Problemas de Consumo de combustible
Problemas destacados
Consumo de Combustible 
Solucionado
Volkswagen Gol 2004 3 puertas a/a d/h 1.6 110000 kms
Buenos dias tengo un gol 2004 con a/a y d/h, y tengo una duda con el consumo, me gustaria saber cuanto es el consumo normal a 100 km x hs... y queria saber si cambia mucho usandolo a 110 o a 120 ya veo que es lo mismo...
Por lo que yo medi a 100km me hace 12.5 km con un litro y no se si es lo que corresponde...
Por lo que yo medi a 100km me hace 12.5 km con un litro y no se si es lo que corresponde...
ComentarConsume mucha nafta Solucionado
Volkswagen Gol 1998 3 puertas full 1.6 multipunto 270000 kms
Buenas mi gol 1.6 mi año 98 esta dando 6 km x litro , se le reslizo limpiezs de inyectores, bomba de nafts nueva, limieza de tanque, filtros nuevos, termostato nuevo , el relenti es estable, tiene paso a paso nuevo , el funcionamiento del auto ed normal pero el consumo es excesivo!!!!
2 casos
Mejor respuesta (según Matias daguerre)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Matías, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que compruebe que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor, también comprobará el correcto funcionamiento de sensores de oxígeno, TPS y ECT, los inyectores deben lavarse con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, otros métodos de limpieza no sirven. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Matias daguerre de Uruguay hace 3 años
Saludos santiago , lamentablemente por le momento no puedo dirigirme a un mecánico yo vivo en Uruguay, montevieo. Y no sale nada baratos los mecanicos personas como yo Acostumbramos tratar de resolverlo nosotros los problemas basicos , me serviría mucho que me dieras mas consejos ya que tengo unos problemas mas en mi gol g2 nafta 1.6
1ero tiene una perdida por la junta de la tapa valvulas ( la aprete un poco pero creo que empeore la perdida ) creo que devo cambiar la junta... lleva sella junta aparte de la junta de goma nueva ??
2do me consume mucho da 6km por litro capas que 10 si lo uso a 2000rpm y maximo 60 km si acelero mas ya da 6km x litro de nafta
3 ero el relenti es inestable por que tiene una leva pointer gti , creo que lo mejor seria mandar a rectificar la original y colocarla...
Dime tu si estoy en lo correcto y ageradesco cada apollo
1ero tiene una perdida por la junta de la tapa valvulas ( la aprete un poco pero creo que empeore la perdida ) creo que devo cambiar la junta... lleva sella junta aparte de la junta de goma nueva ??
2do me consume mucho da 6km por litro capas que 10 si lo uso a 2000rpm y maximo 60 km si acelero mas ya da 6km x litro de nafta
3 ero el relenti es inestable por que tiene una leva pointer gti , creo que lo mejor seria mandar a rectificar la original y colocarla...
Dime tu si estoy en lo correcto y ageradesco cada apollo
Matias daguerre de Uruguay hace 3 años
Sigo con excesos de cosumo de nafta y perdida en tapa de valvulas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Matías, aún no ha calificado mi respuesta anterior, por favor hágalo ; respecto a su última consulta yo solo puedo informar lo que se debe revisar para solucionar la falla de su motor, pero si Ud no lo hace o no permite que un especialista revise y solucione, el problema continuará.
Sugiero desmonte la tapa válvulas y observe si la junta (empaque) esta rota, si no esta rota Ud puede sellar la fuga solo poniendo un poco de silicon de alta temperatura (sella juntas) limpiando bien y sobre el empaque , si esta rota tiene que comprar nueva y podría instalar sin necesidad de poner silicon.
Como le expliqué en mi respuesta anterior, el alto consumo de combustible obliga a revisar que el filtro de aire no esté obstruido por suciedad y que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o haya sido instalada por un inexperto dejando fuera de Punto este sistema o motor ; cabe informar que con mayor frecuencia el alto consumo de combustible y una sensible pérdida de potencia o fallas del motor es originado porque la distribución no está bien regulada y en su punto.
También existe la posibilidad que el alto consumo sea por falla de bujías, sus cables, bobina, suciedad o daño del sensor de oxígeno o vejez y daño del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado para detectar el elemento o sistema defectuoso que causa el alto consumo o falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Sugiero desmonte la tapa válvulas y observe si la junta (empaque) esta rota, si no esta rota Ud puede sellar la fuga solo poniendo un poco de silicon de alta temperatura (sella juntas) limpiando bien y sobre el empaque , si esta rota tiene que comprar nueva y podría instalar sin necesidad de poner silicon.
Como le expliqué en mi respuesta anterior, el alto consumo de combustible obliga a revisar que el filtro de aire no esté obstruido por suciedad y que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o haya sido instalada por un inexperto dejando fuera de Punto este sistema o motor ; cabe informar que con mayor frecuencia el alto consumo de combustible y una sensible pérdida de potencia o fallas del motor es originado porque la distribución no está bien regulada y en su punto.
También existe la posibilidad que el alto consumo sea por falla de bujías, sus cables, bobina, suciedad o daño del sensor de oxígeno o vejez y daño del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Todo lo mencionado debe ser revisado o comprobado para detectar el elemento o sistema defectuoso que causa el alto consumo o falla de su motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos mi caravan falla y se apaga, cuando enciende la falla es tal que la caja de velocidades no hace los cambios
ComentarConsumo de gasolina
Volkswagen Gol 2003 5p motor 1.8 comfort 158000 kms
Tengo un gol confort 1.8 2003,. . . Con un galon de gasolina cuantos kilometros recorre o por litro cuantos kilometros recorre he visto buenas respuestas en este foro espero hay una excelente para la mia y como puedo medir cuanta gasolina consume x km mi auto Gracias
7 casos
Hola Muro como estas, te cuento yo tengo un gol 1.8 2001 y me rinde un galón de gasolina (3.78 Litros) en ciudad aproximadamente 40 a 42 km. En carretera entre 40 y50 km. Éxitos.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 6 años
Consumo de combustible urbano 9.2 l / 100 km y 6.4 l / 100km
robinson peña de Colombia hace 6 años
Buenas por favor si me pueden ayudar tengo un gol 2002 y me hace por galón de 20 a 22 kilómetros esta consumiendo mucho le cabíamos el sensor de oxigeno por que no estaba funcionando y quedo igual pero me dicen que cambie el termostato por que la temperatura no se mantiene ni llega a los 90 grados siempre esta en 75 o máximo 82 mas o menos si me pueden ayudar para saber que hacer les agradezco.
Wilson Lugmania de Ecuador hace 6 años
Revise el funcionamiento de la válvula IAC y bujías. Limpieza de inyectores.
cubanoargento de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol 94 1.8 audi saben el consumo ? muchas gracias
Claudia García de Colombia hace 5 años
Tengo un Volkswagen gol Voyage 2013 y consume mucha gasolina y además le debo echar gasolina extra. Consume 13 o 14 kilómetros por galón, eso es mucho y no sé qué hacer. Me podrían ayudar?? Gracias
clever moron de Venezuela hace 5 años
Buenos dias mi gol es 2006 quiero saber la capasidad del tanque y el consumo por cada 10kilometr
Tengo un gol 2005 1.8 y me consume 42 a 45 kls por un galón.
