En ciudad nunca tengo problemas pero cada vez que salgo a carretera tengo problemas, ya que al tensar pierde potencia y se empieza a jalonar, ya la lleve al taller y le cambiaron las 4 bobinas originales y sigue igual. Ayuda,!
Saludos, hace tiempo empecé a sentir pequeños jalones de mi tiguan luego empezo a perder fuerza, creí que eran los inyectores asi los lavaron y no, después cambie la bomba de alta presion y tampoco fue, cabe mencionar que ya cheque bujías, bobinas y ahora checaron la bomba que esta en el tanque, voy a recalibrar el cuerpo de aceleración a ver como funciona, a alguien le ha pasado esto tambien?
Le comento ya revisaron el cuerpo de aceleración y esta bien, le cambien la válvula de alivio DIVERTER (ya no servía), tambien cambie sensores de cigüeñal y árbol de levas y sigue fallando
Les cuento, resulta que se tapo el catalizador superior, el que va pegado al turbo, asi que se le retiro toda la piedra y solucion al problema, ya solo falta instalarle el nuevo catalizador, por cierto la bomba de alta presión que compre ya no la utilicé, si a alguien le interesa la tengo en venta, saludos a todos
@Jc RomeroLleva 2 catalizadores el que esta enseguida del múltiple y el que va abajo del auto, el que se tapo fue el 1ro, ya no tengo la bomba, saludos
Las mañanas funciona correctamente, pero ya que calienta no pasa de las 3000 RPM. Y cuando pido a fondo se tironea, no me deja acelerar arriba de 3000 rpm el código que sale es p10a500. Ya cambie bujías originales y nada. A alguien le a pasado?
A mi también me aparece fallo en los cilindros de banco 2 y 4 ya se cambio bobina mantiene el check de sensor de oxígeno entonces cambiando el catalizador se debe corregir la falla??
La lleve a la agencia a que le cambiaran el enfriador de aceite, y al salir y pararme en el semaforo y arrancar se jalonea nada más de primera a segunda, en la agencia segun le rellenaron de aceite y sigue igual. Es transmision automatica dsg.
Hola armando! ¿Como estás? Te quería consultar como fue que resolviste este problema en tu tiguan? Porque me está pasando lo mismo en un vento (para ustedes mexicanos el jetta) también con dsg de 6ta. Le cambie el enfriador y ahora en 1ra marcha me tironea muchísimo. Espero tu respuesta, desde ya muchas gracias! Saludos desde Argentina
Hola Alexis, Me pasa los mismo y tengo el mismo modelo de Vento, hice el servicio de la caja con aceite original y en 1* da un tirón y también me pasa que hace ese tirón cuando pongo Reversa. En el Vagcom no acusa... El mecánico le volvió hacer la adaptación con el Vagcom y sigue haciendo esos tirones aunque no es siempre. El tema que antes del servicio funcionaba OK... También me paso ahora que si voy en ruta y quiero bajar un cambio con las levas no hace el cambio... Este próximo Miércoles el mecánico le va conectar el software y va chequear todo otra vez. Te mantengo informado. Saludos desde Uruguay
Tengo una Tiguan 2014 1.4 al transitar en el trafico y frenar constantemente se comienza a jalonear, se enciende un testigo de una llave inglesa en en indicador de la velocidad y se apaga, es imposible que encienda o avance, en un año presento la falla en 5 ocasiones, 4 de ellas en la agencia de San Angel y Sta. Fe no han dado solución, esta ultima en la agencia de Lerma me dicen que es el Bulbo de la transmisión - termostato, cosa que no habian mencionado antes, ¿saben la causa de esto? esta por terminar la garantia y VW sigue sin resolver el problema.
Si el sensor de latransmision envia una señal de que la temperatura de esta es muy alta envia ese mensaje y puede bloquear el encendodo para evitar daños , si todavia esta en garantia esta reparacion esta cubierta , deja que hagan la reparacion es logico lo que dicen.
La camioneta presenta una falla cuando doy vuelta a la izquierda empieza a jalonearse como si se fuera a apagar y después de un rato prende el check engine y empieza a hacer el mismo fallo constante y ya no entre el turbo que podrá ser?
Sobre todo sucede cuando hace frío ,se le acelera y se corta la potencia y como que se jalonea.
Hasta que le acelera con sobre marcha y se corrige tiene que irle acelerando poco a poco para que no se jalonee al acelerar alguien que me pueda decei que puede ser
Hola creo que son las bobinas por favor dile a tu concesionario que cambie las cuatro ya que en mi caso solo cambiaron 2 y casualmente esta semana fallaron las otras dos que no habían sido cambiadas y eso generó que tuviera el mismo problema que se me generó en diciembre
El año pasado cambie las 4 bobinas originales del concesionario me recomendo el mecanico, por cierto muy costosas pero la falla de aquel tiempo solo perdia fuerza y se quedaba prendido el testigo de EPC.
A mi me pasa exactamente lo mismo, le tengo que ir acelerando poco a poco para que no tirone y se escucha un ruido cada que va a realizar un cambio la transmision y parpadea el EPC cada que tironea solo se queda prendido el testigo del check engine y al escanear aparece fallo en sensor arbol de levas y turbo. Que podra ser.