Rectifique motor y cigüeñal en otros modelos
Rectifique motor y cigüeñal del logan 1.4 modelo 2012 y se apaga 8 val 
Solucionado
Renault Logan 2012 1.4l Man Gasolina 4 260000 kms
Buenas noches mi logan modelo 2012 8 valvulas tenía un problema de presion alta de aceite y rompía los retenes u orins de los filtros de aceite no importa si fuese original, el problema encontrado fue que el pistón de la bomba de aceite estaba torcido y se atoro al interior de la bomba ocasionando la perdida de aceite, compre bomba de aceite original, y decidí reparar el motor del logan con 260000 mil kilometros, lo encamisaron estándar y rectificaron cigüeñal, hoy me armaron el motor y lo encendieron, a los 30 segundos se apago, se hizo prueba en cada piston y tiene presion sobre 150 psi, pero a los 30 segundos aproximado se apaga mi pregunta es sera problema de la rectificadora o cual seria el problema
ComentarPistonea y ya fue recticado el motor y cigüeñal anillos nuevo limpies
Chevrolet Spark 2008 246000 kms
Buenas noches tengo un spark 2008 y esta presentando q Cascabelea mucho a estar en su temperatura normal y en subidas aun mas y al exigir mas al motor tambien pero estando frio no presenta el problema. Al hacer el motor me di cuenta q en una punta del arbol de levas estaba un poco rayado en la punta del buje q esta frente a la polea de la leva. Mi inquietud es por eso sera q se esta produciendo el cascabelo 😞 ya no se que hacerle
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cuando se produce eso; una de las causas es que algun piston este flojo en el bloque ya que los anillos no son suficientes para cubrir el area y realizar la compresion. Revisa si esos sintomas tambien van unidos a que bota humo. El sonido es de los anillos y si se parte alguno es peor el daño; paralo y lamentable que deben de nuevo destapar el motor.
ComentarLuz de presión de aceite y ralentiza
Volkswagen Parati 2005 1.8 270000 kms
Buenas tardes, recientemente he realizado una reparación mayor a mi vehículo y luego de rectificación de motor y cigüeñal, con todos los accesorios nuevos, el carro se prueba y prende perfecto, pero a la hora de andar resulta que cuando se calienta comienza a titilar la luz de la aceitera en el tablero y cuando llega el vehículo a mínimo (pasar de segunda a neutro ) se queda sin fuerza el carro, no se realizó el cambio de la bomba de aceite, ni del bulbo o válvula de presión. Según leí en el foro, puede ser esta causa, pero quisiera una opinión... Muchas gracias de antemano
1 caso
Amigo chequieron los rociadores q lleva debajo de los pistones
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