Elntanque del mio es de 12 galones aprox
Elntanque del mio es de 12 galones aprox
Estimados, una consulta, tengo un gol Wagen 2003 será normal cuando acelero en tercera emite un leve ruido agudo,
Gracias
Gracias
Agradecerè me apoyen: tengo una camioneta VW gol 2000 de 1.8, han reparado el motor,pero no funciona aparece en el tablero la señal de un auto en forma intermitente, hace un encendido y se apaga inmediatamente, que podrà ser? Gracias
Fabian villavicencio de Ecuador hace 5 años
Ese auto con una llave es del inmovilizador puede haberse dañado o tal vez te toque reprogramar, intenta dejando la llave pegada un tiempo mínimo de 30 minutos con el switch abierto
Hacen 03 años se incendiò toda la zona del motor de la camioneta, no encontrè el ramal elèctrico y tuvieron que unir y soldar los cables, como un dato complementario a la consulta que hice
Buenas noches q tal es el Volkswagen gol Confortline en consumo y en motor es. Q. Estoy. Enteresado en tener uno... gracias
Hola una pregunta tengo un gol del 88 quisiera saber cuanto recorre por galón ya que lo acabo de comprar y no marca la gasolina...
Buenos dias, estoy por comprar un Wolswagen gol 1.8 coupe 1995. Pero me preocupa el consumo de gasolina ya que es un motor de casi 2 litros. Me gustaria que me ayudaran a tomar la decisión, ya que todo depende del consumo km por galon. Muchas gracias de antemano.
Yo también tengo ese gol y me consume mucha gasolina
Hola tengo un gol año 98 GL MI nafta quiero saber cuánto consume de nafta en 100 kilómetros. Un abrazo y espero su respuesta
Miguel Garcia Reyes de México hace 3 años
Tengo un gol 19 y me apareció en el tablero Consumo medio 9.9
No sé si le moví algo o es un aviso por alguna situación del carro.
No sé si le moví algo o es un aviso por alguna situación del carro.
ComentarPartida fallada? Velocímetro no anda, gasta combustible y "tironea"
Volkswagen Gol 2012 Power 3 puertas 15614 kms
¡¿A quièn se le puede imaginar que un auto comprado 0 km, que cumple un año y 10 días de uso, con muy poco kilometraje y services oficiales "al día" se rompe y deja tirada a su dueña (y casi le genera un accidente)?! yo no lo hubiera creído hasta que me pasó a mí...
Estaba manejando en la ruta y de golpe el velocímetro "se volvió loco" y marcaba velocidades distintas a la real. Al marcar velocidades inferiores el auto perdía potencia y rápidamente bajaba la velocidad (a pesar de que yo acelerara). UN auto que venía detrás mío (y no mantenía su distancia de frenado) casi me choca cuando perdí… Leer completa
2 casos
Tenemos que reclamar porque nuestros autos vienen con un vicio oculto
Iván negro de Argentina hace 6 años
Hola hace poco compre un gol trend 2008 1.6 y no me anda el velocímetro ni el cuenta kilometraje, también la aguja de combustible sube y baja, lo lleve al mecánico y me dijo que el sensor de velocidad no era, alguien me puede ayudar? Gracias!
Emanuel santilli de Argentina hace 6 años
Hola ivan tengo el mismo problema ya lo solusionaste yo creo q sera el sensor de velocidad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Mariela, Comparto contigo que hay que reclamar, pero lamentablemente ninguna marca de vehículos está libre de que el rato menos pensado presente falla por defecto mecánico o electrónico, aunque la tecnología avanza, siempre se presentan inconvenientes como los que tienes en tu auto.
Sugiero solicitar AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías.
Estoy de acuerdo contigo que causa malestar e indignación, cuando uno lleva el auto al taller, en donde se supone que deben hacer todas las revisiones pertinentes y NO las hacen, parece un mal general de TODAS las marcas, posiblemente por exceso de trabajo o falta del personal idóneo para el control y responsables de CALIDAD TOTAL; Parece que lo único que sí atrae su atención y les preocupa, es la emisión de la factura y del cobro, sin que importe si se realizaron a conciencia todos los trabajos que exige cada mantenimiento.
Lamentablemente, los hierros fallan aún que te hayan dicho que los Gol son indestructibles, autos más lujosos que cuestan mucho más dinero también fallan, requieren de paciencia de los usuarios y SUERTE, para que nos atienda o se haga cargo de los arreglos, el MEJOR de los técnicos del taller; también debemos preparar el ánimo, para estar predispuestos a regresar y hacer el reclamo pertinente si algo falla. Atte.
Sugiero solicitar AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, finalmente un diagnóstico por scanner, con éstos mantenimientos se solucionan la mayor parte de fallos o averías.
Estoy de acuerdo contigo que causa malestar e indignación, cuando uno lleva el auto al taller, en donde se supone que deben hacer todas las revisiones pertinentes y NO las hacen, parece un mal general de TODAS las marcas, posiblemente por exceso de trabajo o falta del personal idóneo para el control y responsables de CALIDAD TOTAL; Parece que lo único que sí atrae su atención y les preocupa, es la emisión de la factura y del cobro, sin que importe si se realizaron a conciencia todos los trabajos que exige cada mantenimiento.
Lamentablemente, los hierros fallan aún que te hayan dicho que los Gol son indestructibles, autos más lujosos que cuestan mucho más dinero también fallan, requieren de paciencia de los usuarios y SUERTE, para que nos atienda o se haga cargo de los arreglos, el MEJOR de los técnicos del taller; también debemos preparar el ánimo, para estar predispuestos a regresar y hacer el reclamo pertinente si algo falla. Atte.
Gracias Santiago por tu amable respuesta ;)
EL service Oficial ya revisó mi auto y me informó que está fallando el sensor de velocidad y que¡¡ hay que reemplazar el cuadro de instrumentos!! Además de re- codificar mi dos llaves del vehículo... costo estimado $5000 aprox. Una estafa total. Sigo reclamando y me siguen bicicleteando cuando es OBVIO que semejante daño es debido a que los componentes que debo reeemplazar han venido defectusos de fábrica. Y eso no es mala suerte (porque la suerte se atribuye a cosas que escapan de nuestra lógica) sino es sinónimo de una empresa que utiliza componentes defectuosos en sus autos (y eso es culpa 100% humana). Evidentemente ahora los Gol Power son una nueva gama de vehículos ya que son los únicos que tiene un año de garantía (desde ahora el resto de la gama posee 3 años o 100.000 km) lo que significa que pertenecen al segmento de autos "descartables" ya que están armados para durar 12 meses y luego descomponerse irremediablemente. Espero que mi problema sirva de advertencia para todo aquel que pretenda comprar un VW Gol Power al dejar en claro que ya no es más el auto noble que supo ser,
EL service Oficial ya revisó mi auto y me informó que está fallando el sensor de velocidad y que¡¡ hay que reemplazar el cuadro de instrumentos!! Además de re- codificar mi dos llaves del vehículo... costo estimado $5000 aprox. Una estafa total. Sigo reclamando y me siguen bicicleteando cuando es OBVIO que semejante daño es debido a que los componentes que debo reeemplazar han venido defectusos de fábrica. Y eso no es mala suerte (porque la suerte se atribuye a cosas que escapan de nuestra lógica) sino es sinónimo de una empresa que utiliza componentes defectuosos en sus autos (y eso es culpa 100% humana). Evidentemente ahora los Gol Power son una nueva gama de vehículos ya que son los únicos que tiene un año de garantía (desde ahora el resto de la gama posee 3 años o 100.000 km) lo que significa que pertenecen al segmento de autos "descartables" ya que están armados para durar 12 meses y luego descomponerse irremediablemente. Espero que mi problema sirva de advertencia para todo aquel que pretenda comprar un VW Gol Power al dejar en claro que ya no es más el auto noble que supo ser,
Hola te cuento que yo tengo uno igual comprado en noviembre de 2011 y me pasa exactamente lo mismo. Una verguenza. Mañana vere cuanto me sale este arreglo. Y con la factura correspondiente tambien hare la denuncia en defensa al consumidor. Saludos Enrique
Enrique: si hacemos reclamos aislados VW no va a prestarnos atención... pero si somos muchos los que reclamamos la historia es otra porque así les será imposible negar que los VW Gol POWER 1.4 vienen de fábrica con piezas defectuosas, vicios ocultos, y tendrán que responder y aceptar públicamente que tenemos razón (y reemplazar sin costo alguno todas las partes falladas). Saludos!
