Problemas de Problemas de aceleración

Problemas destacados

Problemas de aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2010 Full equipo LS manual 88000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo mi cruze 2010 y hace unos dias presenta un problema de aceleracion pega tirones en bajas revoluciones pierde fuerza y prende el check engine parpadeando, he leido que ah otras personas tienen el mismo problema pero no encuentran solucion, chequie todos los sensores y están todos conectados, y el escaner no arroja error, si alguien sabe que puedo hacer se lo agradeceria mucho
Maximiliano de Chile hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si no son las bujias , revisa la bobina , falla en ese kilometraje
Maximiliano de Chile hace 8 años
Gracias amigo voi a ver laz bujias a ver que onda
paco de México hace 8 años
Ya lo solucionaste a mi me paso hace poco y no se que pueda ser
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximiliano)
Maximiliano de Chile hace 8 años
Amigo tuve que cambiar la bobina y listo se le quito el problema ahora anda super bien pero antes de cambiarla puedes llevarla a que te la revisen y chequear la conceccion de esta, ya que puede ser que esten sueltos o sucios los enchufes yo ya solucione el problema cambiando la bobina ahora funciona impekable sin niun problema
Maynor27 de Costa Rica hace 4 años
Hola, la bobina de ignicion?
paco de México hace 8 años
Cuanto te salio amigo para ir juntando lana? Muchas gracias por el dato
Maximiliano de Chile hace 8 años
Yo soy de chile me costo 160.000 pesos chilenos la original no compres alternativas porque no sirven solo la original sirve
Felipe de Chile hace 8 años
Hola maximiliano, me paso el mismo problema, 160.000 te salio cambiando bobina en concesionario o en taller alternativo?
Maximiliano de Chile hace 8 años
No la cambie yo mismo, no es difícil la compras y la cambias sólo es desconectar y conectar compra la original si porque las otras no sirven
paco de México hace 8 años
Gracias amigo a mi se me encienden los testigos del check engine, control de estabilidad electronico (desactivado) y control de traccion y pierde potencia ojala sea lo mismo
kolo00 de Argentina hace 8 años
Me paso, cambie bujias dos veces y el problema era la bobina, la cambie y cero problemas
Alexandr de México hace 2 años
Tengo un cruz 2014 dicel no acelera me aparece la leyenda potencia reducida de motor y potencia reducida a 4 millas
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Falla de aceleración. Me marca “ se ha reducido la potencia del motor” SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2013 1.4 turbo 155 kms
Saludos, tengo un Cruze 2013 1.4 turbo. En ocasiones me presentaba “se ha reducido la potencia del motor” y no aceleraba nada... ahí me lo más seguido al punto que no lo estoy usando. Se la cambio el sensor de flujo de aire porque era lo arrojaba el scanner pero sigue igual. Alguna ayuda!
Frank de República Dominicana hace 3 años  
FR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Frank)
ricardo de México hace 3 años
Revisa el turbo es probable que esa sea la falla
Frank de República Dominicana hace 3 años
Efectivamente... el turbo tenía todos los conductos sucios de aceite al parecer estaba succionando aceite. Fui a un lugar y me dijeron que le cambiara a otro grado el aceite y lo cambie de 5w 30 a 10w 30. Y hasta ahora nada de problemas, al contrario se redujo por mucho el consumo de combustible y se siente más ajustado el motor y responde mucho mejor.
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Problema de aceleración SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Chevrolet Cruze 48000 kms
Tengo un Chevrolet cruze q no revoluciona mas de 3000 rpms , ya sea parado o en ruta. Me comentaron q podría ser la PCM.
Rolyd de Perú hace 7 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si ya se cambiaron las bujias, puede ser la bobina ,salen muy malas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Rolyd)
mecanico chevrolet de Perú hace 7 años
Es normal que en P el motor se limite a 3500 rpm por favor indicarnos en condiciones pasa ese problema
Rolyd de Perú hace 7 años
El vehículo se desplazaba por una autopista, y de un momento a otro dejo de acelerar y se puso pesado el carro.
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Problemas con la aceleración

Chevrolet Cruze 2012  65000 kms
Mi vehículo cuando lo enciendo su aceleración no se siente y no se escucha regular, cómo que a veces se acelera y luego se desacelera, luego cuando funciona o agarra estabilidad lo saco a marcha , hay momentos en los que funciona normal pero luego comienza el problema que comento y de pronto se apaga, lo enciendo y continúa el problema , igual le doy D y el carro avanza pero se acelera y desacelera hasta que se vuelve a apagar , espero su pronta respuesta ya que fui al mecánico y no halla cuál sería la razón.
Julinho Vasquez de Perú hace 4 años  
JU
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias x otro original
mecanico chevrolet de Perú hace 4 años
Aque taller lo estas enviando
Julinho Vasquez de Perú hace 4 años
Fui a un mecánico de la familia, siento que no sabe mucho sobre este carro, lo compre hace 4 semanas de segunda mano , la única falla es esa , después el carro marcha bien
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Falla en aceleración en frio

