Problemas de Quema fusible
Problemas destacados
Se quema el fusible de la bomba de nafta 
Solucionado
Volkswagen Gol 1998 Country 1.6 nafta multipunto 345000 kms
Hola tengo el inconveniente que se quema el fusible que alimenta el circuito electrico de la bomba de nafta, desconecto la misma y sigue quemandose. Alguien puede darme una idea de que puede llegar a suceder o como puedo llegar a descubrir el problema??
Gracias
Gracias
ComentarFusible del electroventilador se quema Solucionado
Volkswagen Gol 2004 200000 kms
Hola soy nuevo ene le grupo y me gustaría que me ayudaran mi gol del 2004 tiene un problema que el fusible del electro ventilador que es el número 4 en la caja fusiblera se está quemando a cada rato y hace que se me suba la temperatura ya van como 4 fusibles que voy cambiando que podrá ser ?
5 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos José, la quema de un fusible se presenta solo por dos pocibilidades : cortocircuito en el cableado del elemento o aparato eléctrico, o por bajo amperaje del fusible; los amperes correctos para el fusible del electroventilador es de 20 AMP. SI el fusible es correcto, entonces desenchufe el conector eléctrico de la parte posterior del electroventilador y revise no exista agua o humedad (seque con aire a presión) y que sus contactos estén limpios, luego revise el cableado eléctrico que no esté roto su revestimiento aislante o haciendo cortocircuito; si no se encuentra problema alguno en lo mencionado, será necesario comprobar el motor del electroventilador, es posible que en su interior exista desgaste de carbones y hagan cortocircuito, en este caso resulta mejor sustituir por nuevo ya que el costo del repuesto comparado con la reparación cuesta casi lo mismo. Atte.
Mejor respuesta (según Josealejo2382)
Josealejo2382 de Ecuador hace 5 años
Gracias Santiago el conector que va al al trompo de electro ventilador estaba sulfatado esperemos que solo haya sido por eso la quema del fusible hasta ahora a funcionado bien
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En el manual dice 30 amper ,de dónde sacas esa info ?
ComentarSe me quema el fusible 10 climatizador 25AMP aire acondicionado. Solucionado
Volkswagen Gol 2003 1.8 300000 kms
Hola si me pueden ayudar ya he ido a 2 eléctricos y nada. Se me corta (quema) fusible del aire acondicionado #10 climatizador 25AMP. Me dijeron que era la bobina. La arreglaron y nada. Ya no sé cuál es el problema cambie de fusible y apenas 1 minuto se corta. Si me podrías ayudar les agradecería mucho.
9 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jonan, acuda a un buen establecimiento especializado en realizar recargas del gas freon o mantenimiento de sistemas de aire acondicionado para autos, los técnicos descubrirán en dónde está ubicado el CORTOCIRCUITO que ocasiona la quema del fusible, no intente poner uno de mayor amperaje o puede quemar el cableado eléctrico o incluso incendiar el vehículo. Es posible que en dónde realizaron la "reparación" de la bobina del compresor, no sean especialistas fracasarán haciéndole perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Le cuento que hoy chequearon el comando del aire y dijeron que está bien lo limpiaron y todo pudimos nuevo fusible y trabajo bien pero el carro prendido pero parado cuando ya fuimos a correr lo voló de nuevo el fusible, ya no se que mismo puede ser. Siento que ya me doy por vencido. Que más puede ser el ventilador trabaja apenas llega a 90 o prende. Recién se arreglo la bobina. Aunque para mi estaba bien ese no era problema. Ya no tengo idea
Mejor respuesta (según Jonan )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Jonan Jonan, tienen que revisar el cableado o sistema eléctrico del sistema de aire acondicionado, si un cable hace mal contacto origina chispazos que RECALIENTAN o quema fusibles o cables, lo mismo ocurre si un cable ha perdido su revestimiento aislante y hace contacto en masa, sin lugar a dudas existe un cortocircuito y tiene que ser revisado CADA uno de los cable y los elementos que conforman el sistema de A/A.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado y quien podría ayudarme hacer ese tipo de trabajo que tenga la paciencia en buscarle la solución soy de la ciudad de el Carmen Manabi. No encuentro un lugar donde quieran trabajar de esa manera. Porque no doy más ya con ese problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Jonan Saludos Jonan, tendría que buscar un verdadero y experto electricista que desee y este predispuesto hacer este trabajo que tiene que ser cobrado honestamente sin perjuicio para ambas partes y ACORDANDO previamente un precio razonable para Ud y el técnico ya que esta revisión puede conllevar bastante tiempo de comprobación o trabajo, si no encuentra un MAESTRO en donde Ud vive, tendrá que hacer viaje a Guayaquil, allí es donde más se mueve el asunto de A/A o en Santo Domingo, PERO lleve su auto a un buen establecimiento en donde reparen, instalen, adapten o vendan sistemas de A/A y le GARANTICEN antes de contratarles o entregar dinero que le repararán el sistema , sus técnicos tienen que ser experimentados, de lo contrario los MEDIOCRES le harán perder tiempo y dinero sin solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buen dia alguien sabe como puedo conseguir la carcasa del comando de aire acondicionado para un modelo 2004, el aro donde ilumina la perilla para pasar de frio a caliente esta rota
Les agradecería la información
Les agradecería la información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Jhon, se vende como repuesto pero el CONJUNTO que incluye el selector térmico, direccional del aire, perilla de encendido y palanca de recirculacion de aire externo o interno, no se venden por separado las partes que Ud solicita. Atte.
