Problemas de Cambio de aceite
Problemas destacados
Cambio de aceite
Volkswagen Voyage 2018 6600 kms
Deseo saber en cuanto kilometraje le cambio aceite, el carro es nuevo nunca se ha hecho el cambio, gracias
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Voyage 2014 Full 30000 kms
Hola ayer llegue a los 30000 km y le hice el cambio de aceite le puse un elaion f30 está bien??????
2 casos
Esta bien pero mejor f50 semisintéticas es la que recomiendan. Es un poco mas cara
Le corresponde ELAION F50 semisintetico, ¿porque le pusiste F30?. Y el cambio de aceite y filtro es cada 10.000 Kms, y el cambio de filtro de nafta es cada 20.000 Kms. o sea un cambio de aceite le cambias el filtro de nafta y al otro cambio de aceite nó. El cambio de filtro de aire es cada 10.000 Kms también y se hace con el mismo cambio de aceite y filtro de aceite.
Tengo entendido que lleva Elaion F 50 sintetico, y no semisintetico.
Por manual dice q el aceite se lo puede hacer al año o a los 15mil km y el aceite es F-50 sintetico
ComentarCambio de aceite y filtro
Volkswagen Voyage 2015 conforline 1.6 62000 kms
Hola, alguien sabe donde está el filtro de aceite del Voyage, no lo veo desde arriba, puede ser que haya que sacar una de las ruedas para tener acceso o me hicieron un verso ?
3 respuestas
Roberto Jose de Argentina hace 4 años
Ya lo encontré, pero es casi imposible meter la mano o una herramienta para sacarlo, sobre todo si el motor está caliente, ya que está pegado al multiple de escape, que para complicarla aún mas le han puesto un protector (al múltiple) y si no tenés experiencia y una fosa les aconsejo que lo lleven a un mecánico de confianza para que realice el cambio de aceite y filtro. Ahhh y gracias por los aportes y los comentarios!?!?!?!?, como se entera un miembro de este grupo de la consulta que uno hace???, una semana y nadie comentó ni dos palabras!!!!!!!!!!
Que filtro debo utilizar??!no lo encuentro en el manual. Y tuve el mismo problema el mecánico no encontró el filtro del mi voyage
Roberto Jose de Argentina hace 4 años
O yo no sé usar está página o no la lee nadie, hace 6 meses que hice una pregunta y no me contestó nadie🤷🏻😠
Comentar1 caso
Hola que tal? Lo te recomienda la marca es elaion, ahora depende de vos que modelo usar de esa marca, tenés el sintético para 15 mil km, el semisintético para 10 mil km y el mineral para 5 mil km. Yo en mi caso uso el f50 de la marca que te nombre. Lleva 4 litros, yo compró siempre un litro de más por las dudas. Espero que te sirva el aporte, saludos
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Volkswagen Voyage 2018 6600 kms
Deseo saber en cuanto kilometraje le cambio aceite, el carro es nuevo nunca se ha hecho el cambio, gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Heraldo, el aceite utilizado por la concesionaria en los motores Volkswagen actuales es de tipo SINTÉTICO, su densidad es SAE 5w40, según instrucción del concesionario, recomiendan hacer el cambio del aceite y filtro del motor cada 10.000 Km, "Aparentando" una imagen de excelencia y duración del lubricante, que en realidad resulta una economía FALSA para el usuario y que se esfuma o desaparece cuando tiene que reparar su motor PREMATURAMENTE.
Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Sirve el aceite sintético 5w40 para un volvaguen voyage
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Voyage 2018 1.6 6600 kms
Deseo saber en cuanto kilometraje le cambio aceite, el carro es nuevo nunca se ha hecho el cambio, gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Heraldo, el aceite utilizado por la concesionaria en los motores Volkswagen actuales es de tipo SINTÉTICO, su densidad es SAE 5w40, según instrucción del concesionario, recomiendan hacer el cambio del aceite y filtro del motor cada 10.000 Km, "Aparentando" una imagen de excelencia y duración del lubricante, que en realidad resulta una economía FALSA para el usuario y que se esfuma o desaparece cuando tiene que reparar su motor PREMATURAMENTE.
Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Voyage 2017 4 puertas full 15000 kms
Hola alguien me puede decir k aceite debo comprar para un voyage es su primer cambio de aceite
2 respuestas
Luis Alberto de Chile hace 6 años
Marco te recomiendo utilices el que dice el fabricante. Hay muchas posibilidades. Esta descrito en la parte superior del portalón del motor.