En muy pocos días el número de post en los que se habla de fallas del velocímetro y/o cuadro de instrumentos en VW GOL POWER (y algunos en el TREND) modelos 2011 en adelante ha aumentado DEMASIADO (y s{olo en este Foro, ni hablar de la gente que tiene este problema y no lo ha publicado en la Web...)
Es muy llamativo que autos tan nuevos, con poco uso, fallen todos de manera igual: requieren cambio de sensores de velocidad y/o de todo el cuadro de instrumentos. VW hace oídos sordos de los reclamos individuales, pero igualmente deben hacerse. ¿Cómo? en la Web de VW Argentina hay una sección donde uno puede contactarse vía un formulario con ellos. También se puede llamar al 0 800 que está publicado en esa Web, marcando Opción 2, denunciar la falla del auto remarcando que eso no puede ser normal, que las partes vinieron mal de fábrica y exigiendo que VW se haga cargo del costo de reparación. Hay que anotar y atesorar el n{umero de reclamo. Mientras VW tenga más registros de reclamos similares, más peso tendremos los damnificados.
Además hay que hacer YA la denuncia a Defensa del Consumidor. SI hacemos la denuncia colectiva, siendo muchos los damnificados, nuestro reclamo tendrá mucho más peso. Los que quieran hacer la denuncia conmigo, para hacer valer sus derechos como Consumidores y exigir lo que es justo, contáctense conmigo vía e- mail a
[email protected]
Mientras más seamos MEJOR. Lamentablemente si no defendemos nuestros derechos nos van a seguir estafando...
Es muy llamativo que autos tan nuevos, con poco uso, fallen todos de manera igual: requieren cambio de sensores de velocidad y/o de todo el cuadro de instrumentos. VW hace oídos sordos de los reclamos individuales, pero igualmente deben hacerse. ¿Cómo? en la Web de VW Argentina hay una sección donde uno puede contactarse vía un formulario con ellos. También se puede llamar al 0 800 que está publicado en esa Web, marcando Opción 2, denunciar la falla del auto remarcando que eso no puede ser normal, que las partes vinieron mal de fábrica y exigiendo que VW se haga cargo del costo de reparación. Hay que anotar y atesorar el n{umero de reclamo. Mientras VW tenga más registros de reclamos similares, más peso tendremos los damnificados.
Además hay que hacer YA la denuncia a Defensa del Consumidor. SI hacemos la denuncia colectiva, siendo muchos los damnificados, nuestro reclamo tendrá mucho más peso. Los que quieran hacer la denuncia conmigo, para hacer valer sus derechos como Consumidores y exigir lo que es justo, contáctense conmigo vía e- mail a
[email protected]
Mientras más seamos MEJOR. Lamentablemente si no defendemos nuestros derechos nos van a seguir estafando...
Me está pasando exactamente los mismo que a todos los que comentan acá, hoy mismo me lo está viendo un taller que se dedica a la inyección electrónica!! Después comento los resultados, pero por lo que leo, parece que la mano viene complicada!! Si quieren mi mail para poder hablar del tema en privado. Saludos, Michel - Mishel
Dale, contanos si el problema es el bendito sensor, o el cuadro de instrumentos... no te olvides de reclamar al 0 800 de VW y pedir tu número de reclamo. Saludos!
https://www.facebook.com/groups/213735… Es el grupo que armamos de FB para reclamar
Hoy tuve la cita en Defensa del Consumidor. El abogado que me atendió entiende que mi reclamo es justo e inició el sistema de reclamo ante VW Argentina y el Service Oficial. En poco tiempo tengo la primera audiencia de mediación para hablar con los repsonsables, "cara a cara" sobre lo que me pasó y exigir que se hagan cargo del arreglo y me compensen por haberme vendido un auto defectuoso. Si todos denunciamos ante este Organismo las sanciones serán cada vez peores por el alto número de casos similares" y habremos hecho valer nuestros derechos!!!!
Mariela, que paso con tu reclamo a defensa del consumidor? tuviste alguna respuesta o avance?, gracias, un saludo
Hola! Ni bien falló el auto lo primero que hice fue llamar para ver si, efectivamente, mi reclamo era válido (auto con 15619 km de uso que se rompe a una semana de terminada la garantía). El telefonista me dio toda la razón y me dijo que realmente lo que me había pasado era una ESTAFA. Tuve mi auto parado casi en un en el Service Oficial de Hauswagen Pilar a la espera de "la respuesta de Planta"... es decir para ver si VW ARgentina se haría cargo del arreglo de mi auto. Nunca dijeron absolutamente nada, todavía espero la respuesta... llamé a diario al 0 800 de VW y al Service pero nunca respondieron nada. Se tiraron la pelota entre PLANTA y el SERVICE. Así pasaron 3 semanas y me vi obligada a repararlo- pagando- porque el auto es fundamental para que yo pueda trabajar. Papeles en mano (factura, diagnóstico, factura del último service oficial realizado 1000 km antes de la falla, informe de dicho servfice donde se detalla que TODO en mi auto está OK) llamé a Defensa del Consumidor para pedir turno. La semana pasada me atendieron y, nuevamente, me dijeron que tenía toda la razón de reclamar. En abril tengo mi primera mediación con VW Argentina y el Service Oficial. Allí reclamaré lo que es justo: que me devuelvan el dinero del arreglo, me compensen por haberme vendido un auto defectuoso y me compensen por todo lo que pasé (la falta de respuesta, el maltrato, etc.). Realmente es todo sencillo: uno va, es gratis y VW está obligado a responder porque sino el Estado los multa. Es la única forma de conseguir una solución de forma relativamente rápida. En Defensa del Consumidor me dijeron que , si la falla del velocímetro era común, la única forma de que VW realmente se hiciera cargo es con una avalancha de denuncias similares a la mía. Yo sola no puedo hacer que VW reconozca que la falla es de una partida enorme de Gol Power 1.4, pero si se les apilan las demandas por la misma falla en el mismo auto el Estado podrá tomar acciones más serveras contra VW que generen que esta empresa responda a TODOS los damnificados, no sólo ante los que hacemos los reclamos legales. Por ahora el auto anda bien, sí noto que el tablero de intrumwentos nuevo funciona distinto al viejo por lo que entiendo que ese vino mal desde fábrica. Respecto al sensor de velocidad nuevo:por ahora anda bien, hay que ver que pasa en 6 meses o en un año. Saludos!!!!!! Si no te uniste a nuestro FB hacelo!!!