En la imagen que se ve al lado izquierdo dónde se pasa de frio a caliente se vende esa parte con perilla o hay que comprar todo completo? Gracias 👍
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Se vende todo completo, como se ve en la foto, en mi país no se venden partes de ésta consola de mandos por separado, tiene que comprar toda la consola, a no ser que Ud busque en lugares donde venden faros, puertas, guardachoque y partes de vehículos de 2da mano.
Atte.
Atte.
ComentarQuema fusible de limpiaparabrisas Solucionado
Volkswagen Gol 2015 Gl 1.6 200000 kms
Buenas noches tengo un vw gol 2015 gl hasta ayer funcionaba bien el limpiaparabrisas delantero me percaté que se quemo el fusible de 15 Amperes y le cambie por otro y al darle switch si encendió pero al prender el coche me volvió a quemar el fusible
1 caso
Mejor respuesta (según Genaro)
Compruebe que el limpiaparabrisas no esté atascado lo cual puede generar consumo excesivo y quema dicho fusible, de estar todo correcto revisar relé del limpiaparabrisas.
Gracias de hecho bajaron el motor del limpiaparabrisas y limpiaron el conector y por ahora anda bien
ComentarSe quema fusible y se apaga el vehiculo al estar en movimiento Solucionado
Volkswagen Gol 2010 Sport 128000 kms
Al darle llave si me detecta los testigos en el tablero, después enciende el motor como normalmente debe ser pero al estar en movimiento después de unos minutos me quema el fusible #34 de 5 amperes, además cuando le cambio el fusible quemado por uno nuevo, con solo darle llave me lo vuelve a quemar.
Una solucion alterna (que me duró 1 semana) fue ponerle un fusible de 15 amperes para poder llevarlo al taller, el eléctrico lo escaneó y le arrojó un código, me comentó que le indicaba eran los sensores de oxigeno pero no me aseguró que fueran la falla ya que mientras lo estuvo revisando el auto… Leer completa
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2 respuestas
Mejor respuesta (según jaramvaz)
El problema fue que estaba aterrizando un cable de esas lineas que lleva ese fusible, el cable estaba detrás del pedal del freno, entonces se reparó y listo.
Después de eso te dió más problemas, tengo el mismo problema con gol 2017 y cada vez que paso por un bache o algo así se me quema y se corta toda la energía del vehículo. Es justamente el fusible 34.
ComentarSe quema el fusible N° 13 Solucionado
Volkswagen Gol 2007 Country 1.6 212000 kms
Buenas grupo quería comentar mí problema, tengo una gol country naftera 1.6 el problema es que me quema el fusible N°13 que viendo en el diagrama a qué pertenece me dice MÓDULO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA / VALVULA DE FILTRO DE CARBON ACTIVADO y el fusible N°14 es de la bomba de nafta, cambie 3 veces el fusible pongo el auto en marcha me dura unos segundos y se apaga me fijo en el fusible y está quemado, que opinan que puede estar pasando?
