Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Astra ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
El auto se le a estado reparando el ramal ya que tiene cables como asulfatados pero ya todo esta arreglado ahora el carro no prende y me e dado cuenta que al pasar el switch el carro prende sus luces del tablero normal pero la luz del motor no prende nunca si alguien me puede ayudar se lo agradecería...
Buenas tardes, disculpen la molestia, amigo jshorochov sabras donde quedan los fusibles del electroventilador? o el relé del mismo, mi carro no enciende el electro y se recalienta antes de llegar alos 90°, gracias
De lado izquierdo en la parte delantera del parachoque esta la computadora de los ventiladores se te tubo a haver desconentado amigo cualquier cosa este es mi correo [email protected]
Tendras el DIagrama electrico ?tengo un astra 2.0 16v con la ecu S7. No me esta llegando corriente los reles, y calculo que tampoco a la ecu. Y quiero empezar a revisar el cableado de la ecu.
Estoy mirandolo pero no esta el modelo de mi ecu. Es la S7 que creo que es lo mismo que la S70. No logro encontrar un diagrama para poder testearla. Vos alguna novedad?
Jshorochov a que te referis con la masa en el parachoques? como la busco? podra ser el corte por impacto ? (por inercia)? sabes donde puedo encontralo? muchas gracias
Cual es ese ramal? anoche me puse de nuevo con el auto, y alcanzo a ver que prende la luz muy despacito y se apaga, y los reles se ponen locos. Hoy voy a probarlo con una lampara de prueba a la alimentacion de esos reles. A ver que sale.
No encendia la luz del motor al pasar switch y por ende no prebdia el carro ni se podia diagnosticar el ramal es el que va de la pared de fuego el enchufe grande a la computadora el que tra la conexion de luces y demas acceaorios...
Se cambió sensor de cigüeñal. Bujías, filtros, termostato, bomba de gasolina, Bobina, se reviso todo cableado eléctrico y de repente en velocidad promedio sin forzarlo o reduciendo velocidad se apaga sin razón aparente. Lo dejo enfriar 20 min y vuelve a prender. Que podrá ser el fallo? El scanner me dice q tengo fallo en el circuito del sensor del cigüeñal, sensor de cigüeñal dañando y posible daño en la rueda del dispersor de cigüeñal.
Yo tenia el mismo problema porque la bobina original se me rompio y le habia comprado una economica de $600 pesos mexicanos y cuando pude comprar una original se soluciono el problema el mio volvia a funcionar despes de 20 minutos o despues de desconectar la bateria y ya volvia a arrancar
Gracias Juan Vega... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y sus respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original les haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
Si es probable que fuga de voltaje de alta tension cause eso, prueba con una usada, aunque te recomiendo cambiar bujias por las que marque el catalogo de NGK para tu auto
Gracias Mecamigo... Seguramente sí es la Bobina, xq es lo único q no cambie en original, le compré una genérica... Todo lo demás que cambié (bujías, bomba de gasolina, sensor de cigüeñal, bulbo de termostato y filtros) son originales... Muchas gracias x su atención y su respuestas. En cuanto tenga el $ para cambiar la Bobina original le haré saber cómo me fue y de qué forma se soluciona el problema
Hola tengo un astra, de pronto dejo de mandar gasolina a inyectores, cambiamos bomba de gasolina y filtro, pero no arranca, da marcha y todo pero no arranca, no se si tenga sistema antibloque de gasolina para seguridad del vehiculo. Me dice el mecanico que las pulsaciones no son tan fuertes, pero le pone carbuklean y si enciende, alguien me puede ayudar por favor.
Verifica el relay de la bomba de gasolina a ver si se activa al pasar el switch, debe llegar voltaje al pasar el switch a los inyectores, al darle arranque debe enviar pulsos la computadora a cada inyector en voltaje negativo si no hay pulso pude ser el cableado o computadora.