Gutiérrez.paco 43 de Argentina hace 6 años
Hola le hice un Cambó d aceite hace como 4.000 km.
Le esta faltando un poco ahora
Si le agrego f50 y el q le puse en el camvio era otro...pasa algo?
No recuerdo bien con segurodad que le puse en el cambio
Creo q era el mismo,pero si no era pasa algo?
Le esta faltando un poco ahora
Si le agrego f50 y el q le puse en el camvio era otro...pasa algo?
No recuerdo bien con segurodad que le puse en el cambio
Creo q era el mismo,pero si no era pasa algo?
ComentarQuiero saber en cuantos kilometros le cambio el aceite
Volkswagen Voyage 2018 2580 kms
Queiro saber en cuantos kilometros le hago el cambio de aceite
1 respuesta
A mi me recomendaron cada 10.000km. Si te fijas en el manual dice cada 15.000 pero yo lo hago antes por recomendacion de la concesionaria
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Voyage 2011 Conforline plus 130000 kms
Buenosndias tengo que cambiar el aceite y no se cual lleva tiene 130mil km y tiene equipo gnc, podrian ayudarme.
1 respuesta
Hola que tal? La marca te recomienda elaion, depende de tu bolsillo cual de todas las calidades, el más barato es el mineral para 5 mil km, despues viene el semisintetico para 10 mil km y después el sintético para15 mil km, lleva 4 litros
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Voyage 2010 Voyage 2010 74000 kms
Hola buenas tardes quisiera saber qué aceite recomiendan para 74000 km
1 respuesta
Hola que tal? Lo te recomienda la marca es elaion, ahora depende de vos que modelo usar de esa marca, tenés el sintético para 15 mil km, el semisintético para 10 mil km y el mineral para 5 mil km. Yo en mi caso uso el f50 de la marca que te nombre. Lleva 4 litros, yo compró siempre un litro de más por las dudas. Espero que te sirva el aporte, saludos
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Voyage 2018 1.6 6600 kms
Deseo saber en cuanto kilometraje le cambio aceite, el carro es nuevo nunca se ha hecho el cambio, gracias
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Heraldo, el aceite utilizado por la concesionaria en los motores Volkswagen actuales es de tipo SINTÉTICO, su densidad es SAE 5w40, según instrucción del concesionario, recomiendan hacer el cambio del aceite y filtro del motor cada 10.000 Km, "Aparentando" una imagen de excelencia y duración del lubricante, que en realidad resulta una economía FALSA para el usuario y que se esfuma o desaparece cuando tiene que reparar su motor PREMATURAMENTE.
Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
ComentarCambie el aceite
Volkswagen Voyage 2014 4puertas 15100 kms
Le hice cambio de aceite y filtro a los 13800 km y hoy cuando puse en marcha la computadora del tablero me avisa (servi ahora) que puedo hacer. Ya que el servi oficial no pienso acerlo tendre problemas si no hago caso
1 caso
Fíjate cuando te lo hace de nuevo con la palanca de limpiaparabrisas tenes para anularlo y sino en cualquier lubricentro te lo hacen
ComentarCambio de aceite
Volkswagen Voyage 2016 1.6 100000 kms
Buen día Necesito saber cuál es la medida de la llave del tapón de Carter de aceite de motor del voyage 2016 L13
2 casos
Cambio de aceite
Volkswagen Voyage 2009 1.6 gnc 150000 kms
Hola quisiera saber qué aceite poner dado que ya tiene 150000km y funciona a GNC. Gracias
Cambio de aceite
Volkswagen Voyage 2009 1.6 gnc 150000 kms
Hola quisiera saber qué aceite poner dado que ya tiene 150000km y funciona a GNC. Y note que consume un poco...Gracias
2 casos
Aceite de caja de cambios manual
Volkswagen Voyage 2009 gol trend 5 puertas 103000 kms
Le cambie el aceite y le pusieron 80w90 los cambios en frio estan duros y en caliente entran livianitos
Le parece que le erre con el aceite ???
Le parece que le erre con el aceite ???
6 casos
Hola gente resolvi mi problema. El aceite que trae la caja de cambios q200 es aceite sintetico 75w90 g4. No se les ocurra poner categoria g5 o el que viene g4-g5 ya que los aceites g5 traen componentes quimicos que dañan la caja de cambio sobre todo la nuestra que es uba caja blanda y daña los sincronizadores. Asi que solo categoria g4. Y se cambia el aceite el sintetico cada 80.000km mi caja quedo excelente despues del cambio
Hola amigo el voyage utiliza ese aceite 75...90... g4 😀 o q aceite lleva el vayage caja d cambios????
