Problemas de No gira el switch
Problemas destacados
No gira el tambor de arranque
Volkswagen Vento 2006 2.5 120000 kms
Tengo un problema cuando doy marcha y lo apago no puedo sacar la llaves. Es con caja automatica y por mas que lo ponga en p no gira... tengo que desconectar la bateria para poder sacar las llaves
. Que puee ser?
. Que puee ser?
8 casos
1
CH
Buen dia facundo, debe ser el solenoide de seguridad que tiene en el tambor, lo extraño por lo que comentas es que cuando le quitas la alimentacion lo desbloquea, no tenes para escanearlo y ver que fallo arroja?
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GI
Hola quiero darle arranque a mi vento 2007 2.5 y no gira el tambor está totalmente trabado que puede ser gracias
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JO
Hola quiero darle arranque a mi vento 2010 tdi 1.9 y no gira el tambor esta trabado que sera el problema gracias
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DA
No me gira la llave de arranque de un Vento 2.5 2007 caja manual
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AR
Hola. Te contestaron, en aquella oportunidad? Hoy me pasa. Lo mismo a mí. Que puede ser?.
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ComentarPastilla de encendido no gira
Volkswagen Vento 2017 Standard 4 puertas comfortline 170000 kms
La pastilla de encendido de mi carro Vento 2017 no gira para cambiarla hay que quitar el volante y el mecánico no sabe como quitarlo si alguien me puede ayudar con la información para quitar el volante me sería de mucha ayuda
2 casos
ComentarNo gira el switch en otros modelos
El tambor de arranque no gira ,se quedo trabado.
Chevrolet Agile 2011 lt 75000 kms
El tambor de arranque no gira se quedo trabado. Cuando pongo la llave y la quiero girar no gira. Esto me pasaba ase tiempo , pero esta ves se trabo definitivamente y no gira. Si pueden ayudarme se los agradecería.
25 casos
Hola Tobias! Probablemente se rompió la parte interna de la cerradura de contacto, vas a tener que recurrir a un cerrajero que probablemente tenga que cambiar el tambor por uno nuevo. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis.
Tengo el mismo problema, la llave no gira, o lo hace despues de un buen tiempo haciendo fuerza y dando mucho trabajo, si lo llevo a un cerrajero debo tener el codigo de desbloqueo de infocard o no hace falta???
Hola Matute! Generalmente es un problema mecánico de la cerradura y un cerrajero lo puede solucionar sin tener que tocar el sistema inmovilizador. Saludos luis.
Ayer efectivamente solucione todo con un cerrajero que en pocos minutos y sin el codigo de la infocard me saco de problemas, por si alguien tiene el mismo drama a mi me cobraron $450. Gracias por la respuesta Taller Rally!
Ramon diaz de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema tendrias un numero algo por favor necesito de urgencia gracias
Me habia pasado lo mismo y empece a usar la llave de repuesto sin problemas. Ahora me pasó con esa y ya no tengo con que arrncar. Se desgastan las llaves? porque si hubiese sido el tambor no podria haber usado la llave de repuesto la vez anterior. Si alguien me puede guiar...Gracias
Hola Fernando! Seguramente vas a tener que recurrir a un cerrajero pero para poder llevarlo personalmente podes probar de girar la llave haciendo un poco de esfuerzo como para poner el contacto y simultáneamente hacer un leve movimiento de inserción y extracción combinado con un movimiento oscilatorio, si es desgaste de la llave generalmente con ese proceso gira podés ponerlo en marcha para llegar hasta el taller. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis.
Hola ami me paso lo mismo con mi agile alguien lo soluciono con un cerrajero !! o tuvo que comprar todo el tambor nuevo
Hola Javier! Por lo general un buen cerrajero puede solucionar el problema, como orientación para salir del paso te sugiero que leas los párrafos anteriores. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]". Por favor no te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis.
Buenas. A mi me pasa que si apago el auto y quiero encenderlo nuevamente sin sacar la llave, no me permite girar. Tengo que sacar la llave y colocarla para lograr que gire. Pasa con la llave de uso habitual y la de repuesto.
