Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear la computadora. Así conoceremos los códigos de error y sabremos por dónde comenzar a revisar. 2. Buscar si hay fugas de aire en la admisión 3. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores. 4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible. 5. Revisar el catalizador: puede estar obstruido. 6. Verificar si la presión de combustible es correcta. Si la presión no es correcta no ingresará la cantidad correcta de combustible al motor y habrá problemas de aceleración y consumo de combustible. 7. Chequear el estado de los sensores de aire de admisión MAF y MAP. 8. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella. 9. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla. 10. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Da tirones 2. Tiene una vibración como que se fuera a detener pero a momento se estabiliza 3. Cuesta arrancar 4. Tiembla el motor y palanca de cambios
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aveo ya se reportaron 3 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear la computadora. Así conoceremos los códigos de error y sabremos por dónde comenzar a revisar.
2. Buscar si hay fugas de aire en la admisión
3. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores.
4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible.
5. Revisar el catalizador: puede estar obstruido.
6. Verificar si la presión de combustible es correcta. Si la presión no es correcta no ingresará la cantidad correcta de combustible al motor y habrá problemas de aceleración y consumo de combustible.
7. Chequear el estado de los sensores de aire de admisión MAF y MAP.
8. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella.
9. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla.
10. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo.
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, ojalá y alguien me pueda ayudar, mi aveo 2016 al pasar de 100km/h aproximadamente se le prende el foco de hold y el de engine, lo escanearon y me dicen que la falla que arroja es multiple, que es relacionada con la bobina, cables o bujías, ya le cambié las tres cosas y sigue igual, incluso ya le cambiaron la computadora (usada) y sigue presentando el mismo problema, y como lógica, cuando se encienden estos focos se queda si 4a. Velocidad, cierro la llave y lo vuelvo a encender y se corrige el problema, pero cuando llego otra vez a esa velocidad vuelven a encenderse los focos y comienza nuevamente la problematica.
SOLUCIONADO El problema quedó resuelto después de realizar los siguiente:
1. -Estaba brincado un diente en la cadena de tiempo
2. -Se le realizó una limpieza de inyectores, ya que como duró mucho tiempo sin trabajar tenían muchos sedimentos los inyectores
3. -Me comentaron en el taller que según un boletín de Chevrolet, cuando pasaban estos problemas era recomendable poner gasolina de mayor octanaje, ya que cuando corrigieron el problema a pesar de haber realizado todo lo anterior, cuando se forzaba el automóvil a muy altas velocidades se prendía el foco de manera muy esporádica, y cuando le pusieron un poco de gasolina de mayor calidad u octanaje ya nunca se volvió a presentar la problemática a pesar de forzar el motor al máximo de su capacidad.
Hola muy buenas noche tengo un problema con mi carro es un aveo 2011 con transmision automatica , tengo un problema con la D4 de mi carro al momento despegar y avanzar nada mas quiero saber para poder resolver este problema
Hola Ami Aveo 2007 no tiene ningún codigo prendió. Pero cuando no dejo calientar bien el carro me prende el hold. En este caso cuando meto la llave le doy como si prendiera pero no lo prendo por completo,prende el foquito de hold y espero a que se apague y ya prendo el carro y dejo que se caliente bien ☺️ espero y pueda ayudarte
Buenos días mi Aveo 2007 automático pongo drive y realiza el primer cambio luego para el segundo la caja hace extraños y queda deslizando en segundo cambio hasta que queda totalmente neutralizado, lo apago y luego lo enciendo y normal, que podrá ser???
Tengo un Aveo 2016 automático, tengo parpadeando el HOLD y el CHECK ENGINE, el problema es que al entrar el cambio a segunda y lo acelero para que entra la 3ra se forza la maquina y las revoluciones se me disparan hasta las 5 mil, ya se le hizo cambio de banda de tiempo y limpieza de los inyectores, si alguien me pudiera ayudar con este problema o guiarme por favor
Tengo un Aveo 2010 no le puedo sacar la llave no llega hasta lock pero si lo puedo prender y andar en el solo que al momento de ya no usarlo la llave no sale los cambios si sirven bien
Hola hace un par de meses me surtieron gasolina con agua, le tuvieron que lavar el tanque de gasolina cambiar 2 inyectores los cables de bujias y le dieron el servicio de los 60 mk, pero sigue con la falla, se prende el espía de hold y luego el de check. Como que no cambia de velocidad y cascabelea un poco el motor... y ya no se que hacer... =(
Help !!!
Tengo un problema parecido en el carro mio se prende el check y luego el hold y no tiene fuerza para subir una pendiente ni carro es un aveo automatico necesito ayuda conpañeros
Buenos dias a todos la falla de mi Aveo automatico es que cuando lo enciendo empieza a galonearse y se prende el HOLD y CHECK ENGINE y empieza a galonearse y cuando ya voy avanzar empiezo acelerar pierde potencia y se galonea luego de unos segundos del galoneo agarra el ritmo desacelero y es lo mismo ya le cambie las bujias ya cambie los cables de las bujías ya también cambie la bobina no se que mas hacer me pueden ayudar
En que cambia esa prueba dewscnectando la bateria 15min? El pare-neutro tiene reparación? se le puede hacer servicio? donde está ubicado? tengo un aveo lt automatico con una falla similar , marca hold y check engine y la caja parece estar neutralizada , los cambios hay que hacerlos manuales,. Ya cambie el aceite de la caja y sigue igual
Hace un año mas menos compre un jetta mrk6 2014 nuevo el carro se me hacia practico, bonito, buena potencia, etc. Lo lleve a su primer servicio de 15000 km en Marzo de 2015 y todo muy bien, pasaron los dias, tuve que viajar unos 120 km en autopista hasta que sucedio, en plena autopista a 140 km/h se encendio el testigo del EPC el carro empezo a disminuir drasticamente la velocidad me asuste entonces pare, apague el motor y lo volvi a encender y segui de nuevo pero encendio de nuevo el EPC y ahora Check Engine. Entonces decidi ya no seguir mi camino, me comunique al respaldo de VW Mexico me man… Leer completa
Yo contacte a la planta en Puebla mediante la pagina web de VW. Mi asunto fue la entrega de mi auto y si se comunicaron con la agencia para resolver elproblema.
Hola esa falla es la mas comun y la mas barata a mi me pasa muy seguido, pero es el switch que va en el pedal del freno, es el que activa el stop bloqueo de palanca de velocidades cuando esta parado el coche y activa luces de stop en la parte del medallon, compralo en alguna refaccionaria de plutarco, cuesta al rededor de 300 pesos y es muy facl de cambiar, tu lo puedes hacer.
Hola!!!! Ami me paso algo parecido en mi jetta, prendía EPC y check engine pero eso no era todo a veces se me apagaba en movimiento o aveces en las mañanas no quería prender hasta en tercer intento y perdía potencia no aceleraba. Lo cheque con el escaner y resultó que era el sensor del árbol de levas ese sensor también mide la aceleracion del carro checalo puede ser eso y esta fácil cambiarlo. Suerte bro.
El mio se apago corriendo. Hace ocho días y no quiere prender...disculpa donde encentro el switch. Que menciona el amigo el mio es el jetta 04. Motor 1.8 t. Como eh batallado con el
Hace un par de días prendió el testigo EPC, las luces del stop no encendían, llamé a la agencia me comentaron que las cambiara, lo hice y quedó pero a las horas el testigo de engines encendió y ahora no se que pueda ser(clasico 2014)
El EPC según tengo entendido sirve para varias cosas. Luces de freno, acelerador, etc. A mí me ha encendido varías veces y con el cambio de los focos fundidos desaparece. También me pasó que batallaba mucho para encender el carro, y un día de pronto. Me dijeron mil cosas, cuerpo de aceleración, sensor del árbol etc, hasta que un amigo me dijo, cambia tal relevador, que la verdad no me acuerdo cuál era. Lo cambie y se acabó el problema. Saludos
Tengo un jetta mk6 staile 2013 me prende la luz check engine y se apaga lugo paso como 2 meses y volvio a prender ahora prende dura o 2 dias se apaga y ya volvio a prender al siguiente dia por lo que veo es un problema muy recurrente en los jettas
Hola que tal lograste solucionarlo, a mi me pasa algo parecido, mismo año, mismo auto, solo aparece check engine, lo curioso que apenas tuvo servicio (hace como 20 fdias en agencia) ahora me piden lo lleve pero lo tendria dias ahi, sabes que podria ser, saludos!!!