ComentarConsumo de Combustible Solucionado
Volkswagen Gol 1993 motor 1.8 cl 100000 kms
Quisiera consultar porque consume tanto mi gol 1.8. Lo compre de segunda mano, el motor no tiene problemas. Trabaja super bien y en la segunda y tercera marcha tiene una estirada bastante buena. El problema es que estuve calculando y me consumio 25 litros en 100 km aproximadamente lo que me daria a 4 km por litro (este consumo en 85 km de ruta y 15 urbano)
1 caso
Mejor respuesta (según Angel Aquino)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Angela, aunque Ud sienta que "aparentemente" funciona bien su motor, no es normal el elevado consumo de combustible ; un mecánico debe revisar que el filtro de aire no esté obstruido;
Hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores ; luego comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Comprobará que bujías, sus cables y bobina funcionen adecuadamente. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir el bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) de este bulbo depende el consumo de combustible del motor.
Atte.
Hacer limpieza y comprobación en máquina de inyectores ; luego comprobar que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor. Comprobará que bujías, sus cables y bobina funcionen adecuadamente. Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir el bulbo ECT (engine coolant temperatura sensor) de este bulbo depende el consumo de combustible del motor.
Atte.
Angel Aquino de Paraguay hace 5 años
Era el carburador, tenía uno a álcool y la segunda garganta no estába funcionando. Cambié el carburador y mejoró el consumo
Buenas noches. Quisiera que me aconsejen, estoy a punto de comprarme un volkswagen gol motor 1.6 de 5 puertas año 1998. Qué debo revisar en el coche. Gracias a todos por su ayuda. Atte Sergio
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Sergio, si Ud no es un experto en mecánica, antes de pactar o acordar el precio con el vendedor o comprar el vehículo vaya a un buen taller y solicite una "inspección técnica automotriz" los mecánicos expertos revisaran todos los grupos que conforman el vehículo, es decir el motor, la transmisión, suspensión, dirección, frenos, neumáticos, interior de cabina y la carrocería; una vez realizado esta inspección Ud conocerá si el auto fue chocado o repintado, si el recorrido indicado es o no verdadero, y el estado mecánico, el mantenimiento preventivo y/o correctivo que requiere para dejarlo en óptimas condiciones, el presupuesto que requiere ; también le asesorarán para que Ud pueda tomar la decisión si es o no conveniente comprar este vehículo o NEGOCIAR el precio con el vendedor ; el costo de la inspección, es insignificante comparado con lo que le significaría hacer una mala adquisición, también conocerá qué trabajos son urgentes de realizar y otros que se los pueda postergar.
Atte.
Atte.
ComentarConsumo excesivo de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 2007 1.6 power 67000 kms
Hola, mi auto presenta un consumo extremadamente excesivo de nafta, 14 km consumiendo 5 litros, uhna locura, cuando supuestamente deberia consumir 1,6 litros como mucho
Le cambie las bujias, filtros, etc... puede ser que funcione mal el relojito que marca la nafta?¿
Le cambie las bujias, filtros, etc... puede ser que funcione mal el relojito que marca la nafta?¿
4 casos
Llena el tanque y te vas a dar cuenta jaja 650 pesos me salio!! =/. Debe ser el medidor de combustible nomas. Saludos
Siiii $650 ya lo pense... y llore! jajaj gracias pro tu rsta! esta en le mecanico ahora, veremos que le pasa, podria ser el termostato que esta "empastado"
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Silu, Si estas seguro y confirmas consumo excesivo de combustible, hay que hacer 6 revisiones, posibles causantes de éste problema:
1) Correa dentada de DISTRIBUCIÓN saltada o está el SISTEMA fuera de PUNTO. 2) Inyectores trabados por carbonilla o suciedad, hacer limpieza con máquina ultra sonido y simulación de trabajo para comprobar si están inyectado por daño mucho combustible. 3) Filtro de AIRE obstruido. Cambiar. 4) Tiempo de encendido con demasiado avance o retraso, regularlo moviendo el distribuidor con ayuda de lámpara estroboscópica; Dar el avance adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde circula el auto. 5) CABLES de bujías defectuosos, comprobar su función con lámpara estroboscópica. 6) Cuerpo de aceleración con suciedad. Hacer limpieza. Atte.
1) Correa dentada de DISTRIBUCIÓN saltada o está el SISTEMA fuera de PUNTO. 2) Inyectores trabados por carbonilla o suciedad, hacer limpieza con máquina ultra sonido y simulación de trabajo para comprobar si están inyectado por daño mucho combustible. 3) Filtro de AIRE obstruido. Cambiar. 4) Tiempo de encendido con demasiado avance o retraso, regularlo moviendo el distribuidor con ayuda de lámpara estroboscópica; Dar el avance adecuado a la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde circula el auto. 5) CABLES de bujías defectuosos, comprobar su función con lámpara estroboscópica. 6) Cuerpo de aceleración con suciedad. Hacer limpieza. Atte.
Mejor respuesta (según silu)
ComentarExceso de consumo de combustible
Volkswagen Gol 1996 motor 1.6 171000 kms
Buenas,mi gol consume mucha nafta,no llega a quemar bien ya que sale por el escape y se siente el olor,puede q sea la sonda lambda?el motor anda bien y de temperatura tambien!muchas gracias y ojala alguien me pueda ayudar!
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Hola pablo la sonda lambda es un sensor que se encuentra en el escape, captura la salida de gases, pero no el consumo, tendrias que chequear estos puntos, la puesta a punto, distribucion, y carburacion. Hiciste el comentario que el motor anda bien, controla primero el carburador, cualquier cosa me consultas. Saludos
Hola leonardo si lo de la limpieza y revisado de carburador se lo voy a hacer,solo que me surgio la duda ya que me comentaron que cambie la sonda que es la que regula la mezcla atraves de la computadora ecu,pude ser que este inyectando mas nafta de la debida a causa de mal funcionamiento de este sensor o este depende del buen funcionaminto de todo el sistema propiamente dicho del motor?muy amable y gracias.
leonardo gol de Argentina hace 10 años
Pablo lo que te comentaron en parte tienen razon pero lo que hace el sensor es regular el aire con la entrada de combustible, pero en tu caso tenes exceso de combustible, por eso te comente lo del carburdor porque puede ser que los chicklet de baja y alta esten ya deteriorados, que el flotador este pinchado etc, y con respecto a la puesta a punto si se corrio algun diente de la correa o esta atrazado el motor tambien te puede consumir mas de lo habitual. Saludos
Hola Leonardo tengo un gol 96 mono punto. Lo ando sin el map ase rato le enchufas la ficha al map y queda parejo el motor pero después de unas horas. Lo aceleras y falla. Y queda como sin nafta. Después lo ando sin enchufar la ficha del map y anda regula alto y después se acomoda solo. Pero tira humo negro
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Te recomiendo que compruebes el OBD 2 y verifiques si es el MAP o sonda lambda, muchas veces parece ser un sensor y es otra falla, saludos
Me llamo javier mi gol es del 2015 y tiene recorrido 13796 km y estoy notando que me esta confumiendo mucho combustible. Que me surgieren ustedes
Fabián armas de Argentina hace 6 años
Tengo un gol 2005 le hice el motor todo nuevo y tengo un exceso de consumo con 5 litros no anduve ni 40 km. Aproximadamente... Me parece una vestialidad... Desde ya muchas gracias
Estimado el gol 1996 no viene con carburador sino que ya trae inyeccion electronica
Si yo tengo un gol 96 1.8 gli y es mono punto solo un inyector tiene
Yo tengo un gol 96 y me lo vendieron con carburador...y en realidad originalmente viene con inyeccion
Déjalo así amigo ful iyeccion da mucho problemas
Buenas soy javier tengo gol monoputo 1.6 del 95 tengo exceso de consumo de cutible q puede ser. ? x el escape se sinte clarito el olor a nafta y falla cm si tuviera exceso de combustile cm q se ahogara desde ya muchas gracias
Hola tengo un gol 1.0 y consume muchaa nafta qe puede ser en alta se pone en 3 cilindros a veces...me dijeron qe tieme la sonda lambda de 1.6 tendra algo qe ver?