Hola quien me puede orientar amigos tengo un astra enjoy 1.9 turbo diecel año 2007 arranca a la primera todo bien luego de ponerlo en marcha acelerandolo llega un momento q pierde como fuerza se chupa y me prende luz testigo de la bujias encandefentes tengo q cortar contacto lo vuelvo a encender sigue normal luego si lo acelero mucho a fondo se chuca y vuelve a pasar lo mismo otra ves q puede hacer alguien q me ayude poefa gracias
Mi Astra 2001 2.2lts prende i apaga el testigo del check engine i humea cambie capuchones bujías filtros i aceite i sigue igual cuando asé eso pierde mucho tiron
Hola disculpe llave mi carro del motor y ahora cuando lo ocupe primero le costó entrar las velocidades y ahora se me hace como carcacha le cuesta trabajo avanzar me podrían ayudar
Buenas noches tengo el mismo problema el carro prende y al rato se apaga y dura 20 minutos y vuelve a encender como solucionaron ese problema espero me puedan ayudar
Hola a todos, espero puedan orientarme tengo un astra 2003 1.8 automatico y hace unos dias le encendio el icono en el trablero con la figura del motor y el carro no arranca en velocidad normal se siente muy pesado, si le meto las velocidades manualmente todas entran y los indicadores de las velocidades e la palanca encienden todos, lo tengo en el taller pero no se la encontrado la posible falla.
Alguien ha resuelto algo similiar?
Y que codigos de falla marca? Me parece tienes problemas con el de cigueñal o cuerpo de aceleracion. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Buenas espero me puedas ayudar mi astra automático no agarra en drive sólo en reversa y 1 la cuestión esque ya lo lleve con un mecánico comenta que es una falla eléctrica
Saludos.
Pero no hace nada raro y no tiene ningún ruido diferente en el motor pero hace dos días le cambié el retén de aceite de la caja de velocidades y lo ocupe apenas como 3 horas y prendió el icono
Prueba a desconectar la batería y dejarlo así unos diez minutos dejando las luces encendidas , luego apaga luces y conecta tu batería y enciende el motor, si la luz sigue encendida ó se prende nuevamente tendrás que llevarlo a qué le conecten un escaner para que te indiquen la falla. Recuerda que el icono enciende o puede encender por una falla momentánea o permanente. Si se encendió por algo momentáneo no volverá a encender en caso contrario te está indicando que debes revisar la etapa o sistema qué te indique el escaner
Muchas gracias, me funciono, desconecte borne negativo, luego borne positivo y encendí las luces, luego de 15 minutos o más apague las luces, conecte borne positivo, luego negativo y encendí el auto y perfecto
Luz de check engine parpadea al dar contacto si doy arranque
Eciende el motor durante 10 segundo y se apaga el motor
Con el contacto dado el conector de la computadora lo conecto y desconecto varias con el contacto dado
Veces hasta que parte el electro y la luz queda encendida fija
El motor parte sin problema hata que lo detengo vuelve el problema
Puede ser un chip que esta dentro de la llave,yo tengo dos llaves una con chip y la otra sin chip. Cuando lo enciendo con la q no tiene chip parpadea la luz del check engine y se apaga a los 10 segundos,tal vez tu problema vaya por ahí.
He desconectado el cajetin que va junto a la chapa decontacto y es lo mismo al dar contacto la luz se pone intermitente. He desconectado la 2º etapa de la computadora y parpadea igual. Pero al conectar el 1º enchufe de la computadora en forma que conectar y desconectar varias veces hasta que el ventilador queda en alta velocidad,la luz de check queda fija y dar arranque la luz apaga y parte a 1500rpm y gradualmente baja a 900rpm acelera bien ,levanta al exigir, pero al cerrar contacto el problema vuelve.
Mira yo tenia otro problema con el mio,andaba disparejo como en tres cilindros,cambie bobina bujías,cables batería y seguía igual averiguando por internet cache q podría ser un sensor MAF. Fui a comprarlo y me dijeron que el Chevrolet astra 2005 brasilero no usaba sensor MAF y lo mas probable era la valvula iac. Limpie esta valvula y ahora me pasa lo mismo que el tuyo ahora enciende y a veces no enciende...me pregunto si tu ya arreglaste el tuyo.
Tienes un problema con el sistema de carga osea el alternador revisa que este bien cargada la bateria e intenta arrancar yo tuve el problema cuando se me quemo mi alternador cargue bien la bateria y arregle el alternador y santa solucion
GERARDO mi astra tiene el mismo problema hace 1 mes no es la computadora ya la remplace y la llave no creo porque el mio tiene 2 años sin ese chip y no tenia problemas esto susedio cuando el alternador se descompuso y hubo sobre carga si fuese la llave el mio no funcionara a gas y con este combustible trabaja perfecto lo que no le encuentro es el sistema chevy para cambiarle las señales si saves donde va te agradeceria
Hola mi Chevrolet astra 2001 no parte y el check engine parpadeando me dijeron q era la llave y vino un técnico y lo no pudo arreglar el scanner no arrogaron datos de nada
Les queria consultar ya que la luz de inyeccion se prende aleatoriamente (siempre al tener en cendido el aire acondicionado) al pasar 100 km y 2500 RPM mas o menos se enciende y al dejar de pisar el acelerador se apaga. El auto no se apaga, sigue funcionando bien. Que podria ser la causa?