El que guste soluciónar la falla check engine le puedo explicar como solucionarlo es muy sencillo no gastes dinero pasa a todo los motores 2.5 Jetta y Bora pierde fuerza, como que se quiere apagar y no quema bien la gasolina les dejo cel 5520580618 para decirle la falla es un sensor en el cigüeñal mas hay un malla que se desprende y hace que el sensor del cigüeñal se atore hay que quitarlaes un pequeño defeto de estos buenos carros pero muy caro de rrepara
Que tal bue dia tengo una falla muy parecida a lo que comentas y se ve una mancha de aceite pense quue era por el tapo del llenado pero es mas abajo en una tapa de aceite no se si afecte en esta falla. Lo k are es revisar bujias, inyectores. Ya qque puse scanner y manda codigo de mala combustion en cilindros.
Buen dia tengo un jetta 2011 A6, y me prendio un avizo en el tablero que me dice 30 km/h aunque voy mas rapido alguien sabra algo sobre esto??? agradeceria su ayuda
Esa falla esta relacionada con varios factores o bien son focos de stop fundidos, falta de limpieza al cuerpo de aceleración, sensor maf, o hasta fusibles quemados o en mal estado checar principalmente fusibles, y por ultimo problemas con el sensor que todos mencionan el que va en el pedal del freno ese cuando se daña también surgen esas luces en el tablero... saludos desde Veracruz
Compañeros Vaguetos tuve ese problema del check engine y del epc y como ustedes mencionan el escaner marca falla de combustión y todo apunta a los sensores o del cigüeñal o el MAP pero un mecánico tuvo la delicadeza de verificar convertidor catalítico que estaba tapado ya, lo cambié y como nuevo, no aparece ya ningún testigo prendido en el tablero. Ojalá les pueda servir mi experiencia.
Tengo un problema muy parecido con bora gli 07 me marca el EPC, el check engine y el testigo para que no se derrape pero adicional a ello el carro se apaga como si lo desconectaran aun cuando me encontraba en movimiento, me comentaron que era el arbol de levas se lo cambie despues de un tiempo me volvio a fallar y me comentaron que era el pedal de aceleración y se lo cambie me volvio hacer la falla y le limpiaron el cuerpo de aceleración, me duro 3 dias y me volvio hacer la falla... ojala me puedan orientar. Saludos
Tengo un golf prendio el epc de acuerdo a algunos internautas sugeri cambio del sensor del cigueñal lo lleve con mi mecanico no detecto nada porque la falla es intermitente cambio el sensor y luego resulto que detecto falla en la bobina
Le dare seguimiento y report are el comportamiento del auto
Hola buenas yo tengo un Volkswagen touran a mi también se me enciende el epc le cambiado todos los filtros y a raíz de hay noté en el pedal del freno estaba más bajo de lo normal y cuando piso el freno me se enciende el epc y no tengo ninguna bombilla fundida ¿alguien me podría decir cuál es el problema? Gracias.
Qué tal tengo un problema me prendió el testigo EPC es un Classico 13, y no enciende ninguna de las luces de alto, cambie los focos y nada cambie un interruptor que se encuentra en el pedal del freno, y sigue el testigo y sin encender las luces, me intriga que pueda ser. Gracias saludos
Que tal tengo un MK6 2011, hoy me apareció la falla de EPC iba en carretera y acelere cuando el coche comenzó a vibrar y a perder potencia, llegué a mi trabajo y sentía como e pedal temblaba al igual que el carro al meter la reversa. Apague el auto y después de 2 horas volví a encender el auto y ya no tenía la falla, lo moví y ya no temblaba. Pero observé que al acelerar las luces se bajan. Que me recomiendan hacer?
Ya supiste que era? Me pasa lo mismo. Lo lleve a que le metieran scanner marco algunos errores, salí del taller me fui a mi casa y al día siguiente no entraban cambios, se quedó atorado en parking. Abrí la caja de la palanca por adentro y lo forcé a bajar a reversa le di para atrás y cuando le metí D drive note que no aceleraba y andaba muy lento. Apareció la señal de llantas bajas y anti derrape.
Hola me pasa lo mismo. Jetta 2012 std. Ayer me prendió el EPC y perdió potencia. Vibra y parece que se quiere apagar (bajan las revoluciones ) lo apague como 2 hora. Al prenderlo nuevamente ya no prendió el epc. Pero a los 5 minutos volvió a prender y ahora también el "motor" llegue a casa a vuelta de rueda. Y hoy en la mañana lo encendí y solo prendió el foco del motor. Pero preferí ya no moverlo. Algún lugar o alguna persona que realmente lo pueda reparar? Esroy en Cd Juarez...gracias
Jetta 2014 A4
Tengo un Jetta A4 2014, al ir caminando de repente se apago y marco el testigo EPC, me quede a la orilla del camino hable al seguro y espere, intebte prenderlo faba marcha pero no encendio, pasado 15 min intente prenderlo y en efecto encendio, cancele la grua del seguro y volvi al camino, pero como 5 km despues hizo lo mismo, por lo que decidio usar la grua del seguro y llevarlo a la agencia. Ahi le cambiaron el sensor de encendido y del arbol, tambien se cambio el catalizador. Y pasado 1 año y no ha dado problemas. Eso si, salio una lanota.
Buenos días compañeros tengo un jetta 2011 motor 2.5 lo lleve para que le realizaran el servicio de cambio de aceite, bujías, etc. y le hicieron limpieza del cuerpo de aceleración pero tres días después empezó a vibrar mucho pierde fuerza, el foco de check engine prende y apaga hasta que se prende el foco de epc, el auto trabajaba bien hasta antes de hacerle el servicio. Alguien que me pueda apoyar. Saludos desde ciudad Juárez, Chihuahua
Me sucede lo mismo con un jetta 2012. Al parecer es un sensor que lleva en o cerca del ciguenal...es defecto de fabricacion. No se si la agencia se haga cargo de eso...estoy por llevarlo a ver que respuesta me dan
Miren el mío es un 2005. Y tenía todos los males y era la computadora. Le cambie todos los sensores
Del cigüeña el de la transmisión. Y era la computadora. Como sufri. Con ese problema.
Prendio el EPC y el Check Engine y al scaneralo me aparece este error 00545 Engine-transmisión electrical connection alguien lo conoce o sabe de que se trata. Gracias de antemano.
En los vehiculos Jetta y Bora equipados con motor 2.5L al prender el aviso EPC despues de un recorrido deja de acelerar debes apagar y volver a arrancar para que acelere pero despues igual no acelera para solucionar este problema se tiene que realizar un diagnostico con escaner VCDS y revisar linea de datos , puede ser problema de lineas,pedal o cuerpo de aceleracion. Puedo ayudarte sin llevar el auto a la agencia y gastar mucho dienro contactame via whatsaap 5539491528 soy un taller de prestigio y con extensa experiencia en linea vw
Hola Juan,
Tengo un problema con un jetta 2011 mk6 se apaga aleatoriamente prende EPC; pero el cuerpo de aceleracion se activa intermitente y los ventiladores al maximo. Tienes algun cel para contactarte. Saludos
Buenas tardes tengo un Jetta GLI Mk6 motor 2.0tsi
Me prende épc después de haberle dado duro un rato. Quien podría decirme cuál es la solución? El sensor? usar un aceite que le rebaje la temperatura. Gracias
Mi estimado amigo yo tuve ese mismo problema con el mismo modelo de auto jjeta mk6 2.0 modelo 2014 varios mecánicos se desesperaron y yo también después de 2meses le encontraron le cambiaron la bobina de encendido y se soluciono el problema espero les sirva mi mala experiencia con este tipo de autos
Buenas noches tengo un Jetta A4 2005 prende el EPC. Hay veces k se acelera solo, y aveces no acelera. Lo apago y después de un rato lo prendo y no falla nada y cada rato Ace lo mismo
Yo tuve ese mismo problema en un jetta 2014 2.5littos se prendía el chec el epc aleatoriamente se me apagaba o encendía fallando. Lo escanearon y me dieron cuales serian las fallas probables. En el caso del mio en el escaner marcaba falla en el el árbol de levas. Canvie el sensor de posicionamiento de árbol de levas y se resolvió el problema
Tengo problema de perdída de potencia en jetta mk6. 2013 , motor 2.5 , ya se le cambió sensor del cigüeñal original , cuerpo de aceleración muevo original ! Y sigue marcando epc y check engine, se escanea, vuelve a trabajar un rato bien y luego se apaga y aparecen los testigos nuevamente! Ya sé checaron Luces y cableado !!! Alguien a resuelto este problema!!????
