Problemas de Cables de bujías

Cables de bujías
Cables de bujías: Cables que conectan la bobina de encendido con las bujías.
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Perdi el orden de los cables de bujias

Volkswagen Gol 2009 1.6 120000 kms
Cambiando los cables de bujias perdi el orden correcto que iban... Me dijeron y lei por ahi que es 1 3 4 2. Pero algo sigue fallando si alguien puede ayudarme?
Aldana de Argentina hace 8 años  
AL
54 casos 
EDGAR SANTANA de Colombia hace 8 años
Como van los cables de la bujias de un gol 1000 2005 segun su s letras A B C D
victor mendoza de Chile hace 7 años
Mi motor es de 1.4... resulta que cuando el motor se calienta no prende hasta que pase por lo menos 1 hora
Sergio garcia de México hace 6 años
Hola póquer mi gol 2015 le cuesta arrancar en frio y arranca asta el 3° llavaso
molguin de Chile hace 6 años
Nadie respondio a las solicitudes de los usuarios, yo tambien ando en busca del orden de los cables de bujia, el vw gol 1.0 viene con bobina electronica y no con distribuidor... alguien que se apiade
Claudio de Argentina hace 5 años
Hola perdi el orden de cable de bujia de gol mi 1.0 naftero si alguien me da una mano
rodo de Argentina hace 5 años
Hasta donde se es 1a 2c 3b 4d
Jairo de Ecuador hace 4 años
Vw gol 1.8 perdí como es para colocar l9s cables de mi carro
Maxi de Argentina hace 4 años
Orden de encendido gol 1.0 1342
Jepp de Colombia hace 3 años
Es 1,3,2,4
1. Arriba a la derecha
2. Abajo a la izquierda
3. Abajo a la derecha. Debajo de la 1. 4. Arriba a la izquierda. Encima de la 2
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Cales de bujía pelados y prende la luz de inyeccion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 trend  103000 kms
Hola como estan? andando en la ciudad empezó a fallar el auto y sin reacción, levante el capot y vi que un cable de bujía estaba pelado y chispeaba. Bien cambie los cuatro cables y quedo bien regulando bien, con fuerza de reacción normal. Pero la luz del tablero de inyección no se apaga. A que se debe?
jhon de Argentina hace 7 años  
JH
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon)
Saludos Jhon, la luz del tablero queda encendida porque en la memoria del computador del auto se registró o almacenó el daño del cable que hacía chispazos, para apagar la luz desconecta la batería por 5 minutos, limpia sus bornes y vuelve a conectar, es posible que al encender y acelerar el motor se apague la luz, si no se apagara, será necesario con un scanner BORRAR los códigos de error almacenados en la memoria del computador del auto. Atte.
jhon de Argentina hace 7 años
Hola, efectivamente probé desconectando al batería y se borro. Gracias muy útil,
Gregori de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un gol 2004 la falla que presenta es que en la mañana enciende súper bien y el motor desarrolla bello pero cuando do calienta pierde potencia me dijeron que cambiara las bujias pero será que eso tiene que ver será la falla no me indica luz en el tablero ni nada me pueden ayudar
Josemedina2345 de Venezuela hace 2 años
Hola tengo un daewoo espero 97 motor 2.0
Me pasa la gasolina al aceite del motor lo q veo es q los 2 cable de los inyectores quedan con corriente quien me puede ayudar con eso ya le cambie los inyectores y sigue igual
Jesús de Argentina hace 2 años
Hola buen medio día yo armé el motor del palio ara unos 3 meces no se asentó todavía debe ser que tiene 30 kilómetros y empezó a fallar le saque bujías y están llenas de nafta y sin las bujías le doy arranque y me escupe mucha nafta no deja de pasar parece cual será el problema?
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Me daña un cable de bujía cada unos 1500 kms aproximadamente SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2009 trend sedan 1.6 250000 kms
Mi VW Gol 09 últimamente me está dañando el cable de bujía del cilindro no.4 por lo menos cada 1500 o menos kms.derrite el capuchon del cable y provoca fuga de voltaje.se le cambiaron la bobina original VW y cables de bujia dejo de hacerlo un buen rato y hoy vuelve a quemar el. Cable de bujía del cilindro no.4...que podrá ser amigos...ya no se que hacer
JOSEMIROSWALDO de México hace 2 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSEMIROSWALDO)
Juan Carlos de México hace un año
Me pasó algo similar, de hecho mi caso es cada 1000 km, y solo es un cilindro...
JOSEMIROSWALDO de México hace un año
𝘕𝘰 𝘢𝘮𝘪𝘨𝘰 𝘴𝘪𝘨𝘰 𝘤𝘰𝘯 𝘦𝘭 𝘮𝘪𝘴𝘮𝘰 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦𝘮𝘢 ,𝘴𝘰𝘭𝘰 𝘲𝘶𝘦 𝘢𝘩𝘰𝘳𝘢 𝘮𝘦 𝘴𝘶𝘳𝘢 𝘮𝘢𝘴 𝘵𝘪𝘦𝘮𝘱𝘰 𝘮𝘦 𝘢𝘤𝘰𝘯𝘴𝘦𝘫𝘰 𝘶𝘯 𝘮𝘦𝘤𝘢𝘯𝘪𝘤𝘰 𝘱𝘰𝘯𝘦𝘳𝘭𝘦 𝘶𝘯𝘢 𝘣𝘶𝘫𝘪𝘢 𝘥𝘦 𝘫𝘦𝘵𝘵𝘢,𝘴𝘪𝘨𝘶𝘦 𝘲𝘶𝘦𝘮𝘢𝘯𝘥𝘰𝘮𝘦 𝘦𝘭 𝘤𝘢𝘣𝘭𝘦 𝘯𝘰.4 𝘱𝘦𝘳𝘰 𝘢𝘩𝘰𝘳𝘢 𝘥𝘦𝘮𝘰𝘳𝘢 𝘮𝘢𝘴 𝘵𝘪𝘦𝘮𝘱𝘰...𝘺𝘢 𝘴𝘰𝘭𝘶𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢𝘴𝘵𝘦𝘴...?/𝘤𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘨𝘳𝘢𝘤𝘪𝘢𝘴
Jorge de México hace un año
Si pudo solucionar su problema, porque me pasó lo mismo
JOSEMIROSWALDO de México hace un año
𝘕𝘰 𝘢𝘮𝘪𝘨𝘰 𝘴𝘪𝘨𝘰 𝘤𝘰𝘯 𝘦𝘭. 𝘮𝘪𝘴𝘮𝘰 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦𝘮𝘢...𝘺 𝘺𝘢 𝘯𝘰 𝘲𝘶𝘪𝘦𝘳𝘰 𝘨𝘢𝘴𝘵𝘢𝘳 𝘮𝘢𝘴 𝘦𝘯 𝘦𝘭 𝘢𝘶𝘵𝘰...𝘶𝘥. 𝘺𝘢 𝘭𝘰 𝘴𝘰𝘭𝘶𝘤𝘪𝘰𝘯𝘰...? 𝘠𝘢 𝘤𝘢𝘮𝘣𝘪𝘦,𝘣𝘰𝘣𝘪𝘯𝘢,𝘤𝘢𝘣𝘭𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘣𝘶𝘫𝘪𝘢,𝘣𝘶𝘫𝘪𝘢𝘴 ,𝘣𝘢𝘵𝘦𝘳𝘪𝘢,𝘩𝘢𝘴𝘵𝘢 𝘳𝘦𝘷𝘪𝘴𝘢𝘳𝘰𝘯 𝘭𝘢 𝘤𝘢𝘣𝘦𝘻𝘢 𝘥𝘦 𝘮𝘰𝘵𝘰𝘳...
Jeffrey borbo de Chile hace 7 meses
Alguien sabe cual es el problema?? A mi me pasa lo mismo
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Cables bujias SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1997 Gl Mi 3 puertas 1.6 217000 kms
Perdi el orden de los cables bujias ahora mi auto no arranca, por favor necesito de su ayuda, muchas gracias. Volkswagen Gol 1997 3 puertas sedan 1.6 naftero 217705 kms
joaquinperezvw de Argentina hace 4 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según joaquinperezvw)
leonardo gol de Argentina hace 4 años
El orden es 1,3,4,2 giro derecho del distribuidor, tenes que poner la posicion de la correa de distribucion, punto muerto superior del 1° piston, sacas el cable del medio del distribuidor y lo acercas a una masa, en contacto, moves el distribuidor sentido antihorario, hasta que haga chispa y lo avanzas un poco, ahi ya tendria que arrancar, saludos
joaquinperezvw de Argentina hace 4 años
Gente muchisimas gracias, pude por lo menos arrancarlo y llevarlo hasta el mecanico para ponerlo en punto. Muchisimas gracias
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Cables de bujías

