Problemas de Falla de bomba de gasolina
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Problemas destacados
SOLUCIONADO: "No funciona bomba de nafta" * POR MENOS DE $500 ARG 
Solucionado
Volkswagen Gol 2010 Power, 1.6, 2 puertas 120000 kms
Estimados! luego de mis idas y vueltas solucione el problema en mi gol (espero que sea una solución definitiva!!) Paso a detallar:
*de un día para otro dejo de funcionar, busque los fusibles y estaban todos ok, busque relay de la bomba de nafta y costo pero la ubique, estaba todo ok. De todas maneras cambie el relay (que para identificarlo me dijeron que es el único que tiene una de las patas mas gruesas). El auto seguía sin arrancar. Me canse, y llame a la grúa para llevarlo a un taller.
En el taller lo revisan y me dicen que lo que estaba mal era la ficha de conexión que estaba derretida (s… Leer completa
ComentarNo funciona la bomba de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 1996 3 puertas, full, mot 1.8 135000 kms
Buen dia, mi problema es que el gol no arranca, la bateria anda joya, el burro gira normal. Pero no le pasa nafta. La bomba de nafta anda bien y los filtros tmb. Me esta volviendo loco!! me dijeron que cambie el relay de inyeccion. Podra ser eso o es otra cosa?
3 casos
Mejor respuesta (según cristian)
Hola, Es muy comun la falla del relay de inyeccion. Es un relay color verde, esta ubicado del lado del acompañante casi te diria q arriba de los pies. Seguramente es eso lo q te esta jodiendo. Ese relay corta la bomba de combustible y la señal al inyector. Igual revisa el fusible 25 (creo) de 15A q tmbien te puede cortar la bomba. Espero te sirva!
ComentarLo dejo al sol, al darle contacto no funciona la bomba de nafta
Volkswagen Gol 2007 1.6 5ptas aire direccion gnc 90000 kms
Buenas tardes,
Tengo un gol power 2007 con gnc hace unos 3 años, hace 1 año que estoy renegando con un problema que 6 mecánicos distintos todavía no pudieron resolver... pero si cobrar lógicamente... el problema del auto es que cuando lo dejo unas horas al sol, luego al darle contacto la bomba de nafta no hace ruido... si lo dejo unos 2 minutos aproximadamente escucho un relee y la bomba funciona... el auto enciende... en ocasiones un relee queda cerrandose y abriendose hasta q luego el auto arranca... cambie bujias, cables, etc etc y paso a paso hace 3 meses... esto sucede tanto a gnc como a… Leer completa
2 respuestas
Hace poco compré un Gol Power 2007 3P. Noté que hace lo mismo. Cuando estuve andando bastante o cuando quedo al sol al darle arranque no funciona la bomba de nafta. Pero arranca joya igual.
Por lo de las explosiones y demás es muy probable que sea un problema de algún sensor que en conjunto con la ECU se despelota todo... Pero jodida la ECU no creo...
Por lo de las explosiones y demás es muy probable que sea un problema de algún sensor que en conjunto con la ECU se despelota todo... Pero jodida la ECU no creo...
Hola yo tengo un gol 2010 y me prende la alarma de falla el sistema de escape resien ahora me aperase no se que carajo sera lo que si note que en baja es como que modera mal tira a pararse, sera el filtro de nafta ???? me pueden dar una mano con esto por favor
ComentarProblemas con la bomba de gasolina y al arrancar o acelerar
Volkswagen Gol 2007 4 puertas 257000 kms
Tengo un gol 2007, lo compré un abril del 2018 como todo carro le he cambiado los cables de bujias original NGK bujias NGK sensor IAC (EIKA) sensor TPS ( Magneti Marelli ) me ha tocado hacerle de todo... estoy a Enero 15 2019 y el carro tiene un problema ya le he cambiado la pila de gasolina 7 veces... al principio pensé q era la pila salía mala le cambie el sensor IAC y luego el TPS ahorita en diciembre tiene una falla parecida a la falla de pila de gasolina se frena de repente y suelta como pistonea... le cambiaron la tapa de gasolina porque la tapa tuvo un corto de nuevo la pila y aun persi… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Rhonan, el único problema de su vehículo es que UD contrata mecánicos INEPTOS, deshonestos o ignorantes , los Volkswagen son excelentes vehículos siempre y cuando su mantenimiento sea realizado por profesionales, en mecánica NO existe un problema o falla que no pueda ser solucionada, busque un ESPECIALISTA o un buen taller AUTORIZADO por Volkswagen para que realicen un AFINAMIENTO completo del motor, con éste trabajo se soluciona cualquier inconveniente, de lo contrario Ud seguirá perdiendo tiempo y dinero sin que los inexpertos puedan solucionar la falla en su motor, antes de sustituir las piezas o repuestos que ha cambiado infructuosamente, debían ser COMPROBADAS para determinar si tenían o no daño y la necesidad de cambiar. Atte.