1 caso
Hola ahí podes tener varios escenarios... que la válvula del filtro este en corto una prueba rápida desconecta la y dale arranque si funciona es la válvula... otra cableado en corto... si mal no recuerdo ese positivo pasa por la llave de encendido y alimenta pin 47 de la ecu si no es la válvula revisa bien el cableado y sino es la ecu suerte
Leeitoo2022 de Argentina hace 2 años
Estimado, te comento que realice varias pruebas con el multimetro, medí relé y están todos bien, también los inyectores, revise el ramal de cables haber si encontraba algo y nada, por último fui a revisar la válvula canister del filtro de carbono y la desconecte, cambie el fusible N° 13 que era el que se quemaba y le di arranque, lo tuve unos 15 min en marcha y no paso más, asique con el multimetro testie el canister y tiene continuidad, pero al medir la resistencia me arroja un valor bajo, en teoría debería tener un valor cercano a los 50 ohmios y la medición que ami me arroja es de 25.5, voy a probar reemplazandola haber que pasa
Mejor respuesta (según Leeitoo2022)
ComentarSe me quema el fusible numero 6 Solucionado
Volkswagen Gol 2004 Gol g3 1.9 diesel 230000 kms
Apenas reemplaso el fusie lo quema
Proble con uno de 25A y tambien lo quema
Proble con uno de 25A y tambien lo quema
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alexis)
El fusible 6 es el de la luz de freno, luz interior, reloj y computadora de abordo y luz de baúl. Vas a tener que revisar todos esos cables a ver si alguno está dañado, yo empezaría por las luces de freno, más si tenés 3ra luz de stop, los cables se suelen romper justo en donde entran a la tapa de baúl, dentro de la manguera negra flexible. Por otro lado, no aumentes el amperaje de los fusibles, es peligroso porque si llega a funcionar no reparaste el problema y es posible que se agrave.
ComentarQuema fusible limpia parabrisas
Volkswagen Gol 1998 G2 100000 kms
Le cambio fusible de limpia parabrisas y se explota enseguida... que podrá ser??
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Kevin, cuando se quema un fusible es aviso que existe un cortocircuito, cuando US cambia un fusible y se vuelve a quemar, no insista y peor no instale uno de mayor amperaje ya que puede ocasionar incendio del auto. Busque un electricista a que revise el cableado, conectores del sistema eléctrico de la sección del limpia parabrisas ya que en algún punto está el cortocircuito que incluso podría ser dentro del pequeño motor de este sistema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarQuema el fusible
Volkswagen Gol 2001 3 puertas 1.9 sd 236000 kms
Hola la luz de marcha atras me quema el fusible, se lo cambio y anda 2 o 3 veces y lo quema, que puede ser?
4 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola nico cuando se produce un falso contacto recalienta la instalacion y salta los fusibles, controla el estado de las lamparas si no están oxidadas o sulfatadas, y la instalación, ejemplo los portalamparas,Saludos
Si, le puse todas lamparas nuevas, voy a verificar los portalamparas!!
Una pregunta mis direccionales in terminantes traseras no jalan solo de adelante ya le compre focos ino prenden alguien sabrá que es es un gol 2015sedan
leonardo gol de Argentina hace 5 años
Controla la instalación eléctrica o los contactos del porta lampara, saludos
Puede ser el bulbo de marcha atrás, que seencuentra en la caja de cambios, o que sus cables se estén tocando.
ComentarQuema fusible de contacto Solucionado
Volkswagen Gol 2010 Country 2010 200000 kms
Hola, el contacto lleva un fusible de 10 amperes y lo ando un rato y me salta, y lo lleve a un electricista y me dijo que le ponga uno de 20 o de 25, le puede perjudicar en algo ya que lo tengo hace un año y nunca me paso.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ruben)
Si lo lleve al electricista y encontraron un cable pelado el cual según como se movía el motor, tocaba a masa, desde ya gracias.
ComentarElectro ventilador quema el fusible cuando arraca Solucionado
Volkswagen Gol 2004 3 puertasas 1.9 sd 250000 kms
Que tal el problema que tengo es que cuando arranca el electro a los 90° me quema el fusible... probe poniendo el tester en la fusilera con el auto en marcha y el electro funcinando y me tira 14,8 volt es normal eso? desde ya muchas gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Fabian)
Me fije en el relay del electro y decía que llevaba un fusible de 40 amp,muchas gracias
ComentarMe qema los fusifles del limpia parabrisas
Volkswagen Gol 2012 5 puertas motor 1.6 50000 kms
Hola tengo un problema en el limpia parabrisas del gol le cambioo el fusible y cuando pongo la llave para dar contacto me lo qema y no anda el limpiua parabrisas qe sera ??