Compañeros, buenas tardes, entiendo la frustracion de tener un carro con problemas electricos. A ver, les cuento... Hace un año, compre un astra accidentado, quien me lo vendio, practicamente me lo regalo porque ya no sabia que hacer con la falla que cargaba, total que en concesionario le habian robado tanto fusibles como relays y por ende, no hacia ni pio pio... En 10 minutos lo encendi y voala, carro perfecto. Hace 2 dias, le lave el motor y comenzo la odisea, primero se encendio el testigo de sistema de refrigeracion (una cajita con un asterisco adentro), luego parpadeaba y finalmente de a… Leer completa
Hola a todos buen dia, tengo un Astra 2006 maquina 2.4 elegans todo en mi coche funcionaba bien pero un dia de repente se le encendio en el tablero un sensor que marca que no tiene bateria y la transmisión se pone dura ya cambie la bateria y nada sigue igual, me podrian recomendar un buen mecanico en la ciudad de Guadalajara Jalisco
Hola buen dia tengo un astra 2005 2.4 elegans, ami tambien se me presento esa falla. Lo lleve a un electricista y midio el consumo de la bateria y al mismo tiempo se prendio la luz de bateria en el tablero y cuando girabamos la direccion se opacaban las luces y se ponia dura la direccion. El electricista cambio todas las piezas internas del alternador. (regulador de voltaje) especificamente. Estaba dañado y como la bomba de la direccion es electrica no le llegaba suficiente voltaje y endurecia la direccion
Buen dia amigos tengo un problema con mi astra resulta que anillaron el motor y quedo encendido el testigo del motor (check engine) y el carro lo sentia medio forzado luego avento humo y se amarro el motor. Ayer me lo entregaron de nuevo pusieron bomba de aceite nueva, bomba del agua nueva, metales de biela y aceite y filtro nuevo, banda de tiempo nueva, Al principio no traia encendido el testigo del motor y jalaba bien pero al estar en un semaforo se encendio y volvio a sentirse lento al arrancar alguienm que me diga que podra ser ya me fastidie y ya no le quiero meter mas dinero al carro.
Hola Amigo seguramente sigues teniendo un problema en el armado abría que escánear. Para un mejor diagnóstico o posiblemente al quitar los arneses alguno se dañó si gusta este es mi número d wtsp 50061435 saludos
Ahorita el carro no lo he movido por temor a que se amarre el motor de nuevo entonces usted me sugiere escanear ó que vuelva a checar las conexiones el mecanico?
Compre el carro hace un mes, prendió la luz del engine,perdía fuerza y aumentaba temperatura, lo mande a escanear y arrojo sensor de posición de árbol de leva y cuerpo de aceleración. Se procedió a volver agarrar el tiempo y se resolvió lo del sensor de posición del albor de leva, se limpio el cuerpo de aceleración, se enderezaron las escobillas del cuerpo de aceleración y apago la luz, el mecánico no volvió a escanear. A los pocos días prende la luz y falla el carro, al poco tiempo se apaga y deja de fallar, así pasa el día, se le cambio bujías, se limpiaron los inyectores. Agradezco cualquie… Leer completa
Puedes probar con una computadora de otro vehículo, y ver si esta funciona bien. Lo otro puede ser una tierra mal tomada, un cable parido en el arnés, o un corto en una de las bobinas de encendido. Parece un problema eléctrico, revisa el voltaje del alternador.
El sensor de arbol de levas lo tienes que cambiar es el causante cuando hay perdida de potencia y aumento tambien tardas en poderlo arrancar cuando esta en frio te lo digo porque me ocurrio lo mismo y lo resolbi asi no gastes mas solo as eso compralo nuevo no agas reparaciones
Yo le cambie el sensor de arbol de levas, en las mañanas se jaloneaba, yo creia que era porque no lo dejaba calentar lo suficiente, pero aun dejandolo calentar lo hacia, le cambie eso y ya no se jalonea, cabe destacar que nunca me arrojo ese fallo, hasta despues de un año, m lo arrojo.