Cambia el sensor del cigueñal pero limpia perfectamente el volante donde sensa ese sensor, lo tienes que hacer constantemente limpiar el volante y casi te puedo decir que tienes que cambiar el sensor cada 6 meses, es un defecto del Jetta
Tengo un problema con mi jetta es 2012 es 2.5 y prendió el sensor de epc posteriormente el del chekc, le cambié el cuerpo de aceleración el servicio la bobina del 4to cilindro y sigue igual en las mañanas cuando lo prendo vibra y huele a gasolina
Alguien me puede ayudar ya he gastado mucho
En mi caso me dijeron q tenían q checar cual de estas tres causas sería y fue sensor de árbol de levas. Pero también pudo a ver sido sensor cigüeñal o ya en su defecto cuerpo de aceleración emoese por canbiar sensores afortunadamente hay otro jetta en familia solo canvie y ala primera di cual fue lo compre y se corrigio
Yo ya hice de todo, es Jetta 2013 5 cil triptronic, motor 2.5 lt. Se apaga andando el auto, en carretera se apaga al desacelerar, lo prendo y sigue como si nada, y lo vuelve hacer una y otra vez, saco la llave y vuelve a encender, algunas veces enciende a los tres intentos pero enciende como si nada, algunas veces se enciende el testigo EPC.
Es el sensor de posición del cigueñal, es un problema del auto, tienes que cambiar el sensor y limpiar el volante donde sensa ese sensor, hay que hacerlo constantemente, todos los jettas de ese modelo incluyendo el 5 cil tienen ese defecto de fabrica y es un verdadero problema.
Buenas noches tengo un jetta 2014,se prendió el chekc engine y el scanner dice que es deficiencia en el catalizador, pues ya había reemplazado los dos sensores, desmontamos el catalizador y se encontraba en buen estado, pero después de varios días se vuelve a encender el chekc engine, me hablaron de un engañador q se instala en el sistema de escape y dicen q sirve x favor si alguien lo ah utilizado o podrían ayudarme con el problema les quedaría muy agradecido...muchas gracias
Buenas, tengo un new Jetta 2012 automatico, y hace 2 semanas se me encendió el EPC y se apagó. La falla se sigue presentando entre 3 y 6 veces al día. Lo llevé al taller pero me piden varios días. Los codigos que genera son presion de aceite, cuerpo de aceleración. Ahora cada vez que se apaga queda titilando el EPC y el motor amarillo por lo que no prende. La unica forma de encenderlo es desconectar la batería y de esa manera el EPC y el motor se estabilizan y el carro prende, hasta que nuevamente de forma aleatoria se vuelve a apagar. Lo unico diferente que hice es que le mandé lavar motor 2 dias antes de la falla. Alkguna ayuda?, gracias.
Hola Buen dia desde mi ciudad, el mio es un Jetta 2013 cuando se me presentaron fallas como la que mencionas la solucion fue cambiar el sensor del ciguenal... De echo le puse uno de marca comercial de autozone funciono solo un par de meses hasta conseguir el de serie en concesionario
En el caso mío que es un jetta 1.8t mecánico, me mandaron a comprar el pedal, dura 8 días en llegar, ya veremos que pasa y les escribo mis compañeros...
Hola , tengo un Jetta 2011. 2.0 después de una afinación me empezó a fallar , la primera vez fue en autopista perdió velocidad se sentó y empezó a parpadear el check engine , después de eso lo he llevado a checar y a escanear a diferentes lugares y nada. Lo escanean y no sale nada , ya le cambiaron el catalizador, cables de bujías, bobina, y el carro tiembla leve pero tiembla como si se fuera apagar. Alguien me puede apoyar. Mi número es 2227107559. Lo agradeceré de verdad pues ya no se que honda
Escanéalo en un taller con escaner para VW. Tiene que salir algo. En mercado libre puedes comprar un escaner VAG para instalar en tu lap y lo puedes checar. Yo así le hago.
Mi carro es jetta mk6 2011 2.5 motor de repente enciende el EPC y check y pierde potencia, a veces se apaga también, otra cosa en las mañanas cuando lo enciendo el freno está super duro y se escucha un ruido como de matraca y después se le quita, necesito ayuda para solucionarlo
Hola tengo un problema soy nuevo en tata pero no me enciende el electro ventilador le desconecto el bulbo y encienden, ya cambie el bulbo de temperatura a alguien le a pasado que podrá ser
Buenos dias una pregunta, mi jetta clasico 2011, 2.0 no prende solo da marcha pero no enciende, en el tablero no enciende al abrir el switch el EPC ni el check, y al dar marcha despues aparece el sensor de la pila pero esta bien de carga. Quien sabe aque se deba esto
Buenas tardes, tengo un jetta A4 2006, y en mi ciudad llovió y me prendió el EPC, el carro no acelera como deveria. Saben a que me deveria ir directo? Para por si voy a un mecánico no me quiera ver la cara. De su ayuda. Gracias
Hola buenos días tengo un jetta 2014 1.8 turbo, en ocasiones se prende el testigo del check y en el transcurso de horas de quita y luego me aparece nuevamente a los 3 o 4 dias de uso, ya le cambie los 2 sensores map y pero aun asi me sigue apareciendo el testigo. El carro no me falla en lo absoluto. A alguien le a pasado algo parecido y como lo solucionaron ??
Hola! Ayuda... Tengo un Jetta mk6 motor 2.5 comenzó la travesía hace un año a prender el epc se me apagaba y se tironeaba después de mucho buscarle le cambiaron sensor de cigüeñal, cuerpo de aceleración, bulbo de aceite y por último la bomba de aceite :( que por cierto me salió súper cara, apenas lo recogí y ya volvio a prender el epc, alguien sabe que pueda ser!!!! Estoy en Aguascalientes! Gracias 🫂
El volante donde sensa el sensor del cigueñal se llena de polvo metálico por que tiene iman para que el sensor detecte la posición, ese polvo metálico no permite que el sensor haga bien su función de detectar la posición del cigueñal y comienza a fallar el auto, limpia la cabeza del sensor y limpia perfectamente el volante de posición de cigueñal de ese polvo y el problema se elimina por unos meses, después se vuelve a llenar el polvo y hay que volver a hacer el mismo procedimiento... Es una lata, pero eso fue lo que me sucedio a mi, varias veces cambié el sensor de posición del cigueñal y el problema persisitió.
Yo ya encontré el error de mi jetta y era una bobada, resulta que despues de hacerle mil cosas, me di cuenta que el fusible del computador no era el original y quedaba flojo, entonces se aislaba por momento y el carro entraba en un error que se iba sumando y complicando todo su funcionamiento con el paso de los días. El fusible costó 0,5 us y el problema se solucionó de inmediato.
Buenos días alguien que me ayude hace tiempo mi polo 1.2 TSI 2014 prendió el check y luego el epc lo fui a checar con el mecánico el cuál le cambió el sensor de cigüeñal me sigue dando igual la velocidad apenas tiene que fui a cambiarle el cartucho del turbo fui posteriormente al mecánico para que lo escaneara y borrar los sensores y sigue igual , si acelera pero le falta un poco más correr , en cuerpo de aceleración le funciona bien alguien que me pudiera decir que pudiera ser. Y en el escaneo dice que es el cuerpo las revoluciones si me dan bien espero me puedan ayudar
Me paso lo mismo en mi jetta 2.5 2012, se apagaba en movimiento, no encendía, luego empeoro y después de apagarse al volverlo a encender marcaba que estaba en tercera y no cambiaba y de último ya cuando se apagaba ya no quería arrancar. Lo lleve a mil lugares y leyendo este foro probé con todos los comentarios y revise todos los sensores y al final cambie dos cosas que les aconsejo revisen cambie los relays o reveladores (especialmente el principal) y cambie el sensor de temperatura de refrigerante, al final no se cual de las dos cosas fue la solución, sin embargo alguna de las dos cosas enviaba señales confusas a la computadora del auto y hacia que literalmente se volviera loca. Por lo que yo les aconsejo llevarlo a un taller que tenga un buen escáner y les marque específicamente si tienen mal algún sensor para que puedan revisarlo y revisar los reveladores con un multimetro. Ya que por los síntomas cree que es algo más serio pero a mi los reveladores nuevos me costaron US$5 cada uno y el sensor de temperatura de refrigerante US$12.
