Problemas más específicos:

Cómo checar el agua en otros modelos

Me consume como medio litro agua

Hyundai Tucson 2006 Hyundai tucson crdi  270000 kms
Mi Hyundai tucson crdi año 2006 consume al día medio litro de agua. Le he puesto agua no refigeránte. Hasta dar con el problema
Si alguien me puede ayudar.me da que tiene el radiador de la calefacción tupido creo que puede ser eso
Gracias
Jose luis de España hace 4 años  
JO
2 casos 
luisrodriguez de Venezuela hace 4 años
Buenas noche mande a meterle presión x si tiene alguna fuga de agua x los tanques o tuveria del radiador, o chequee la tapa del mismo x si alrededor tiene aceite y si es asi es xq le paso agua x la empacadura de la camara
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Se vacia el deposito del anticongelante

Chevrolet Chevy 2001 CHEVY MONZA 192000 kms
Hace una dias me di cuenta que el deposito del anticongelante estaba un poco bajo asi que llene de anticongelante un poco mas de la mitad del deposito y lo saca y despues lo unos 20 minutos y cuando lo estacione como a las dos horas habia tirado como un medio litro de
Anticongelante y cheque pero ninguna de las mangueras estaba saliendo y cada mañana tengo que llenar el deposito.
elcachi de México hace 11 años  
EL
7 casos 
cuchi de México hace 11 años
Se vacia el anticongelante
joel de México hace 11 años
Puede estar rajado el termo donde ba el anticonjelante o el termostato ya esta daniado
jorge cruz de México hace 11 años
1 -checa que no tengas fugas de anticongelante. 2-checa si la temperatura sube mas de la mitad y en ese momento debe de entrar el ventilador del radiador. De hecho debe entrar en la segunda linea¿que tipo de anticongelante le hechas ? saludos
jorge cruz de México hace 11 años
Se me olvidava un comentario si solo le hechas agua sienpre se te va a consumir saludos
Karblo de México hace 11 años
Para empezar usa siempre anticongelante y en segunda checa el tapon del recuperador tal vez necesitas cambiarlo.
jesus de México hace 6 años
Se vacia el deposito del anticongelante y no se ve a donde va a dar
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Comportamiento raro del motor

Nissan Versa 2013 Sense 1.6 T/M 76000 kms
Ayer, luego de un viaje corto y de traerlo en la ciudad, noté que las revoluciones bajaban demasiado, la aguja del tacómetro se colgaba hasta por debajo de las 400RPM. Se me apagó dos veces y entre cambio y cambio de velocidad, se notaba la falta de aceleración. Posteriormente en una avenida, al acelerar entre 2500 y 3500 RPM, noté que el motor "tironeaba" y noté algún olor extraño en el humo de escape, no de aceite quemado ni de agua, sino como de mala combustión.
Apagué el carro por 3 minutos y al encenderlo, todo normal.
Es la segunda vez que hace esto, la primera fue hace como medio año atrás.
¿Alguna sugerencia, consejo o posible reparación?
Gerardo Zacatlán de México hace 5 años  
GE
1 ayuda 1 caso 
NelsonC de México hace 5 años
Saludos, Gerardo Z.

Haz hecho afinacion, mayor.

Comprueba los sgtes TIPS:

Si la respuesta es afirmativa; que bujias colocaste. ? Platinum o Laser iridium

Que tipo de Gasolina estas usando; VERDE o ROJA...

El nivel de combustible; dejas el tanque a menos de 1/4 de tanque ( La BOMBA DE GASOLINA) puede recalentarse. ( se recomienda mantener al menos 1/2 nivel del tanque).