Chevrolet Cruze 2010 1,8 99000 kms
Hola, al encender el carro suelta un ruido, y al querer acelerar me presenta problemas, el pedal no responde, siéndose el carro como si se ahogara, por lo tanto no me acelera. Después de un rato como 4 minutos, en lo que calienta el motor empieza a responder el acelerador y desaparece la falla. Pero eso ocurre cada que se enciende el carro en frío. ¿Alguien ha tenido una experiencia similar? Les agradecería que me apoyaran con sus comentarios para llegar a la solución del problema.
Miguel de México hace 8 años  
MI
4 casos 
america de México hace 8 años
Hola,cambia tu aceite primero mas que nada, usa aceite con las siguiente especificacion 5w30 Dexos Sintentico ACDelco o 5W30 Dexos Sintentico Mobil 1, seguramente el problema que tienes es que tu motor tiene un aceite muy "grueso", entonce en las mañnas cuando el aceite esta frio es dificil deformarlo a presicion altas, seguramente no le llaga la presicion indicada a los actuadores de los arboles de levas que hacen que bajen y suban las valvulas y estas den potencia al motor,
jafet de México hace 4 años
Hola el mio hace lo mismo similar por q le pusieron un aceite mas grueso , como puedo hacer para solucionarlo ?
Javier de México hace 4 años
Hola miguel solucionaste el problema ya que al mio le pasa lo mismo saudos
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Problema de aceleración

Chevrolet Cruze 2011 LT 190000 kms
El carro da un tirón y pierde la potencia de aceleración cuando sobrepasa los 40 kilometros y a veces los 60km, ya realice cambio de aceite de transmisión por el recomendado al igual que el de el motor, en el concesionario no me saben dar una respuesta exacta de que esta generando este problema, cualquier ayuda favor dejarmela saber, también la tapa o membrana de la pcv la reconstruyeron pero no quedo perfecta y no encuentro la pieza en mi país ni en Amazon.
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Josias de República Dominicana hace 5 años  
JO
12 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
ENTRA A www.newgmparts.com en USA para comprar la tapa de valvulas original que trae la pcv original.
Josias de República Dominicana hace 5 años
Gracias por la información Ricardo, para sersiorarme bien me puedes decir si esta es la parte correcta por favor
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ricardo de México hace 5 años
No. Esta es una manguera que va al cuerpo de aceleracion. La pcv esta en la tapa completa de culata.
Josias de República Dominicana hace 5 años
Esta es el otro que me aparece con esa descripción.
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ricardo de México hace 5 años
Esta es la tapa solo verifica con el # de vin del auto para que envien la correcta
Josias de República Dominicana hace 5 años
Muchas gracias Ricardo, Bendiciones
Josias de República Dominicana hace 5 años
Se realizó cambio de la tapa pero el problema persiste
Josias de República Dominicana hace 5 años
Saludos Ricardo, este código esta arrojando el scanner, me dicen que es la transmisión y que para repararla son 1000 Dólares que me sugieres
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ricardo de México hace 5 años
https://www.youtube.com/watch?v=rVy9_G… hay que hacer limpieza y revision de solenoides, al no hacer el cambio de aceite cada 50,000 km. el aceite sucio y quemado se obstruyen y falla
Josias de República Dominicana hace 5 años
Vale la pena repararla a ese precio o comprar una nueva?
ricardo de México hace 5 años
Si algun solenoide sale quemado se venden en EBAY en 33 dolares c. U , todo son diferentes no perder la posicion original
Josias de República Dominicana hace 5 años
Gracias por tu respuesta ricardo, bendiciones
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Problemas de aceleración en subida no tiene fuerza

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas full 1.8  138000 kms
Problemas con aceleración del motor en subida tiene pérdida de fuerza, se realizó corrección del punto pero problema continua, se enciende check engine. Y código de error 79 por escáner da error p0011
Max cloud de Chile hace 4 años  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 39Comentarios | Agregar comentario P0011 CHEVROLET Causas posibles Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso Admisión Actuador de posición del árbol de levas El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Admisión Actuador de posición del árbol de levas Circuito solenoide mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0011_chevro…
Max cloud de Chile hace 4 años
Revisamos y al ver una de las levas al poner el trabador no quedan sincronizadas al parecer el antiguo dueño cambio una pero la vamos a revisar en estos días y le comento
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Problemas con la aceleración