4 casos
Alejandro garibay de México hace 9 años
Igual a mi me pasa lo mismo con mi carro de hecho tambn de la nada suena la alarma o no quiere encender el carro tengo que mover los cables de la pila para que me prende el carro
ComentarMe quema el fusible 27 q puede ser??
Volkswagen Gol 1997 3 puertas diesel 1.6gld 215 kms
Hola me llamo lucas y hace un poco mas de un mes compré un gol 97 1.6 diesel, al revisarlo para realizar la vtv encuentro q la luz de reversa no enciende, reemplazo las lamparas, reemplazo el fusible y la hago funcionar, pero cuando termino de armar y doy contacto me quema el fusible de luz de tablero, indicadores de combustible y de temperatura que es el num 27 de la fusiblera, he desconectado el tablero y el problema persiste, donde puedo revisar? desde ya muchas gracias por permitirme dejar mi consulta y saludos
2 casos
Hola Lucas, en principio te recomiendo que te hagas de un tester/multímetro como para que puedas medir continuidad entre el contacto de la fusiblera del sector que alimenta a los indicadores y la masa, a fin que con eso te ayude a mientras revisas la manguera para ver si hay algun cable que esté pelado, o con el pvc derretido o haya alguna chapa/metal que esté cortando el aislante o esté "punzando" al cable. Otra posibilidad es que dentro de la central eléctrica (la fusiblera) tengas algun cable/pedazo de metal que esté cortocircuitando aguas abajo (del lado del circuito de la carga, osea los indicadores) y por eso se queme el fusible. Es una tarea de paciencia y busqueda... si buscás en los foros o en algun buscador vas a encontrar el dibujo de distribucion del circuito electrico como para poder revisar mejor el tramo que pueda estar afectado por un corto...
Hola m llamo Roberto tengo un gol treen 2022 y se m avía apagado en pleno viaje m fijé y se avía quemado un fusible de e lo cambie y cuando le puse el nuevo y lo volví a encender fmpeso a salir humo d los cables q pasan debajo del volante lo apague y el auto no volvió a encender más ¿Q pudo aver pasado?
ComentarSe quema el fusible del aire acondicionado
Volkswagen Gol 2012 Trend 180000 kms
Buenos días,
En Brasil me cambiaron el alternador, luego de ello cada ves que enciendo el aire acondicionado se quema el fusible instantáneamente, cual puede ser el problema?
En Brasil me cambiaron el alternador, luego de ello cada ves que enciendo el aire acondicionado se quema el fusible instantáneamente, cual puede ser el problema?
2 casos
Hola, tendrías que desconectar el compresor y probar encendiendo el aire acondicionado. Sin el compresor conectado. (entiendo que el fusibles que haces referencia es el que ésta arriba de la bateria) y si no pasa nada, deberías revisar el compresor. O cableado. Saludos
ComentarSe me quema el fusible de las luces del panel de instrumentos
Volkswagen Gol 2020 Trend Trendline 5p 1.6 6000 kms
Si alguien le pasó lo mismo, si puede guiarme. Ya le cambié 2 veces el fusible y lo sigue quemando. No sé si tiene que ver el equipo de GNC o es de fábrica. Gracias
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Diego, la causa que origina la quema del fusible es porque existe un cortocircuito, no intente seguir instalando fusibles hasta que un profesional o electricista revise su vehículo ya que corre el riesgo de causar incendio. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarQuema fusible nro 5 de caja fusilera interior según rabricante de radi
Volkswagen Gol 2009 5ptas gol trend base 250000 kms
Le he cambiado el fusible y no prende ni el tablero, se apagó todo completamente, he pasado un positivo de bateria al cable que vá a la fusilera, al cable donde va el fusible de 25amp por el otro lado un negativo de batería o sea todo aparte de la fusilera y prende de nuevo pero me lo sigue quemando, puede ser algún relay? Es peligrosisimo se me ha apagado todo todo completamente en la ruta con lluvia a casi me choca un camión, ahora lo tengo guardado, me gustaría que me ayuden a encontrar el problema
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 16 días
Saludos, no es cuestión de adivinar, nadie en Opinautos le puede decir en dónde esta el cortocircuito sin tener la oportunidad de revisar, busque un mecánico o electricista para que solucione.
Atte.