ComentarFalla en bomba de gasolina
Volkswagen Gol 2009 gol sport 1144 kms
Buen dia tengo un gol sport 2009 1.6 con diversos problemas que no e podido solucionar
El primero es que de vez en cuando funde el fusible de la bomba de gasolina, se lo cambio y listo sigue funcionando le cambie la bomba pensando que se solucionaría y sigue igual
El segundo es que tarda en arrancar por las mañanas hasta el tercer o cuarto intento arranca
El tercero es que después de trabajarlo un buen rato y lo apago y quiero volver a prenderlo la marcha batalla como si la batería estuviera baja y en ocasiones ya no arranca hasta que lo dejo un rato descansar espero alguien me pueda ayudar gracias
El primero es que de vez en cuando funde el fusible de la bomba de gasolina, se lo cambio y listo sigue funcionando le cambie la bomba pensando que se solucionaría y sigue igual
El segundo es que tarda en arrancar por las mañanas hasta el tercer o cuarto intento arranca
El tercero es que después de trabajarlo un buen rato y lo apago y quiero volver a prenderlo la marcha batalla como si la batería estuviera baja y en ocasiones ya no arranca hasta que lo dejo un rato descansar espero alguien me pueda ayudar gracias
1 caso
Puede que sea el rele de la bomba de combustible... queda energizado. Y hace quemar el fusible...
ComentarFalla bomba de gasolina
Volkswagen Gol 1994 cl 100000 kms
No encendia revise no tenia gasolna en el carburador obvio la bomba, desde ese dia cambie 5 bombas y el problema persiste ando 1 a 2 hrs. Las bombas comienzan hacer ruido como un zapateo y no chupa mas. Desconecto chupo y solo sale aire de la manguera del tanque. Cambie todo el circuito de mangueras de la salida del tanque q va al bomba pensando q se doblo o rompio nada. Ahora el mecanico quiere poner la bomba electrica atras no me combence preciso ayuda por favor ya q el auto esta conmigo 7 años y siempre funciuono en el mismo lugar y no tuve jamas problema alguno
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Royy, NO es la solución instalar la bomba en otro lugar, pero tú mismo has descubierto el problema, mencionas "desconecto chupo y sólo sale aire de la manguera del tanque" ésto significa que la bomba al trabajar también chupa sólo aire, y ésto pudo ocasionar el daño de las 5 bombas al recalentarse; Como ya cambiaste las mangueras y al chupar sale sólo aire es por rotura de TUBERÍA METÁLICA interna en el tanque o un tubo no llega al FONDO consecuentemente no puede succionar combustible. Saludos. -
ComentarProblema bomba de gasolina
Volkswagen Gol 2012 4 puertas, motor 1.6, aire acondicionado 75000 kms
Buen día
Me podrían orientar con mi carro ya que cuento con un problema en la bomba de gas, me esta tirando gasolina por un orificio que tiene en la parte superior, ya revise el canister y el selenoide y trabajan en perfectas condiciones solo que no detecto de donde podría ser el problema por el cual mi bomba este tirando gas, espero su respuesta
Me podrían orientar con mi carro ya que cuento con un problema en la bomba de gas, me esta tirando gasolina por un orificio que tiene en la parte superior, ya revise el canister y el selenoide y trabajan en perfectas condiciones solo que no detecto de donde podría ser el problema por el cual mi bomba este tirando gas, espero su respuesta
1 caso
Marco Caballero de México hace 10 años
Hola Maquina Azul.
Haber haber como está el asun
Es Bien, debo decirte que el nombre correcto es Módulo de Combustible y que la Bomba es sólo un "componente " de los muchos por los que está compuesto el Módulo, en definitiva la falla no puede ser propia de la bomba, puede provenir de algun otro lado del módulo...
Hay ciertos criterios que hay que tomar:
1. Las bombas de los Módulos trabajan bajo ciertos rangos de temperatura Min=a y Max=b, éstos rangos dependen mucho del tipo de bomba , calidad y la marca. 2. Las bombas pasan casi la mayor parte del tiempo rodeadas por combustible gracias a un componente llamado Housing que es como una especie de cubeta donde una cantidad aprox de 3\4 de litro de combustible se almacena, ésto con el fin de mantener a la. Bomba a una temperatura estable para evitar que se queme. Una bomba debe estar el 100% del tiempo bombeando líquido pues de lo contrario presentaría fallas por calentamiento. Sólo basta una vez que la bomba se quede sin líquido que bombear para que pueda presentar fallas esporádicas o permanentes. Sí somos de las personas que dejamos el auto más allá de la reserva de combustible o hasta que se agote... "ojo".
