Problemas de No entra el cambio estando parado
Problemas destacados
No entran los cambios
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 40000 kms
Cuando el auto está mucho rato parado no me entran los cambios , después que insisto y el auto entra en marcha funciona bien
2 casos
No entra el cambio estando parado en otros modelos
Se patinan o no quiere hacer los cambios si lo apagó 2 min lo arrancó 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2012 4 puertas 1.6 LTS. 117000 kms
Che
K enngine código p0700
K enngine código p0700
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Mejor respuesta (según Jorge Bisteni)
Jorge Bisteni de México hace 3 años
Resolví mi problema cambie aceite 117000km...sonic 2012 agregue aceite autozone dextron vi problema resuelto...gracias
Luis mariño de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, ahora mismo me está pasando lo mismo agradecería mucho si usted me comenta si le pasaba lo mismo q yo, se me neutralizaba cuando se calentaba y lo apagaba y lo encendía y volvía hacer los cambio por un corto tiempo, y así se repetía, eso mismo le pasaba, por favor ayúdeme con su información, me siento desesperado por el alto costo de reparación de esa caja, gracias
ComentarPalanca no entra en parking al momento de pararla
Jeep Cherokee 2008 Motor 5 7 8cilindros 10222 kms
Por qué no agarra el parking subí la palanca pero me maraca que está en reversa
2 casos
Revisa el sensor pare neutro... lo mas seguro se daño.
ComentarNo entran los cambios estando en marcha, parado entran bien
Alfa Romeo 146 1999 4 puertas turbo diésel 2.0 146 alfa romeo 120000 kms
Cuando el auto no está en marchas los cambios entran perfectos y una ves puesto en marcha no entran los cambios, realicé el cambio del bombín del embregue y hace un año se le hizo el embrague
2 casos
Me quede sin embrague y no entra el cambio estando parado si entran lo
Volkswagen Passat 2000 5 motor 1.8 0 kms
Me quede sin embrague y no entra los cambio cuando lo pones en marcha no entra el cambio estando parado si normalmente
4 casos
Cuando me paro no entra retroceso
Mitsubishi Sportero 2008 taylandes doble cabina 4x4 diesel motor 4m40 2.8 144000 kms
Lo arranco normal cuando me paro hay veces que no le entra retroceso si lo apago le entran todos los cambios pero encendido cuesta que le entre el cambio que debo hacer me hicieron cambiarle la prensa y disco de closh tambien el kit de closh y siempre sigue con el mismo problema que debo hacer ahora
La palaca d3l carro cundo lo apago no agarra el parking
Chrysler Pacifica 2013 4 puertas motoe3.5 18005 kms
Cundo ando en el carro agarra todas las velocidadeds
2 casos
Se apaga al circular
Dodge Stratus 2001 4 puertas, 2.4 178000 kms
Al ir circulando se apaga , no hace los cambios a tiempo y de repente no entra la reversa
5 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
Antonio Fernández de México hace 8 años
Saludos Ricardo buen día, ya se le realizó el cambio de aceite y aún sigue con la falla de que no me hace los cambios de velocidad
Cuando no se hace el cambio de aceite oportunamente , se daña el modulo de solenoides, tienen que escanear la transmision para verificar la falla.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Buenas alguien que me pueda orientar o le aiga pasado. Lo. Mismo tengo. Mi stratus rt 05 i.me empezó a fallar la. Reversa saque códigos i no.me arroja ninguno
ComentarSe desprograma la transmisión y no aplica la cuarta
Chevrolet Aveo 2006 4 puertas, full, motor 1.6 173204 kms
Arrancó en el auto y funciona perfectamente la transmisión y me detengo y vuelvo a avanzar y no aplica la cuarta. Sí lo apago y lo enciendo corriendo vuelve a aplicar la cuarta.
1 respuesta
Que tal amigo...
Me pasa algo similar con mi aveo 2004,
No entra la cuerta pero ai voy en carretera apago y enciendo ya la agarra...
Lo solucionaste?
Me pasa algo similar con mi aveo 2004,
No entra la cuerta pero ai voy en carretera apago y enciendo ya la agarra...
Lo solucionaste?
ComentarFord ecosport 2015 automática
Ford Ecosport 2015 Aut Gasolina 4 puertas 73000 kms
Buenas tarde. Alguien puede orientarme mi ecosport 2015 presenta una falla en la caja la cual no es constante se presenta ocasionando como un jaloneo en marcha y al intentar aplicar retroceso no entra el retro al apagar la camioneta y dejar reposar por un tiempo la falla desaparece como si nada ocurriera. Saben a que se debe
1 caso
ComentarNo entran los cambios.
Dodge Caliber 2007 1.8 Manual 240000 kms
No entran los cambio cuando esta frio, apagado entran fácilmente, una vez que se calienta ya entran con dificultad.
3 casos
Luis Javier García garcia de México hace 2 años
Buenos dias tengo un carro escor modelo 1998 no entran las velocidades y purgue la bomba exclava abre y cierra però la bomba del clutch la que està en el pedal lo purgo y no tira precision quisiera que me aportaran por favor
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