Comprueba si llevas un FOCO fundido o quemado; revisa bien si llevas un foco delantero/trasero fundido, reemplaza el FOCO. Revisa las luces de STOP; intermitentes, cuartos , etc etc, reemplaza el FOCO, si llevas una luz tenue o enciende una que NO le corresponda, alli tienes el fallo. Revisa la CALABERA (si lleva humedad o agua); , si llevas un cable trosado, flojo, chueko, falso CONTACTO ( MALA TIERRA). Arnes recalentado o Falso Contacto

A veces los mecanicos en el desespero; con el Usuario salen disparados a cambiar BOBINAS y BUJIAS.

La ECU, no compensa la electricidad al Modulo. ( no sale con el Scanner).
Probablmente, si las RPM, estan inestables; y si realizaste limpieza del Cuerpo de Aceleracion; deberas comprobar con el SCANNER NISSAN, si esta descalibrado : ya que este es ELECTRONICO. Y se realiza con el CONSULT, en la agencia. ( te dejo la SDS HR16DE , para que puedas validar el dato).

Tambien existe un procedimiento, MANUAL, pero necesitas precision en los tiempos.

Saludos,

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Tambien existe un procedimiento, MANUAL, pero necesitas precision en los tiempos.

Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador
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Juan Miguel Tolentino Aguilar de México hace 3 meses
Me pasa lo mismo
Pudiste reparar la falla Gerardo?
Realice la afinacion, cambio de aceite, filtro de aire y aceite, cambio de bujias de iridium. Un servicio normal; al momento de encender el vehiculo el motor temblaba y emitía un olor a gasolina o combustion en el escape. Asi se mantuvo unos dias, hasta que lo lleve al mecanico para que lo escaneara pero no arrojo ninguna falla. Despues de mas escaneos arrojo el sensor de oxigeno, se cambio pero continuo temblando el motor. Despues se compraron las bobinas y continuo, y se reemplazaron las bujias por otras nuevas y sigue la falla. Y ahora el carro se apaga si bajan las revoluciones, se tiene que mantener acelerado para que no se apague. Solo me queda limpiar los inyectores
Lei las fallas por los focos fundidos, en mi caso funcionan todos pero los de la reversa no encienden. Me pueden recomendar mas metodos para encontrar la falla, de favor gracias
NelsonC de México hace 3 meses
Es urgente , que busque un mecanico mas capacitado...(NO mecanicos de Banquetas).
Posiblemente, llevas unas algun falso contacto...en el arnes del cuerpo de aceleración, pim chueko...(ese arnés es facil ) que se dañe...y mas por la mala practica de los mecanicos.

** con un buen scanner de 7ma generación, pueden comporbar si las RPM estan en valores inadecuado, se reprograman y listo el pollo.

Normalmente cuando vas a sitios , que solo "se limitan" a realizar cambios de refacciones, pues...obtienes los resultados.

** para tus próximos servicios, busca mecanicos mas capacitado, con las herramientas apropiada.

*** Lo barato sale caro.
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Prende el foco del calentamiento

Jeep Patriot 2008 2.4 98000 kms
Hace un año en una carretera con pendiente prendio el foco del calentamiento y la camioneta se freno por proteccion. Nos paramos se enfrio de nuevo y seguimos. Hace un mes ibamos en carretera y se prendio de nuevo el foco no era pendiente y se escuchaba un ruido al acelerar nos paramos y le pusimos como medio litro de agua al tanque del anticongelante y se apago la luz... seguimos y a los 5 minutos se volvio a prender el foco pero la camioneta no marcaba la aguja que estuviera caliente ni se freno seguimos muy bien el camino y solo se apago el foco. La velocidad a la que ibamos era 110 km y era un viaje corto de 1 hora. Saben que puede ser lo que le pasa pensamos salir a carretera y este si sera un viaje mas largo. El mecanico me dice que cambie el sensor de la temperatura
sandra de México hace 6 años  
SA
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no estan abriendo los termostatos correctamente.
GabrielMart de México hace 6 años
Te sugiero contactes al ingeniero Richard te dejo su numero 554520 1080 mandale un mensaje y comentale tu falla
Es muy recomendable por su atencion y servicio,
sandra de México hace 6 años
Pues le hicimos cambio de aceite y filtro de la transmision y el bulbo de la temperatura y anticongelante todo marca mopar y la verdad se siente muy bien los cambios entran perfecto y ya no se ha calentado.
Beti de México hace 5 años
Hola yo tengo una jeep patrio 2008 y meaparese el sensor de temperatura que sera loque esta fallando
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Le falta un poco de anticongelante que color compro?