Volkswagen Gol 2006 5 puertas 358935 kms
Se queman los cables de bujías no me rursn
Lito de Argentina hace 3 años  
LI
2 respuestas 
Saludos Lito, si los cables de bujías se están quemando, puede ser por defecto de la bobina o bujías, por esta razón se debe sustituir al mismo tiempo cables bujías y bobina ; pero antes de sustituir los repuestos mencionados, un electricista debe comprobar que el REGULADOR de carga del alternador no esté averiado y enviando mucha electricidad a la batería, el exceso de carga eléctrica puede ser causa de quema de cables de las bujías.
Debo informar que en varios almacenes venden cables de bujías de pésima calidad, por esta razón debe solicitar al vendedor si le pueden conceder garantía del juego de cables, ya que el mecánico debe COMPROBAR su correcto funcionamiento mediante uso de lámpara estroboscopica o mediante scanner. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Lito de Argentina hace 3 años
Perfecto muy claro gracias
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Bobina, cables de bujías "Alerta, advertencia"

Volkswagen Gol 2014 Gol o Voyager 1.6 MSI  40000 kms
Saludos amigos del foro, las bujías originales que vienen instaladas en los motores Volkswagen Voyager o Gol (MSI) y vendidas en el concesionario, vienen sin marcar la información del grado térmico, sólo tienen escritas las letras VW, si tuvieran la necesidad de cambiar las bujías por fallas del motor, sugiero por CONSERVACIÓN de los cables y la bobina, instalen las bujías ORIGINALES ya que en los almacenes de repuestos alternos no pueden identificar el grado térmico correcto, si instalan bujías alternas en poco tiempo se producirá la quema de los cables y bobina; Si la necesidad es sustituir… Leer completa
1 caso 
Zomeli de Perú hace 6 años
Efectivamente, tuve problemas con un VW, GOL, 2015, luego que cambié las bujías originales por unos alternativos recomendados por la misma casa VW, comenzó el dolor de cabeza, porque ya empezó el carro a unos jaloneos, posteriormente ya llegó a apagarse el motor , pero como estaba circulando al hacer en forma inmediata el cambio a segunda se prendía y se encendía el EPC, luego esporádicamente perdía fuerza. Bueno la solución fue llevar a un taller de la VW dónde luego del diagnóstico, cambiaron los cables de bujías y el transformador electrónico y quedó ok. , vamos a ver qué tiempo va bien. Pero la concesionaria refiere que las causas para que se malogre el generador electrónico son diversas y suceden así.
Nico de Argentina hace 6 años
Cuál sería el generador electrónico... Sería. La. Bobina?
Zomeli de Perú hace 6 años
Efectivamente, se cambió la bobina alternativa y quedó bien. Hasta el momento no tengo ningún problema y por eso considero que la empresa PERUWAGEN. A través de su empleado trato de engañar argumentando que el vehículo necesita un cambio de otras piezas cuyo valor superaba los seis mil soles...
Pkito de México hace 6 años
Entonces si compró todo en la agencia cables bujías bobina se quita ese fallo a mi me comenzó como un mes en las mañanas no enciende asta que quiere y falla pero ya calentando funciona muy bien arranca sin problemas sólo en frío
Saludos Pakito, le sugiero por CONSERVACIÓN de la bobina nueva también cambiar los cables y bujías, porque si un cable falla, causa inconvenientes de funcionamiento al motor y también puede dañar la bobina nueva.

Con lo menciondo en su última exposición, que el problema se presenta especialmente cuando el motor está frío, debo informarle que cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo sensor ECT, conocido en varios países con el nombre de bulbo de temperatura del motor o sistema de inyección, este bulbo permite con su señal electrónica, que la computadora del auto administre la cantidad de gasolina proporcionada por los inyectores, la cantidad de combustible debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de funcionamiento en la que se encuentre el motor ; cuando el motor está FRÍO , la cantidad de combustible debe ser MAYOR para facilitar su encendido, para mantenerlo poco acelerado y para que en el menor tiempo posible el motor alcance su temperatura IDEAL (90*C) de funcionamiento; una vez que el motor está caliente y gracias a la señal de este bulbo la computadora hace que los inyectores proporcionen menor cantidad de combustible, es decir, se inyecte estrictamente la cantidad necesaria para el buen funcionamiento del motor y para que su consumo sea económico.

