Tengo que cambiar la ECU y la que me ofrecen es nueva de una S10 igual a la mia mismo modelo y año, pero hay diferencias en el numero del codigo en los 4 ultimos numeros...no se que hacer ya que una vez que la retiras no hay garantias...

Gente estoy desesperado, tengo una s10 2007 mwm electronic, la camioneta arranca a la 3ra o 4ta vez con falta de combustible, luego se llena el sistema y anda regulando bien pero con el check encendido, al acelerarla se apaga. Cambie regulador de presión, desarmamos y revise bomba de alta presión y esta ok. La lleve a un taller que sabe mucho y me dicen que es la ECU que le esta tirando tensión constante a la válvula reguladora de presión y que no oscila la tensión en ningún momento y por eso esta en emergencia. Puede ser esto así? saludos

La camioneta m andaba le hice arreglar inyectores y baje un tanque de nafta(tenía agua en el tanque) y al parecer desde hay dejo d andar la ecu era un supuesto bloqueo pero se rompió el integrado... La camioneta me fallaba en caliente cortaba y no arrancaba x más q la este andando cortaba... Que puede ser? nadie m da una solución. 3815288493 soy de Tucumán

Voy andando y de repente se me prenden en el tablero las luces del freno de mano,la del autito con las lineas atras y el simbolo del ABS... hace un sonido y sale en la pantalla de la computadora de abordo DAR SERVICIO AL ESC...la camioneta es cero kilometro... por ahi lo hace apenas y se apaga y no lo hace más... per hay veces que empieza a hacerlo suena la chicharra y por lo menos 1 minutos y la aguja del velocímetro y el velocímetro digital se ponen en cero...y no marca más... la camioneta sigue acelerando y frenando normalmente pero la aguja no marca mas...hasta que por ahi vuelve a marcar.

Ante nada quiero decir que yo cambie una camioneta importada por mi actual S10, ya que considere que un vehículo construido en el Mercosur, resultaría mas apropiado para la atención provisión de repuestos e información...Realmente, nada mas lejos de la verdad. Me lleve una gran desilusión. No solamente que me encontré con que tienen muchos problemas con su electrónica, lo que queda demostrados con solo leer los post de este espacio, sino que también descubrí que la mayoría de los concesionarios no tienen respuestas precisas sobres estos problemas o por el contrario saben que son fallan de fabr… Leer completa

No prendia la luz del check ni la del calentador revise todas las alimentaciones y y las masas y estaban bien después habri la computadora(ecu) y tenia las 3 masas principares quemadas se las solde y volvi a probar y logre que me prendiera la luz del check pero no la de los calentadores, resien hay pude entrar con el scanner y tiro circuito de relay de arranque, pero no m abilita el negativo del reley ni de los calentadores ni el reley de arranque que puedo hacer o que puedo probar. Desde lugo gracias

Hola quien me puede responder iba en mi camioneta de repente se paro el motor y no la pude hacer arrancar mas el burro no anduvo mas probe el mismo x debajo de la rueda y si anda de la llave es que no anda probe todo los contactores i todo funcionan lo que no se si cuando se inmobiliza la ecu deja de funcionar el arranque

Al girar la llave. De arranque no ASE nada. No jira el motor de arranque y prende un testigo asi((!)).

Problema resuelto luego de probar. Cambiar fusibles relay. Etc

Era falta de masa a la ECU.
Se soluciono con un cable directo. De la carcasa q sostiene la ECU al borne negativo!!!!

Ojala le sirva a los demás.

Turbo electrónica modelo 2006.