Jeep Patriot 2012 4 puertas motor 2.4 123000 kms
Hola me dijo el mecanico que le falta como medio litro de anticongelante a mi camioneta, no se que color comprar y donde comprar la marca mopar en CDMX?
Saray de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El original mopar lo consigues en refaccionaria california. En chedraui venden uno rojo marca peak que tambien es refrigerante de alata duracion
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Bases de amortiguador

Chevrolet Sonic 2016 Hatchback  130500 kms
Que marca de bases de amortiguador me recomiendan, tengo un Sonic 2016 motor 1.6 estándar, y ya requiere el cambio, tambien quisiera su apoyo ya que he batallado con las fugas de anticongelante, no hay fuga aparente, ya lo han revisado y nada, pero en el depósito el nivel está más abajo de la marca que debe de llevar, el tapón lo cambie hace unos días lo compre en la agencia por si fuera eso pero no, le han echo el purgado de anticongelante 3 veces para ver si no tiene aire en el sistema y aun así persiste el problema también debo hacer mención que se escucha correr como agua en una manguera d… Leer completa
Giovanni de México hace 8 meses  
GI
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Consigue las bases de amortiguador marca dai o syd, si no se cambio el radiador puede ser que este jalando aire al sistema de enfriamiento. Al purgar funcionando sin el tapon hay que conectar la calefaccion para que recircule el anticongelante y deje de sonar el aire que se escucha
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Se calento mi carro

Volvo S40 2001  71790 kms
Se me rebento una de las mangueras de la calefaccion tiro el agua no me pude parar de momento segui bueno se remplaso la manguera y se me empezó a calentar y acabarse el agua viendo unos videos opte por ponerle un sellador de fugas se mejoro algo ya no se me a calentado pero tengo tres dias que en las mananas le tengo que echar como medio litro de agua y me muebo en el dia y no se me a subido la temp. Otra ves pero quisierra repararlo bien que funcione como debe de ser que me recomiendan de asntemano gracias.
rafael castillo de México hace 8 años  
RA
6 casos 
ricardo antonio de México hace 7 años
Buen día tengo un volvo s40 T4 2000 mi carro se calienta demasiado ya cambien bomba de agua, sondie el radiador, cambie resistencia del moto ventilador, cambie dos bobinas y bujías, cambie el deposito de anticongelante cambie la resistencia del motoventilador etc y sigue en las misma quiero pensar que es el enfriador de aceite como lo checo gracias.
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Bajo nivel refrigerante

Peugeot 307 2008 1.6 16v 151000 kms
Hola cómo dice el título se baja el nivel del refrigerante de un Peugeot 307 2008 1.6 16v pedia por el termostato se cambió termostato y aún sigue bajando el nivel, lo tengo a Agua destilada...cuestión que todos los días baja como medio litro de agua del techo... se cambió tacho y tapa también... desde ya gracias
Jonathan de Argentina hace 2 años  
JO
2 casos 

Hola mi camioneta,me agarra a trabajar disparejo y despues se le quita

Ford Ranger 2015 4 puertas xlt 3,2 diesel 110000 kms
Mi camioneta anda dis pareja y despues se le quita llego a la casa y se me paro y no partia levanto el capot y hay un olor raro le doy partida de nuevo y partio reviso el bote de agua y no tenia agua andado lo relleno le eche como medio litro de agua y empezo a burbujear y a tirar vapor la paro y reviso aceite y esta normal y le doy arranque y parte bien
Francisco de Chile hace 4 años  
FR
2 casos 
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