3. El ya mencionado Housing contiene pequeños filtros y válvulas que permiten el paso de combustible hacia el, permitiendo la entrada pero no la salida del liquido. Estás válvulas podrían estas obstruidas por partículas de contaminación o incluso rotas, haciendo así que el combustible se salga pasadas algunas horas de inactividad del automóvil.
4. Al momento de poner en marcha el motor la bomba del módulo se activa para mandar una pequeña cantidad de combustible a las mangueras de suministro para rectificar presion (hay que mencionar que estás mangueras algunas veces poseen válvulas tipo check que permiten el paso unidireccional de líquido), si existe fuga o perdida de presión de combustible en momentos de inactividad del motor, la bomba por consiguiente tendrá que trabajar más para reanudar la presión y llenar las mangueras de combustible, DURANTE ÉSTE PROCESO EL MOTOR NUNCA ARRANCARÁ, PUES NO TIENE COMBUSTIBLE QUE QUEMAR (el combustible apenas viajaría por los ductos, esto tomaría algunos segundos)
Estás podrían ser algunas de las causas por las que no pende el carro a la primera o en las mañanas...
Si tienes más dudas dime vale?
Saludos!!!
Haber haber como está el asun
Es Bien, debo decirte que el nombre correcto es Módulo de Combustible y que la Bomba es sólo un "componente " de los muchos por los que está compuesto el Módulo, en definitiva la falla no puede ser propia de la bomba, puede provenir de algun otro lado del módulo...
Hay ciertos criterios que hay que tomar:
1. Las bombas de los Módulos trabajan bajo ciertos rangos de temperatura Min=a y Max=b, éstos rangos dependen mucho del tipo de bomba , calidad y la marca. 2. Las bombas pasan casi la mayor parte del tiempo rodeadas por combustible gracias a un componente llamado Housing que es como una especie de cubeta donde una cantidad aprox de 3\4 de litro de combustible se almacena, ésto con el fin de mantener a la. Bomba a una temperatura estable para evitar que se queme. Una bomba debe estar el 100% del tiempo bombeando líquido pues de lo contrario presentaría fallas por calentamiento. Sólo basta una vez que la bomba se quede sin líquido que bombear para que pueda presentar fallas esporádicas o permanentes. Sí somos de las personas que dejamos el auto más allá de la reserva de combustible o hasta que se agote... "ojo".
3. El ya mencionado Housing contiene pequeños filtros y válvulas que permiten el paso de combustible hacia el, permitiendo la entrada pero no la salida del liquido. Estás válvulas podrían estas obstruidas por partículas de contaminación o incluso rotas, haciendo así que el combustible se salga pasadas algunas horas de inactividad del automóvil.
4. Al momento de poner en marcha el motor la bomba del módulo se activa para mandar una pequeña cantidad de combustible a las mangueras de suministro para rectificar presion (hay que mencionar que estás mangueras algunas veces poseen válvulas tipo check que permiten el paso unidireccional de líquido), si existe fuga o perdida de presión de combustible en momentos de inactividad del motor, la bomba por consiguiente tendrá que trabajar más para reanudar la presión y llenar las mangueras de combustible, DURANTE ÉSTE PROCESO EL MOTOR NUNCA ARRANCARÁ, PUES NO TIENE COMBUSTIBLE QUE QUEMAR (el combustible apenas viajaría por los ductos, esto tomaría algunos segundos)
Estás podrían ser algunas de las causas por las que no pende el carro a la primera o en las mañanas...
Si tienes más dudas dime vale?
Saludos!!!
Marco Caballero de México hace 10 años
Disculpa me equivoque de comentario sin embargo estaría bien que lo leas.
Es normal que a la bomba se le salga por la parte de arriba gasolina, de algún modo el líquido excedente que no se requiere enviar al motor debe ser renovado, de lo contrario provocaría una sobrecarga de la misma bomba; sin bargo si los O-ring de la bomba estan gastados puede que exista una mayor cantidad de gasolina que escapa... Ojo!! No aplica para todos los tipos de bombas!!!
Fuente:
Soy Ingeniero de Aplicaciones para Fuel Modules en Gasoline Systems de Robert Bosch TIP México. Soy experto en dicho componente.
Si tienes dudas dime con confianza!!!