Buen día tengo un jetta mk6 2.5 me prendió el EPC el carro prende sin problema pero al ponerlo en reversa se apaga el carro es transmisión automática si lo brinco rápido a D el carro lo puedo usar sin problema solo al meter la reversa tengo el problema a que se deberá??
Buen día. Yo tengo mk6 2015 sport estándar. Y ami.mw prendió el testigo. Y en cuestión de segundos. Se apagó. Nunca perdí potencia o sentí Alrato en el carro. Después hIzo lo mismo otravez se prendió en segundos se apagó. Y ya después no lo hizo... y sin problemas... será algo más sencillo. O tendré un falso... saludos. A todos
Buenas tardes! Fijense que tengo un passat 2014 y hace 2 meses comenzó a prender el testigo de ABS , antiderrapante y llanta baja sin embargo se apagaba en 20 min o al volver a encender el carro, hace una semana se prendió epc y dejo de acelerar el coche hasta que quitaba mi pie del acelerador y volvía acelerar… de ahí sentía que de 30 a 80 se jaloneaba pero en realidad me di cuenta que se prende por un segundo los mismos testigos y se frenaba pero ahora es más seguido que sucede eso.
Buen día a todos, tengo un jetta 2014 1.8tsi al acelerar pasando las 3,000rpm se enciende el EPC, control de tracción y check engine comienza a parpadear, el carro se vuelve lento y tiembla mucho. Apago el coche, lo prendo y funciona normal hasta que vuelvo a acelerarlo. Alguien ha tenido este fallo? Y saben cómo resolverlo? Muchas gracias !
Saludos a todos. Lo que pasa que en una gasolinera llene el tanque y a estado el combustible sucio por lo que se me tapo una cañeria que va a la bomba inyectora y por ende se me apago el carro ya que la presion safo la cañeria de salida del filtro de combustible. Bueno hice bajar el tanque lo lavaron sopletiaron con aire todas las cañerias llene de combustible nuevamente le di arranque y prendio. El problema esta de que prendido el check engine y pasadas las 2000 Rpm. Se prende el rulito de precalentamiento y pierde potencia. Lo que pasa que aca donde vivo no ahi talleres que tengan scanner pa… Leer completa
Cuando aparece el RULITO generalmente es la valvul EGR, tienes que sacarla y limpiarla con cuidado, derre con el combustible sucio la valvula se ensucio...
@DanielA mi me prendió caí en cuenta que la estación tenia fama de vender combustible sucio o con agua entonces espere a que se acabara el tanque hasta el mínimo 2 veces y tanquenado ennotra estación y listo dejo de prenderse intentalo a ver
Gracias por la respuesta mi Estimado Julio Cesar. Pero la falla estaba en una de las valvulas del turbo creo que se llaman wastegate las que van gusto a lado del filtro de aire noce si me explico son de color amarillo con negro una se habia tapado por el polvo. Cambie esa valvula y se soluciono el problema.
Mi Amarok Power Plus Biturbo, siento que no tiene la suficiente potencia en altura (>2500 msnm) , cuando inicia marcha de casi cero o cero km/h, esto lo noté desde nuevo, a alguien le pasa lo mismo ?
No,no el drama es porque el filtro de gasoil no se cambió a tiempo ahora tenés que cambiar filtro de aire y filtro de gasoil ,y limpiar la válvula egr...
Hola amigos igual tengo una camioneta amaron y el tema de la bomba de combustible es una lata boy a cambiar la segunda ves y apenas tengo 62000 km me arrepiento de haber comprado y para el colmo la Farza de la garantía
Señores buenas tardes a mi me pasa lo mismo la llevo en 4 a 3000rpm y se me activa el sensor de precalentamiento y puede fuerza no sube más de 3000 la apago y queda normal q puede ser será la válvula egr
Corre normal cuando pasa los140 km aparece el rulito lo apago luego aparece rulito y chepk pero no pierde potencia solo q en la mañana no arranca luego normal q puede se ayuda gracias
Hola les hago una consulta a ver si me pueden ayudar tengo amarok 2015 prendió el rulito precalentador y pierde fuerza después de eso no quiso arrancar mas
Buenos días, me paso exactamente igual y lleva en el taller 3 semanas y no le han podido solucionar, han limpiado tanque, rieles de combustible, cambio de bomba de alta presión, le han logrado encender, pero en las pruebas se apaga sola a los 20 30 minutos, y no le dan que le pasa, alguien tal ves alguna recomendación?
Hola a todos, tuve un problema algo serio con mi amarok, sucede que el la lampara trasera se filtro el agua y comenzo a dar problemas con todos los indicadores del tablero. Incluso al quitar la llave no apagaba el motor. Limpieza para quitar la humedad y sellar el lugar de montaje de la lampara.
Tengo amarok 2013 la mande a chipear y depaso anularon la EGR que trae sus problemas lo proximo es sacar el catalizador (ya que es como de los coches viejos) lo hago cortando y vaciando el el que tiene o juntar unos mangos y ponerle el que hace pajaro escapes y lo otro siempre a mas de 1800 rpm para que el escape tenga la temperatura adecuada.
Antonio de mendoza-arg. Tengo una amarok 2011-4x4-145000 sin problemas hasta que se corto la poli-v y romio botadores y balancines, eso se reparo pero hasta 80 km/h anda bien potente y sin fallas, cuando pasa de ahi se prende el rulo y se limita ya voy por 2 talleres sin solucion hace 5 meses. Si alguien me da un dato se lo agradeceria.
Hola Antonio
Acabo de hacerle la tapa a la Amarok porque un pedazo de la poli v se metió u salto el punto, al cortarse. Hice tapa balancines y botadores de paso. Me falla lo mismo, es como el turno reacciona tarde. La mía también es.bi turno. Si te encontraron la falla avisé donde porque soy de mza
Hola yo tengo elmismo problema. Despues que se corto poli v y salio de pynto no reacciona como antes y a veces le cuesta arrancar. Humea al arrancar y despues se normaliza pero no reacciona en baja
Yo tengo un bloblema mi camioneta de un momento a otro tiembla ya le limpiaron el turbo el rallador la scaneado y no sale nada. Cuando esta prendida no sale mas de 2000 rps, cuando estoy en marcha si acelera normal solo pasa cuando la prendo y no se prende ningun aviso. Que puede ser????
Hola tengo una amrock 2015, priemro se me prendio un rulito, la pare y le dí arranque nuevament y no volvió a paracer, pero a los pocos kilometros se encidio un relojito, que será?
Hola tengo una Amarok 2016 se encendio el testigo de precalentamiento, (el rulito) a los 120 km, apago , vuelvo a encender desaparece, pero cuando quiero retomar velocidad, se enciende, en el scanner no sale nada, que puede ser, Amarok automatica 2016, muchas gracias!!
@JuniorHola,tengo una comforlaine 2019 y regularmente se prende el sensor de catalizador en el tablero,inmediatamente lo saco a la ruta y ando unos 20 a 30 km a una velocidad. Edia(123 a 130)a una revolucion 2500 a3000 (lo llevo en 5ta)y de es maneea sd llmpia o dwsrboniza el catalizazor y sd me soliciona el problema. Es in embole pero se soluciona no tiene que esperar a que se prenda o aparezca el rulo porque ahi hay que hacer una limpieza forzada que lo hace unicamente las concesionarias.