ComentarExceso de consumo de nafta y anda en 3 cilindros Solucionado
Volkswagen Gol 1999 4puertas motor 1.0 225867 kms
El auto hace 3 km con 1 litro de nafta. Tiene 4 cuatro cilindros del cual 3 andan. Al cilindro que no funciona no le va corriente.
1 caso
Mejor respuesta (según Fani)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el sistema de DISTRIBUCIÓN y correcta calibración del sistema de encendido , debe revisar bujías, cables y bobina que estén en perfectas condiciones y hacer un diagnostico midiendo la compresión que debe ser igual en los 4 cilindros.
Atte.
Atte.
Hola muchas gracias me ayudó un montón. Hice los cambios de bujía cables del distribuidor y distribuidor. Y con eso solucionamos el problema. Gracias por su ayuda. Saluda atte fany
ComentarCascabelea y gasta gasolina Solucionado
Volkswagen Gol 2013 5 PUERTAS, MOTOR 1.6 80000 kms
Hola tengo un gol 2013 por un calenton que se ledio al vehiculo se llevo a cepillar la cabeza pero cascabelea un poco la maquina y gasta el doble de gasolina no lo he llevado a escanear no se si sea eso o de plano quedo mal la reparacion. Me serian de gran ayuda sus respuestas gracias. Toda opinion es bien recibida. Gracias
4 respuestas
Hola amigo,si le sacaron la tapa de cilindros,(cabezote)probablemente se equivocaron en la puesta a punto entre árbol de levas y cigueñal, otra cosa para tomar en cuenta es la regulación del encendido(distribuidor) generalmente cuando queda mal el punto antes mencionado,el auto cascabelea,regula mal,calienta un poco de mas y tiene alto consumo de combustible,revisa eso y comenta que paso. Suerte!!!
Mejor respuesta (según FRANCISCO)
Hola buenas noches gracias por sus aportaciones no se resolvio el problema al 100 pero si se brinco un diente la correa dentada ahora el problema es que el piston uno tiene compresion pero seva bajando el segundo no tiene compresion y moja la bujia de aceite y el trecer y cuarto tienen buena compresion
Hola amigo la pregunta es,te hicieron la cepillada de tapa(se rebaja la tapa con el fin que quede recta y haga perfecta posición en el block, cuando aprietas los tornillos) controla eso( cepillado de tapa) y también si le dieron los kilos necesarios de apriete...si la compresión esta fugando revisa que no se pongan las mangueras muy duras cuando el motor esta caliente,si eso pasa se te puede estar pasando la compresión alas galerías de agua,por eso levanta presión y temperatura,otra cosa la junta o empaque que tenia puesta ya no te sirve,tendrás que poner una nueva,suerte amigo y comenta como te fue!!!
R1espartaco de México hace 7 años
Si consume gasolina en exceso... Que revisen el tiempo de nuevo...
ComentarFalla;en baja,se ahoga, gasta exceso de nafta y se apaga al detenerse. Solucionado
Volkswagen Gol 1996 cli 1.6 monopunto 180000 kms
Buenas agradezco si alguno me puede ayudar ya que mi gol GII me esta enloqueciendo:
Al prenderlo a veces se des-acelera y moderando se apaga. Al comenzar a manejar falla en 1a y en 2a: como que se ahogara y se quisiera apagar, Una vez prendido el auto: los primeros 30 45 minutos de uso cada vez que me detengo totalmente (ej en un semaforo) el auto baja de vueltas y se apaga(salvo que lo acelere), luego le doy arranque de nuevo y prende. A su vez gasta nafta(que en Uruguay es carisma) a lo loco (8,5 a 9 Km/litro en ciudad). Le cambie el MOTOR DE PASO, origina,l hace 20 dias, filtros naft y aceite y bujias. Sigue todo igual. Agradezco respuesta, SALUDOS
Al prenderlo a veces se des-acelera y moderando se apaga. Al comenzar a manejar falla en 1a y en 2a: como que se ahogara y se quisiera apagar, Una vez prendido el auto: los primeros 30 45 minutos de uso cada vez que me detengo totalmente (ej en un semaforo) el auto baja de vueltas y se apaga(salvo que lo acelere), luego le doy arranque de nuevo y prende. A su vez gasta nafta(que en Uruguay es carisma) a lo loco (8,5 a 9 Km/litro en ciudad). Le cambie el MOTOR DE PASO, origina,l hace 20 dias, filtros naft y aceite y bujias. Sigue todo igual. Agradezco respuesta, SALUDOS
1 caso
Mejor respuesta (según Germán)
guidoborquez de Chile hace 10 años
Revisa la bomba de combustible y verifica que la presión de combustible sea de 3 bar, si es menos cerciórate de que tengas retorno, si no es asi bomba nueva!!
Tengo el mismo problema cambie todo nuevo y seguia el problema asta que cambie la bobina de arranque y listo
ComentarConsumo combustible Solucionado
Volkswagen Gol 1998 Gol 1.6 5puertas 250000 kms
Buen día, le realice cambio de correas (kit repartición, accesorios) cambie bomba del agua también compré sensor iac nuevo original, empaques de culata, gorros de válvulas y se mando a sincronizar y se cambió empaques y filtros de inyectores
, estaba consumiendo por galón aproximadamente 30 a 35klm pero ahora quedó haciendo menos, que puede ser?
, estaba consumiendo por galón aproximadamente 30 a 35klm pero ahora quedó haciendo menos, que puede ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Saludos Oscar, el único problema de su vehículo es la falta de conocimiento del mecánico al que delegó su mantenimiento , los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios; busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe la correcta sincronizacion del sistema de distribución ; mida la compresión y determine si por algun recalentamiento tiene daño o soplo la junta (empaque) de compresión de su motor ; compruebe no exista penetracion de aire adicional no deseado por desconexion o rotura de mangueras delgadas que conforman el sistema PCV o también conocido como CANISTER ; comprobará el correcto funcionamiento de sensores como el de OXÍGENO, MAP , TPS y bulbo ECT...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarConsumo exsecivo de gasolina
Volkswagen Gol 2015 Gol 1000 kms
Me consume 35 a 37 km por galón e un gol 2015 y tiene 10000km
7 casos
Hola, te paso un link donde hablamos de este tema... http://www.opinautos.com/volkswagen/go…
Kevin deluque de Colombia hace 6 años
Jajajaja mi i25 que me consume 16km por galon 😭
Flavio Albeiro Romero de Colombia hace 4 años
Buenas noches un favor q consumo tiene un gol 1.6 modelo 2017
ComentarPerdida de potencia , gasto mayor de combustible etc.