Saludos y mis mejores deseos!Disculpa me equivoque de comentario sin embargo estaría bien que lo leas.
Es normal que a la bomba se le salga por la parte de arriba gasolina, de algún modo el líquido excedente que no se requiere enviar al motor debe ser renovado, de lo contrario provocaría una sobrecarga de la misma bomba; sin bargo si los O-ring de la bomba estan gastados puede que exista una mayor cantidad de gasolina que escapa... Ojo!! No aplica para todos los tipos de bombas!!!
Fuente:
Soy Ingeniero de Aplicaciones para Fuel Modules en Gasoline Systems de RobertSi tienes dudas dime con confianza!!!
Saludos y mis mejores deseos!
Es normal que a la bomba se le salga por la parte de arriba gasolina, de algún modo el líquido excedente que no se requiere enviar al motor debe ser renovado, de lo contrario provocaría una sobrecarga de la misma bomba; sin bargo si los O-ring de la bomba estan gastados puede que exista una mayor cantidad de gasolina que escapa... Ojo!! No aplica para todos los tipos de bombas!!!
Fuente:
Soy Ingeniero de Aplicaciones para Fuel Modules en Gasoline Systems de Robert Bosch TIP México. Soy experto en dicho componente.
Si tienes dudas dime con confianza!!!
Saludos y mis mejores deseos!Disculpa me equivoque de comentario sin embargo estaría bien que lo leas.
Es normal que a la bomba se le salga por la parte de arriba gasolina, de algún modo el líquido excedente que no se requiere enviar al motor debe ser renovado, de lo contrario provocaría una sobrecarga de la misma bomba; sin bargo si los O-ring de la bomba estan gastados puede que exista una mayor cantidad de gasolina que escapa... Ojo!! No aplica para todos los tipos de bombas!!!
Fuente:
Soy Ingeniero de Aplicaciones para Fuel Modules en Gasoline Systems de RobertSi tienes dudas dime con confianza!!!
Saludos y mis mejores deseos!
Tengo exactamente el mismo problema y el modulo de. Combustible es nuevo recien cambiado que fuuncion tiene ese orificio porquee es demasiado el olor a gasolin debido a que fuga
ComentarProblema de bomba de nafta
Volkswagen Gol 2008 Gol 4ptas 66000 kms
Hola. El problema es que yo vengo andando lo más bien con mi auto, donde en un momento se apaga y no enciende y tengo que esperar un tiempo como si fuera a esperar que se enfríe algo pero no se que y luego enciende hasta que se caliente nuevamente ese algo. No me levanta temperatura, y cuando se me para se da ingcio pero no escucho andar la bomba de nafta. Que puede ser? Desde ya muchas gracias...
2 respuestas
Hola Raúl !! Dice que es problema de la bobina por que ? Y dónde está situada ? Tengo el mismo problema ya probe de todo cambiar la bomba de gasolina sincronización cambio de inyectores y nada ya no se que mas hacer. Gracias
ComentarNo me anda la bomba de nAftA
Volkswagen Gol 1991 Wv g1 1.6 300000 kms
Buenas les cuento hasta ayer prendia el auto despues de estar 5 dias parado, todo bien hoy lo fui a prender y no prendio. DdesArme resulta que no le va naftA al carburador y la bomba de nafta no le sube nafta...
Queria saber si les paso y si es seguro que es la bomba de nafta o que otra cosa puede ser? Desde ya gracia.
Queria saber si les paso y si es seguro que es la bomba de nafta o que otra cosa puede ser? Desde ya gracia.
