Filtro de partículas saturado (luz fija) Limpieza de filtro en acción (prende un instante)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Si la luz se prende durante un instante significa que el sistema está haciendo una limpieza automática del filtro. Si se mantiene encendida indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y deberás atender el problema para evitar un recalentamiento del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo es medio ya que el motor trabaja forzado y hay peligro de recalentamiento. Atiende este problema cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Espera con el motor en marcha 15 minutos o conduce a baja velocidad. Es posible que se esté llevando a cabo la regeneración automática del filtro. Luego de eso la luz debería apagarse. Si se mantiene encendida indefinidamente deberás acudir a un especialista.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Jetta ya se reportaron 18 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSi la luz se prende durante un instante significa que el sistema está haciendo una limpieza automática del filtro.
Si se mantiene encendida indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y deberás atender el problema para evitar un recalentamiento del motor.
RIESGOEl riesgo es medio ya que el motor trabaja forzado y hay peligro de recalentamiento. Atiende este problema cuanto antes.
QUÉ DEBES HACEREspera con el motor en marcha 15 minutos o conduce a baja velocidad.
Es posible que se esté llevando a cabo la regeneración automática del filtro. Luego de eso la luz debería apagarse. Si se mantiene encendida indefinidamente deberás acudir a un especialista.
Hola se encendio el testigo de gases de escape el carro se siente burro a ratos el testigo empieza a parpadear y el carro de abuura mas y de repente se desboca
Me pasó lo mismo, puse la camioneta en punto muerto y en contacto, desconecté la batería y la volvi a conectar le di arranque y el testigo no volvió a encender.
Es muy probable que este dañado el convertidor catalítico. Llevarlo a un centro de servicio y lorevisen si la luz parpadea y se a paga es un aviso de daño
Cuando mi coche llega a 90grados se prende en testigo de emision de gases y se apaga espero qur se enfrie y vuelve a prender ya cambie repuesto dd bomba bobina hice afinacion lavaron cuerpo de aceleracion cambie sensor de oxigeno y sigue igual que puedo hacer ya gaste mucho dinero
Tengo un 2014 Volkswagen Jetta TDI (con VIN: 3VWPL7AJ8EM611417 y MOTOR: CJA373289). Se le ha efectuado el debido mantenimiento consistente en cambios de aceite (SW40 ¼ sintetico new generation), filtro de aceite, etc. Sin embargo, siguen apareciendo las siguientes luces del tablero o testigos de advertencia:
1) LUZ DEL FILTRO DE PARTÍCULAS DIESEL (Indica que el filtro de partículas Diesel requiere limpieza)
2) LUZ DE PRECALENTAMIENTO DE MOTOR DIESEL (Indica que los precalentadores Diesel están en funcionamiento. Ocurre al dar contacto con el motor frío. )
Desconecta los cables de bujias uno por uno y secalos con aire comprimido tambien lo haces del lado de la tapa del distribuidor luego habres la tapa del distribuidor y secar todo por dentro con el aire comprimido
Resulta que en una vuelta en 180 grados a velocidad 40km por hora le sale despues en la pantalla este icono, quiero preguntar porque solo se le quedo gracias
Al prender las luces de mi auto bajan los indicadores de temperatura y gasolina, también cuando doy una vuelta suena como si no trajera gasolina, y se mueve mucho la aguja
Se refiere al sensor de oxigeno mi estimado amigo, probablemente, tengas problemas de mezcla pobre, problemas al arrancar y un poco torpe o lento para despegar tu auto, dale una limpiada esta en el multiple del escape, con brocha y gasolina y si no ves mejora alguna cambialo, es un poco caro pero si lo dejas pronto te dara mas guerra, a tus ordenes 5541024619
Ese tiene que ver con el sensor de oxígeno que va antes del convertidor catalítico, no se si tengas problemas de encendido, de potencia, motor acelerado, alto consumo de gasokina , si tienes alguno de esos síntomas es por tu sensor primero hay que limpiarlo si no se quita entonces se tiene que cambiar
Hasta ahorita no me ha sucesido ningun detalle de esos que mensionas solo prendio el check voy hacer lo que me recomiendas y te aviso de antemano muchas gracias broder
Tengo código P0030 en las mañana no pasa nada pero se calienta y empieza a jalonearse a las 1500 rpm pierde potencia y si lo acelero se jalonea que pieee ser es un Jetta mk6
Hola amigos les comento que tengo un Jetta 2008 la mañana de ayer lo lleve a reparación por un código de sensor de emisión de gases o canisper lo cambiaron pero por la tarde de ese mismo día dejo de acelerar todo le funciona solamente no acelera ya reviso el mecánico las luces de stop, el sensor MAF, el cuerpo de aceleración, y la corriente pero nada todo está bien , mi pregunta podría ser la computadora? O por favor díganme si hay alguna otra falla que lo provoque y no se haya checado estoy desesperado mi coche lleva cinco días en taller y nada.
Tengo probla con un Jetta A4 2002
La falla que presentó fue la siguiente un corto en un sensor del escape
De ay consenso todo dejo de acelar el carro checaron kon el scanner y salió que fue la computadora la mandé arreglar la pusieron y la falla seguía no acelara metieron de nuevo el scanner y me salió el pedal cambien pedal después cuerpo de aceleración el pedal es electrónico igual que el cuerpo de aceleración electrónico no se qué hacer sigue la falla que no acelera
Ya me checaron líneas de la computadora al pedal y del pedal al cuerpo de aceleración y todas tienes continuidad no sé qué hacer me dicen que pueden ser los relevadores ayuda
Códigos que me aparecen
P1639 g79+g185
P1631 g79
P1634 g185
Hay 2 sensores en el pedal del acelerador, ambos deben aumentar en la misma dirección en que se pisa el acelerador pero tienen diferentes escalas. Esto significa que uno cuenta de 0 a 100, mientras que el otro cuenta de 0 a 50. Las fallas del sensor de posición del acelerador pueden deberse a problemas con los sensores de oxígeno y su cableado. Verifique esto ANTES de reemplazar el ECM o el pedal del acelerador. La falla del pedal del acelerador es muy rara.
Error P1631 es lo mismo
Causas del código OBD2 P1634
El código DTC P1634 OBDII se establece por una de las siguientes razones:
El Accelerator Pedal Position Sensor 2 pudiera tener daños en sus cables. Puede que el circuito del Sensor APP 2 esté en corto. El Sensor APP 2 posiblemente se encuentra defectuoso.
Todos es los mismo la falla pero tambien puede cer la ECU
Ya cheque todo el cableado y está bien todas las líneas tienen continuidad no encutro la falla ya me desespero ahora mismo cambiaré la computadora aver Sy sigue con la misma falla Sy no aver que pasa
Escalo es muy dificil saber sin sentirlo si es problema de motor o caja pero en el escaner te aparecera algo seguro escanea motor y caja y si gustas te apoye con el diagnostico mandame los codigos por wats te dejo mi tel 5565817254
Te djeo mi crreo
[email protected]