Hola. Buenasnoches!! Resulta que iba en una subida algo pronunciada y pues se me ocurrió pasar de D a 3 ( mi auto es automático) pasaron unos 6 minutos y empieza a jalonear un poco y a vibrar (más de lo acostumbrado) entonces lo bajé en velocidad de cambios bajé a 2 y se sintió un poco mejor pero empezó a destellar el testigo de Check Engine. Seguí avanzando un poco más de subida y perdía potencia,opté por detenerme unos minutos pensando que se había calentado pero la temperatura marcaba en la primera raya, es decir ni la mitad del rango;chequé los niveles antes de salir!! Pasados unos 10 minu… Leer completa
Permiteme realizarle una prueba a la presión de tu bomba de aceite la cual podría estar fallando en caso de no ser así se necesitaran realizar otras pruebas, para mejor diagnostico con un buen scanner estamos en naucalpan 5545423444
Hola me acabo de compar mi primer carrito un astra del 2004 y tengo el mismo problema... el mecanico que lo reviso hace 5 dias atras dice que es normal... pero no creo que sea asi porque ya se me recalento hace 3 dias atras y lo hice reparar con otro mecanico. Yo no se nada de mecanica pero creo que algo pasa con el sistema de enfrianmiento porque el vote de almacenamiento de agua se pone muy caliente y ademas con vastante prescion. No se si algun mecanico a tratado con astras. Me gustaria muchisimo que me pudieran dar una soluncion a este problema que tengo.
Mira edison normalmente los depositos de estoa autos se calientan como lo mencionas pero lo importante es saber si consume agua, si tiene fuga y si los ventiladores activan en dos pasos (baja y alta) e incluso no marque bien la temperatura en el tablero. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 somos especialistas en astra 2.4 y 2.0
Hola amigo tengo un opel astra 1.4 cuando voy en una pendiente me aparece el check engine y se me detiene el motor solo en bajada, pero en subida y encarretera plano no meaparece ;en resumen se prende cuando voy en bajada no mas, que se hace en estos casos, gracias
Hola, tengo un astra 2.0 turbo del 2007, se enciende el check engine cuando acelero a fondo parpadea y pierde potencia, lo apago y se elimina la falla, vuelvo a repetir la acción y hace lo mismo, hace un año hizo lo mismo y al cambiar bujias quedo arreglado, en esta ocasión ya revisarón las bujias y estan en buen estado... ¿tienen algun consejo al respecto, alguien ya paso por algo parecido?
Buenas noches tengo un chevrolet astra 2006 se prendio la luz del check engine m3 salio el codigo del sensor iac y el tps lo cual los cambie pero sigue prendido el check y no tiene mucha fuerza digame cual puede ser la solucion
Hola a todos tengo un chevrolet astra 2.0 diesel turbo inyeccion y desde hace unos meses que no acelera y cuando lo enciendo para dar arranque me sale el check con un rayo adentro me han dicho que es la bomba inyectora alguien me podra ayudar es normal que se rompa la bomba inyectora en estos vehiculos desde ya muchas gracias y saludos a todos
Entro por cambio de aceite y al sacar el cartucho del deposito se encontraba todo aplastado y tenia roto el check que va dentro del mismo pero ahora ya no apaga la luz de aceite del tablero y no sube a los árboles de levas alguien me puede dar una idea de le sucede
Hola ami me paso lo mismo lo que tienes que hacer es instalar la check sobre puesta asegurate de que se mantenga en su lugar concuidado instala el cartucho que sea de buena calidad para que no se chupe o se aplaste despues instala la tapa primero el cartucho para que te asegures de que el mismo filtro sostenga la check asi subira el aceite a los arboles se apagara la luz suerte
Tengo un Astra 2005 2.4L se rompió el porta filtro del aire, ya lo compre pero tengo una duda.
Cuántas manegeras se le conectan ? Está salida que lleva?
Chevrolet Astra 2001 4 puertas, comfort, de 1.8 126358 kms
En ocasiones enciende, pero luego se le prende el carro con la llave inglesa empieza a parpadear y ya no da para encender. Hay que esperar un rato y vuelve a encender, pero nadie encuentra el problema.