1 caso
Ángel camilo de Argentina hace 6 años
Hola como están tengo un senda modelo 93... y el aprendía viem y andaba de repente la bomba de nasta en peso a botar por un huequito que trae en la parte de abajo y en peso a funcionar mal le lavamos el carburador le llega nasta pero no prende si lo empujados prende pero no regula y se apaga si dejamos de acelerar y que me aconsejan
ComentarProblemas con la bomba de nafta sin corriente
Volkswagen Gol 2009 Gol trend 1.6 190000 kms
Hola tengo un gol trend y no me llega corriente a la bomba de nafta el fusible esta bien me dijeron q tiene un relay alguien sabe cual es mire y tiene uno grande q le dicen caja de relay y dos iguales chicos y uno un poco más grande color azul cual será
1 respuesta
Encontraste solución yo tengo el mismo problema
ComentarNo arranca no anda la bomba de nafta y asubes no biene corriente a las
Volkswagen Gol 2000 Dos puerta base con gnc 365000 kms
Hola soy Omar de Rufino pcia de Santa fe tengo un gol modelo 2000 no me arranca cuando abro el contacto se siente que la bomba de nafta anda y se para asubes no biene corriente a las bujias cuando Sierro el contacto y lo buelbo abrir en el motor se siente un toc toc biene de la bobina al retirar el capuchon del cable tira chispa entre el cable y la entrada de le bobina necesito ayuda que puedo hacer para ponerlo en marcha gracias
4 casos
Saludos unas de las opciones es revisar la bomba de gasolina puede que no tenga presión al no pasar gasolina o pasa por goteo lento ocasiona ese problema. Comprueba la bomba si esta bien escanea el vehículo puede ser un sensor que no abre el circuito de encendido la computadora no registrar
ComentarNo arranca la bomba de nafta deja de funcionar asubes no tira corrien
Volkswagen Gol 2000 Dos puerta base con gnc 365000 kms
No arranca no anda la bomba de nafta a subes no tira corriente a las bujias y cuando Sierro el contacto y lo buelbo abrir en el motor ase un toc toc larga chispa por el cable de la bobina cuando retiró el mismo se ve la chispa alguien me puede ayudar como hago para ponerlo en marcha que tengo que hacer gracias soy Omar de Rufino pcia de Santa fe
4 casos
Manpo buen dia revisa e relet de encendido que esta en la caja de la fusilera dice full pum que este funcionando bien, y comprueba que las bujias estén buena, prueba en otro carro
ComentarNo arranca la bomba de nafta deja de funcionar asubes no tira corrien
Volkswagen Gol 2000 Dos puerta base con gnc 365000 kms
No arranca no anda la bomba de nafta a subes no tira corriente a las bujias y cuando Sierro el contacto y lo buelbo abrir en el motor ase un toc toc larga chispa por el cable de la bobina cuando retiró el mismo se ve la chispa alguien me puede ayudar como hago para ponerlo en marcha que tengo que hacer gracias soy Omar de Rufino pcia de Santa fe
3 casos
Si hay chispa en la bujia eso no es el problema lo primero es revisar bien la bomba de. Combustible as una prueba de fuerza en el reloj te tiene. Quedar 14 si no te da es bomba de combustible o si no es la manguera de la bomba
ComentarProblemas con la bomba de gasolina
Volkswagen Gol 2001 5 puertas 1.8 225000 kms
Saludos
El problema con mi vw es que al poner en contacto la llave la bomba de gasolina prende y apaga sin terminar su ciclo
Esto quiere decir no se queda encendida durante los dos segundos que debe
El encendido siempre fue : pongo la llave en contacto y la bomba funciona durante dos segundos se apaga y queda listo para en encendido
Actualmente al poner la llave en contacto el relé o la bomba de gasolina son intermitentes cada segundo apagan y prenden y no enciende el auto
+593979009628 mi WhatsApp les agradezco su ayuda
El problema con mi vw es que al poner en contacto la llave la bomba de gasolina prende y apaga sin terminar su ciclo
Esto quiere decir no se queda encendida durante los dos segundos que debe
El encendido siempre fue : pongo la llave en contacto y la bomba funciona durante dos segundos se apaga y queda listo para en encendido
Actualmente al poner la llave en contacto el relé o la bomba de gasolina son intermitentes cada segundo apagan y prenden y no enciende el auto
+593979009628 mi WhatsApp les agradezco su ayuda
Fallas en bomba y no hay chispa en la bobina Solucionado
Volkswagen Gol 2002 G3 194000 kms
Hola les comento que tengo un gol g3 motor 1.0 que se le activo el inmo ya después mecánicos juleros le borraron el error ahora con otro mecánico entendido en el tema le a eliminado el inmo por completo pero sacando detalles me di cuenta que no funciona la bomba de bencina y no hay chispa en la bobina reemplaze la bobina por una nueva , también saque la bomba se bencina y la conecte a los 12v y funciona , al medir con un tester los cables del conector de la bomba de bencina no hay voltaje se an revisado todos los fusibles y esta todo ok ya no se que puede ser me dijeron que puede ser una caja… Leer completa
30 casos
Tengo un G2 y le sucede lo mismo. Algunas veces funciona la bomba de combustible por un par de dias, luego no enciende mas. Reviso los reles y escucho el click cuando abro del switch los fusibles estan ok. No tengo idea que mas puede ser.