Hola Dieteb! Hola Tobias! Probablemente se rompió la parte interna de la cerradura de contacto, vas a tener que recurrir a un cerrajero que probablemente tenga que cambiar el tambor por uno nuevo. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis.
Gracias por tu respuesta. Comento cuando lo solucione.
Muchas gracias a vos. Un placer responderte. Salu2.
Hola a todos!! Me pasó lo mismo... Se trabo el tambor y no giraba la llave... Lo que hice para no quedar tirado con el coche fue desarmar el contactor y puentear con un cable para q quede en contacto tu después con otro cable le di arranque!! Arrancó perfecto!! Para salir del paso y no quedar varado sirve
Felicitaciones Nachin! Viste que sirve mirar las series de acción. Lo que hiciste es una buena solución de emergencia pero hay que corregirlo a la brevedad. Una sugerencia para los que quieran repetir ese procedimiento, la llave debe estar colocada para que el receptor reciba la señal y se inhiba el inmovilizador permitiendo la puesta en marcha y lo más importante, cerciorarse de que la dirección esté destrabada haciendo que la llave gire lo suficiente para que no se bloquee posteriormente. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis. Te califico positivo por tu iniciativa y que la hayas compartido.
Nicoculicinoo de Argentina hace 5 años
Hola que puedo hacer si la llave no gira lo necesario como para darle arranque?
En el agile mío LTZ 2010 no giraba la llave xq estaba muy gastada ya parecía una navaja y tampoco contaba con la segunda llave. Mi solución fue llevar la llave al cerrajero y me realizó una copia y chau problema!
Nota( en caso de quedar lejos de casa como me paso a mí tuve que desarmar el contactor y darle contacto desde ahí haciendole puente ) siempre y cuando con la llave puesta para desbloquear el iovilizador que trae el vehículo.
Nota( en caso de quedar lejos de casa como me paso a mí tuve que desarmar el contactor y darle contacto desde ahí haciendole puente ) siempre y cuando con la llave puesta para desbloquear el iovilizador que trae el vehículo.
Hola nachín me decís cómo hiciste para desarmar el contractor por favor? Para el agile
Hola cm stas!
Uy na vez que retiraste los plásticos del volante
El cuerpo contactor Sta sujeto por unas trabitas por detras q con un poco de maña un destornillador y paciencia salen faciles
Uy na vez que retiraste los plásticos del volante
El cuerpo contactor Sta sujeto por unas trabitas por detras q con un poco de maña un destornillador y paciencia salen faciles
Te puedo pasar mí WhatsApp así me decís dónde lo tengo que buscar esas trabitas para desarmarlo? Por favor !! 11. 6464:0745
Esa es la foto de cómo esta actualmente, me podrías marcar en la imagen dónde están las trabitas? Reenviandome la imagen marcada mí WhatsApp por favor, disculpa las molestias.
1
gabitoyacu de Argentina hace 4 años
Hola Victor, seguramente a esta altura has podido solucionar el problema. Yo ahora en la misma situacion, podras indicarme como sacar el tambor? he quedado tal cual en la foto, resta retirar el tambor para llevarlo a revisar. Te agradezo si pudieras indicarmelo, saludos
gabitoyacu de Argentina hace 4 años
Victor, listo, ya no es necesario, ya le encontre la vuelta, saludos
Hola, puedo sacar el tambor yo? Ya desarme todos lis plásticos, y si saco las fichas y desarmó el tambor del socalo no pasa nada ?
Se me trabajo el volante y la llave no gira
Ya intentamos de todo!!!
Es un onix lt 2013 😭
Ya intentamos de todo!!!
Es un onix lt 2013 😭
Hola, se trabó el tambor de llave de arranque de mi BMW 530d 2005, pueden ayudarme? qué puedo hacer? Muchas gracias!
Hola Mariano, buenos días!
Primero probá Girando levemente el volante hasta ubicarlo en la posición en que no hace fuerza sobre la traba, luego con la llave tratá de girarla y al mismo tiempo hacé movimientos rápidos hacia adentro y afuera y hacia los costados, de ser posible utilizá el duplicado, no de que zona sos pero en zona oeste del gran Buenos Aires con base en Ituzaingó te puedo recomendar a Martín de Cerrajería Móvil es de confianza y te soluciona el problema a domicilio. Su celular 15-2481-7539.
Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, podés hacerlo a "[email protected]"
Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Muchas felicidades!
Saludos y suerte. Luis Musante.
Primero probá Girando levemente el volante hasta ubicarlo en la posición en que no hace fuerza sobre la traba, luego con la llave tratá de girarla y al mismo tiempo hacé movimientos rápidos hacia adentro y afuera y hacia los costados, de ser posible utilizá el duplicado, no de que zona sos pero en zona oeste del gran Buenos Aires con base en Ituzaingó te puedo recomendar a Martín de Cerrajería Móvil es de confianza y te soluciona el problema a domicilio. Su celular 15-2481-7539.
Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, podés hacerlo a "[email protected]"
Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Muchas felicidades!
Saludos y suerte. Luis Musante.
Hola Gastón, buen día! La descripción del problema es reducida pero creo en el caso de tu auto no es un problema del tambor de contacto porque decís que le cuesta arrancar y entiendo que demora mucho la puesta en marcha o que el giro del motor es lento.
Si el problema es que gira lento o con poca fuerza el origen puede ser batería con poca potencia, por terminales sucios o sulfatados, deterioro por tiempo, problema con la carga del alternador insuficiente (no recupera lo consumido)o excesiva (evapora el agua del electrolito deteriorando las placas provocando envejecimiento prematuro), cables flojos o con falso contacto, o el propio motor de arranque (burro). Si el motor gira normal pero tarda mucho en ponerse en marcha, si es naftero puede tener problema en el sistema de encendido (bujías y cables) que es lo más común, inclusive es frecuente la falla de la bobina de alta tensión pero eso también ocasionaría pérdida de potencia y falla de la marcha del motor. Habría que sacar alguna bujía y revisar el estado. Si fuera diesel el problema puede que se haya quemado alguna o todas las bujías de Pre calentamiento, o que no funcione el sistema. Para eso hay una secuencia de pruebas, lo adecuado es que lo haga un experto, en mi caso y con los elementos que dispongo el diagnóstico se hace en pocos minutos. Profundizando, si esos elementos están bien tenemos que pensar que si el problema persiste se puede deber a un problema del motor o a los sensores de PMS o el MAP. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Ppor favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la operación. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Si el problema es que gira lento o con poca fuerza el origen puede ser batería con poca potencia, por terminales sucios o sulfatados, deterioro por tiempo, problema con la carga del alternador insuficiente (no recupera lo consumido)o excesiva (evapora el agua del electrolito deteriorando las placas provocando envejecimiento prematuro), cables flojos o con falso contacto, o el propio motor de arranque (burro). Si el motor gira normal pero tarda mucho en ponerse en marcha, si es naftero puede tener problema en el sistema de encendido (bujías y cables) que es lo más común, inclusive es frecuente la falla de la bobina de alta tensión pero eso también ocasionaría pérdida de potencia y falla de la marcha del motor. Habría que sacar alguna bujía y revisar el estado. Si fuera diesel el problema puede que se haya quemado alguna o todas las bujías de Pre calentamiento, o que no funcione el sistema. Para eso hay una secuencia de pruebas, lo adecuado es que lo haga un experto, en mi caso y con los elementos que dispongo el diagnóstico se hace en pocos minutos. Profundizando, si esos elementos están bien tenemos que pensar que si el problema persiste se puede deber a un problema del motor o a los sensores de PMS o el MAP. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Ppor favor te pido que me califiques en ésta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (16) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la operación. De dónde sos?
Saludos y suerte
Luis Musante
Cuando giro la llave para apagarlo el auto se queda encendido y después de unos segundos se apaga
Hola Juan, buenas tardes! Por mi experiencia creo que puede ser alguna de éstas 2 alternativas, a veces sucede que si se apaga el motor mientras está funcionando el electro ventilador al cortar la alimentación del contacto de ignición, por estar en paralelo, también lo hace en el ventilador, en ese momento por la inercia de giro éste se convierte en generador , por eso indirectamente sigue alimentando la ignición hasta que se detiene. La otra posibilidad es que por desgaste falle el interruptor y con falso contacto siga alimentando la ignición. Espero haber sido de ayuda, si tienes otra inquietud o para ampliar ésta información no dudes en comunicarte nuevamente, confírmame si la recibiste. Por favor califícame en la página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a conservar mi puesto (18) en el ranking de colaboradores. Saludos y buena suerte!