Hola buenas noches a todos. Tengo una amarok 2013 y me enciende x momento el rulito de precalentamiento pero anda bien corre a mas de 100 km y no pierde potencia, lo unico que presenta es atraso al encenderla x momento, pero luego de abrir y cerrar el switch enciende bien que seraaaa. Escucho comentarios gracias
Hola atengo una Amarok 2012 mecánica me enciende el rulito pero la aguja del kilometraje se pone loca sube y baja el mecánico dice que es el sensor de velocidad el problema , cuando enciende la luz del rulo el aire acondicionado no funciona quien me ayuda por favor
Hola gente, tengo una amarok 2012 4x4, desde que la compramos hace 3 meses es una odisea, primero no tenia potencia, no arrancaba el turbo, le encontraron una goma rajada que perdía la presión de aire asique la cambiaron y empezó a andar bien. Bueno le hicimos cambio de distribución porque tenía 165 mil km y mandamos a reparar la bomba de alta presión de combustible porque perdía gasoil, la repararon, la armaron a la camioneta y desde ahí empezó a fallar, arranca y a los 5 segundos se apagada, así como por ahí le das arranque y anda lo más bien, nos dijeron que era la bomba de alta presión, la cambiamos y sigue con el mismo problema, ahora nos dicen que pueden ser los inyectores, pero nadie nos asegura que sea eso, la bomba ya no la podemos devolver porque se probó... una fortuna los repuestos, alguien tiene idea que puede ser, no tira ninguna falla el tablero
Hola tengo problemas con un amarok 2013 enciende el rulito y empieza como a frenarse sólo o a tesonera se apaga solo y tiende a subir la temperatura q me aconsejan ya sé limpio el sistema de combustibles se cambio la bomba de alta presión los inyectores la bomba del combustible
Lo que tienen que hacer cuando prende el rulito antes de tocar nada es cambiar el filtro de aire si no apaga limpiar la válvula EGR...SUERTE DESDE ARGENTINA
Hoy despues de apagar el motor 40", al encenderlo aparecen permanentemente en tablero luz testigo multifuncion (color naranja) y luz testigo control gases( color naranja), ademas tiene poca fuerza y en subidas, debo pasar a primera ya que en segunda no tiene fuerza. No se si tendra algo que ver pero hace dos meses se rompio caño de escape (se desoldo un tramo de unos 30 cm en el silenciador) y como esta en garantia no puedo hacerlo reparar por mi cuenta sino que debo esperar que llegue el repuesto original en el taller oficial para que lo reparen. Ademas hace dos dias lo lleve al taller nuevam… Leer completa
Carlos, la bomba de combustible trabaja con cierta presion, en los talleres la mide la presion que tiene, tuve un problema como el tuyo, lo encendia a la mañana y se paraba el motor, luego de dos o tres veces de lo mismo encendia normal, el problema era el cuerpo mariposa sucio, esta abajo de la toma de aire, en mi caso lo limpie y termino el problema...
A mi me tira la falla mientras voy andando por ruta a 80 km o mas cuando ando a menor velocidad no me salta el problema. Se me bajan las revoluciones y cabecea el auto y a la ves se me enciende la luz testigo. Alguien sabe que puede ser???
@Seba vilteeBuenas tardes, amigo yo tenia un falla similar, la mia era esta, si voy en alta es como si se bloqueara el pedal que deja de acelerar y comienza a bajar la revolucion, tenia que pedalear como para que reaccionara, en minimo me hacia lo mismo, en momentos dio error que cuando aceleraba en vez de subir la aguja se iba hacia abajo, y cambie la pila por deficiencia ya no mandaba suficiente presión, y el sensor iac( minimo) que es el redondo que va en el cuerpo de aceleracion, y mi problema se soluciono, te recomiendo el sensor del iac primero y miras si es tu problema!!
Tengo el mismo problema se enciende la luz testigo Multifunción y el auto empieza cabecear y disminuye la potencia en subidas debo bajar a segunda o primera para poder avanzar ya que pierde fuerza. Cuando lo pagado al motor y lo dejo enfriar un par de horas arranca normal 15 minutos Y comienza lo mismo otra vez.
Ojala puedan ayudarme hoy prendio el testigo multifuncion y el chec en naranja pero despues de 10 segundos se apago es un sandero y acababa de cargar gasolina
Hola se me encendió el testigo multifunción el auto es un Renault Sandero full está normal su funcionamiento pero me preocupa lo que se ha encendido el testigo multifunción y el testigo dque parece un motor pequeño
Hola Antonio buenas días. Necesita una revisión urgente. Ambas luces pudieran mostrar la misma falla. Inyectores podría ser uno de ellos. Pero la mas peligrosa es la luz del motor pequeño ya que tiene que ver directamente con el motor. Lo mejor es que lo conecten a la computadora y te digan específicamente dónde esta el error.
Hola buenas tardes mi problema es que se me prende el teatigo multifuncion en rojo cuando voy en marcha y el carro se apaga por completo me pueden ayudar es uun renault logan 2017
Hola a todos yo tengo el mismo problema, ya investigue y efectuaron una escaneada y efectivamente el problema está en el cuerpo de y es por la famosa mariposas es necesario cambiar el cuerpo de aceleración
Consulta. Se me prendió el testigo multifunción en color naranja, el auto en marcha pierde fuerza y cabecea, al apagarlo y volver a encenderlo sigue la luz prendida. Que problema puede tener?. Muchas gracias.
Hola a todos yo estoy teniendo el mismo problema en el Logan 2014 he limpiado el cuerpo mariposa como lo an mensionado antes y anduvo bien por unos días y me sigue apareciendo el testigo multifunción y el de gacese espero q alguien ya aya solucionado el problema espero respuesta. Gracias...
Hola amigos hoy me paso qse encendió la luz el carro no aprendía luego encendió pero en baja revolución a duras penas andaba lo resolví cambiando la batería
Hola alguien podría explicarme q significa la luz testigo multifunción... Prendio de color anaranjado y no se apaga... Cual será el problema??? Q tengo q hacer???
Yo tengo el mismo problema con el Renault Logan 2017 el testigo multifuncional está prendido hace 3 meses y solo está de color naranja y bueno cuando fui al electrónico le dio su mantenimiento a todo el auto ( parte electronica) luego de un día nuevamente salió ese testigo y regrese a que lo scanearan y salía errores como que no sonaba un lado de la radio, luces de freno fallando, luces delanteras averiada el lado derecho y bueno al final seguí manejando lo hasta ahora y la luz sigue prendida pero creo que esa luz se prende por lo electrónico y puede ser que sea por algo simple como que no suena la radio, cuando tenga dinero lo arreglaré porque es incómodo ver esa falla, aunque el auto me responde normal no me siento bien viendola...
Gente ya lo arregle y salía ese testigo multifuncional solo porque el sensor de freno no servía, lo cambie y problema resuelto... Esto ya hace meses...
Amigo tengo un Logan 2018 me pasa lo mismo se encendió el testigo y el auto funciona bien no se siente nada malo solo esa luz fastidiosa en el tablero y según me dicen es por qué el carro está pidiendo mantenimiento.
Hola, buenas tardes a todos los que tienen Renault Logan... Recuerden que yo tenia el mismo problema, ya quedó resuelto revise todo lo eléctrico foquitos que estuvieran bien... Bueno la falla estaba en la liga que le hacía falta del tapón de la gasolina posteriormente lo lleve a que le borraran ese famoso código y que creen santo remedio. Espero que haya podido contribuir en algo... Comenten después... Hasta pronto
Se prende la luz de testigo naranja o roja y el auto queda en 3 cilindros no pasa chispa x la bujía 4ta siempre la misma por más que cambie la bujía vuelve el pro6
Buenas noches ami me pasa cuando el carro no esta suficientemente caliente es decir si lo prendo y voy a un destino en 5 minutos lo apago y cuando lo vielvo a prender aparece el codigo en rojo y lo dejo un rato prendido y se apaga y todo nprmal
Compré un Logan 2017 transmisión automática y de prenden los testigos en naranja multifuncional by check pero como que se bajan las revoluciones y mejor lo paro y se le quita pero vuelven a encende alguien podría decirme cuál es el problema
Existen varios motivos : los complicados... Cuerpo de aceleración lavar y calibrar, si no se quita... Cambiar. Revisar todas las conexiones, incluye mangueras, tapón gasolina. , que tenga la liga para cerrar adecuadamente. Después avisa que pasó
Vino un mecánico que trabajo en Renault y traia escaner y salió sensor de oxígeno y sensor de fluido de presión de la transmisión y me recomendó que usará gasolina premium de mejor calidad
Como lo manifesté... El sensor de oxígeno es el catalizador... Expulsión de gases ok. Si es súper recomendable la gasolina premium... Y lo del fluido de la transmision lo puede cambiar... Pero no creo pase nada... Seguirá con el mal. Primero lo del catalizador... Ok
Sabes le faltaban 2 LTS de aceite de transmisión y también estaba muy sucio le hice el cambio 3.5 LTS y me borró los códigos y funciono muy bien eso sí si trae una pequeña fuga por el empaque espero que funcione bien y que sea pequeña la fuga gracias
Ok, cambia el empaque eso no es caro... Y de hoy en adelante revisa cada que puedas, que se vuelva rutinario porque parece mentira pero como que empieza a gastar más... Quedo como siempre...