Con lo explicado Ud comprenderá que de existir vejez o daño en el bulbo ECT, las proporciones de combustible serán excesivas o escasas en ciertos momentos y contrarias a las requeridas por el motor; sugiero cambie el ECT.
Atte.
Eder de Perú hace 2 años
Me pasa lo mismo y en ocasiones pierdo potencia y arratos recupera su potencia. Ya cambie bobina bujias y cable pero les pude las alternativas... Ya sigue igual. Probaré con el bulbo que dice gracias santiago estrella. Me facilitaría si alguien me pase su contacto
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Uno de los cables bujia queda haciendo chispazos y regula mal SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 4 puertas  189000 kms
Holaaa necesito ayuda, hace un dia que mi gol anda fallando, le das arranque y uno de los cables de bujia sigue tirando un chispazo y el auto empieza a andar mal, como si andubiera en 3 cilindros, tironeando. Muchas gracias por su ayuda
Lparedes de Argentina hace 6 años  
LP
3 respuestas 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Compra el ramal de cables de bujias...
Lparedes de Argentina hace 6 años
Osea que son los cables nada mas?
Solucionado
Mejor respuesta (según Lparedes)
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
Siii... Por lo que decis en tu post... De todas maneras chequea la tapa de distribuidor y el rotor... Por desgaste del mismo...suerte
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Cambié bujías ,cables de bujías filtr,bobina y sigue teniendo la misma

Volkswagen Gol 2004 5 puertas  160000 kms
Falla...voy andando y el motor se apaga, al rato prende quiero una solución por favor
Carlos .a de Argentina hace 4 años  
CA
4 respuestas 
Saludos Carlos, Su motor es 1.8 cc o 1.6 cc?
Carlos .a de Argentina hace 4 años
Si es. . .1.6...
Carlos, si Ud reemplazo la bobina y no compro la adecuada para su vehículo será la causa del apagón repentino del motor. En este vehículo viene una computadora que para su buen funcionamiento requiere una bobina de especificación y características especiales, de lo contrario, si Ud instala otra bobina que sí funciona bien en otros modelos de VOLKSWAGEN en el suyo NO funcionará bien.
La única bobina alterna que si funciona bien en su vehículo con motor 1.6 MSI es la bobina BOSH cuyo código es F000 ZSO 210. No le recomiendo comprar la original por su alto costo y corta duración.
Atte.
Adrian de Argentina hace 4 años
Tengo un VW con trend 2016 con 70 000 km, en frio hace un falla pierde aceleración limpio mariposa estaba sucia pero lo sigue haciendo y en el escáner siempre dice que hay falla en cilindro 1, para descartar cambiamos bujías pero nada lo volvió hacer solo me queda por cambiar la bobina.
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Problema de encendido de cables de bujias

Volkswagen Gol 2006 Gol G3 cinco puerta 2000 kms
Cómo ordenar lo cables de encendido porque pedí el orden y no me acuerdo cómo Iván
Bambinocho de Argentina hace 4 años  
BA
2 casos 
Respondí su consulta pero no la calificó.
Atte.
Bambinocho de Argentina hace 4 años
Bueno gracias otra pregunta porque se llena de aceite el distribuidor hay que cambiarle algún reten porque me tira hacerte por el distribuidor
Saludos, dependiendo de la marca del distribuidor en unos sí existe un retenedor, en otros es un bocin y al estar dañado o desgastado, a través del eje asciende el aceite al compartimiento o base del distribuidor. La solución es cambiar el retenedor o que en un torno le confeccionen un bocin. Atte.
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No enciende. Cambie bobina. Cables bujías. Bateria...sonda Lambda...y nada.

Volkswagen Gol 2003  16500 kms
Del cable sale corriente a la bobina...pero de la bobina no sale nada...no se qas mirarle...la bobina es nueva
[email protected] de Argentina hace 2 años  
TI
1 caso 
Manuel de Venezuela hace 2 años
Mi carro tiene lo mismo pueden ayudar
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Perdí pox de cables de bujías

Volkswagen Gol 2000 3 puertas 1.6 330000 kms
Cambie cables y hora creo que equivoqué la pox y no solo. No arranca sino que tira contra explosiones
Matias de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Matías el orden de encendido de los cilindros es 1-3-4-2 y Ud tiene que conectar las cables entre cilindros y postes en el mismo orden señalado y según los números escritos en la tapa del distribuidor. Pero en preferible busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen ya que puede ser que el verdadero problema en su motor sea por salto de dientes de la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución DISTRIBUCIÓN, o que el distribuidor se haya girado y el avance de encendido esté muy adelantado y deba ser corregido o calibrado mediante uso de lámpara estroboscopica y el avance tiene que ser acorde a la presión atmosférica o altura con relación al nivel del mar de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo. También existe la posibilidad que Ud pensaba al inicio que la falla de su motor se debía al daño de cables de bujías y podría ser que esta mal la distribución, falla la bobina o parcialmente quemado el rotor, tapa o el CAPTADOR que van dentro del distribuidor.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
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Me salta EPC y el motor en el tablero ya cambié bbujias y cable de buj

Volkswagen Gol 2015 5  54400 kms
Se me apaga el motor cuando ando ya cambié bujía y cable de bujía limpien mariposa y si saltando falla en el tablero hice el escaneo y no salto nada
Alvaro Machaca de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Victor de México hace 5 años
Buenas tarde me paso lo mismo hace unos días solo cambie la bobina y dejó de hacer eso ahora mi carro no prende cuando lo calienta los rayos solares raro no por qué en las mañanas y noches prende bien
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Quema cables de bujias

Volkswagen Gol 2015 1.6 250000 kms
Tengo un gol 2015 1.6 el problema es que me quema un cable de la bujía número 1, no le dura ni 2 días, ya cambie bobina, bujias y obviamente como 15 juegos de cables, el eléctrico reviso el voltaje y marca lo normal, le metió el scanner y no le sale ningún código, ya lo lleve con más de 5 autoelectricos y no le encuentran la falla
Larios de México hace 7 meses  
LA
1 caso 

Perdí el orden de los cables de bujias

Volkswagen Gol 2015 4 puertas 1.6 122000 kms
Cambié las bujías y la bobina de enciendo y perdí el orden de los cables
Julio Gómez Cordero de México hace 4 años  
JU
2 casos 

Bujias y cables de bujias (VW GOL Ab9 nafta 1.8)

Volkswagen Gol 1999 1.8 140000 kms
Hola a todos, tengo mi VW Gol Ab9 - modelo 99 GL - 1.8 Nafta - MI Sedan Full
Llego la hora de cambiar las bujías y los cable, pero el mecánico saco las originales de fabrica de 3 electrodos (o puntos) y puso de 1 electrodo, Marca (Bosch). Ahora quiero saber cuándo le cambie los cables me conviene poner unos Cables De Bujías Competición Ferrazzi 9mm ó de 8mm Bosch!?
Chongo69 de Argentina hace 9 años  
CH
1 caso 