Atte.
ComentarQue ma el fusible de cierre centralizado y alarma
Volkswagen Gol 2006 Country 1.6 180000 kms
Buenos días,
Hace un tiempo que me dejó de funcionar el cierre centralizado con alarma, es el modelo que viene todo original. El fusible estaba quemado. Lo reemplazo y se acciona la alarma. Cierro las puertas para desactivar la alarma con la llave de la puerta y al abrir se quemó otra vez.
Hace un tiempo que me dejó de funcionar el cierre centralizado con alarma, es el modelo que viene todo original. El fusible estaba quemado. Lo reemplazo y se acciona la alarma. Cierro las puertas para desactivar la alarma con la llave de la puerta y al abrir se quemó otra vez.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, sí se quema el fusible, significa que existe cortocircuito en uno de los cables eléctricos del sistema de alarma, en su módulo o en la centralita del sistema de bloqueo de puertas; un electricista especialista en Volkswagen debe hacer la revisión del cableado o instalaciones de este sistema para localizar el punto de averia o cortocircuito. Atte.
Consulta tengo un problema con mi alarma. Al momento de cerrar las puertas el cierre centralizado funciona perfecto pero la alarma se activa como si estuviera una puerta abierta creo yo que es eso, me dijeron que podía estar desprogramada o que en el capot lleva un interruptor el cual no se donde va ubicado exactamente. Alguien que me oriente por favor
Hola. Cerré el auto en contacto desde el asiento del acompañante. Alguno sabe cómo puedo hacer para abrir alguna puerta? Me dejó afuera con todo cerrado. Gracias!
ComentarSe me quema el fusible de la bomba de combustible.
Volkswagen Gol 1998 3 puertas mi 250000 kms
Tengo el problema que se quema el fusible de la bomba de combustible ya revise relé y está bien el cableado también ya lo revise. Le pongo un fusible nuevo le doy arranque y se quema el fusible. Les agradecería alguna indicación de que hacer
3 respuestas
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Primero fíjate si es el amperaje indicado por el fabricante, segundo el portafusible si hace buen contacto, tercero, si la bomba de combustible no esta en corto o hay un problema en la instalacion electrica como el cablerio, saludos
marianor98 de Argentina hace 4 años
Manuel, seguramente tu bomba esta en corto por eso te quema automaticamente el fusible o tenes una derivacion a tierra de tu cableado
[email protected] de Colombia hace 3 años
Amigo revisa el sensor de presión de aceite para ver si no está en corto
Buen día
Buen día
ComentarSe me quema el fusible del gas
Volkswagen Gol 1995 3 puertas gl 1.6 460000 kms
Hola, tengo un problema con un fusible esto me empezó a pasar de la nada, a mi gol lo tengo a gas y últimamente se me quema el fusible de contacto del conmutador el porta fusible esta conectado al fusible de contacto del auto que podria ser
1 caso
leonardo gol de Argentina hace 3 años
Los fusibles saltan por el porta fusible sulfatado, sobre carga de tension, cable sulfatado, por un fusible que este por debajo del amperaje admitido, por un corto circuito, etc, saludos
ComentarSe me quema el fusible de las valisas
Volkswagen Gol 2006 country 950000 kms
Estoy presisando el esquema electico para saber que mas se conecta al fusible y no podemos encontrarlo por ningun lado si alguien me puede ayudar se lo agradezco
1 respuesta
No se me apagan la valiza quedó trancado tengo que sacar el borne de la batería que será ?
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¡GRACIAS!
Trataré de explicar su consulta de la manera más sencilla para que pueda comprender el significado y el trabajo del ECT cuyo significado es (ENGINE COOLANT TEMPERATURA) se refiere al bulbo- sensor que SENSA la temperatura del refrigerante y su señal electrónica es enviada a la COMPUTADORA (UEC) y ésta la traduce la considera como INFORMACIÓN de TEMPERATURA de trabajo en la que se encuentra funcionando el motor.
