Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
Le e cambiado bomba de agua pera de radiador problema lo revolucióno a delantal sube temperatura y ando rápido sube temperatura la pera dispara a los 85 aveces y caliente escucho qué dispara años 105 y me toca bajar velocidad para poder bajar la aguja años 90 y estar pendiente de el ventilador más que dela carretera gracias por su colaboración y mecánico me dice eso es normal
Por mi experiencia le aconsejo que: sacar la tapa del radiador y poner arranque si el agua de enfriamiento brota es sennal que este rota la empaquetadura de culata y este pasando la presion de algun cilindro al sistema de enfriamiento.
Te recomiendo usar un sellador de juntas de cabeza. Ese problema lo tuve yo en una Toyota Previa y el origen era una fuga leve de coolant por la junta de cabeza del cilindro 1. Si Quitas las bujías y le das arranque tal vez veas escupir coolant por uno de los cilindros y así te darás cuenta. Los principales síntomas son temperatura que sube y baja de manera repentina, Humo blanco en el escape, coolant sucio color café, a veces deja de funcionar la calefacción, ralentí disparejo y arranque cada vez más dificil para el motor. Te recomiendo el sellador de juntas de cabeza marca Rislone, el cual se consigue en internet por unos $22. Espero te sirva
Mire tengo un vw del 1998 ya cambien la bomba del agua y motor esta reparado cambiado todas los empaque cambie manguera le limpiaron el radiador pero se sube la temperatura y se pone rojo el dibujo del aceite que puedo hacer ya no se que arreglar
Revisale la bomba de aceite de motor por ahi puede andar el problema ya que no es problema de enfriamiento de agua sino del deposito de aceite. Saludos.
Que se le calienta mucho tiene termostato su carro puede ser eso y revise la tapa del la bomba de agua eso tambien se daña revise la tapa si no tiene fuga yo mi carro le saque el termostato y funciona bien
Hola tengo una Volkswagen Para Ti Diesel. Y me empezó a perder la bomba de agua no hay ningún Magón perdiendo ni la abrazaderas flojas. Que puede ser. ?
Tengo un vw parati 2001 1.8cc, el problema es que se recalienta ya se rompió la junta, se cambio, también se reemplazo bomba de agua, y el deposito de agua y el radiador, pero sigue calentando se, ahora me boto el agua por el deposito ya no se que hacer
REVISA MUY BIEN las mangueras sobretodo la que va al frasco porque muchas veces oculta la fisura en el cuello de entrada del frasco, y todo parece bien, en todo caso cualquier grieta produce ese fenómeno, también a la salida del refrigerador ( abajo)
Otra cosa que puedes hacer es cambiar la parte superior del refrigerador porque es plástica y al recalentarse muy fácilmente se deforma , es mejor hacerla en metal ( bronce u otro)
Ya me ha pasado dos veces que salta la tapa del depósito de agua. El termostato se dejó abierto pero volvió a pasar. Antes de que saltara la primera vez, la temperatura no había subido más de 90. Luego que saltó, le puse agua y al rodar unos minutos subió un poco pero encendí la calefacción y bajó de nuevo. Ya he cambiado dos veces la bomba de agua. No sé si esté dañada de nuevo, pero van dos veces que la tapa salta, a pesar de que me he asegurado de enroscarla hasta el final.
Agradezco cualquier orientación.
Mi carro funciona perfecto en plan pero cuando tiene que subir loma por mas de media hora se recalienta al máximo se apaga la luz testigo, el agua de la bomba se desaparece pero tampoco circula. Toca destapar mangueras purgar el sistema y ahí si arranca de nuevo. Ya le he revisado todo cambie bomba de agua correas y me volvió a ocurrir subiendo la linea 😞 alguien me puede orientar?
Te aconsejo que veas las guias de valvulas y valvulas sean cambiadas rectificadas y comprobara que la potencia del motor subira lo suficiente y no exigira el motor. La perdida de fuerza va por ahi.
El carro se recalienta al máximo pero no falla la bomba de agua se encuentra en perfecto estado pero igual el agua no fluye a través del radiador, que debo hacer ?????