La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Virtus ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Alguien podría ayudarme ya estoy desesperada tengo un Up 2016 lleva 4 mecánicos y no dan con el problema que tiene , me prende y me apaga el Epc y cuando lo prende deja de acelerar. Apagó el carro y el problema desaparece , ya se le limpio el cuerpo de aceleración, se le cambió el sensor map junto con el conector ya no sé que hacer ya que literal el carro se lampasa en el taller el último mecanico me dijo que revisaría el cableado del arnés pero tiene 10 días y según no le encuentra nada Ayuda!!! Soy de Veracruz México si alguien conoce a alguien que se especialice en Volkswagen pasenme el dato por favor.
Hola lo tienes que llevar a un taller de inyección electrónica especializado
Ellos con un escáner pueden saber en minutos si lo que falla es el sensor el cableado o la computadora misma
Disculpen la semana pasada se prendió el EpC y luego se apagó y así durante la semana la verdad no le di mucha importancia pero ahora cuando voy manejando y aceleró aveces eel pedal no me responde lo puedo aplastar a fondo y nada , y al momento se sacar el pedal
Del acelerador y volverlo a pisar se le quita la falla que puede ser ?????
Hola soy quique. A mi de repente dejo de acelerar y en la computadora del mecánico le da la falla del acelerador electronico. La cosa es que hay que cambiarlo y no existe mas esa pieza. Todos dicen que no se fabrica mas. Saben de alguna alterativa???
Cambia el epc del motor o cuerpo de aceleracion electronico y una vez instalado un profesional debe calibrarlo con un scanner igual revisar el sensor maf tambien prende el EPC por si el maf tiene problemas
Hola soy David tengo un Seat Córdoba del año 1996 un 1.600 de motor 75cavallos carboracion mono punto y me quedé tirado sin gasolina y de repente al día siguiente cuando le fui a echar gasolina me arranca y se para como si dará explosiónes k puede ser por favor necesito ayuda gracias
Buen día, leyendo vi que pueden ayudarme con la fallan de mi auto, es un bora style 2006 standar, lo que pasa es lo siguiente andaba sin problema y un dia comenzo a acelerarse hasta las 2500 rpm y bajaba a las 600 y lo repetia continuamente cuando estaba en neutral, lo lleve a un mecanico "especializados en Wv" y cambio la tapa de punterias, lavo el cuerpo de aceleracion y reseteo la computadora, se control durante muy poco tiempo y continuo fallando, tambien me dijo que podria ser el sensor maf o map no recuerdo bien pero ese no lo cambio ya que el estaba seguro que seria la tapa a pesar que… Leer completa
Hola... Si ya se solucionó era la tapa de punterías pero esta ocasión la compré directamente yo en la agencia y así me asegure q fuera nueva me comentó e mecánico que me la instalo a la anterior no estaba en buen estado osea no era nueva y aparte la instalo mal el mecánico pasado... Me cobró la mitad de lo que el maldito rata del otro... Espero y te funcione
Buenas Tardes
Alguien ha tenido problema con Passat 2014 o años cercanos que el Auto se apago de repente prendió testigo EPC batería , Engine, ya lo revisaron varios electrícos y que la computadora no arroja error, el auto enciende y se apaga a los pocos segundos y ya no vuelve a encender descansa y vuelve a encender y se apaga, justo lo compre y surgio este error en avenida, alguien que sepa como se puede saber error si la computadora no arroja información ?
La luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Incluso un foco de freno quemado puede causar el encendido de esta luz.
Tradicionalmente, componentes como el pedal del acelerador, el freno de mano, o la dirección requerían conexiones mecánicas. Hoy en día, las computadoras y los sistemas electrónicos se encargan de estas funciones y muchas más. El sistema electrónico de aceleración (Electronic Power Control, o EPC) controla la ignición y el manejo del motor, y es entonces el encargado de regular la mariposa de aceleración de acuerdo a la señal que envía el sensor en el pedal.
Ya que el sistema electrónico de aceleración interactúa con múltiples sistemas del vehículo, es posible que se enciendan otras luces de advertencia en el tablero. Para intentar proteger el motor, la computadora puede limitar la aceleración del vehículo, notándose la falta de aceleración como resultado. La severidad del problema y los síntomas que lo acompañan pueden variar enormemente dependiendo de la causa, es por eso que es importante escanear el auto para identificar el problema con los códigos de error.
Venía por autopista la plata a unos 120km/h pero cuando lo pisaba y pasaba los 140km/h se prendía la luz de epc al dejar de acelerar y llevarle a una velocidad de 120 se apagaba ¿que problema debe ser?
Acabo de comprar jetta 2005 std, al calarlo todo bien, a los pocos días se prendio la luz ecp un rato y despues se apago, cabe hacer mension que la luz baja es muy tenue casi no da luz y las velocidades sobre todo la 1 entra con alguna dificultad, espero y me ayuden por favor a decir cual es la probable falla, gracias
En el tablero de mi carro se prende el triángulo y me marca servicio esc y servicio de tracción y cada vez que aceleró y entran los cambios se galonea el carro alguien me podría decir cuál sería el problema
Hola buenos dias el problema de mi gol sedán es que en el tablero me maraca dos número 3-4 y cuando lo arrancó se Para automáticamente no acelera y prende la luz del epc
Hola que tal buen dia, alguien me puede ayudar, tengo un seat cordoba 2002 y cuando iba em trayecyo se me prendio intermitentemente en el tablero el EPC y senti como al prender perdio potrencia, me podrian decir a que se refiere y si tengo que cambiar o arreglar alguna pieza. ??? gracias
Ellos con un escáner pueden saber en minutos si lo que falla es el sensor el cableado o la computadora misma
Saludos