Como reparar perdidas de corriente cables de bujías bobina

Volkswagen Gol 2012 gol trend 35000 kms
Amigos si tu auto presenta cualquier falla como que pierde fuerza, ratea, tirita y prede luz amarilla ?te puedes gastar mucho dinero comprando todo tipo de repuestos y el auto seguira igual con la misma falla que mejoraras por poco tiempo. Lo ideal es cambiar bujias vida util del fabricante ,cables de bujias lo mismo pero si tubieron mala manipulacion como tiralos en caliente o sacar los gorros a tirones CAMBIALOS.LA bobina lo mismo pero si le diste baños de agua de espuma dudo que dure mucho, como repar esas fallas de la siguente manera cada vez que tu cambies algun repuesto porque tu auto no… Leer completa
ALEX de Chile hace 9 años  
AL
1 caso 

No arranca en frío por la mañana. Descargas en distribuidor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2005 Nafta 1.6 120000 kms
Hola gente, les cuento que tengo un GOL 2005 1.6 Nafta. El auto funcionaba perfecto hasta que vino el invierno. No arrancó más por la mañana. Ya le cambié la batería, bujías, cables de bujías, tapa de distribuidor y rotor. Se le hizo mantenimiento al burro de arranque, el contactor de la llave es nuevo, se le hizo un refuerzo de masa, etc etc. SIGUE SIN ARRANCA POR LA MAÑANA EN FRIO, el resto del día e incluso a la noche arranca normal. La falla es la siguiente: cuando ponés la llave en contacto, la bomba de nafta no inyecta combustible para el arranque, en lugar de eso se escuchan pequeñas de… Leer completa
nickparana de Argentina hace 9 años  
NI
67 casos 
luisbari de Argentina hace 9 años
Hola amigos tengo un polo 98 1.6 soy de bariloche y desde q llego el invierno le cuesta muchisimo arrancar x la mañana cambie bobina de arranque bateria arregle burro cambie correa de alternador filtro de nafta chequearon distribuidor y persiste el problema cuando coloco contacto se prenden luces del tablero(una bateria,agua y aceite despues de unos segundos desaparecen y cuando hace el corte de inyaccion comienza a hacer un ruido como q se reseteara constante "clic clic" y no arranca ni tirandolo con un camion jajja AYUDA!!!!
agusitn de Argentina hace 8 años
Me pasa lo mismo con mi vw gol 2006, desde q vino el invierno , todas las noches le tengo que sacar la bateria , y a la mañana ponerla y darle arranque ,el resto del dia anda re bien, la bateria no tiene ni 1 año de uso!
Seba de Argentina hace 8 años
Hola nick tengo el mismo problema pero no lo he podido solucionar cambie sensor bomba de nafta bujias rotor cables y nada
nickparana de Argentina hace 8 años
Hola, después de meses lo pude solucionar. Mi auto tenia gnc y estaba desoldado el chip de la ECU y en frío hacia mal contacto y no daba señal a la bomba de nafta para que cebe y como este sistema q tengo arranca primero con nafta y luego pasa a gnc, nunca arrancaba. Hasta q después de empezar a pegarle a la ECU arrancaba. Si vos no tenés gnc fíjate en los relés que comandan la bomba, están abajo de la guantera del lado del acompañante. Proba cambiarlos.
Lucas de Argentina hace 5 años
Pasa foto de dónde se desoldo
Nopal de El Salvador hace 4 años
Si, la foto de la ubicación de la soldadura para darle arreglo
nickparana de Argentina hace 4 años
Hola el auto lo vendi hace años, no recuerdo, yo no abri la ecu, lo hicieron en el taller.
nickparana de Argentina hace 8 años
En mi caso el TIC TIC TIC era porque hacia corto el chip de la ECU al estar mal soldado o flojo en el zócalo y ponía el captor del distribuidor a masa y descargaba. Revisa la. ECU el chip o los relés de la bomba de nafta
RUZZO de Argentina hace 8 años
Hola nick...me pasa exactamente eso... cuando se para le doy pequeños golpes a la ECU y arranca...se siente enseguida la bomba en marcha al poner contacto nuevamente... saque la ecu, saque el chip, mire todo detenidamente y no vi nada desoldado... le puse limpiacontactos a todo y anda 4 dias y vueve a hacer lo mismo...como estaba desoldado lo tuyo... como lo detectaste...y o solucionaste,... gracias.
jorge de Argentina hace 8 años
Yo tenia el mismo problema pero el mio tengo instalado el gas glp. (NO GNC) yo le cargaba nafta super le pase a cargar nafta infinia y chau problema
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Tengo un VW Cofort 2004,, motor 1000 ensamblado en Brasil, con el mismo problema de encendido por la mañana, ya le hicieron cambio de retenedor de bomba de gasolina, cables, bujias, y sigue lo mismo, me arranca como al noveno intento, ¿ que puede ser ?
Seba de Argentina hace 7 años
Mira ya descubri la falla en el mio era el gas que en la. Mañana se pasaba y lo ahogaba intenta si tenes equipo de gas dejarlo cerrado saludos
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Gracias, le pasare este dato al mecànico, luego te comento
walde de Argentina hace 7 años
Hola gente. Me pasa lo mismo. Gol power 2005 nafta. A la mañana titila el testigo del tablero y no arranca. Durante el dia todo bien, es por el frio a la mañana. Que puedo hacer? el electricista no lo pudo solucionar
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Para mi fue que la ampoyeta de aceite estaba arruinada y le derramaba aceite a la ampolleta de temperatura, , se cambiaron las 2 y santo remedio, hasta ahora me arranca al primes estarazo
walde de Argentina hace 7 años
Me voy a fijar eso. Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Walde, que tengas suerte
Fernando de Bolivia hace 7 años
Hola. Un favor tengo un vw fox 2013 brasilero en las mañana al toque da luego ando como 1km y como si le faltara corriente lo dejo como una hora y da como si nada