Luis Musante
Luis Musante
Es normal que al trabarse el tambor y no girar la llave también se ponga duro el pedal de freno y la palanca de velocidades? (es un jetta mk6 con caja tripronic)
Hola Ivann, buenos días! Es normal que al estar el motor sin funcionamiento el pedal de freno luego de pisado más de 1 vez se note que está más alto y duro, esto se debe a que el vacío que se produce en el múltiple de admisión o a trevés de una bomba depresora se utiliza para que facilite el frenado a través del ayuda pedal (servo freno) algo similar ocurre con la transmisión. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Por favor te pido que me califiques en esta página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico, podés hacerlo a mi mail [email protected].
Saludos y suerte. Luis Musante
Saludos y suerte. Luis Musante
ComentarTambor de arranque no gira 
Solucionado
Chevrolet Onix 2016 90000 kms
Buenas tardes. Consulta. Llegué a mi casa, pare el auto normalmente y luego cuando fui a darle arranque y no gira el tambor. Que puede ser. Es un auto nuevo como para que se haya gastado la llave. Gracias
10 casos
Buenas tardes. Me pasó exactamente lo mismo. Cómo lo solucionaste?
Saludos
Saludos
Mejor respuesta (según Gaston)
Lo lleve al cerrajero y me dijo que, en estos autos, suelen trabarse las combinaciones. Las libero y problema solucionado. Obviamente me dijo puede volver a pasar.
Me pasó lo mismo. A mí no me giraba el tambor pero si la dirección y el cierre centralizado a distancia. Estuve viendo videos y al final le saque la batería y la volví a poner para que de alguna manera se formateara la computadora. Con eso funcionó. La lleve al concesionario para que lo vieran y no salía nada según ellos pero bueno ya no me sorprende nada. Lindo auto el onix pero muchas fallas de fabrica.
ComentarNo gira el switch de encendido
Volkswagen Jetta 2012 STYLE 53000 kms
Mi jetta A6 no gira el switch de encendido
5 casos
Has probado moviendo un poco hacia la derecha o izquierda el volante y a la vez intentar girar la llave?
Marta silvia de México hace 5 años
Si gire el volante y la llave pero no funciona
Jetta 2011 no gira el switch de encendido. El volante no está bloqueado. Ya introduje la llave en ambas posiciones y la trato de sacar un poco mientras giro y ni así.
Yo tengo un 2011 ,2.5 se. Yel mismo problema si me pudieran ayudar gracias
Tengo un jetta 2017 jira muy poco la llave pero no enciende.
Disculpen tengo un jeta 92 cambies el cableado y ya lo puse pero ahora abro la llave pero no prende nada en el tablero me pueden ayudar
Hola, tengo un Jetta 2011 Style Active y se trababa la lleve , el volante se quitaba el seguro pero la llave no daba vuelta más de ahí, le puse aflojatodo en aerosol introduje el popote lo más posible en la llave y aplique como dos veces , luego inmediatamente introduje la llave y nada, le volví a aplicar aflojatodo pero está vez espere un rato a que hiciera su trabajo de lubricación y listo , pude girar la llave con facilidad tanto encender como apagar
José Félix Zaragoza de México hace 2 años
Hola buen día...
Tengo un Jetta clásico 2012 hace algunos días empezó el problema. La luz de reversa ya no prendió ni la cajuela y en el tablero al tener el auto apagado se encendieron todos los testigos. Y en más de 2 ocasiones al tratar de apagar el auto, girando el switch en posición apagado, el auto no se apagaba. Y otra cosa jajaja, las agujas de indicación de gas y temperatura se quedan pegadas. La verdad no tengo idea que podrá ser la causa de este problema. Agradezco su apoyo con sus comentarios.
