La verdad he subrido demasiado con los. Problemas de este carro.
Tuvimos un grave problema de recalentamiento en el pasado , cambiaron muchas veces el empaque de culata, tarros de agua, tapas, mangueras, etc.
El problema se solucionó cambiando la culata y unas conexiones.
Hace 5 meses se daño el clutch, lo pudimos cambiar corriendo la caja sin bajala. Cuando fuimos a prender ese subia y bajaba la revolución del motor de forma descontrolada, unas personas decian que era por las inyectores, que era mecanico, otros deciam que es electrico o electronico.
Limpiamos y cambiamos un inyector, cone…
Leer completa
Si teparas frente al motor el cable 1 va en el primer cilindro de tu lado derecho y asi los vas colocando hasta llegar al 4. El cilindro 4 vendria siendo el 1ero del lado izquierdo
Buenas noches amigo ,mi carro no me pasa de 3 mil revolución de hay no pasa