Chevrolet Cruze 2016 Chevrolet cruze 70000 kms
Todo inicio al cambiar la batería, a los dos días empezó a fallar (en ocasiones se batallaba para encenderlo) repentinamente se soluciono pero después empezó con otro problema que es el que actualmente trae. Trabaja muy bien pero en ocasiones: se jalonea al hacer los cambios, tiembla y/o revoluciona cuando esta parado, no respondes al pisar el acelerador. Ya lo llevamos a dos talleres y no encuentran cual es el problema. No arroja ningún código, revisaron motor y transmisión (me comentaron que están bien), se le acaba de hacer el servicio a la transmisión. Al inicio prendió el testigo de tracción (el carrito con un camino en curva). Agradecería mucho sus comentarios, ya que me preocupa que se vaya acrecentar el problema.
Adriana Bravo de México hace 5 años  
AD
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Se desprogramo el cuerpo de aceleracion electronico al cambiar la bateria, hay que programarlo con un escaner para que el ralenti quede de 850 a 900 rpm.
Adriana Bravo de México hace 5 años
Muchas gracias, voy a buscar un taller que cuente con el escaner para que me lo re-programe.
Eduardo Rodríguez de México hace 4 años
Pero dicen que el cuerpo de aceleración no se reprograma
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Problema de aceleración

Chevrolet Cruze 2013 1.8 170000 kms
Muy buenas tardes, me gustaría me puedan a poyar con su conocimiento y que tengo un Chevrolet Cruze LS 1.8 Mecánico, el cual hace un tiempo empezó a dar problemas en el tema de aceleración, al momento de realizar alguna parada el auto empieza a subir las revoluciones llegando en algunas ocasiones hasta las 3,500 revoluciones, durante unos 30 a 40 segundos, luego regresa a su aceleración normal y en ocasiones es a lo contrario ya que se apara el vehículo, ya se le cambio el cuerpo de aceleración pero la falla persiste, no tiene luz de check, y según lo que marca el scanner todo esta en los parámetros normales
Antonio de Guatemala hace 3 años  
AN
3 respuestas 
Guadalupe de España hace 3 años
Ayuda no entra de la 4 para arriba y no ba marcha entras y no se le enciende nada automático 2011 Chevrolet cruze
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el cuerpo de aceleracion electronico original , puede ser que no se programo con escaner correctamente
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay que revisar las líneas que van de la computadora de motor al cuerpo de aceleración
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Falla en aceleracion

Chevrolet Cruze 2011 1800 54000 kms
El auto no acelera, coloca la palanca de transmision en drive y la d parpadea acelero y el auto se siente pesado no avanza y cuando avanza la aguja del tacometro llega a 4500 rpm y el velocimetro se queda en 0,y se siente un tiron fuerte
ENRIQUE_AC de Perú hace 10 años  
EN
2 casos 
jaimico de Chile hace 4 años
Discos de friccion gastados.
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Problemas con aceleración

Chevrolet Cruze 2013 Motor 1.4 turbo  144000 kms
Tengo un problema con mi cruze pierde fuerza y se jalonea pasando el jaloneo todo bien
Carlos de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina de encendido
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Falla en aceleracion