Volkswagen Gol 2015 cl 37000 kms
Buenos dias describire mi problema... todo empezo hace 1 año 2 meses llevo con el carro ya casi los 2 años en agosto los cumplo, lo que me paso es esto un dia circulando me pase un tope, iba a 60 y logre bajar la velocidad a 40 ya que el tope era grande... desde ese momento note que el carro no respondia igual al acelerar ( tenia perdida de potencia)... lo lleve al scanner de un amigo y nunca marcaba nada... pero lo que percatamos es que la mariposa del cuerpo de aceleracion nunca abria en su totalidad incluso casi nada solo unos pequeños milimetros... otra cosa que percate ( no se si aqui me… Leer completa
3 respuestas
Por cierto me falto comentar que a veces cuando lo prendo y esta frio me prende check engine y el carro comienza a temblar como si fallara otra vz un cilindro pero se empeiza a componer solo y arranca bien en ese momento solo son segundos o a veces d eplano no arranca cuando me hace eso lo que hago es limpiar las bujias y no me pasa hasta q se ensucian pero no me pasa seguido... y antes d eponer los cables nuevos las bujias se llenaban de mucho ollin ahora no solo muy poco y al parecer el lo normal porque no es muy negro y no es mucho saludos y por cierto es motor 1.6
Hola amigo, te comento que tmbien cuento con un gol, version sport 2009 y hace algun tiempo me paso algo parecido despued de pasar por un tope en carretera hacia guanajuato, parece que el problema que tienes es el mismo que me dio a mi, la bobina donde sales los cables de bujias es muy delicada, cuando tu caro pierda potencia checa como suena el escape, si suena como tapado y te da la falla de check engine en uno o dos pistones sera la bobina, yo la cambie y desde ese tiempo no me ah dado ningun problema, checalo y suerte ( mi carro no nesta modificado de nada)
Hola amigo gracias por tu comentario si habia pensado en la bobina y si podria ser lo checare porque el escape tambien lo tengo modificado pero de repente cuando esta en neutro suena como pequeñas explosiones pero como si le pegaras a un tubo de pvc tapando todo un hueco con la palma o a veces al acelerar en neutral y eso empezó desde esa vez que me pase el tope, pero el check engine me lo marca muy rara vez cuando lo llego a prender pero cuando se normaliza en carro se quita un ejemplo en un mes me pasa 2 veces lo del check engine pero solo al encender el carro en frio, pero tienes razón eso pudo haber dañado mis cables originales de bujía muchas gracias saludos
ComentarMe consume mucho combustible
Volkswagen Gol 2009 3 puertas motor 1.6 con aire y direccion 74000 kms
Me consume mucho combustible, le cargo medio tanqe y no me dura ni dos dias que ya tengo que cargale de nuevo, saludos!
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Matias, las causas de consumos excesivos de combustible son. 1) Obstrucción por suciedad del filtro de AIRE. 2) Inyector sucio o con defecto, NO cierra oportunamente o en su totalidad permitiendo goteo o suministro adicional de combustible requerido por el motor. Solución hacer limpieza y comprobación con máquina de inyectores. 3) Desfase de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, revisar que la correa dentada de éste sistema no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor. 4) Mala regulación del tiempo de ENCENDIDO. Regular moviendo el distribuidor (delco) para dar avance o retraso de encendido con la ayuda del lámpara estroboscópica y de acuerdo a la altura con relación al nivel del mar de la ciudad en la que funciona el vehículo. 5) Defecto en bujías, sus cables o bobina. 6) Defecto de sensor de OXÍGENO o defecto del sensor ECT (sensor de la temperatura de la inyección). 7) Inexistencia o daño del trompo TERMOSTATO, queda abierto en su totalidad y NO permite que el motor alcance su temperatura IDEAL de trabajo (90°C) cuando el termostato no cierra oportunamente, el motor trabaja FRÍO, ésto afecta el trabajo de los sensores y las proporciones de combustible son mayores que las necesarias para el correcto funcionamiento del motor. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Franco castillo de Argentina hace 8 años
Hola santiago veo q tenes mucha experiencia en esto. Quisiera saber cuanto es lo q consume un vw gol modelo 2000 x kilometro... Quisiera controlar ya que sospecho q me esta consumiendo muchísimo mas d lo normal. Espero tu respuesta santiago. Gracias
ComentarConsumo gasolina
Volkswagen Gol 2016 Trendline 1.6 hatch back 23000 kms
Le he hecho el seguimiento durante tres semanas y en promedio consume 38 km por galón en la ciudad de Bogotá. Me parece que es un alto consumo, teniendo en cuenta la ficha técnica. Debería hacerle algo para mejorar el consumo? En enero tuve que cambiar bujías porque tenía problemas al encerder, y hace un mes tuve que cambiar la bobina de encendido que no era Bosh y está funcionando bien por ahora.
2 casos
Realmente no es anormal ese consumo, el mío está rindiendo aproximadamente 8,3km/L (32km/g). Algunos test realizados indican un consumo en ciudad de 39km/g. La realidad es que esos números varían enormemente según el estilo de conducción y las condiciones del tránsito.
Vale Gonza, gracias por tu comentario, si conoces Bogotá sabrás que el tráfico es un caos. Saludo desde Colombia.