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Fernando, buen día, mi caso era que la ampolleta de aceite estaba arruinada y goteaba y la gota que caia al sensor de arranque, se le cambiaron por nuevas y asunto arreglado,
alejandro de Chile hace 4 años
Hola master, donde va las ampolletas que mencionas, estoy en el mismo problema?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches. Disculpen quisiera hacerles una consulta
Tengo un gol 2003 1.6 nafta. Tenia gnc pero esta desconectado lo compré hace poquito. Regula pero cuando lo aceleras falla y corcobea mientras vas andando. Que puede ser?
Ayuda por fa!!!
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata buen día, yo tuve un problema así, y era que la bobina estaba arruinada y se la cambiaron,o también pueden ser los inyectores, o las bujías, en todo caso,que te lo revise un buen mecánico que sepa de motores vw
Buena suerte
Jorge mejía
Agata de Argentina hace 7 años
Hola Jorge. Le cambie la bobina el paso a paso cables y distribuidor, tenia una ficha debajo del paso a paso con un cable cortado. Arregle eso y santo remedio! Gracias
Jorge Mejìa de El Salvador hace 7 años
Agata, buen día, que bueno que arreglaste tu situación, me alegra mucho, porque cuando los autos se arruinan, verdad que sufrimos. Saludos, jorge
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Hola a todos! Tengo VW gol (pointer para algunos países) motor 1.6 año 98 cli G2. La batería es nueva, bujías nuevas, arranque con poco tiempo, le hice mantenimiento a la válvula del mínimo. Descripción de la falla: no prenden: da el arranque, suena el arranque suena el inicio, pero no se mantiene prendido. Intento acelerarlo pero se apaga. Es algo con el mínimo? note días antes que la revolución (cuando esta parado) esta en 1000 y bajaba a 800 incluso 500 y volvia a 1000, incluso subia y volvia a bajar. Qué sera?
Agata de Argentina hace 7 años
Hola! Vi un Video en el que pasaba lo mismo y era el paso a paso, lo sacaba y lo desenroscaba y lo volvia a poner y se emparejaba. Fíjate por ahi lo podes solucionar.
lapreafringuelli de Venezuela hace 7 años
Voy a intentarlo... Gracias por tu consejo...
Rodrigo.barber de Argentina hace 6 añosContactar profesional
Hola, primero antes q nada veo q cambiaste muchas cosas al pedo. Pero bueno vamos a solucionar este gran problema de la mayoría de los gol. Sacar plástico q esta abajo del parabrisas ahí abajo hay unas fichas sueltas si no me equivoco son dos sella esas fichas con un aislante conta adhesiva puede ser para q no les entre agua. Poner la tapa de nuevo y sellarla bien para q no entre agua de nuevo y chau problema. Abrazo
Jorge Mejìa de El Salvador hace 6 años
Gracias Rodrigo, ya resolvi el problema.
Samuel de Argentina hace 6 años
Rodrigo eso hay q hacer pára q a la mañana te arranque en frio?
Nopal de El Salvador hace 4 años
Ya lo estoy revisando y si tiene lógica lo de la humedad, además descubrí que se había tapado el desagüe al lado de la batería y estaba inundado, incluyendo un conector que ya estoy secando
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Edu1212 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tarde consulta tengo un gol trend 2014 motor 1.6 8 valvulas el auto tiene 60.000kilometros. Estoy teniendo un problema la mañana el motor cuando esta. Frio tiende a rrancar y se apaga despues que arranca ya no falla y arranca bien,se le cambio bujias y cables y se probo la bobina y anda bien que puede ser?
santi de Argentina hace 6 años
Tengo exactamente el. Mismo problema quw vos ya no se que hacer
pablo de Argentina hace 4 años
Hola me pasa lo mismo, alguien soluciono?
Maria de Argentina hace 6 años
Tengo un gol power 2011 90.000km solo nafta y también le cuesta arrancar a la mañana y ya me pasó varias veces que tuve que llamar a una grúa. No le encuentran el problema, batería ok, burro de arranque ok, le adelantaron y atrasaron el punto, bujías ok, le desconectaron la alarma y nada. Alguien puede ayudarme?
Samuel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una vw gol country modelo 09 gnc y me pasa lo mismo a la mañana o en frió no me arranca y el burro se pone re pesado hice controlar todo pero ni el electricista sabe q es alguien tendrá algún vídeo o explicación para este problema. Muchas gracias
Andres Gonzalez de Uruguay hace 6 años
A mi me pasa lo mismo con mi gol '98 a nafta, siempre de mañana despues bien, me han dicho que es algo electrico, cuando no arranca siempre pone el simbolito de la bateria y tambien le cambien bujias, cables, filtro de la nafta, filtro aceite, junta del carter, etc y sigue igual ya nos que hacerle, muchos dicen puede ser el alternador o los inyectores y en verdad lo preciso y muchos por mi familia
Mathias Runco de Uruguay hace 6 años
Soy de Montevideo Uruguay. Hola soy Mathias y tengo un gol 1.6Nafsta del año 2015 y me enciende la luz en el tablero EPC. Hay momento que arranca en el día. Y otro como ahora que son las 19:33 no quiere prender. Hay momento que prende y como si nada pasará.15/2018.La verdad que no se nada que puede ser.
1
Np1987 de Argentina hace 6 años
Hola encontraste respuesta, tengo un gol trend 2015 con 20000km y me pasa lo mismo.
josue de El Salvador hace 5 años
Hola amigos tengo un rabbit del año 84 es carburado, me da problemas de arranque en frio probé otro distribuidor,cables, bujias pastilla y siempre falla pero le doy marcha pasadas la 8 am enciende sin falla
giuliana de Argentina hace 5 años
Tengo un gol trend 2014 que no me arranca en frio a la mañana. Tengo que hacer 4 o 5 intentos y recien ahi arranca. Se prende la luz de la bateria y el epc