Gracias al sensor ECT la computadora (UEC) puede ADMINISTRAR el trabajo de los inyectores y la CANTIDAD de combustible que inyectan y que debe ser PROPORCIONAL y VARIABLE según la temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor ; el motor funciona a DIFERENTES temperaturas y cuando está FRÍO, para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL o de régimen en el menor tiempo posible, se requiere inyectar MAYOR cantidad de combustible ; conforme el motor funciona y progresivamente se calienta, la cantidad de combustible debe disminuir progresivamente y según se calienta el motor, EVITANDO que se AHOGUE, y una vez que el motor ha alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento (90°C), la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR evitando se ahogue y con la finalidad de que el CONSUMO de combustible sea ECONÓMICO y se utilice el estrictamente necesario para permitir el correcto funcionamiento del motor y buenas aceleraciones sin que se produzca derroche de combustible ;
TODO esto se cumple y la computadora puede administrar la cantidad de combustible adecuado al motor y según su temperatura de trabajo, GRACIAS a la información termoelectrónica que envía el bulbo - sensor ECT a la UEC.
Se puede decir que de este sensor DEPENDE la facilidad de encendido del motor cuando esta frío o caliente y la economía de combustible que consume el motor. La vida útil del sensor ECT es de aproximadamente 50.000 km de recorrido según lo informa su fabricante y debe ser cambiado al cumplir este recorrido como mantenimiento normal.
Con lo explicado, Ud comprenderá que la falla del sensor ECT interfiere o no permite que la computadora "CONOZCA" a qué temperatura de trabajo verdadero está el motor, consecuentemente tendrá dificultad de administrar el correcto trabajo de los inyectores ni podrá regular la cantidad correcta de gasolina inyectada, y por lo tanto el motor no podrá encender con facilidad, y en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado puede ser EXCESIVO produciendo ahogo o ESCASO frente a los requerimientos según temperatura de trabajo en la que se encuentre el motor.
Cabe informar que para el correcto funcionamiento del sensor ECT Y otros sensores existentes en el motor, es INDISPENSABLE que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que esté INSTALADO el trompo TERMOSTATO.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Desconozco la razón de la calificación negativa a mis respuestas, al parecer a alguien no le CONVIENE mi información técnica, razón por la que sistemáticamente califica negativamente mis respuestas, es posible que se trate de un IGNORANTE en este tema, e incapaz de expresar, opinar, refutar o sustentar las razones por las que esta en desacuerdo con mi información, sin embargo, continuaré asesorando a quienes necesiten. Atte.
1) El técnico iniciará controlando primero el nivel de CARGA ELÉCTRICA de la batería y la suministrada por el ALTERNADOR.
2) verificará el estado de bujías, sus cables, bobina, que no exista obstrucción en el filtro de combustible o contaminación con agua de la gasolina; y que la presión de la bomba de combustible sea SUPERIOR a 30 LIBRAS.
3) Comprobará este limpio y trabajando correctamente el sensor MAP, de OXÍGENO, sensor ECT y CKP.
4) Revisará que los CONECTORES eléctricos de sensores , los de la computadora, los de bobina e inyectores estén haciendo buen contacto electrico y en su interior no exista humedad.
5) Comprobará no exista obstrucción en el convertidor catalítico ubicado bajo el múltiple de escape.
6) Comprobará no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por deterioro de JUNTAS o anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata, o daño del anillo de goma de la base del cuerpo de aceleración.
7) Comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
8) Cabe informar si su moror algún instante se RECALENTÓ, PODRÍA tener un daño parcial de JUNTA de compresión o de culata, permitiendo exista cruce de compresión entre cilindros, es decir, una comunicación NO DESEADA entre cilindros por quema o soplo parcial de JUNTA y/o deformación de la superficie plana de la culata. Atte.
Busque un mecánico especialista en volkswagen para que repare el tanque o corrija la altura de la bomba y que su filtro o toma quede ASENTADO en el fondo del tanque y la bomba (pila) quede FIJA en su soporte. Atte.
1) el GRADO TÉRMICO del bulbo que Ud adquirió e instalo NO es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica.
2) Si el cable eléctrico que conecta en el bulbo de temperatura ha perdido su revestimiento aislante y hace masa o cortocircuito en el metal del motor, el movimiento o marcación del PUNTERO del instrumento será errático o impreciso.
3) otra posibilidad es que una resistencia o ROTURA de una de las SUELDAS de la TABLETA electrónica del instrumento de temperatura no hace buen contacto electrico, alterando la información del instrumento.
Antes de sustituir partes o piezas es mejor comprobar el cableado eléctrico que a veces se deteriora perdiendo continuidad por el calor del motor.
Atte.
Ando buscando el diagrama de fusibles de wv gol modelo 94 y no lo encuentro en ningun lado. Me ayudan