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas std 65000 kms
Al momento de hacer el. Cambio de velocidad las revoluciones aumentan a veces hasta 4 o 5000, alguien le pasa lo mismo?, o alguien tiene alguna sugerencia para revisarla?
Jesus de México hace 8 años  
JE
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las mangueras de admision ,si no hay alguna agrietada o rota y este jalando aire
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Problemas electrónicos/eléctricos, error 136 errores varios SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2015 LTZ Turbo Diesel 2.0 82000 kms
Hace 6 meses le cambié el TCM, andando en marchas altas (80km x h) empezó q tener problemas de aceleración, salió error 136 (aparcamiento) y no se movía. Desconecto batería y vuelve a andar, pero no a más de 60-80km x h, como que no tiene fuerza, para después no moverse. Proceso a escaneo profundo y estos son los errores que tira. Algun exorcista?
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juanmanuel de Paraguay hace 4 meses  
JU
12 respuestas 
ricardo de México hace 4 meses
Al desconectar la bateria se a desprogramado la computadora
juanmanuel de Paraguay hace 4 meses
Esa solución es momentánea, porque luego vuelven los errores.
ricardo de México hace 4 meses
No. Esta desprogramada la computadora
tecnicohx de Venezuela hace 4 meses
Bueno yo diría falla de módulos por eso no se comunican entre ellos... yo diría que ese tcm esta malo... pq un modulo pcm no se desprograma pq se quedo sin batería...
mecamigo de México hace 4 mesesContactar profesional
He vivido varios problemas iguales, de hecho día de hoy tengo el mismo problema con un 2016, solución estamos cambiando el módulo
juanmanuel de Paraguay hace 4 meses
Ya lo cambie. ¿Puede algo eléctrico estar haciendo que los TCM se averíen?
juanmanuel de Paraguay hace 3 meses
Con un escaneado profundo de un representante, código de error p2723 Bloqueo inactivo de la válvula solenoide de control de presión 5. Según el técnico, el problema esta en el cuerpo de válvulas. Mi pregunta es: ¿al hacerle el cambio de TCM y también el cambio de juego de reparo 6T45, pudieron haber realizado no correctamente?, ¿o no haber hecho una limpieza correcta?
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mecamigo de México hace 3 mesesContactar profesional
Sólo es un solenoide o la integridad física del módulo, busca como comunicarte conmigo o deja como hacerlo contigo
Solucionado
Mejor respuesta (según juanmanuel)
juanmanuel de Paraguay hace 19 días
Aprendizaje: la caja automática del Cruze es una porquería cuando se descompone. Fue un ida y vuelta al taller especializado en cajas aut. , y nunca quedo bien, ni perfecta como cuando sacas del concesionario. Si les pasa algo parecido, recomiendo llevar al mejor en cajas, mucho dinero y paciencia para la reparación.
mecamigo de México hace 19 días
Si se puede saber, cuánto te costó?? Acá en México nadie me gana en esas reparaciones, precio promedio de reparación $600 dolares Chevrolet Cruze 2010-16
juanmanuel de Paraguay hace 16 días
Cambio de componentes de caja, mano d Obra y otras cosas u$d 1.200.
mecamigo de México hace 16 días
Lo máximo que he cobrado fueron $900 dólares porque se necesitó el módulo de control de la transmisión automática
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La caja se bloquea, no acelera.

Chevrolet Cruze 2012 5 puertas 83000 kms
Hola, Mi chevrolet cruze año 2012 De transmisión automática presentó problemas en la aceleración y el bloqueo de marchas después de un rato de conducción y a unos 100km. Empiezan estos tirones, sonido forzado del motor en carretera...y lo más complicado es el bloqueo de la caja aut. Le hicimos un scanner y arrojó el cod. PO776. Alguien me ayudaa interpretar está falla.
Carol de Chile hace 6 años  
CA
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
P0776 CHEVROLET - Solenoide de control de presión del embrague 2 atascado 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Solenoide de control de presión del embrague defectuoso 2 El arnés del solenoide 2 del control de presión del embrague está abierto o en cortocircuito Conexión electromagnética del circuito de presión de embrague 2 Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0776_chevro…

Requiere cambiar el aceite a la transmision
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Carol de Chile hace 6 años
Ricardo, te comento que al levarlo al taller le hicieron cambio de aceite al motor, cambios de bujia, block de aceleración, cambio de filtro de motor. Pensamos que estaba resuelto el problema al cambiar y hacer manutención. Pero cuando salimos a la carretera volvio a prender el testigo y comenzó a tironear cuando aceleramos a 100 k/h y la caja comenzo a no pasar cambios según el tablero(siguio en D). Espero algun consejo antes de llevarlo a Inalco acá en Chile.
ricardo de México hace 6 años
Si no se cambio el aceite a la transmision ,con el aceite sucio se tapan las solenoides de la transmision
Carol de Chile hace 6 años
Esta semana lo llevaremos para el cambio de aceite y revisión de la caja. En resumidas cuentas dejarlo bien para venderlo en buenas condiciones a otra persona, porque ya no me dio seguridad el automático, así lo cambiaremos por uno mecánico ya que el modelo nos gusta.
Carol de Chile hace 6 años
Te comentaremos como nos fue
ricardo de México hace 6 años
Ve mejor otra marca mas confiable el cruze manual tambien trae defectos de fabrica, compra un toyota o honda mucha mejor calidad y eficiencia.
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Aceleracion motor jaloneo y se paga

Chevrolet Cruze 2010 CRUCE 1060000 kms
Buenos dias tengo un cruce 2010 el cual hace un mes me empezo a presentar la falla estando caminando de erepente se acelera mucho y se apaga y estando en un semaforo empieza a jalonerase y se apaga ya le cambie bobina bateria lavado de iyectores y apenas la semana pasada me lo entregaron de la agencia diciendome que lo habian reseteado x que tenia los codigos encendidos y que si presentaba la falla nuevamente era cambio de computadora y estoy aterrada como ? ojala me puedan ayudar o recomendarme otro mecanico para llevarlo ya que nadie le da a la falla que do de ustedes mil gracias
PATY de México hace 8 años  
PA
3 casos 
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