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola amigo así mismo le pasa a mi gol 2007 en este momento y no consigo la solución
A mi me llega una ecu nueva mañana supuesta mente desbloqueada por el tema del inmobilizador ya que el supuesto técnico le cambio un chip y me la quemo (por tu problema e leído que puede ser el sensor ckp o sensor del cigueñal busca algún entendido con scanner aver que error te aroja) yo mañana comentó aver que problema era en realidad lo de mi vehículo saludos
Amigo, creo que la caja amarilla es el inmovilizador, es donde esta programado la llave del carro, pero estuve investigando en otro foro de esta misma pagina y solucionaron cambiando la ECU. Por favor coméntanos como le fue cambiando la ECU. Saludos
Mejor respuesta (según Blaster)
Cambie la ecu por una que encontré en de vw en desarme ya al antiguo dueño le había sucedido lo mismo si que su ecu ya tenia el inmovilizador desactivado cambiamos el ramal y la ecu y encendió sin problemas al primer intento
Hola soy franco tengo un senda 89 le puce todo nuebo del ecendido y no llega chispa alas bujías y del distribuidor sale chispa pero no alas bujias que puede cer
@FranvoEl rotor se encuentra dañado... o el carbón con resorte q está en la tapa del distribuidor del lado de adentro se salió o está gastado
Excelente!! que bueno que hayas resuelto tu problema y tengas tu Gol rodando de nuevo. En estos dias voy a mirar como hago para encenderlo de nuevo y correrle el escaner, no tenia conocimiento del sensor del cigueñal, lo revisaré y les comentaré. Gracias. Saludos.
Tengo un gol g2 no me arranca y no genera chispa la bobina ase 2 semanas no arrancaba y me dijeron que ponga el auto en contacto por 35 minutos y se iva a reinisiar la llave que era el imobilisador anduvo bien por 2 semanas pero hoy lo arranque bien y a unos kilometros de salir se puso en 3 cilindro lo revise y llegaba chispa de la bobina y alas bujias le rrevise los cables y uno estaba cortado cuando lo cambie le di arranque y no anduvo mas y no tira chispa la bobina que puede ser si alguien me puede ayudar geracias
Tengo un gol 2001 no llega chispa al distribuidor bateria nueva , distribucion, cables y que es el ecu
Ya probo con la bobina. ? La ECU es la computadora del carro. Engine Control Unit.
Israel Gamez de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2001y no sé cuál es el cable para instalar a la bobina para que salga la corriente por la bobina
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema iva andando en mi gol 2002 y de repente se paro no arranco mas lo revisamos y me llega corriente a la bobina pero de ahi no sale al distribuidor le cambie la bobina pero me hace la misma falla que podria ser alguien que me ayude
Lo solucionaron me paso lo mismo cabien bobina bujias y cables llega corriente a la bobina pero a una bujia no llega q pueder ser gracias x la ayuda
Me pasa lo mismo. Llega corriente a la bobina y no sale a las bujías ni al distribuidor... Alguien que me pueda ayudar
Se pone a masa...por eso cdo lo pruebas afuera anda...
Hola gente tengo un gol ab9 98 me larga chispa pero no sale del distribuidor asia las bujia saci el distribuidor afuera y me hace chispa ko vuelvo a ponee y no hace mas chipa
@PPKCCual es el rotor? Tengo el mismo problema.
Jerry zarate de México hace 5 años
Buen día espero me puedan ayudar...míren tengo un gol 2011 y lo pare funcionando ya que le di mantenimiento al alternador y le cambie el termostato. ,y cuando lo arme el carro volvió a funcionar correctamente incluso lo saque a dar una vuelta para provarlo, pero cuando llegue y lo pare en mi casa lo pague y unas horas después lo quise encender nuevamente y el caro ya no funcionó...no arranca,le cambie la bomba de la gasolina por qué dejo de mandar corriente y tenía el conector quemado...aún así no sigui funcionando la conecte a corriente directa y ya manda gasolina pero aun así no arranca el carro. ,crei que podría ser el sensor de posición del cigüeñal y lo cambie pero el carro sigue igual no manda chispa a las bujías. ,slp da marcha pero no arranca. , que creen que pueda ser la falla. ?? Ya tengo como 2 meses co el carro parado... espero me puedan ayudar
Buenas tengo mi ab9 no le va corriente a la bujía que puede ser
Hola tengo un gacel con encendido el problema que me arroja es que el auto en el dia arranca perfecto sin ninguna falla alguna y al dejarlo para el otro dia no enciende no sale corriente de la bobina la lleve a probar igual que al modulo y todo anda perfecto alguien me podria ayudar