Es verdad eso. El aceite de fabrica daña la caja a muchos le zumba la caja luego de unos km se rompe el ruleman
Gracias por el comentario ami también me sumaba gracias
Hola quería saber si teniendo 102.000km lleva el mismo aceite o uno más liviano
Lleva el mismo salvo que este muy desgastada la caja se le pone un aditico
Hola acabo de comprar un voyage 2012 con 94213 km le voy a hacer un cambio de aceite x las dudas ¿cual lleva de fabrica? la caja es una seda los cambios entran solos ¿ combiene que le cambie la grasa de caja y en ese caso cual lleva? muchas gracias
Cuantos litros de aceite lleva la caja de velocidad del voyage 1.6?
Hola y el semi sintetico 75 80 g4 sirbe? O tiene que ser sintetico gracias
Para el vw gol naftero 1.6 cuanta para hacerle cambio d grasa a la caja ,cuanta grasa lleva xfi
Hola mi auto boto el aceite de la caja toda y hizo cambio de la palanca un día antes y se me había apagado. Pero ya boto el aceite y no enciende. Que será?
ComentarCambio de Correa de Distribución 
Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 1.6 90000 kms
Hola, Les comento que hace 2 semanas compré un Voyage 2012, ayer lo mande al taller para hacerle cambio de aceite, filtros, que le haga un service gral. Y el CAMBIO DE CORREA DE DISTRIBUCION, el tema es que ahora lo noto como con menos reacción al auto, como medio chancho a como estaba antes del cambio de correa. Puedes ser? a alguien le pasó?. Saludos. Walter de La Rioja
4 casos
Mejor respuesta (según Walter)
Esta mal puesta a punto la correa que lo revise alguien que sepa de la marca yo soy servicio de volkwagen
Lucho disculpa, te puedo preguntar, cuantas son las correas de distribucion del voyage 2012?gracias
Hugo Rodríguez de Argentina hace 5 años
Hola lucho una pregunta si el voyage tiene problema en los botadores puede tener estas falla... no regula , se mueve para todos lados el motor,... ( el problema surgió cuando levanto temperatura rompí junta y le entró agua al cilindro cambie junta y no regula más) punto esta bien coincide las marca del cigueñal y el arbol de levas
Tenés que ver si quedó fuera de punto si cambiaron la correa...con que se corra un diente la correa ya te modifica el andar...igual si está en garantía reclamar por que no te debió ser nada barato
ComentarNo tiene aceleración al salir en primera Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 4 ptas.1.6 89000 kms
Encontrándome detenido en semáforo,al salir en primera, acelerando el auto , no sale ,tuve que embragar y cabo de unos minutos recién pude arrancarlo,me lo hace pocas veces en el día ,podrá ser bobina o problemas de nafta. Primer problema que tengo en éste auto magnifico año 2011 0 km, solo cambios de aceite,pastillas de freno y bujias y cables nada mas. -Gracias si me informan sobre el problema. -
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2 respuestas
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Lo único que se me ocurre es que esté demasiado sucio el cuerpo de aceleración, lo que hace que la mariposa se quede pegada a las paredes del "venturi". Sería importante saber si lo hace en frío solamente o también en caliente y por supuesto si alguna vez le limpiaste el cuerpo de aceleración. Casi podría asegurarte que el problema no es de encendido ni de combustible, es de falta de pasaje de aire por el problema de la mariposa. Esa mariposa es accionada por un motor eléctrico de acuerdo a una señal que genera la ECU en función de la posición del pedal del acelerador. Sobre esa mariposa hay un sensor que detecta la posición de la misma y de acuerdo a ese dato, la ECU ordena a los inyectores la cantidad de combustible a inyectar que se controla en base al tiempo que cada inyector permanecerá abierto. La limpieza la podés hacer vos sin problemas y, aunque no sea lo que te produce la falla, no le vendría mal una buena limpieza. Para hacerlo, desconectás la manguera que trae el aire del filtro, luego desconectás la ficha con el cableado y luego aflojás y quitás los cuatro tornillos torch que sujetan el cuerpo. No necesitás junta porque tiene una tipo o ring alojada en una ranura que evita ser apretada en exceso. Esa limpieza yo la hago con WD40, soplando cantidades muy pequeñas y limpiando con un trocito de trapo, repitiendo la operación hasta que quede limpio. No soples mucho liquido para no correr el riesgo de que se filtre y entre donde está alojado el motor y otras piezas eléctricas. Cuesta un poco hacer girar la mariposa pero no hay problemas en hacerlo. Cuando la soltás vuelve sola a su posición normal por lo que vas a tener que trabarla abierta con algún trozo de plástico o madera para trabajar más cómodo. Cuando lo volvés a colocar, andá apretando los tornillos llevándolos parejo hasta el apriete final. No apretar demasiado, recordá que estás trabajando con piezas de aluminio. El apriete debe ser solo el necesario como para que los tornillos no se aflojen.