Tengo un Jetta clásico 2012 hace algunos días empezó el problema. La luz de reversa ya no prendió ni la cajuela y en el tablero al tener el auto apagado se encendieron todos los testigos. Y en más de 2 ocasiones al tratar de apagar el auto, girando el switch en posición apagado, el auto no se apagaba. Y otra cosa jajaja, las agujas de indicación de gas y temperatura se quedan pegadas. La verdad no tengo idea que podrá ser la causa de este problema. Agradezco su apoyo con sus comentarios.
Le echa afloja todo, movi varias veces y listo.
ComentarNo quiere girar el switch de mi carro y no enciende Solucionado
Peugeot 301 2018 4 puertas, hdi, allure, 38000 kms
Que tal buen dia, aver si me pudieran ayudar: de repente pare mi coche y saque la llave cuando quise volver a prenderlo no me dejaba girar la llave ni hacer nada fuy por el repuesto y lo mismo, no estaba bloqueado el volante pero aunque lo bloquee si me deja desbloquearlo pero ya de ahy no pasa para poder darle marcha... Aver si alguien me pudiera ayudar y de antemano muchas gracias
10 casos
Mejor respuesta (según Santiago33)
Santiago33 de México hace 2 años
Ya lo resolvi tuve que quitarlo todo y quitarle el blokeo del volante si es que no quieren gastar o no lo consiguen el switch ya que si es algo carito y pues me ha funcionado bien, jala todo y no batallo solo que al quitarlo pues por error le quebre unas partes para poderlo abrir ya le fuy haciendo cosas para que se sostuviera y mantuviera en su posicion y quedo bien y no gaste $
Hoy me paso eso, mañana voy a investigar en la agencia cuanto sale. Saludos desde puebla, pue.
Santiago33 de México hace un año
Suerte amigo, ojala y si se resuelva su problema, no es la única pero pudiera ser la mejor solución la otra opción seria que optar por el botón de encendido tambien seria buena idea.
Hola tengo un drama con un nissan xtrail 2005 este esta bloqueado la chapa y el volante pero desarme la parte trasera de la chapa y le di arranque perfecto pero dejia bloaque el volante que puede ser?
ComentarEl switch de contacto no gira
Nissan NP300 2016 Np 300 s 26000 kms
No gira la chapa de contacto al introducir la lave de encendido
15 casos
Jaime Barria de Chile hace 6 años
Ya solucioné el problema. Lo hice lubricando la chapa con w40. Pero además me di cuenta que el volante y neumáticos quedaron con demasiado ángulo lo cual impedía girar el volante para uno u otro lado. Por esta razón opte por levantar ,con la gata del vehiculo, un neumático del lado del chofer con esta acción logré destrabar el volante y pude girar la llave. Problema solucionado
Definitivamente apoyo su comentario y gracias a eso pude resolver el. Probelma de mi NP300 muchas gracias
Juan Manuel hernandez fascio de México hace 3 años
Introduzco la llave pero no qira ni habré el switch
Luis Camacho de Colombia hace 3 años
Cuando introduzco la llave no gira, o sea no puedo prender la camioneta NP 300 modelo 2012.
ComentarNo puedo girar el switch de arranque
Mercedes Benz CLASE C 2006 C280 Elegance 87000 kms
Tengo un c-280 elegance mod. 2006, todo funciona con la llave se activa la alarma y seguros, abre el maletero, encienden las luces, ETC. solo al colocar la llave no puedo girar el switch, la bateria esta en optimas condiciones. Gracias por los comentarios pero aun no he solucionado mi problema y al parecer es la unidad de bloqueo del volante y puedo conseguirla, agradeceria sus consejos y comentarios.
10 casos
Me paso lo mismo en un c240 elegance y fue la llave la cambie y asunto resuelto espero te sirva
Cubano diuber de Estados Unidos hace 8 años
Hola amigo lo unico q tienes q hacer es mober el volante hacia ambos lados y abrir el switch es yodo el volante esta laqueado suerte
Saludos tengo un mercedes e430 del 1999 y tengo el mismo problema me dijeron que abia que comprar el switch nuevo y el miedo es que lo compre y no sea eso
Mi mercedse benz , Ml 350 2007 no puedo abrir el suizz , pero la llave no hace nada , por las luces lascpuertas etc ,, ya probeblas 2 llaves y ninguna hace nada , inclusive una es mas nueva , y nada por fa ayuda , desde el dia q lo abri con la llave , q funciono bien , hasta querer prender el carro , no lo he podido cerrar mas
Fabricio Cabrera Ponce de Guatemala hace 4 años
Revisa la antena, generalmente esta en el baul, cuentame, al introducir la o las llaves al ezs (Switch o cilindro) la reconoce y desbloquea el timon? gira el switch?