Hola tengo un gol 2006 ,me dejo de funcionarr anoche, hoy le cambie distribuidor , cables bujías y el relee de la bomba de nafta , arranco quedo 10p , lo puse bien a punto de distribuidor y quedo listo ,,, un rato despues lo quiero poner en marcha y no anda, revise y no tengo chispa en las bujías , en la bobina si , recibe pero no da chispa , cambie la bobina y me hace lo mismoo... se abra inmobilizado ?? graciassss
Francisco zapata de Chile hace 5 años
Hola amigos goleros, tengo un vw gol 1.0 año 2001 y no enciende con nada. Cambie bobina, distribuidor, bujias, bomba de bencina y fue ajustado por completo hace 8 meses aprox. Empezó apagandoce y tenia pequeños tirones hasta que se chupo y encendia y no aceleraba, luego de eso se apago y no encendio mas, me dijeron cuerpo de aceleracion se lo cambie y lo programaron cn scanner y aun no parte. Ojala alguien me pueda ayudar. Saludos
Hola tengo un gol g2 no va chispa asia las bujias le canvie el sensor efeto holc y no eciende que puede ser si me pueden dar una mano gracia
Si desconecto el arnec del distivuidor y le doy pulsos si da chispa pero si lo buelvo a conectar no da chispa que puede ser
Si desconecto la ficha del distrivuidor y le doy pulsos si da chisa pero si lo conecto no va chispa que puede ser
Yohanjosem de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Gol 2007 y e cambiado todos los sensores y no manda chispa al igual que el tuyo pudiste solucionarlo
Hola tengo un gol power iva andando bien y de repente se me empezó a bajonear y asta q se terminó d parar el motor y revise y no m llega chispa a las 4 bujías la batería está bien tengo luces, bocina, contacto y el tablero está todo perfecto lo único q no m llega señal a las bujías. Quién m puede dar una solución se lo voy agradecer...
Pudiste solucionarlo
Tengo el mismo problema y no encuentro q es
Tengo el mismo problema y no encuentro q es
Revisa bobina o conexiones de la bobina...fijate q los cables no esten sulfatados.
jorge alberto osorio de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 no le llega corriente a la bomba de gasolina ni chispa a la bujia y por lo anterior no arranca
Buenas tarde. Tengo un gol ab9. Al poner la llave en contacto se escucha como tira chispa la bobina, y no arranca el auto... Pero las veces que no tira chispa la bobina al poner en contacto al darle marcha arranca... alguien podría darme una mano si sabe cual sería el problema?
ComentarNo arranca en las mañanas (primer arranque) Solucionado
Volkswagen Gol 2001 Confort 220000 kms
Hola a todos, tengo un VW gol 2001 y en esta semana se me presentó un problema:
En las mañanas al primer arranque no quiere encender y tengo que aplastar el acelerador para que se encienda; ademas tengo que estar acelerándolo al menos 2 minutos para que se quede encendido caso contrario se apaga, una vez encendido funciona bien todo el día (hasta que llega la siguiente mañana), me dicen que puede ser problema de la bomba de gasolina, por favor me podrían ayudar con su opinión. Muchas gracias.
En las mañanas al primer arranque no quiere encender y tengo que aplastar el acelerador para que se encienda; ademas tengo que estar acelerándolo al menos 2 minutos para que se quede encendido caso contrario se apaga, una vez encendido funciona bien todo el día (hasta que llega la siguiente mañana), me dicen que puede ser problema de la bomba de gasolina, por favor me podrían ayudar con su opinión. Muchas gracias.
2 casos
CristhianVz de Ecuador hace 10 años
Hola... te cuento que tengo el mismo problema con mi VW Gol del 2013... puedes creer!! Y me cambiaron un sensor de frío, el problema persistía, luego hice una limpieza de inyectores y el problema seguía, terminé cambiando las bujías y el problema persiste, pudiste soluionarlo??
Mejor respuesta (según Davs)
Hola, como mi auto es del 2001 todos me decían que es problema de la bomba que ya no debe tener pila y que mejor le cambie, cuando le lleve a que le cambien le sacaron la bomba pero por casualidad le tuvieron que volver a poner porque el repuesto tuvo un retraso y llegaba al día siguiente, yo me lleve mi auto a la casa y desde ese día empezó a encender normalmente le comenté eso al mecánico y me dijo que le siga probando y si el problema se presenta nuevamente le lleve a cambiar la bomba de gasolina.
Hola CristhianVz y davs ,, me esta sucediendo lo mismo el mio es 2012 ,, le paso luego de un mantenimiento donde s ele cambio el filtro de gasolina y las bujias ,, enciende en las mañanas al 5 intento ,, funciona perfecto y prende al primer iintento durante el dia,, como solucionaste tu problema?,, gracias
Hola yo tengo un gol 2010 y tenía ese problema en las mañanas solo el primer llavazo,
Cambié la bomba de gasolina y nada , también la bobina y nada...
