Pongo direccional hacia la derecha y no prende ninguna de las 3 luces y la flacha de dirección parpadea más rápido

Sera del que llaman sin fin de la dirección

Conduzco una ambulancia y se han encendido todos estos testigos luego del cambio de amortiguación y suspension

Los focos de advertencia, cuartos y direccionales se funden muy seguido, he cambiado por focos de LED que tienen menor consumo y sigue igual no duran más de un mes. Los faros se sobre calientan y los de LED funde las balastras. , He revisado fusible y voltaje, es constante a 12 pero el amperaje varía mucho... Alguna solución?, Gracias

Problemas en la caja, volante flotante todo de muy mala fabricacion!!!
100% noo recomendable

Con 150000Klum cambiado tomate nómada
Despuéslos 4 inspectores. Después termostato y sensores bomba eléctricadel circuito de refrigeración. Y el problema de que se baja la temperatura hasta 65 curados en hacer un poco de frío y no saben por que.

Buenas tardes! Necesito ayuda! Cambiamos el contactor del encendido y empezaron problemas eléctricos en la circulación de agua. No prende electro, no anda la bomba electrónica de calefacción y tira agua por el tachito. Además dejo de funcionar el cambio de luces y el limpia parabrisas. Los fusibles están todos bien y estaba funcionando perfectamente hasta que se realizó el cambio del contactor en el volante. Alguien me puede asesorar? Les agradezco mucho

Hola. El problema que tengo es que a veces al encender el vehículo se queda un poco inestable (como cuando hay un salto de corriente en gasolina), y no se le quita, incluso se llega a apagar. Sin embargo le quitó el fusible de las luces de reversa y lo vuelvo a conectar y se quita temporalmente la falla. Alguien con algún problema similar.
Ya se le cambió el arnés del motor, bomba del tanque, filtro de diésel, se. Checaron los componentes y nada.

Hola estimados, les comento lo que me sucedió hace mas o menos un año, sucede en pocas palabras que recibi un impacto de rayo directo mientras conducía, obviamente el vehículo me salvo pero se paro de inmediato y no funciono mas, ya le cambiamos las piezas mas grandes q a simple vista estaban quemadas (ECU, BCM, tablero de instrumentos, bombas abs) pero aun no opera del todo, ya ahora por lo menos tiende a arrancar pero un segundo después se apaga automáticamente, le pasamos escaner y arrojo los siguientes códigos de falla, agradecería demasiado si me ayudan con esto, saludos! Diesel (caaa -… Leer completa

Hola necesito ayuda tengo la t4 diesel 2.4 modelo 2000 y el problema q tengo con mi camioneta es centrar las polea del alternador y bomba hidráulica por favor si me pueden dar alguna repuesta

El relenti va muy inestable y yo voy fuerte habitualmente con ella pero nunca me ha marcado regeneración ni nada del catalizador. Estará lleno? Como hago para que regenere?
Gracias.

Solo pierde después de andarla un rato. La dejo parada y empieza a rezumar. La dirección parece que se agarrota cuando voy en primera. Alguien sabe a que se debe?

Se prendio el testigo del ESC y no se como kitarlo o desactivarlo

Hola, hace algún tiempo de alguna manera se apagaron las luces de día , pregunté en la agencia donde hacen sus servicios , pero no supieron cómo activarlas de nuevo, investigando solo hay información solo de cómo desactivarlas desde quitar los fusibles, por medio de la computadora, cortar cables ,etc. Pero casi nada sobre encenderlas , encontré un método en el que con la palanca accionas las luces altas y al mismo tiempo la direcciónal ,pero no me funciono, alguien me pudiera ayudar ? Gracias!!!

Con las pastillas cambiadas seguia el dispositivo de desgaste de pastillas encendido. Pues atención, ocurre a veces que el cable que sale de las pastillas delanteras izda. Y trascurre tras la rueda se llega a dañar por que el giro de la rueda le da movilidad al cable hasta que los conductores que van dentro se rompen y no se ve, vemos la camisa que recubre los 2 hilos en perfecto estado y en su interior los conductores estan rotos. Yo corte todo ese tramo puse otro trozo de cable y por fin se apago. Este problema lo empezó a dar a los 290.000 km.despues de miles de giros de dirección que, de manera muy leve hacian mover el cable, un fallo de diseño de la wols.