Yo tengo el mismo problema tengo prendido el multifuncion I cheken de motor. Ase días le cambie la mariposa nueva de agencia I me volvió a fallar pierde potencia el carro no acelera de repente algun consejo
Yo tengo la misma falla , todo empezo dias luego de que le realice conexiones electricas para luces de un trailer , primero se encendio en ruta color naranja el testigo multifuncion cuando tuvo un alto consumo electrico ya que venia con el trailer enganchado , guiño y antinieblas prendidos , aire prendido y frenando , alli se prendio ese testigo , lo pude sacar desconectando la bateria y puentiando los pornes para que se resetee y funciono... luego de unos dias ya sin el trailer conectado me encencio la luz de error multifuncion roja y tamb se pone en trescilindros y pierde potencia , lo apague y encendi de nvo y arranco normal...
Cosa mandinga estos renaults
Hola. En el logan como en todo auto de la gama, los sensores no son muchos y reúnen diversas fallas posibles, concretamente no hay una falla posible sino muchas. Si tienen un escáner bienvenido, si tienen que pagar el servicio hay bastante para hacer antes. No es mucha ni muy concluyente la data que se obtiene de hacerlo.
La lógica indica hacer un análisis de la falla e iniciar la revision y posibles reparaciones o/y cambio de piezas en orden lógico según nuestro diagnostico. Yo ante la misma falla seguí el siguiente proceso. Los síntomas que presentaba con el Testigo de la figura del motor Naranja encendido (check engine) eran falla en un cilindro que en alta desaparecía, aparentemente un problema eléctrico, en consecuencia baja potencia en el arranque que luego se estabilizaba en alta, el problema se agudizaba con los minutos y la temperatura del motor, esto me hacia pensar en la falla de cables y bujías que estaban con mas km que lo debido y en segunda instancia la posibilidad de que la bobina estuviera comenzando a fallar y perder potencia. Por otra parte y consecuencia probablemente de la falla de un cilindro regulaba mal, podría llegar a ser el paso a paso o su cuerpo metálico... En general yo inicio por la mas simple y en muchos casos económico. Compre las bujías y cables y las cambie junto con el filtro de aire. El problema se soluciono en un 90% pero luego desarme el paso a paso, limpieza profunda y quedo perfecto, pero a veces no basta y hay que cambiar motor o cuerpo o ambos. Si el problema de falla de encendido hubiera continuado, habría cambiado la bobina o probado con una que tuviera la certeza que funciona correctamente ( la original es cara). Otra posibilidad hubiera sido la bomba de de nafta, pero esto se prueba la presión (incluso con hacerlo visualmente, con precaución de no derramar combustible en el motor, sin instrumentos, se puede tener una relativa certeza de que no es el problema) y se descarta fácilmente. La gran mayoría de los problemas que aparecen sin otros síntomas, tienen que ver con esto. En este caso si hubiera estado en la ruta con cambiar una bujía hubiera podido seguir adelante sin ningún problema. Saludos
Pues tenía el mismo problema. El carro depronto epezaba a desacelerarse y le faltaba potencia, y en más de una ocasión se apagó, o se demoraba en encender. Un par de veces tocó prenderlo empujado. También le noté un consumo mucho mayor de combustible. Le cambié la batería y mejoró un poco pero se siguió apagando. El electromecanico me recomendó cambiar el "avioncito" (el sensor del cigueñal), pero también encontró que los cables del ramal estaban deteriorados. Le hicieron el mantenimiento al ramal y no ha vuelto a fallar. Tengo pendiente reparar el exosto pues al parecer se le soltó una piza interna y no se si tenga que ver, pero por lo pronto parece que se hubiera resuelto. Espero les sirva
Hola, tengo problemas con mi auto cada vez que paso el cambio tironea y es como que no tuviera fuerza, le cambie bujias hace un mes lo cual siguio con el tirones leves, eyer lo lleve al taller y me dijeron que era problema de bobina y mi consulta es si tiene que ser la original o sirve la alternativa o que marca puedo comprar. Gracias
Cual es el tiempo promedio de vida ? en mi caso el año pasado se la cambiaron porque no entraban los cambios, hace un mes empezo con lo mismo que menciona Claudia, al igual que ella ya le cambie las bujias y le hicieron limpieza de inyectores pero sigue el detalle a una menor escala
Hola. Tengo Un sonic LT 2015,con10,000 kms.Cuando enciende el ventilador del sistema de enfriamiento del motor y siento en el volante Vibraciones. Porque este defecto y como se elimina
Raul, por el kilometraje tiene garantía. Llevalo inmediatamente a la Chevrolet. Es una falla de este modelo, a mi me pasó lo mismo, le cambiaron todo el sistema de enfriamiento y hasta me prestaron un coche. Checa también que tenga el termostato correcto, pk a todos los Sonic se les pidió a los usuarios pasar a cambiar el termostato.
Tiene garantia de fabrica ,llevalo al distribuidor a revision , es uno mas de los defectos de fabrica de chevrolet. Debe de estar desbalaneado el motor de ventilador originando una vibracion tan fuerte que se siente en el volante. De comprobarse lo recomendable es cambiar el ventilador.
Claudia en la calle brazil venden uno alternativo que es aleman es muy bueno mejor ke el original ke viene de fabrica lo puedes conseguir entre 60 y 75 mil pesos saludos
Buen día mira tenía el mismo problema y el mecánico detectó que era una válvula que queda en el múltiple qie estaba achicharrada se la cambio y desapareció el testigo de motor y abs el motor trabaja perfecto y el abs igual ojalala te sirva la solución
Hola muy buenas tardes. Tengo una pequeña consulta desde México. Tengo un Mazda 6 2010 2.5l y un dia andando de repente se encendieron los testigos del tcs y del check engine y el auto se sintio que perdía fuerza. Lo deje de usar un dia y le desconecte la batería y anda bien un rato pero de repente se bajan las revoluciones por debajo de las 900rpm y se siente que cascabelea y las velocidades entran de golpe, Espero y me puedan auxiliar con este problema. Saludos.
Mi mecánico me dijo q es un sensor q da la entrada de aire al motor, lo cambio pero por ratos la luz de check engine se prende nuevamente …. Que mas puede ser
Hola me poeden ayudar con un mazda v6 necesito saber del problema que tiene el mazda 6 acelera un cierto kilómetro y luego si se vuelve a quedar ya no acelera será que me darán esa respuesta gracias ciudad de Guatemala
Saludos tengo un mazda 6 5 y no quiere entrar la 5 velocidad y me da una falla en TCM y abeses para encenderlo tengo que ponerlo en neutro y arranca de una
En una lluvia algo fuerte , llevaba mi mazda 6 2010 en movimiento y de la nada todos los testigos se prendieron , en color amarillo todos ala vez y el de el freno de mano en color rojo , cabe mencionar q ni bajo la velocidad nada todo normal a excepción que todos se encendieron así duraron unos 5 minutos aprox , a alguien más le a pasado o será q de alguna manera se le metió el agua o q pudo pasar espero alguien sepa algo gracias
El auto arranca bien y luego de unos 10minutos empieza a fallar y enciende la luz epc y check lo he escaneado y me dice falla en monocontacto de presión de aceite y es el cilindro uno e echo miles de pruebas y no encuentro el problema.
Si...pero A4 hay con varios motores. Para poder aportarte una ayuda es necesario saber ¿qué tipo de motor tiene? dado que todos se comportan de distinta manera. Un abrazo
Su ayuda por favor...en viaje carretera exclusivamente en bajadas se me enciende las luces mencionadas...la luz de motor q enciende es la q tiene contenida una flecha en direccion hacia abajo...cuando ocurre el motor pierde fuerza...si bajo las revoluciones se apaga...algun diagnóstico o experiencia similar...