ComentarConsume gasolina
Volkswagen Gol 2001 4 puetas, sencillo, motor 1.8 150000 kms
Negrea las bujias en 10Km de recorrido y arroja humo negro por el tubo de escape, quema gasolina cruda, y a motivo de este problema el auto falla y no desarrolla bien al rodar, se apaga al iniciar a salir despacio, el vehiculo cascabelea, tomando revolucion en alta desarrola pero en baja falla.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Diana, por lo que cuentas el daño que tienes en el motor es porque esta pasando mucho combustible. Esto se debe a que pueden estar con fuga o goteando los inyectores debido a suciedad, la solución seria lavar inyectores. Pero te recomiendo que primero hagas revisar la correa dentada de la distribución y los puntos de sincronización, cuando se ha descalibrado o cuando por error mecanico no se lo calibra o regula bien, el motor falla en todos los momentos y fundamentalmente como nos cuentas, si luego de haber revisado lo que te he sugerido, el siguiente paso es revisar el sensor do oxigeno o lambda, puede estar dañado. Espero haber sido oportuno y que mi informe te sea útil y oportuno. Atentamente:
Gracias, ya he hecho todo lo que usted me ha indicado, también le hice scannear pero no me detecta ninguna falla todo esta normal. Quisiera saber si hay otras alternativas para poder revizarlas porque mi auto sigue fallando, negreando las bujias auque ya cambie el sensor de oxigeno, continua ahogandose y quedandose en baja y despues de unos segundos desarrolla en alta. Además cambie algunos sensores como el tps, pero continua fallando expulsando humo negro y consumiendo gasolina mas de lo normal. Lleve a mi auto a algunos talleres de mecanica pero no pueden cojer la falla.Es por este motivo que quisiera saber mas obciones de que puedo revisar aparte de lo que usyed me ha dicho anteriormente. Gracias...!!!!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Diana, Definitivamente el daño de su motor es que pasa mucho combustible O no se está combustionando en su totalidad, ya sea por defecto de un sensor o daño de inyectores. Le recomiendo acudir a un buen taller, en donde conozcan cómo comprobar elementos electrónicos y no estén tratando de adivinar, cambiando infructuosamente y haciéndole gastar dinero en repuestos innecesarios, le digo esto porque usted menciona que ya ha ido a varios talleres y ha comprado sensor de oxígeno y TPS. En un buen taller se siguen normas, procedimientos y formas de comprobar todos los sensores de un sistema de inyección. ¿ Está segura que fue bien revisado por técnico o profesional todo lo que mencione antes? Si su respuesta es Sí, el daño puede estar en la UEC (computadora). Atentamente:
En efecto es cierto que esta pasando mucha gasolina por lo tanto la mezcla es muy rica debido a que hay mas gasolina que aire, ahora bien yo como profesional he tenido cantidad de fallas similar y y muchas son ocasionadas por las cosas que antes mencionaste pero aun asi no hace mucho tiempo me sucedió lo mismo y era el regulador de retorno de gasolina es el que va ubidado en la flauta de los inyectores bueno resulta que estaba perforado y por ahi pasaba la gasolina atraves de la manguerita de vacio y bueno para verificar debes sacar esa manguerita y accionar el switch a ver si sale gasolina por ahi y si no sale es otra cosa
ComentarConsume mucha gasolina
Volkswagen Gol 2007 1.8 234000 kms
Buenas amigos mi gol 2007 desde hace dias esta consumiendo mucha gasolina, por favor alguna respuesta para eso se les agradece
6 respuestas
gil molina de Venezuela hace 10 años
Hola soy de venezuela valencia puede ser inyectores revisa el tubo de escape si estas botando humo negro cuando arrancas
Epa amigo no son los inyectores ya los mande alimpiar y tampoco bota himo negro por el escape, se que en la parte trasera donde va el tanque de gasolina debajo hay como especie de un guardapolvo donde hay unas mangueras que van al tanque de la gasolina,creo que es una de los gases pero no se como se me rompio esa manguera y cuando se llena el tanque que suena la manguera de la gasolinera bota en ese momento luego mas no bota, ahora el mecanico me sello esa manguera y solo tengo otra que va por la parte de arriba para los gases y para llenar el tanque tarda mucho, pero tengo dias que me consume demasiado gasolina ya eso me esta volviendo loco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Raul, la limpieza de inyectores debe ser realizada con máquina ultra sonido, limpiar no es suficiente, tienen que realizarse varas comprobaciones adicionales como: ¿Controlaron a presión que los inyectores no tengan pérdidas de líquido o que sellen bien ?
¿Controlaron la cantidad de combustible que inyecta cada uno? Todas éstas pruebas se las realiza en la máquina de inyectores, y en muchos talleres si tu ordenas únicamente la limpieza, realizan estrictamente lo solicitado y no hacen todo el proceso de control.
Es muy importante que TODO en el motor esté a punto, revisa lo siguiente:
1) Filtro de aire que no esté saturado 2) Bujías y cables que no fallen, 3) Distribución, que su correa dentada esté a punto. 4) Calibrar tiempo de encendido. 6) Que el sistema de refrigeración del auto esté con su TERMOSTATO instalado y trabajando a su CORRECTA temperatura 92°C. , es decir cuando el motor haya alcanzado su temperatura de trabajo normal, el puntero marcador del instrumento del tablero, se encuentre SIEMPRE en el MEDIO al rodar, tanto en descensos como en cuestas, si el motor trabaja y su temperatura es baja, menor a los grados indicados o no es estable, el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA o pasa de lo normal. Por lo expuesto es de suma importancia revisar y respetar que EL GRADO TÉRMICO DEL TERMOSTATO debe ser siempre para éste motor 87°C (cierre) y 92°C (apertura), éstos números deben estar marcados en el cuerpo metálico del termostato, muchas personas cometen el error de instalar termostatos con menor grado térmico, y esto hace que el motor trabaje frío, aumentando su consumo y afectando en su sistema de lubricación interna. Atentamente:
¿Controlaron la cantidad de combustible que inyecta cada uno? Todas éstas pruebas se las realiza en la máquina de inyectores, y en muchos talleres si tu ordenas únicamente la limpieza, realizan estrictamente lo solicitado y no hacen todo el proceso de control.
Es muy importante que TODO en el motor esté a punto, revisa lo siguiente:
1) Filtro de aire que no esté saturado 2) Bujías y cables que no fallen, 3) Distribución, que su correa dentada esté a punto. 4) Calibrar tiempo de encendido. 6) Que el sistema de refrigeración del auto esté con su TERMOSTATO instalado y trabajando a su CORRECTA temperatura 92°C. , es decir cuando el motor haya alcanzado su temperatura de trabajo normal, el puntero marcador del instrumento del tablero, se encuentre SIEMPRE en el MEDIO al rodar, tanto en descensos como en cuestas, si el motor trabaja y su temperatura es baja, menor a los grados indicados o no es estable, el CONSUMO DE COMBUSTIBLE AUMENTA o pasa de lo normal. Por lo expuesto es de suma importancia revisar y respetar que EL GRADO TÉRMICO DEL TERMOSTATO debe ser siempre para éste motor 87°C (cierre) y 92°C (apertura), éstos números deben estar marcados en el cuerpo metálico del termostato, muchas personas cometen el error de instalar termostatos con menor grado térmico, y esto hace que el motor trabaje frío, aumentando su consumo y afectando en su sistema de lubricación interna. Atentamente:
Ok hare lo que dices muchas gracias el detalle es que el mio es 2007 y no trae para ver la temperatura es como el renault twingo cuando se va recalentar es que se coloca el anuncio en la pantalla
Hola, buenas tardes, tengo un gol powerp 2008. Con aproximados 25 litros de NAFTA estoy realizando 250 km. Me parece excesivo el consumo...donde puede estar la falla?
jaime castillo de México hace 5 años
Hola buenas tardes. Tengo un gol 2020 y según las especificaciones de ficha técnica dice que el consumo de combustible en carretera es de 23 km/l , en combinado 17km/l y en ciudad 14 km/l. Pero resulta que en ciudad me ha gastado 9.6km/l. Y en carretera 13 km /l.
Cuál es a razón de este alto consumo de combustible?
Cuál es a razón de este alto consumo de combustible?
ComentarCuando acelero no responde adecuadamente y titubea y gasta gasolina
Volkswagen Gol 2010 sedan sport 89000 kms
Cuando acelero no desemboca y se jalonea un poco y me esta gastando gasolina me marca el check engine y lo escanearon y me marcaba el sensor de oxigeno se le cambio y me marco nuevamente pero el sensor del cigueñal se le cambio y marca un segundo sensor de oxigeno
1 caso
A mi me comenzó a fallar igual pero no he encontrado solución aún, ¿tu pudiste solucionarlo?
Yo lo llevé a la agencia, me dijeron que el Testigo marcó el catlizador y le limpiaron las bujias... Al día siguiente se borró el testigo pero cambié de todos modos el catalizador (que de acuerdo a lo que investigue el daño en este es consecuencia de fallo en el motor, estar quemando aceite o algo más) pero preferí venderlo después de eso.
ComentarConsume mucha nafta Solucionado
Volkswagen Gol 1999 4 puertas, inyección electrónica 1.0 25866 kms
Hace unas semanas tuvimos que rectificar el motor y empezó con un consumo masivo de nafta me consume 12 litros de nafta en 2 días. Normalmente eso me consumía en una semana o 5 días.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Lujan)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
El SALUDO es una norma elemental de educación y cortesía que se olvidó.