Hola tengo una S 10 apache 2.4 2003
La tengo ya hace dos años y avía funcionado todo bien
Hace dos semanas empezó a pararse ,después no arranca ,para que pueda volver arrancar tengo se soltar el viene negativo de la batería y dejarlo así por un rato, me podía durar hasta una hora pero ahora parte y se para
Le cambié bobina ,sensor de cigüeñal ,rele ,fusibles ,se revisó la ecu y todo bien está el inmobilizador desconectado
Ya no sé qué más buscar
En el tablero se apaga el check al dar contacto
Tampoco queda con Chiara
Quién me puede ayudar por favor

Luego de cargar combustible (Euro), avancé 50 mts y se paró. Encebdi normalmente y me queda encendido el testigo del motorcito. Aparentemente todo funciona normal. ¿que puede ser ? será solo un error que quedó grabado en la ECU? Gracias

Chevrolet s10 apache año 2004 motor 2.4 , sin chispa ni pulsos de inyección, se descarto problema en el computador del vehículo, se remplazo sensor de posicion del cigueñal, bobina, cables y bujías y nada. Alguien me podría dar su opinión para guiarme un poco

Tengo varios problemas con mi s10. Principalmente me esta acusando por el escaner que tiene problemas de presion de combustible. La camioneta arrancaba y andaba bien un tiempo y de la nada se paraba y no arranca mas. Asi un buen tiempo. Hace poco le hice puente con otro vehiculo para recuperar un poco de carga de bateria para arrancarla y despues de eso dejo de funcionar el cierre centralizado con el mando a distancia, y al revisar la fusilera me deja de enviar positivo a la primer fila de fusibles. Al conectar el escaner la computadora manifiesta que la interface del escaner no recibe alimentacion de corriente y que no puede leer la ECU. Si a alguien le paso algo similar me gustaria leerlos. Desde ya muchas gracias.

Hola tengo una chevrolet s10 motor 2.2 año 1996 no da el check ni trabaja ningún sensor envíe la ecu a reevisar y me dijeron que esta bien revise lad alimentación y los tierras viendo el diagrama y todo bien pero no trabaja la ecu el problema se origino cuando un amigo hizo un corte del positivo de la bateria al chasis con una llave punta corona no se si alguien le a pasado por favor...

El reloj de temperatura está en 0 y no se mueve le cambié el sensor pero sigue igual le medi el voltaje con el tester que viene de la ecu y está bien 0.5v, no se que podrá ser, alguien si me ayuda.

Buenos días tengo un problema con mi s10 modelo 2001 de agencia pero con versión brasileña y es que cuando arranca no estabiliza bien el motor luego al encenderlo tiene que permanecer el check encendido pues caso contrario al apagarse el carro poco camina y se me apaga tengo que arrancarlo varias veces para que al fin encienda nuevamente el check para que funcione bien ??? No encuentro quien pueda ponerle el scanner pues por ser de agencia no les permite el acceso a la computadora del vehículo... les agradeceré su ayuda gracias

Se pone en contacto, pero no arranca, cambiamos ecu arranco y luego dejo de acelerar. Ahora nos paso lo mismo que al principio. Pone en contacto pero dejo de arrancar

Arranca y anda un rato y se para. Note q calienta mucho la fusilera y la ecu. Despues de un rato vuelve a arrancar...me dijeron q era la ecu pero la cambiamos y sigue haciendo lo mismo. Q podria ser. La instalacion me dijeron q esta bien

Me paso lo mismo cambiamos sensor controlamos el cableado desde el sensor a la ecu

Controlamos que la ecu tire 5 volts y nada sigue sin arrancar y acusando sensor B circuito abierto

Hola, tengo una s10 que no me arranca y el dueño enchufaba y desenchufaba la batería y mi scanner no me toma la ecu de la camioneta... Quisiera saber si se puede INMOVILIZAR por desenchufar y enchufar la batería... necesito una respuesta, tampoco hace el testeo de las agujaas y de batería esta bieeen

Tengo una s10 motor mwm 2.8 inyección quisiera saber si a alguno le paso que al salir en primera marcha la ecu del motor entra en protección y se para. Ya le cambie sensores de rpm, regulador de presión de alta, y sensor de temperatura y controle sensor map pero continúa la falla se enciende el check ink y se para. Le corto contacto se resetea la ecu del motor le vuelvo a dar arranque y enciende normal.

Tengo una s10 mwm diesel normal, no es electronica, pero tiene computadora de abordo. Arranca y se para. Arranca si sacas de contacto y volves al contacto, das arranque y enciende, a los 3 segundos se apaga. Si le sigo dando arranque asi, no arranca mas, se corta el flujo de gasoil. Pero si saco el contacto y vuelvo a dar arranque, ahi enciende y se vuelve a parar. Pareceria que algo corta la corriente a la bomba inyectora. Tiene 3 cables que le llegan, tierra, 12v y otro que no se que es. 12v y tierra siempre tiene porque lo probe con una portatil. Alguna idea? Gracias.