Al final resultó que estaba picada la cabeza de motor x lo que pasaba agua y eso hacía que temprano no prendiera, lo rectificaron y desde ahí ya quedó. Por si le sirve a alguien (revise si sus bujias están naranjas , osea señal de óxido)
Cambié la bomba de gasolina y nada , también la bobina y nada...
Al final resultó que estaba picada la cabeza de motor x lo que pasaba agua y eso hacía que temprano no prendiera, lo rectificaron y desde ahí ya quedó. Por si le sirve a alguien (revise si sus bujias están naranjas , osea señal de óxido)
ComentarBomba de bencina Solucionado
Volkswagen Gol 2004 5 puertas 113000 kms
Estimados necesito me orienten me fallo la bomba de bencina y Uds saben que esta complicado encontrar locales que vendan repuestos encontré una en internet pero el problema es que esa bomba es para un vw 1.0 y el mío es 1.6 la pregunta es me sirvira...??
Espero me respondan pronto y desde ya muchas gracias
Espero me respondan pronto y desde ya muchas gracias
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Jony, la bomba debe tener una presión de 3 bares. Atte.
Mejor respuesta (según Jony)
ComentarBomba de nafta Solucionado
Volkswagen Gol 2003 Gol 1.6 Nafta 500 kms
Hola tengo un problema con la bomba de nafta le puse una nueva y no para a los 3 segundos sigue de largo! Alguien tiene idea que puede ser? Gracias
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos José, revise que los cables de la ficha o conector eléctrico de la bomba no estén pelados y haciendo contacto entre ellos, revise el Relé de la bomba, que no tenga cortocircuito o pegados sus contactos eléctricos. Atte.
Mejor respuesta (según Jose)
Voy a revisar el relé, porque la ficha le puse nueva ,muchas gracias compañero
ComentarProblemas con la bomba mecánica de nafta. Solucionado
Volkswagen Gol 1992 2 Puertas - motor 1.6 200000 kms
Buenas tardes,
Quiero consultarles porque ultimamente tengo problemas con la bomba de nafta,mecánica, de mi GOL 1992 que tiene ya 200.000 km reales,muy bien andados,muy bien cuidado.
El tema es que la bomba original duró 170.000 Km. A partir de ahí (o sea los ultimos 30.000 Km) llevo cambiadas 4 bombas. ???. El mecánico dice que es la mala calidad de las bombas que se consiguen en el mercado hoy. A mi me parece raro. ¿Que otro tipo de problema puede haber ?. Desde ya muchas gracias por su opinión.
Quiero consultarles porque ultimamente tengo problemas con la bomba de nafta,mecánica, de mi GOL 1992 que tiene ya 200.000 km reales,muy bien andados,muy bien cuidado.
El tema es que la bomba original duró 170.000 Km. A partir de ahí (o sea los ultimos 30.000 Km) llevo cambiadas 4 bombas. ???. El mecánico dice que es la mala calidad de las bombas que se consiguen en el mercado hoy. A mi me parece raro. ¿Que otro tipo de problema puede haber ?. Desde ya muchas gracias por su opinión.
2 respuestas
Es probable que este trabajando en el maximo recorrido de la palanca de mando. Hay que poner suplementos entre el cuerpo de la bomba y el plano de montaje. Con esto le quita recorrido al diafragma. Comenta como te fue, le puede servir a otros
Mejor respuesta (según LARO)
Muchas gracias juancae. Eso ha hecho el mecánico,ahora. Está funcionando correctamente. Esperó que se solucione el problema,porque más allá del gasto económico,el tema es que me dejaba de a pié en cualquier lado sin previo aviso. Saludos cordiales.
ComentarBomba de nafta
Volkswagen Gol 2004 3ptas 150000 kms
No me funciona la bomba de nafta, lo compre y no funcionaba , me dijeron que la tengo que cambiar, mi duda es ,si es que hay que ponerla a punto a la bomba
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola amigo, no es necesario hacer ninguna calibración o modificación a la bomba de combustible, sólo se instala la nueva y se conectan sus canalizaciones y cableado, debes cambiar el filtro de combustible. Te sugiero si compraste el auto recién, hagas un chequeo general, es decir suspensión, sistema de frenos; Hacer un mantenimiento preventivo del motor como el cambio de aceites y filtros, limpieza del cuerpo de aceleración, inyectores y cambio de correa dentada de distribución con el fin dejar el auto listo para que te funcione bien y lo puedas disfrutar. Atte.
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¡GRACIAS!
Saludos!!
Lo dejo enfriar más de una hora y arranca como si nada
Espero por una solución...gracias