Rafael Mancebo de República Dominicana hace 3 años
Saludos, tengo un mercedes c200 kompresor 2006, el cual me esta dando problemas con el encendido del Switch. Es decir abre los seguros y cierra pero cuando quiero encender el carro la llave no abre es decir no gira para encender he verificado la batería y esta bien, pero me he dado cuenta que si le pongo el jumper a veces abre y enciende todo, otra veces solo enciende pero no funcionan los cristales, ni la radio, el aire acondicionado, nada de los accesorios, que podría ser, alguien puede ayudarme gracias.
Tengo un c230 cupe Hice la llave nueba y el suishe no hira el suishe es bueno también programado y no quiere jiral la llave que puede ser
Mi Mercedes no llega a las 100.000 millas y hace más de 6 años me está dando poblemas , no se , ya perdí la cuenta el $$$ q me ha costado es un ML 350 2007 , mis ahorros los fui gastando poco a poco en el , se me acomodo un poco , ahora de un año para acá vuelve a tener problemas 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️ alguien me contacta con el dueño de la Mercedes ! Para q me ayude ! 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️ Necesito cambiar el carro , pero debido a la Pandemia no tengo ni un dólar , uffff Dios , se q me va ayudar !! 🙏🙏🙏🙏🙏
Tengo un c240 elegance 1999, cuando coloco la llave, desbloquea el volante pero no gira el switch, alguien que le paso lo mismo y pudo solucionar
Tengo un Mercedes ml 350 2006 el switch no gira el volante no está bloqueado y no hace nada como si estuviera muerto alguien podría decir que puede ser ?
ComentarEl switch no gira al ingresar la llave
Ford Fiesta 2014 4 puertas, automático SE 65000 kms
Tengo un ford fiesta 2014, tengo problema no arranca, el switch no gira, solo se puede ingresar la llave pero no me permite girarlo. Quiero mencionar que si esta en Parking. Esperó me ayuden pronto!
16 casos
Revisa el interruptor del pedal de freno puede esta falseando
Hugo Mendez de México hace 6 años
Quedo resulto el problema, era la llave, estaba desgastada y la original esta extraviada, tuve que hacer una copia.
JAVIER mARMOL de Estados Unidos hace 3 años
Si... la llave se desgasta y llega un momento que al introducirla la computadora arroja un error y coloca un candadito advirtiendo que el carro lo estan robando, claro es el desgate de la llave, acuerdense que esa llave es electronica. Me toco cambiar la llave y pagar para que la codificaran. Saludos
Tengo un ford fiesta kinetic 2013 tengo problema no arranca, el switch no gira, solo se puede ingresar la llave pero no me permite girarlo. Y en la pantalla me aparece el candaditocon el auto
Juan Maita de Estados Unidos hace un año
Tengo Ford Fiesta 2011 que tiene el mismo problema no Gira la llave me sale en el tablero un candadito
Amigo pudiste resolver tu problema...tengo el mismo problema por si me puede ayudar se lo agradecería
ComentarNo gira el cilindro de encendido donde va la llave Solucionado
Peugeot Partner 2008 88366 kms
Al meter la llave en el cilindro de encendido este se quedo trabado no gire para que encienda la camioneta que puedo hacer
2 casos
Mejor respuesta (según charly)
A mi me pasó que empezó a ponerse duro el tambor y busqué alguna silicona o lubricante en aerosol y lo solucione. Pero la segunda llave que tengo de emergencia que es prácticamente nueva no me funciona
ComentarNo arranca y el switch no da vuelta
Volkswagen Cross Fox 2015 22300 kms
Buen dia, mi auto desde que lo compre me ha fallado , primero el encendudi en frio y otras cosas mas. Ayer el auto me funciono bien durante el dia fui a hacer una visita y al salir el auto no me enciende...llamamos al seguro porque marcaba bateria baja al llegar me dicen que no es eso sino que el switchbo da vuelta, tiene bien la bateria y enciende todo lo demas... pero no arranca m, por si alguien me puede ayudar gracias
5 casos
Según contó Fabiola de Guatemala su problema con su Crossfox 2015, era que al insertar la llave para encender el vehículo la misma no pasaba de la posición 2 y aunque el tablero y las luces sí encendían, no permitía poner el auto en marcha, o sea la llave no llegaba a la posición 3 que es la que enciende el carro. Ese problema lo resolví de la siguiente manera:
Inserté la llave original -la que tiene el control remoto- hasta la posición 2, presioné el botón que desactiva la alarma en el control remoto al mismo tiempo que suavemente giraba la llave hacia la posición 3. El carro encendió normalmente, lo apagué para probar si todo estaba bien y a partir de ese momento el vehículo funcionó de la forma acostumbrada.