Diagrama eléctrico de centralita pinouts

Tengo problema de arranque no enciende la luz de motor y por eso no arranca falta negativo en el relay... Tengo q desconectar un inyector y ahí recién arranca y luego lo conecto engaño la centralita con un fallo para q encienda la luz de avería... Revise todo lo demás

Buenos dias, alguien hizo el cambio de inyeccion electronica a mecanica, ya que mi camioneta me quemo en 1 año 2 ecu, y queria saber ademas de cambiar la bomba , inyectores, toberas y caños, que mas se debe hacer se que le debo poner el cable de acelerador y desconectar la bomba de combustible del tanque, pero quiero saber que mas debo hacer, desde ya gracias.

Check. Se pone en alerta a las 1500 rpm
Le hice los inyectores y cambié las tercer etapa. Le hice la coman RAID
Y cambie la bomba de alivio completa original
Cambie sensores de rpm. Sensor de árbol de levas
Sensor del map todo nuevo bosch. Cambie todos los filtros originales Bosch. Le cambié la ecu y no arranca con llave solo con arrancador
La falla parece condensación
No sale fallas en el scanner.
Alguien que entienda motivo de esto.

El alternador calienta sin consumo. Y cuandi pongo las luces peor aun. No puedo solucionarlo aun. Quisiera saber si en sus S 10 es normal la alta temperatura. O sera la ECU??

Hola!! quisiera saber cual es la falla de mi Blazer? enciendo el a/c y no arrancan los electroventiladores y al usarlo un dia caluroso actua la valvula de sobrepresion del compresor y pierdo todo el gas!! los electroventiladores funcionan, los relays tambien funcionan, pero me di cuenta que no llega negativo a la bobina del relay por ende no actua!! me dijeron que es problema de la Ecu la cual no le envia negativo al relay para que actue!! me resisto a cambiar la Ecu porque solo falla el electroventilador !!! a alguien le pasó algo parecido?

Un amigo me labo la chata , tomo los recaudos de tapar la ecu y la fusilera donde van los relay, cuando le fuimos dar arranque no arranco más y me quedé a pata que podría ser ?

Hola mi nombre es Néstor y tengo una Chevrolet S10 2007 electrónica. Se reparó el motor y no arranca. El escáner me tira una sola alarma 1017 unidad dosificadora no pausible. Controle el cableado y cambiamos el dosificadora la falla continúa. Tendré algún problema en la ecu? El escáner no levanta la falla. Desde ya muchas gracias aguardo sus comentarios para encontrar una solución.

Cuando doy al botón de 4x4 en 4x4h no entra se pone a parpadear u se apaga le doy a 4x4L
Y se conecta. He revisado centralita. Cambiado varios motores y puesto nuevo,tuberías de vacío interruptor del transfer. No sé dónde mirar más

Hola gente de opinautos, escribo desde Córdoba Argentina. Mi vehículo es una chevrolet S10 motor mwm 2.8 diesel, me estaría haciendo falta el diagrama de las conexiones de la ECM o ECU ( unidad de control de motor/ computadora ) es para ver en que pines entra el captor de rotación del cigueñal y así poder testear si llega la señal del mismo.

A mi s10 se le armo el motor desde cero el problema que trabaja dispareja al acelerar lo hace de manera muy lenta se le cambiaron todos los sensores...y sigui igual le cambiaron la ecu. Y lo mismo. En frio parte bien al tomar temperatura enpieza a fallar. Hasta el punto de detenerse y dar explosiones

No llega alimentacion a la ecu , alguien tiene algun esquema o sabe q cable pinchar

Quisiera saber si tiene solo atras abs, dado que adelante no le veo sensores, no entiendo mucho como funciona, dado que tiene la centralita y todo pero dicen que solo tien atras o puede tener sin tener sensores de rueda adelante? gracias