Hace un año cambie bobina( por que me hacia lo mismo pero en caliente con el auto andando), y ayer le cambie los cables de bujia y bateria, pero la falla a la mañana sigue.

Alguien lo pudo solucionar
Betty de Argentina hace 5 años
Hola cómo esta yo tenía el mismo problema y le cambié la bobina me prendía el EPC y se paraba cuando estaba andando cambie bobina y nunca más tuve problema
Carlos Martinez de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un gool 1.8 94. Nafta. Invierno arranca con temp. Bajo cero. Verano al toque. Estoy muy contento con mi auto viejo. Pero que maquina. Lo tengo 0 i me muero con el abrazo a wv. Grande el gl.
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Hola buenos días amigs una consulta, tengo un Gol 1.8 2006 le coloque un distribuidor genérico y le a quedado una falla. El mecánico me ha dicho que le coloque el distribuidor original que marca me recomiendan ustedes que sea parecida al original y quede bien
Evert12ramirez de Perú hace 4 años
Que marca de distribuidor es buena para mí gol 1.8 2006 por favor
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Hola tengo un gol 2010 y por la mañana no me arranca asta q le de tres o cuatro veces despues anda bien todo el dia solo el primer arranque falla que puede ser
Jorge villanueva de Argentina hace 4 años
Quiero una respuesta que me saque del paso
juan de Argentina hace 4 años
Hola buen dia... tengo un gol trend 2011 imotion (caja automatica) y vengo hace dias con que le costaba arrancar a la mañana en frio (arrancanba haciendo 3 o 4 intentos a veces) o desp de estar parado algunas horas hacia lo mismo... pero hoy directamente no arranco... coloco la llave,hace contacto y cuando le qiero dar el arranque como que no tiene la fuerza para encender... que puede ser? espero su ayuda. Gracias!
Laura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema, es un gold trend 1.6 i-motion automática. Ya cambié batería y sigue haciendo lo mismo, lo vieron mecánico y electricista y me dicen q el auto no tiene nada, fue escaneado y no salta ningún error. Me está volviendo loca.
Solucionado
Mejor respuesta (según nickparana)
nickparana de Argentina hace 4 años
En mi caso el problema era que estaba flojo el chip de la ECU, la computadora. Le habian puesto GNC y le habian soldado un socalo que se habia movido y no habia buen contacto. Lo lleve a un taller de inyeccion y revisaron la computadora y listo. Tuvieron que resoldar el socalo. Con el frio los metales se contraen, de ahi el problma de contacto. Es la "cajita" negra bien abajo de la guantera.
Gustavo palacios de Argentina hace 4 años
Tuve un problema de que arrancaba bien y a veces no ,andaba lo mas bien y lo paraba y queria dar arranque nuevamente y nada ,despues de tanto fijarme en cables, bujias rotor y tapa ditribuidor me fui al relay verde gordo que esta bajo la guantera lo saque y revise y tenia una pata floja desoldada ,la solde con estaño y quedo de 10 ,nunca mas un problema!!!
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes tengo un gol tred 2014 y en las mañana cuando hace mucho frio enciende y se apaga de una vez, tengo que hacerlo en 5 intentos para que me encienda!!! ya le cambie bujias, los cables de las bujias, la bobina, hice bajar el arranque , cambie todos los filtros y aun persiste la falla... si alguien me puede dar una mano con este problema se lo agradezco
Santi de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema... lo pudiste solucionar...??
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Hola santi como estas si lo resolvi resulta que lo que hace que no prenda el auto en las mañanas cuando hace mucho frio es la bobina , ya que hice una prueba casera para saber si era ese el daño y en la mañana antes de encerder el auto le eche agua caliente a la bobina para ver si me encendia de una vez y resulta que era eso, ya que estos autos vienen con fallas en la bonina de planta!!! Ahora estan sacando una bobina bosch brasilera que esta modificada para evitar ese problema en el gol trend , por suerte yo lo pude resolver
Saludos
Lucas Guzman de Argentina hace 3 años
@Jesus DelgadoHola jesus como estas? Tengo el mismo problema en mi gol trend 2014, bobina de encendido decis que tengo que cambiar?
Eduardo de México hace 3 años
Hola, si aún te sirve he resuelto el problema en mi auto (es el mismo que el tuyo), nada más quite el cuerpo de aceleración y lo limpie muy bien (no es nada difícil), le he puesto un limpia inyectores y nunca más me ha dado problemas.
Angel de Argentina hace 4 años
Tengo un problema similar con mi gol trend 2014. Es solo por la mañana que no quiere encender luego el resto del día enciende normal ase dos meses cambie la batería
Jesus Delgado de Argentina hace 4 años
Angel hace unoa minutos respondi sobre ese problema espero te funcione
Lucas de Argentina hace 3 años
Me falla solo ala mañana parasiera como que no tiene precio lo quiero acelerar i se ahoga i apaga
Jesus Delgado de Argentina hace 3 años
Buen día échale agua caliente a la bobina a la mañana antes de prender el auto y luego enciendalo y verás que el problema es la bobina
Dray19 de Argentina hace un año
@Jesus DelgadoHola me podrias guiar un poco sobre como hacer esto de echarle agua caliente a la bobina? Tengo miedo de mojar alguna parte sensible gracias
Beewez de Argentina hace 2 años
Tuve el mismo problema y pude solucionarlo. El problema fue que se rompió la VALVULA DE PRESION DE NAFTA, esto no lo detecta ningún escaner, asi que la solución fue cambiar dicha válvula y el filtro de nafta, problema resuelto.
Jess33 de Estados Unidos hace 2 años
Cual fue la solución
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Falla en caliente. Lo dejo descansar una hora y vuelve a funcionar bien SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2004 1.6 120000 kms
El auto andaba bien Hasta que le hice cambio de correa a los 120.000km. Yendome de vacaciones a 500km de mi casa empezó a fallar. Cambie bujías cable bujías, tapa y rotor de distribuidor. Lo escanee y no salio ningún problema. Tengo una teoria de que lo uso se calienta, si lo apago y lo prendo enseguida funciona bien, si lo dejo 5 minutos anda mal y si lo dejo una hora funciona bien. Me dijeron algo de que anda a 3 cilindros. El auto lo prendo en caliente y queda regulando mal a veces se apaga o lo tengo que acelerar mucho y no tiene reacción. Cuando lo puedo sacar en primera tironea hace tipo… Leer completa
napoleon de Argentina hace 9 años  
NA
11 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Los tirones se pueden estar dando por bujias , cables , bobina o captador de cigueñal...
Gaby tdf de Argentina hace 9 años
Hola pudiste descubrir cual fue la falla tengo el mismo problema con mi gol desde el año pasado, tiene todos los service echos y siempre me dicen que son las bujias, cables, etc las vuelvo a cambiar y no mejora. Pudieron decirte cual es el problema, ya me tiene bastante cansada que nadie sepa a que se debe la falla. Gracias
napoleon de Argentina hace 9 años
Todavía no lo pude solucionar, necesito ayuda.
jorge de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema ,le hice la tapa creyendo que era valvula y sigue igual , que auto de m. Cambie cables , bujías ya no se que cambiar , son unas bostas.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Ademas de mi primera sugerencia , vrean que el catalizador esta funcionando perfectamente... limpiar el sensor de oxigeno... o reemplazarlos...