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debería revisar que esté correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, un pequeño error de sincronizacion será la causa de un elevado consumo de combustible, lo mismo ocurre si el bulbo ECT y/o el sensor de OXIGENO o si un inyector no trabajan correctamente , la falla en cualquiera de los elementos o sistema mencionados harán consumir mucho combustible. Es requisito indispensable para la economía de combustible y correcto trabajo de sensores que en su motor este instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO y trabaje en optimas condiciones el sistema de refrigeracion del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos, un mecánico especialista en vehículos Volkswagen debería revisar que esté correctamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, un pequeño error de sincronizacion será la causa de un elevado consumo de combustible, lo mismo ocurre si el bulbo ECT y/o el sensor de OXIGENO o si un inyector no trabajan correctamente , la falla en cualquiera de los elementos o sistema mencionados harán consumir mucho combustible. Es requisito indispensable para la economía de combustible y correcto trabajo de sensores que en su motor este instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO y trabaje en optimas condiciones el sistema de refrigeracion del motor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarGasto excesivo de combustible
Volkswagen Gol 2014 gol trend G6 36500 kms
Hola a que tal tengo un gol trend g6 2014 naftero esta original de fábrica hasta los 150000 km el auto de mantuvo en un consumo de 8.5 litros en los 100 kn en ruta ahora con 36500 km que tiene el vehículo tiene un consumo en ciudad de 14.5 listros en ciudad y en un ruta un consumo de 13.5 litros en los 100 km que puede ser que puedo hacerle para que mejore ? Espero alguna respuesta muchas gracias
5 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Nicolas, al comienzo de tu exposición hablas de un gol trend con 150.000 Km, y dices que ahora con 35.000 Km ???? existe un consumo mayor ¿ acaso reparaste el motor, bajaste el recorrido o se trata de otro auto?
Atte.
Atte.
Hola que tal gracias por su respuesta a la brevedad si sigo teniendo el mismo vehículo el cual explique lo que me estás sucediendo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Nicolas, perdón por la demora en contestar, los consumos elevados de combustible son causados por varias posibilidades, nombraré desde la más sencilla a la más grave:
1) Filtro de aire obstruido. 2) INYECTORES que no cierran bien por suciedad o daño. 3) Distribución o su correa dentada que han saltado varios dientes y no está sincronizada, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO. 4) Bujías, sus cables o bobina defectuosos pueden causar malas combustiones, consumo elevado de combustible y/o atranques del motor o imposibilidad de aceleración. 5) DEfecto o daño de la sonda lambda (sensor de oxígeno). Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
1) Filtro de aire obstruido. 2) INYECTORES que no cierran bien por suciedad o daño. 3) Distribución o su correa dentada que han saltado varios dientes y no está sincronizada, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO. 4) Bujías, sus cables o bobina defectuosos pueden causar malas combustiones, consumo elevado de combustible y/o atranques del motor o imposibilidad de aceleración. 5) DEfecto o daño de la sonda lambda (sensor de oxígeno). Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Holaa que tal muchas gracias por la respuestas ahora que me mencionaste lo de la sonda de lambda el vehículo hace varios días me prendió la luz de check engein en el tablero eso será el problema ? O la luz sera por un problema en la emisión de gases espero más respuestas muchas gracias un saludo
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Nicolas, cuando se ha encendido el CHECK ENGINE es aviso de malas combustiones que causan emisiones anormales de escape (contaminación) y se enciende también por daño de la sonda lambda (sensor de oxígeno) o por daño de otros sensores o elementos electrónicos; Cuando se enciende CHECK ENGINE se registra el daño o defecto del sensor averiado en la memoria del computador del auto (UEC) y con el scanner fácilmente se obtiene el diagnóstico o la información del sensor o elemento que falla. Un scanner capra únicamente fallas ELECTRÓNICAS y ELÉCTRICAS no capta fallas de tipo mecánico como por ejemplo cuando está fuera de punto el sistema de DISTRIBUCIÓN, PERO... una falla de éste sistema mecánico, IMPIDE que sensores que están en perfectas condiciones funcionen bien Y si un mecánico en éstas circunstancias (con la falla mecánica de desfase de distribución) conecta un scanner, en su pantalla puede acusar de daño FALSO de varios sensores que en realidad están en perfectas condiciones; Por lo explicado antes de pensar en daño de sensores es necesario primero revisar el sistema de distribución.
Respecto a tu consulta, generalmente cuando no hay buena combustión en uno de los cilindros, (causada por fallo de bujías, cables, bobina, MAP, daño del sensor ECT) la sonda lambda (sensor de oxígeno) capta combustible sin quemar, inmediatamente su información será enviada al computador (UEC) y éste dispara la alarma de CHECK ENGINE en el tablero, Pero si la sonda lambda es el sensor dañado, se encenderá la alarma en el tablero y la computadora NO puede regular el tiempo de apretura de los inyectores y éstos no podrán proporcionar la cantidad de combustible ADECUADO (el exceso o pobreza del combustible enciende check engine y causa malas combustiones), es requisito para que la computadora pueda dosificar el combustible que el sensor lambda esté en buenas conciones. Cabe informar cuando existe daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) la computadora se vuelve loca y tampoco puede controlar el combustible inyectado. Atte.
Respecto a tu consulta, generalmente cuando no hay buena combustión en uno de los cilindros, (causada por fallo de bujías, cables, bobina, MAP, daño del sensor ECT) la sonda lambda (sensor de oxígeno) capta combustible sin quemar, inmediatamente su información será enviada al computador (UEC) y éste dispara la alarma de CHECK ENGINE en el tablero, Pero si la sonda lambda es el sensor dañado, se encenderá la alarma en el tablero y la computadora NO puede regular el tiempo de apretura de los inyectores y éstos no podrán proporcionar la cantidad de combustible ADECUADO (el exceso o pobreza del combustible enciende check engine y causa malas combustiones), es requisito para que la computadora pueda dosificar el combustible que el sensor lambda esté en buenas conciones. Cabe informar cuando existe daño del sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) la computadora se vuelve loca y tampoco puede controlar el combustible inyectado. Atte.
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¡GRACIAS!
Dejar en "perfectas" condiciones un motor que tiene un kilometraje elevado es muy costoso si se realiza una reparación general con la sustitución de todos los sensores y elementos mencionados en la explicación, ahora comprenderás por qué la mayor parte de usuarios que no tienen la capacidad de renovar cada tres o cuatro años su auto, se vuelven menos exigentes y se conforman con que su vehículo simplemente funcione. Atte.
Ya cambie cables bujías filtros
Lo q me dicen q puede ser la sonda Lambda xq también larga olor
Un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen debe además COMPROBAR primero lo básico, es decir que las bujías, sus cables y la bobina estén trabajando correctamente, también debe comprobar que el filtro de aire NO esté saturado u obstruido; que la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dientes dejando fuera de Punto este sistema o motor, de existir un PEQUEÑO desfase de solo un diente de la correa de distribución, el motor puede funcionar PERO sin desarrollar TODA su potencia y causando elevado consumo de combustible. Cabe informar si los neumáticos están desinflados y no tienen la presión correcta, es decir 30 libras, o si el sistema de frenos están muy ajustados frenando las llantas, causarán elevado consumo de combustible.
Todo lo mencionado debe ser revisado para detectar cual de ellos es el causante del problema.
Atte.
Atte.
En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada pero todo depende a dónde lleva el auto y del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento. Atte.