Mejor respuesta (según Diablo 37)
Gracias Alberto 7 di por el consejo, era el problema que vos mencionas, facílisimo tenía mucha suciedad, quedó impecable y el auto no falla mas, nuevamente gracias por todo. -
ComentarAviso de service ahora
Volkswagen Voyage 2013 CONFORT LINE PLUS 34500 kms
Hola gente como andan!? tengo un voyage 2013, ya tiene 34000 y tengo que hacer el service, pero no lo quiero llevar a una agencia. En maynar me cotizaron 5000 pesos el cambio de aceite, filtros con alineación y balanceo. Averigüe x afuera y lo mismo me sale 2000 pesos. Lo que me frena es el maldito aviso en el display de "service ahora". Como lo saco si no lo llevo a una agencia? lei que en las amarok, bora, etc, con una secuencia de teclas y llave se borra. Alguien sabe si en los voyage se puede hacer algo. Desde ya gracias por la info. Saludos a todos.
8 casos
Gracias!! Igual hice lo que lei en un comentario. ( boton para volver a 0 el kilometraje presionado y luego contacto) y lo pude sacar yo. Slds
Tenes que poner la llave , girar un poquito a la derecha luego tocar el que borra los kilometros unos 10 segundos luego sacas la llave y luego soltas el boton. Ojo todo esto sin dar arranque... saludos...
Amigo buen día alguien pudo resetear el servicio hora de un cambio de aceite al otro cambio de aceite osea alguien lo pudo programar cómo se hace
Cuando se resetea la alarma de servicio del voyage ,se programa nuevamente sola
Tene apretado el boton del odometro precionado pone contacto y espera 10 segundos a los 10000km bulve a encender
Tengo un voyage 2014. Cuando tengo encendido el auto sin marchar me sale un aviso en el tablero q evite tener encendido el auto sin marchar. Q sería eso?
Son consejos de la computadora de abordo, en el modo eco
Tengo un Voyager, lo enciendo y aparece servicio ahora, que puede ser?
Buenas tengo un Voyage 2018, me sale en el tablero "servicio ahora" y se lo hice en febrero de este año a los 15.000km y ahora tiene 21.857. Alguien sabe porque me sale eso?? Muchas gracias
ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Voyage 2011 Comfort line plus 93500 kms
Hola les queria comentar que hace un par de meses le hice el cambio de aceite y filtros (aire y aceite) a mi voyage. Resulta que al controlarle hoy la varilla de aceite me marca el MINIMO. Le hice casi 5.000 km del cambio de aceite y paso del maximo a casi el minimo. El auto tiene casi 94.000 km y lo mas raro es que no pierde ni una sola gota de aceite lo revise por debajo y esta todo limpio. Que podra ser? El auto lo tengo hace 6 meses y todo esto es nuevo para mi. Lo compre con gnc de 5, no se si tendra algo que ver pero adjunto ese dato.
4 respuestas
Hola estimado tengo entendido que con GNC cosumen mucho mas aceite que lo normal a nafta. Tambien esprobable que sea que le este quemando para ello sacar las bujias una por una y verificar que no esten empastadas (aceite mezclado con carbon), deben estar limpias como si las hubiera puesto al fuego, si esta empastada mal asunto. Problema de aros del motor. Espoero le ayude esto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Hola tengo un voyage 2009 le cambie toda el agua porque estaba como oxidada...ahoira nuevamente ya esta oxidada de vuelta que puede ser y como lo soluciono
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Sergio, es necesario votar el agua con oxido del radiador y todo el sistema, luego llenar con agua limpia y hacer funcionar el motor por 15 minutos, luego se debe esperar una hora para que el motor se enfríe y votar nuevamente el agua sucia, se debe repetir el procedimiento indicado por lo menos 3 veces, al culminar el trabajo ponga 1 galón de refrigerante en el radiador y complete el nivel del sistema de refrigeración con agua, no saturar el recipiente, existen las marcas de mínimo y máximo que hay que respetarlas. Una vez realizado este trabajo el sistema quedará limpio y sin oxidación.
Atte.
Atte.
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Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Saludos, Carlos.
Atte