edupall de Argentina hace 9 años
Hola, pudiste solucionar el problema, a mi me pasa lo mismo y ya tengo turno en un concesionario. Avisanos cual fue la solución, que le cambiaron
Ariel de Argentina hace 9 años
Hola chicos, a ver, no soy experto en la materia, tb tengo un gol y con la misma falla, veamos, por mas ke le cambien bujías,bobina,cables,y lo demás, tengan en cuenta que cuando el auto calienta falla, es simple esto, por que viene el problema?, porque calienta el auto, bueno...es sencillo, hay que revisar todo lo que tenga que ver con el sistema de temperatura del auto, por ejemplo, sensor de temperatura, bulbo de temperatura, el electro cuando funciona puede que haya un corto, el liquido que hay que cambiar porque ya esta no va mas, la bomba de agua que no funciona bien, hay muchos factores que tienen que ver con el tema de temperatura, y ahí es la falla, cuando el motor esta caliente. Tb esto pasa porke el electro enciende a cada rato en mi auto y pierde fuerza, como si se ahogara. Hay que llegar al punto, porque la falla les hace a todo el mundo que hoy tiene un gol power.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Son dos cosas diferentes , aunque tiene que ver con la palabra temperatura... por ejemplo cuando el motor se recalienta porque le falta refrigerante , o dejo de funcionar el ventilador , o el termostato se quedo pegado... de la otra temperatura que le hablo , para este caso en particular , tiene que ver con un componente electronico que una vez adquiere cierta temperatura , comienza a fallar hasta aislarse por completo y apagar el motor...( esto le ocurre a cualquier componente , llamese computador , bobi na sensor o actuador...
Ariel de Argentina hace 9 años
Totalmente de acuerdo Alberto, por eso, para mi tiene que ser algo relacionado con algún sensor, algo electrónico, porque eso lo hace cuando calienta el motor, pero hay algo curioso en esto, en mi caso, la falla es intermitente, que quiero decir con esto?, que hay días que lo hace y hay días que no, o sea aquí estamos hablando de que puede ser un componente electrónico.
napoleon de Argentina hace 9 años
Hasta ahora no lo he pasado por la computadora, pretendía haciéndolo con la falla haber que es lo que resulta, algo de captadores me nombraron y también me dijeron que puede ser eso y que lo cambian ahí mismo. Hasta ahora tuve la solucion
Solucionado
Mejor respuesta (según napoleon)
napoleon de Argentina hace 9 años
Ya está solucionado el tema. Sensor de inyección y bomba de nafta fue lo que se le cambió. Hasta ahora está andando bien. Fíjense si les sirve. Saludos
nismo de Venezuela hace 7 años
Amigo a que llamas sensor de inyeccion
criss de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo me dijo un amigo que tenia ese problema que se calentaba el auto y empezaba a fallar, osea pasaba mucho combustible se ahogaba ten que dejarlo un rato apagado para que vuelva a arrancar, la solucion fue cambiar la bomba de nafta y filtro de nafta...
santos de Argentina hace 7 años
Tengo un polo 98 y me falla en caliente arranca en tres cilindro
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Esta fallando un cable de bujia o la bobina...intenta cambiar de cilindro el problema...
vitoko de Chile hace 7 años
Buenos días vw gol motor 1000 cuesta que parta en frió luego toma cierta temperatura y falla queda con un cilindro menos y caen las revoluciones hasta pararse lo hecho andar parte pero si lo tengo acelerado mantiene lo dejo solo se para.
Algun comentario cual sea sera bien reciido...
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Parece tener problemas de cables o bujias ( cambiar lo que corresponda...
SEBASTIAN de Argentina hace 7 años
Hola el gol tiene un sensor a la salida del multiple... creo que es de velocidad es muy facil cambiarloesta del lado del conductor... esa es una falla de fabrica ya que el lugar donde esta ubicado hace que por temperatura se queme con facilidad. Lo cambias y santo remedio. Espero les sirva saludos!
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Hola sebastian, el sensor que decis es el sensor map ? el map esta en el multiple.
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Buen día tengo un gol country 2009 ya le cambie bobina bahías cables tapa y rotor y el paso a paso. El tema es q en frío me arranca de diez pero luego de usarlo y dejarlo parado unos cinco minutos le doy arranque y a arranca y se para. Y cuando arranca lo hace como en 3 cilindros. Ya lo escánee 3 veces y no sale nada. Ya no se q será. Quizás alguno me pueda dar una mano. Gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Monitorea cada uno de los inyectores ; ( la señal , la alimentacion , la bobina...) tambien limpiar los inyectores...
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Gracias. Ahora lo deje para q me hagan la limpieza de los inyectores y lo vuelvan a probar haber q hace.
bauty de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema con un 2007 pudiste solucionar?
luis de Argentina hace 7 años
Alguien pudo solucionar ese problema ? me pasa lo mismo tengo un polo 2005 con gnc y hace lo mismo a nafta y a gas
Javier aceval de Argentina hace 7 años
El auto sigue sin querer arrancar en caliente. La bomba no inyecta en caliente. Ya lo probé directo a la bomba y funciona bien. Cambié el relay y no hubo cambio. Hace lo siguiente: en caliente pongo en contacto y no inyecta. Le doy arranque y se para. Al pararse y quedar en contacto ahí se escucha q activa la bomba.
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Instala un manometro para monitorear la presion de la bomba en el momento de la falla... podria ser la pila , que esta como la cancion , " a veces si a veces no !
Javier aceval de Argentina hace 7 años
A q se refiere con pila? Hice controlar la presión y marca muy bajo
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Aqui en colombia llamamos pila a la bomba de gasolina ; si la presion no esta por arriba de las 40 lbs , hay que cambiarla...
Javier aceval de Argentina hace 7 años
Ahhhh ok. La bomba apenas llega a 20. En frió inyecta lo más bien. Lo probé en caliente poniéndolo directo y la bomba arranca pero si no tiene presión lo voy a cambiar. Te agradezco gracias
Alan de Argentina hace 7 años
Disculpes yo tengo el mismo problema ando con el auto lo más bien paro en el kiosco a comprar y tengo q esperar 1 hora para poder arrancarlo pero a mi me hace como si no tuviese fuerza como que no explota al momento de arrancar el mío es monopunto año 2000
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica si al momento de la falla le das arranque y hay chispa en bujias...si nohay , el captador del distribuidor esta fallando...
Braian de Argentina hace 6 años
Hola como andan... Tengo un gol power 2006 el que trae el tablero como el g3... Mi problema es que el auto en frio anda normal reacciona bien al acelerar... Una ves que levanta temperatura se siente que se achancha lo pisas a fondo y no reacciona al igual que en frio que sera?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisa el catalizador que no este obstruido...
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Hola braian, tengo el mismo problema, como lo solucionaste? ya cambie bujias, sensor de temperatura, sensor de inyector, filtro nafta, limpie el sensor , lo hice escanear y no salio nada,