Saludos, espero puedan ayudarme. El problema es que se enciende la luz Check Engine, el coche lo uso solo en fin se semana, domingo y viernes para ir a mi casa un recorrido de aprox. 80 kms de ida. Un fin de semana viernes, al ir en carretera prendio a las 2500 rpms, cabe mencionar que el coche hace los cambios a las 2250 rpms aprox. Deje de acelerar y al bajar las rpms se apago, al siguiente fin de semana se prendio la luz a las 2250 rpms, el siguiente de a las 2000, este jueves pasado se uso limpiador para el cuerpo de admision con lo que la luz la prendio de nuevo a las 2250 rpms, ayer domi… Leer completa
Como estas?. Es importante saber si cuando te sale la alarma, el funcionamiento del motor cambia o no, si es solo una anunciacion. Si cambia el funcionamiento, llamese se quiere detener o el motor hace como corcoveo, tendras que llevarlo a un mecanico que conecte el escaner para que te diga cual es el problema. Hay muchas fallas asociadas a esa alarma, una de ellas puede ser que el filtro de aire este tapado, ya que el sensor de aire detecta bajo caudal y sale la alarma...o el de combustible. Te recomiendo chequees esto y luego comentes
Que tal, pues como al aparecer inmediatamente dejo de acelerar y solo voy a la velocidad que me permiten las rpms 2000, sin que se prenda unos 80 K/h, pero no se siente que quiera apagarse, ni tiembla, de hecho si se acelera sube de revoluiones normal, solo por el detalle de que prende y no se hasta ahora por que.
Cheque como te digo el filtro de aire y también la calidad del combustible. Probá otra compañía y naftabde mejor calidad. Acá en Argentina la mejoraría es Shell
Actualización, me consegui una interfaz Opcom (chino), he hice el escaneo, no aparecio el motor X24SE pero hice pruebas con otros para ver si arrojaban el mismo resultado, el unico error es P0335, ya buscando encontre un video donde se trata del mismo problema, https://www.youtube.com/watch?v=Hv6vsA… ya espero revisarlo el fin de semana.
Actualizando, cambie el sensor, pero ahora tengo un error P0340, que es del arbol de levas, cabe mencionar que no estoy muy seguro si el fallo es del sensor o la sincronización, cambie la banda de sincronización, se cambio el sensor, pero ahora tengo ese error, el carro prende, despues de la aceleración por arranque prende el check engine y el error es el P0340, no se si hice mal, pero como me fui asi a mi casa, note que al subir a los 90 km/h desaparecio el error, pero al bajar a los 80 km/h volvio a aparecer, el motor se siente inestable en bajas revoluciones y falto de potencia. Sera una mala sincronización o es necesario cambiar el sensor, escuche que hay que cambiarlos juntos.
De eso no estoy seguro. Para que no sigas gastando y probando. Arrimarse a un concesionario oficial y ahí te cantan la justa. Lamento no poder ayudarte
Hola cambie el cable (rpm)sensor del cigueñal ayer y lo puse en marcha y hoy fui a rrancarlo y no me arranco mas y cuando le doi arranque titila la luz del check y no me arranca...q puede ser????
El auto estaba andando en perfectas condiciones, en un momento me costo abrir el baul y se me desarmo la llave, la arme de nuevo y cuando lo quise encender, encendía por unos segundos y se apagaba y en el tablero queda la luz de inyección encendida, cuando introduzco la llave para darle arranque suena un pitido dos veces, sera la llave que se desprogramo?ayuda por favor!
No he podido evitar fijarme en tu mensaje, y diciendo que se te desarmo la llave... fijate bien y acuerdate donde se te callo la llave podrias haber perdido el chip es muy pequeño
Hola que tal!!! pues resulta que tiene prendido el check engine mi astra, pero el escaner no manda ninguna falla, se borra y vuelve a aparecer, cabe mencionar que desde que lo use en carretera se me calento el coche, y de ahi empezo con el fallo del sensor de cigueñal, se lo cambie por uno generico y me comentaron que podia ser por que es generico, y le cambie el generico por el original y aun sigue prendido el check, alguien sabe que puedo hacer??????????
El sensor de cigueñal manda pulsos desde la cremallera a la computadora del auto para determinar en que momento se encuentra el auto( encencido en bajas revoluciones, en alta, apagado, etc.) si este sensor interrumpe su funcionamiento deja de trabajar el motor al no conocer en que momento esta girando la cremallera.
Se cambio la banda de tiempo y dos valvulas de la cabeza cuando se entrego (del taller) el primer dia anduvo normal el segundo dia se apago y prende el check al escanearlo no detecta problema alguno segun dice el mecanico que son los codigos de la computadora (si hay corriente,la bomba de la gasolina si esta trabajando si hay inyeccion de gasolina) si me podrian ayudar o a salir de dudas...Gracias.
Buenas tardes tengo un astra 2002, de repente se me apagó Y no arranca más hasta un buen tiempo lo he llevado al mecánico y me dice que es la computadora que no hace los retornos de los neutros a los relay y otras partes del sistema me podría decir alguien adónde puedo conseguir la computadora ya que en mi país no hay muchos de estos carros
Mi correo es [email protected]