Heck engine indica que hay que escanear porque hay códigos de error en motor y/o transmisión, se pueden borrar a veces con desconectar la batería pero si vuelve a encender lo mejor es saber que códigos son con el escaner, el escáner más económico y que entra a varios módulos más además de motor y transmisión es el OpCom pero requiere laptop
Se encendio la luz de Check y AT simultaneamente, se le coloco la computadora e indica que el problema son los modulos, se le cambiaron y el problema persiste, cual podra ser el problema?
Deben leer el sistema de comunicacion del vehiculo que es via CAN se puede tratar de la comunicacion entre las computadoras del motor y la transmision es una posibilidad lo otro puede ser un fusible o un cable corrohido es muy facil solo hay que leer un pokito el diagrama del auto
Hola mi carro tenia el mismo problema y era que uno de los pistones no estaba funcionando porque tenia el coi dañado yo solo le cambie el coi y el carro quedo perfecto. Te dejo mi comentario a ver si te ayuda.
Amigos, el carro me ha encendido la luz del 4WD de forma intermitente y no se porque. Ademas, encendio la luz del check engine y tiembla, como si estuviera haciendo mala combustion. Si alguien sabe que sucede, le agradeceria me diera la solucion.
Buenas noches hoy se me encendió la luz de servicio al desconectar la batería se corrigió este problema pero mas tarde quedo intermitente la luz de 4wd que puedo hacer
Saludos, tengo una camioneta tiggo 2012, al pasar el switch se enciende la luz del 4x4 de manera intermitente, no hay manera de encender el vehiculo, los concesionarios me dicen que es falla eléctrica pero no me dan solución, ya tengo dos meses con este problema, agradezco cualquier ayuda. Gracias
Buenas amigos tengo un problema con mi chery 2012 4x4 motor 2.0 me enciende la luz del 4wd intermitente y no me marca el kilometraje si alguien sabria como solucionarlo mi numero 0414-695-30-47
Ya solucione: resulta que era un sensor que se encuentra cerca de la bobina. Parece un pequeño filtro. Estaba el conector suelto, lo conecte bien y dejo de presentar la falla.
Buenas tarde tengo un chery x1 2014 tienen la luz del check ingine encendida fija ya le realice limpieza de los sensores cambio de aceite y aun sigue la luz encedida fija nobse si es por q le elimine el catalizador q la luz permsnece asi ya q le quite la bateria desaparecio la luz por dos dias y aparecio de nuevo que podra ser???
Buen día gente ,se me enciende la luz de WIN en el tablero cuando uso la caja automatica y no pasa de segunda el cambio ,como puedo hacer para que se apague
Buenas noches el problema que tengo es que se le prendió la luz epc y el check a mi carro un Jetta sport 2012 mk no sé si será por qué le cambie una luz delantera que traía fundida o por qué será si alguien me podría ayudar
Te sugiero llevarlo a que le pasen el escáner. Es un tanto raro. Si gustas compartir nuevamente el código de falla. Así te podremos ayudar un poco mas.
Alguien que me oriente, tengo un problema de mi Jetta mk VI 2013 de repente se apaga y aparece el código epc, se los agradezco gracias soy de Monterrey
A mi me pasa que prende epc y check en escáner me salió el sensor pedal de acelerador ya se lo cambie y sigue igual, no tiene potencia y medio golpea la caja Tiptronic en ocaciones se apaga el epc y retoma su potencia pero se enciende y pierde potencia no jala bien ni en el Sport aún no le he detectado falla
Que tal buenas tardes mi problema empezó un dia que iba en carretera veía detrás de un camión de redilas y soltó un barrote no muy grande pero no alcance a esquivarlo lo pasé por la Llanta como si fuera un bordó a alta velocidad como a los 5 km el carro empezó a perder potencia y se encendieron esos testigos me estacione lo dejé un rato y lo prendí y todo normal más adelante sucedió lo mismo y desde hace 3 semanas me pasa con más frecuencia ya lo lleve a revisar pero da la casualidad que cuando lo llevo el carro no reporta falla como lo comentó se apaga unos 2 min lo prendo y desaparecen los testigos también gracias al foro vi en unos casos que sólo eran los focos pero los revisó aunque uno está como más obscuro pero aún así prenden todos a alguien le a pasado algo similar???
Cuando prende el EPC es focos fundidos, cuando enciende el indicardor del Checkengine ese es falla de motor algun sensor andar dando lata y para esos necesitas llevarlo a escanear para ver que codigos arroja, si el escaner no detecta el fallo consigue un escaner un poco mas tecnico por que el que estan usando no le funciona a tu auto, saludos y suerte
Encendieron los testigos epc y check en mi mk6 sport, se siente algo de perdida de potencia lo escanie y aparecio codigo p0122
Alguien podria orientarme?
Significa que segun la computradora tienes un error en el cuerpo de aceleracion ya que es electronico. Tendran que revisar que cada linea de alimentacion funcione correctamente asi como los demas cables. Lo lavaste o algo parecido? Lo afinaron?
Tengo un Jetta sport 2012 y el mismo problema, lo afine hace 2 meses y desde entonces está prendido el check engine. Me dicen que puede ser la bomba de gasolina o cuerpo de aceleración.
Hola tengo un jetta GLI 2019 ,me prende check engine y el testigo EPC ,la falla la tengo al querer acelerar,se siente sin fuerza el carro y negro cascavelea,alguien que pueda ayudarme.
Le puse el fisible del encendedor y otros fusibles faltantes , al dia siguiente al prender el carro lo mote con una falla al encender , duro unos segundos y se compuso pero se prendieron los dos testigos :check engine y carrito antiderrapante, al quererlo miver no puedo mover la palanca de los cambios ni con el freno puesto que puede ser?
Me paso una ves eso pasa cuando sacan las ruedas y dañan los sensores le checo engine lo quitas asi quitale el borne a la bateria de tierra durante 30 segundo vuelve a montarlos y veras que se apaga y lo del abs puede ser el sensor o el ramal de cable que va por la caña del volante esoes un flex es mas dificil de saber cual cable esta roto yo le quite el fusible y dejo el sonido pero no funciona
Cuando conecte un escáner ELM 327 Bluetooth hace unos días, la primera vez lo conecte y abrí la aplicación de mi teléfono Torque y no salió ningún fallo, horas más tarde lo volví a conectar y mientras la aplicación Torque se conectaba al escáner, empezó a prender la luz hold intermitentemente y la de check engine la dejó prendida, al ver esto desconecte inmediatamente el escáner sin permitir que conecte al Torque y le quite la batería al carro 5 minutos para que reiniciara la computadora, se quitaron las señales en el tablero pero quería saber porque puede ser y si es normal o no o si debería… Leer completa
Amigo el ralenti siempre cambia dependiendo la temperatura del motor, de hecho esas 950 rpm que dices tu ser algo normal es un mínimo muy alto y lo considero esta acelerado tu motor aunque no tanto... Ps lo normal cuando el motor esta frio debe estar en 800 a 850 rpm y a medida que calienta baja estas rpm a 550 - 600 rpm... Y lo que comentas del escáner elm327 ps nunca me ha pasado eso te hablo con propiedad ya que también poseo uno y es con lo que escaneo mi carro y jamás me ha pasado que se me encienda la luz de HOLD y la del Check engine... En caso de que te vuelva a pasar no lo desconectes deja a ver que pasa cuando leas los DTC ve que aparece como código de falla
Hola Gera disculpa solucionaste tu problema de tu carro polo tengo el mismo problema y no le encuentran ya e gastado dinero y nada agradeceria que me contestaras gracias.
3l problema de mi vw polo es que se para al Coker un bache. Se enciende el epc y el check y deja de acelerar. Hace dos años se le cambio la centralita y quedó bien pero ahora es imposible salir con el coche. Se le cambio la egr. La pcv. Se limpio el cuerpo mariposa. Y se le soldaron los cables d euna regleta que lleva bastantes conectores. Ahora no se para por los baches pero me sigue dejando tirado.
Có. Respecto a lo último que se cambio que fur la válvula pvc que va del Carter a la admisión y regula la presión del Carter. Cuando hay exceso de presión la libera por la válvula y la envía a la admisión. El cambio fu r porque estaba obstruida y al destapar la varilla del aceite con el motor arrancado salía un exceso de presión de aire. En fin que ni el mecánico ni el electricista Dan con el fallo. Algui le ocurre algo parecido.