Saludos!
Inserté la llave original -la que tiene el control remoto- hasta la posición 2, presioné el botón que desactiva la alarma en el control remoto al mismo tiempo que suavemente giraba la llave hacia la posición 3. El carro encendió normalmente, lo apagué para probar si todo estaba bien y a partir de ese momento el vehículo funcionó de la forma acostumbrada.
Saludos!
Tengo este mismo problema. Enciende el tablero, pero al girar a la siguiente posicion de arranque no pasa nada. Lo curioso es que a veces arranca. Voy a probar esta forma
Buena noche, rl problema se arreglo de esa manera...ain asi lp lleve a la agencia...y perdi mi tiempo...no le encontraron nada...
Carlos Vargas de México hace 6 años
Gracias, en verdad arregle el problema con tu ayuda
Me alegra mucho Carlos, siempre hay que estar al pendiente de que no te vuelva a suceder. Saludos!
En este también ha dado problemas la aparición de las letras EPC en el tablero y el motor hace un ruido estruendoso especialmente al momento de encender el vehículo, teóricamente es el "arranque en frío. En estos casos el manual de usuario establece que hay que ver inmediatamente al concesionario pero mientras te pones en contacto con ellos, simplemente apaga el carro, saca la llave y vuelve a probar encenderlo unos segundos después. Seguramente va a trabajar normalmente pero sí es necesario visitar al concesionario definitivamente para que elimine cualquier duda.
César Rodríguez de México hace 3 años
Es el balero de la marcha
...hay que cambiar el balero que va a dentro de la marcha...la mayoría de los autos vw les pasa mismo...los enciendes y se escucha un ruido como si fuera una licuadora...con el tiempo el balero...se va dañando
...hay que cambiar el balero que va a dentro de la marcha...la mayoría de los autos vw les pasa mismo...los enciendes y se escucha un ruido como si fuera una licuadora...con el tiempo el balero...se va dañando
Diana Avila de México hace 3 años
Mi crossfox no permite que la llave gire para encender
Hola tengo un drama con un nissan xtrail 2005 este esta bloqueado la chapa y el volante pero desarme la parte trasera de la chapa y le di arranque perfecto pero dejia bloaque el volante que puede ser?
ComentarNo gira el tambor con la llave navaja Solucionado
Volkswagen Suran 2011 Trend Line 120000 kms
Hola: de un momento para otro dejo de funcionar mi llave navaja, cambie la pila y los controles a distancia funcionan perfecto pero la llave no gira y no lo puedo hacer arrancar. Solo funciona con la otra llave comun que vino de fabrica. Por favor si alguien me puede dar una ayuda. Gracias
1 caso
La pila no tiene nada que ver con el Tambor !! Seguro que alguien la forzo !!!
Mejor respuesta (según DANIEL)
Muchas gracias por la respuesta pero ya lo solucione, lo que pasaba era que se desgasto y tuve que hacerle cambiar el encastre y todo solucionado.
alejandro katz de Argentina hace 8 años
Hola daniel. Me pasa lo mismo donde lo hiciste arreglar?
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