Con las pastillas cambiadas seguia el dispositivo de desgaste de pastillas encendido. Pues atención, ocurre a veces que el cable que sale de las pastillas delanteras izda. Y trascurre tras la rueda se llega a dañar por que el giro de la rueda le da movilidad al cable hasta que los conductores que van dentro se rompen y no se ve, vemos la camisa que recubre los 2 hilos en perfecto estado y en su interior los conductores estan rotos. Yo corte todo ese tramo puse otro trozo de cable y por fin se apago. Este problema lo empezó a dar a los 290.000 km.despues de miles de giros de dirección que, de manera muy leve hacian mover el cable, un fallo de diseño de la wols.