Buenas tardes yo tengo el mismo problema se enciende epc y checkyfslla y no enciende el clima lo reseteasn y enciende el clima pero se enciende el epc y vuelve a fallar y no le encuentra que alguien ayude
Igual, aparecieron EPC y Check Engine en Polo 2016, no tiene potencia al acelerar. Al escanear envío código P0222 Powertrain.
Revisé cuerpo de aceleración y estaba muy sucio, se limpió junto con el filtro de aire y el tubo de aire.
Se detectó oxido en las conexiones de las bobinas, se limpió.
Se detectó 2 bujías con poca combustión (estaban blancas) se cambiaron pero el problema persiste.
Sospecho de los inyectores, así que se le hará una limpieza de inyectores y veremos si se resuelve el problema
A día de hoy todavía no le encuentran la solución al problema del coche. Se cambio el cuerpo de mariposa nuevo y nada sigue fallando. Lo doy por imposible.
La camioneta empezo con un sonio de traqueo luego empezo a tironear cundo hacia los cambios,paso un tiempo se empezo a encender el o/d off cuando sube de 50 millas y cuando va a hcer el cambio a 2da se queda como revolusionada suelto el celerador y acelero lento de nuevo y hace el cambio y el check eng se enciende cuando l pgo y enciendo vuelve y apga el o/d no se que pueda ser si alguien pudiera orientarme se lo agradeceria a ademas veo muy lleno de grasa el transfer case por fuera claro gracias
Me prende el rulito y el check le conecté el scanner y me sale circuito sensor de temperatura gas de escape Banco 1 sensor 1 y esta como pendiente. Q puede ser
Yo tuve problemas del rulo a veces los mecánicos no dan la solución hay que ayudarles en una ovación era la manguera del Intercooler rota, en otra ovación era la bomba eléctrica del agua que está al lado del radiador no funcionaba la compre nueva y también en una ovación era la egr pues la bypasie ahora se apagó el rulo y bien
Como soluciono la prendida de electro en frío amarok 2013 dicen que puede ser un cable debajo del radiador y va x dentro de una manguera cual sería esta manguera (fotos) a ver si lo puedo solucionar gracias José isaac Paraná E. Rios
Al encender el vehículo desprendió un olor entre gasolina y plástico quemado, comenzó a vibrar constantemente con o sin movimiento, posteriormente se encendió el foco del check engine, avanzó el vehículo y se encendió el foco del ABS, parpadeante
No es facil poder diagnoticar cuando no tienes el auto, pero hay algunas razones para que haga esa falla, primero que tu cuerpo de aceleracion este dañado, por hay realizaste algun servicio y lo descalibraron, ya que algunas personas no tiene el minimo cuidado al realizarle limpieza, lo hayas reparado y no lo hayan reprogramado o para gente con menor experiencia mejor llevalo a escanear ya que el cuerpo de aceleracion y todos los sensores y valvulas del auto son controlados por la computadora y con esto el escanere vera cual anda fallando, suerte
Al momento que se le prendio el de derrape se empezo a jalonear se le borran los codigos y se apagan los indicadores pero despues de un rato se le buelben a prender y hace lo mismo
Mi problema es que el carro pierde potencia ya lo lleve a scaniar y me dicen que es el sensor de freno trasero y según es por eso que pierde la potencia por que ese sensor castiga al motor y por eso pierde la potencia me podrán ayudar gracias
Es una falla electrica pero no encuentro el diagrama de fusibles de este año todo paso al momento de conectarle un amplificador de sonido externo se produjo un corto, volo un fusible se reemplazó provisionalmente por uno de 15A cuando este es de 30A y se prendieron tesitigos EPC y Check, y aparte las luces de freno están activadas
Prendio EPC y check engine y se alenta mucho la aceleración de mi auto, lo apago unos minutos y ya no encienden esos botones y funciona de nuevo bien, hoy cuando encendieron vibraba mi motor. Qué puede ser ? Gracias
Hola a mi me paso lo mismo, lo llevé al mecánico y me dijo necesita el servicio, se lo hizo y me lo entregó igual y después de unos días se quedó prendido solo el check y me pateo al hacer cambio de P a D, R o N... y lo volví a llevar y me dice que tiene que cambiar la turbina de la transmisión y cambiarle el aceite nuevo otra vez y el filtro, pero que me sale el 13mil arreglarlo. La verdad ya no se que sea y lo tengo así aun. Si alguien sabe cual es el problema que me oriente porfavor
A mi me pasa lo mismo ya checaron bobinas inyectores cables bujías limpiaron cuerpo de aceleración y nada me lo recetean y se quita un tiempo y luego falla otra vez
Hola Hector, a mi coche le sucede exactamente lo mismo y le checaron lo mismo que a ti, cambiaron bujías, limpiaron inyectores, cambiaron bobina y sigue igual, que solución tuvo tu coche?
Buena noche tengo un Mazda 2007 se me prendió primero el check pero con la afinación se le quito después de un tiempo se me prendió en AT y el check y al realizar el cambio de segunda a tercera velocidad se hace un galoneo y al pasar a reversa ya entra la reversa...Me pueden ayudar un mecánico me dice que hay que hacerle el servicio a la caja completo y que sale en unos 18 mil que por q no tiene presión la caja otro me dice q hay que checar los sensores de la caja pero no sé qué pueda ser q me recomienda
Lo que le paso primero es que se apago de un solo no ensendia nada no daba luces ni nada lo miraron y al dia siguiente cuando la encendi se quedo encendido la luz de la bateria y el check in
Hace unos días le hicieron su afinación ami jetta a4 y desde ahí empezó a perder fuerza se asonsa ya lo lleve a que lo escaneeen me marcaba bobina ya se la cambie y me sigue prendiendo los 2 testigos ahora por las mañanas ya ni quiere encender que podrá ser
Existen muchas cosas que pueden ocasionar esto después de una afinación con errores, tendrás que revisar todo lo de afinación. Esto es una foga de aire (vacío)en el múltiple de admisión, escanear para revisar bien codigos, si hay alguno relacionado con el sensor de oxigen puede fuga de vacio, si hay con el cuerpo de aceleracion puedes se que lo dañaron, si hay codigos con mezcla pobre o rica fuga de vacio.
Tengo un polo 2004 le prendio el epc y el check engine y se revoluciona has 1500 y ahi se queda... pero corre bien solo que cuando lo pongo en neutral se queda en 1500 revoluciobes... alguien podria ayudarme con esto?
Buenos días el día de hoy a la 1:30 am me dejo parado el gol sin previo aviso se apago y apareció primero el testigo de epc intente encenderlo y prendía pero al avanzar un poco empezaba a temblar y se apagaba después se encendió el testigo de check engine sin saber nada de mecánica y para no causar mas daño detuve mi vehículo y llame al seguro para que lo llevara la grúa a mi casa, al llegar la grúa lo encendí y solo estaba prendido el testigo de check engine y ya no epc aun así se fue en grúa y cuando llegamos a mi casa lo volví a encender para checar con mas calma y ambos testigos ya se habían apagado, lo revise hoy en la mañana y encendió normal y también no salio ningún testigo de nada alguien sabe que paso? o por lo menos alguna idea de que hay que hacer
Buenas miren al acelerar en un semáforo levanto revoluciones y después engancho pasando los cambios rápidamente golpeando y en otra ocasión se aceleraba pero no enganchava según los expertos la reprogramaron el sistema de cambios diciendo q si persiste ay q cabiar el modulo de la caja alguien le a pasado algo por el estilo gracias
1. -Estaba brincado un diente en la cadena de tiempo
2. -Se le realizó una limpieza de inyectores, ya que como duró mucho tiempo sin trabajar tenían muchos sedimentos los inyectores
3. -Me comentaron en el taller que según un boletín de Chevrolet, cuando pasaban estos problemas era recomendable poner gasolina de mayor octanaje, ya que cuando corrigieron el problema a pesar de haber realizado todo lo anterior, cuando se forzaba el automóvil a muy altas velocidades se prendía el foco de manera muy esporádica, y cuando le pusieron un poco de gasolina de mayor calidad u octanaje ya nunca se volvió a presentar la problemática a pesar de forzar el motor al máximo de su capacidad.
Que tengo que hacer para apagarlo?