Ayuda por favor - sobre calentamiento

Volkswagen Jetta 2001 A4 2.0 200000 kms
Hola buen día, recurro a este grupo porque ya he probado por todos los medios y varios mecánicos y mi carro sigue fallando.
El auto se calienta aún con los ventiladores prendidos, los conecté directos para descartar algún problema con los sensores por lo que el problema no va por ahí. Quité el termostato para que el agua corriera sin problema, ya cambíe la bomba del agua junto con el kit de distribución. El carro se calienta a los 90 c. Y de ahi se sube hasta el 130, los ventiladores no pueden bajarlo (los dos funcionan) y como dato comento que el agua se consume rapidamente en cuanto comienza a subir. El agua no tiene fugas aparentes ni tampoco creo que sea consumida por el motor, ya que no veo vapores ni restos de agua en la balloneta que mide el aceite. Lo que si noto es que las mangueras de salida (que va al radiador) estan muy calientes, y la de entrada (del radiador a la manguera donde estaba el termostato) esta muy fria. También ya hice circular agua con una manguera y fluye constantemente. Tanto por el radiador como por el motor. Ayuda por favor se los agradeceré mucho, ya no quiero gastar tanto.
FERNANDO ANTE de México hace 9 años  
FE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Hola k tal, mira lo del termoestato es muy importante traerlo, ya que para eso se hizo, de donde sacaste que con esto solucionarias el control de la temperatura, mas bien revisa el sensor de temperatura del motor y del radiador, ya que después de un timepo al estar en contacto el agua y el anticongelante su reistencia se occida y pierde consistencia, y ponle siempre refrigerante hay algunos que ya vienen mezclados con agua o rebajados, y esto es para ciertos vehiculos, si le pones agua solamente lo que ocasionas es occidación en los ductos de la culata motro, revisa el radiador quizas esta tapado o sucio, puedes hacerle limpieza y cambio al sistema de refrigeración, revisar mangueras que no estan dobladas o tapadas, que es lo mas comun y la otra que al cambiar el kit de distribución me supongo que tambien el de la correa del motor hayan dejado tensado de mas la correa o desfazado el tiempo del motor y por ende trabaja forzado el motor levantando mas temperatura de lo normal, asi que este paso es el mas facil de hacer, si al limpiar el sistema de anticongelante y puesto de nuevo el termoestato asi como los sesnores no corriges la falla, ya seria cuestión de revisar otros componentes como el tiempo del motor. Bueno espero haberte dado una idea, si solucionas comentalo y suerte.
Yair de México hace 9 años
Es algo muy sencillo q ay veces q ni los mecánicos saben a mi m paso con mi carro. Destapa el depósito del anticongelante la manguera q esta fría la debes d apretar hasta q le saques todo el aire t vas a dar cuenta x q En el depósito va a bajar el líquido debes d ir rellenando hasta que quede al nivel y así t darás cuenta q la manguera q quedaba fría se va ir calentando. En pocas palabras es purgar para sacar todo el aire ojala t ayude esto
Elizabeth de México hace 8 años
Necesita el termostato y el sensor de temperatura
Javier benedicto de México hace 8 años
Buenos dias, agradecería mucho me pudieran decir como purgar un jetta vr6 2001, en verdad lo necesito. Saludos!!
alexvaz de México hace 5 años
Hola a mi se me calento porque estaba mal ya la bomba y la manguera que sale de el depposito que pasa arriba del cortafuegos es de mtal esa se habia tapado y en ese momento estaba totalmente fria en el momento conpre una de la medida se la puse y al llegar a casa la quite destape y al otro dia la instale y despues como ya tenia que hacer cambio de correa tensor lo hice y a la semana cambie la bomba y ya funciona bien
Oscar de México hace 3 años
Mi jetta se calentó debido a que el ventilador no entró, tengo el problema que ahora el coche no jala da marcha pero no se sostiene , han revisado el sensor maf, el cuerpo de aceleración, , cambio de bujías, el mecánico descarta que tenga problemas con la junta del cabezote, otro mecánico me comento que la computadora se bloqueó para protejer el motor quiero saber si esto es cierto ? O que problema podría ser ?
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