bauty de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema en frio arranca perfecto pero en caliente arranca fallando como en 3 cilindros y se apaga intento arrancar 2 o 3 veces y no arranca directamente luego lo dejo enfriar media hora aproximadamente y arranca normal como si nada le pasara
jorge de Argentina hace 6 años
Puede ser valvulas sobre todo en los que usan gas , las valvulas sufren no se por que
Fafa de Argentina hace 6 años
Alguno consiguió resolver el misterio del gol q calienta y queda como en 3 cilindros
qzs3mda4 de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar? sigo con el problema en mi gol, llega a los 90 grados y pierde fuerza.
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Gente como le va? pudieron solucionar el problema. ? me pasa de nuevo lo mismo siempre en la misma época del año. El año pasado termine soplando junta y ahora me vuelve a suceder lo mismo( me abran hecho mal la tapa?) en caliente empieza a fallar cuando enciende el electro masomenos y si lo apago y quiero prender no lo hace le cuesta arrancar y hasta hace alguna que otra explosion, si le das descanso arranca después lo mas bien. Como que entra en 3cilindros. Ya me tiene re podrido este problema ya que aveces me deja tirado con mi familia y ganas de prenderlo fuego no me falta. Como soluciono el que inicio el posteo Sensor de inyección y bomba de nafta? sera eso?gracias.
santos de Argentina hace 6 años
El mio era similar en caliente me arrancaba en tres cilindro y la falla la encontré de tanto insistir era un inyector q entraba en corto cuando calentaba lo cambie y solucionado anduve con eso 6 meses sin solucionarlo.
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Hola gracias por la respuesta. En la semana lo llevo al mecánico y comento. Hoy ya me lo hizo :/ de nuevo. Despues lo usé en caliente y me funciono bien... saludos
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Hola les comento que buscando y buscando lei que podria ser la nafta, y pensandolo bien le estaba cargando super en axion, le puse v-power de shell y el auto es otra cosa. No me tiro mas la falla. Espero que sirva. Saludos
EMMA de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches tengo el mismo problema y ya cambie bobina bujias cables el sensor de la admision map. Todo eso descarten porque no es. Voy a probar cambiando la bomba el problema esque con toda la plata que gaste en repuestos podia haber cambiado el auto jaja
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si hay sospecha de la bomba de combustible , una simple prueba de presion te saca de dudas ! si no te da los 3 bares regulados , la cambias !
OJO : el cliente nos acaba de comunicar que le cambiaron el driver del map a la computadora... y asunto solucionado !
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Bueno gente el mio cambiando la tapa del distruibuidor ( bosch) cables y bujias (ngk) se soluciono. Saludos.
Tyson de Argentina hace 6 años
Nunca me hice tanta mala sangre con un auto! Es un gol me falla llegando a los 90 de temperatura... hace como explosiones,y se para. En frío anda perfecto. Ya me cambie bobina, cables y bujias, bomba de nafta. No se que hacer es sólo en caliente la falla...cuando la enchufan no sale nada
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Te esta fallando el sensor de cigueñal
Tyson de Argentina hace 6 años
A que le llamas sensor cigüeñal... sería el captor del distribuidor
albertomendoza de Colombia hace 6 años
En tu caso es lo mismo , solo que lo tienes dentro del distribuidor ; se daña igual , y deja de enviar la señal correspondiente...desmonta el distribuidor y llevalo al laboratorio
Raptor77 de Argentina hace 6 años
Hola. Yo tmb putie a lo loco. Tapa de distribuidor y cables y bujías. Fíjate tmb de cambiar el sensor de temperatura de inyección leí q si falla ese manda mala info a la ECU.
EMMA de Argentina hace 6 años
Gente dejé mí comentario hace unos días atrás! Lo acabo de solucionar le cambié el driver del map está en la ECU ! Ojalá les sirva
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Gracias por la retroalimentacion ! muy valiosa !
Marto de Argentina hace 5 años
La solución es cambiarle el sensor map. Tengo un gol power 2005 y hasta antes de ayer anduve renegando. Hasta que fui a verlo al antiguo dueño del auto y me dijo que era eso. Yo Ya le había cambiado las bujias cables de bujias bobina un filtro de nafta. Y seguia lo mismo hasta que le cambie ese sensor y quedo de diez.
Tyson de Argentina hace 5 años
Gracias por responderme. Mi problema era el Captor del distribuidor. Culpa de varios mecánicos cambie todo. Saludos
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola gente. Tengo un problema similar con un ford escort modelo 94, tiene motor audi de 1.8 y cuando calienta comienza a fallar. Tambien hice tapa de cilindro, bobina , cables, tapa de distribuidor y aun no puedo solucionar el problema. Nadie sabe que es lo que tiene. Alguien podria ayudarne por favor.
Javier aceval de Argentina hace 5 años
Hola probaste de cambiarle el eje del distribuidor. Yo solucione con eso el problema del gol coutry
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola javier. Pero tu falla era la misma?? Digo por lo que no enteria cual es la diferencia en el eje cuando calienta. Pero bueno si vos desis que tu falla era la misma lo miraria y cambiaria. Me tiene loco
Javier aceval de Argentina hace 5 años
Es que el eje toma juego y cuando calienta queda en una mala posición y no te quiere arrancar
Daniel de Argentina hace 5 años
Ok voy a verlo entonces. Gracias
Ariel Llavallol de Argentina hace 5 años
Hola muchachos , solucionaron el tema? A mí me pasa lo. Mismo, en caliente pieza a fallar, es un gol ab9 motor Audi. El motor es recién hecho, lo arme todo y le hice hacer la tapa, arranca q es un violín y en frío anda lomas bien, dónde pasa los 90 empieza a fallar, veonq por acá todos tuvieron diferentes soluciones y no sé por dónde agarrar, gracias? Pta: lo q si me pasó es q no me acuerdo cuál es la ficha q va al sensor de temperatura y al de pistoneo, ya que las fichas entran lo. Mas. Bien invertidas. Pero no sé. Cual. Corresponde a cuál. Gracias
Ddmerci de Argentina hace 5 años
Hola. Les comento que el mio es 2007 1.6 con 130000km. Nafta. Arrancaba en 3 cilindros en frio y se acomodaba en 10 segundos. Al par de semanas lo hacía mas tiempo a esta falla. Saqué la flauta con los inyectores y había uno q estaba tapado(el del lado de la cabina) fuí y compré uno común de 900 pesos. Dejó de arrancar en 3 cil. Pero la falla sigue en caliente ahora y es como que arranca pesado y despide mucho olor a nafta cruda. El mecanico me dijo q puede q un botador no esté cargando bien el aceite. Cambié bujias originales, cables rotor y tapa de dist. Y la ficha para el diagnostico obd solo tiene 3 cables. El scanner no lo lee. Que sería lo más idóneo para no efectuar ningun reemplazo al pedo sin saber donde está la falla? Quisiera q me ayuden en como hacer un diagnostico o si biene un scanner especial para vw gol. Saludos.
Jofrey carrizo de Venezuela hace 4 años
Amigo buenos días cual es el sensor de inyección que mi vehículo tiene esa misma falla y me tiene loco
Brian de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes! Tengo un gol 1.6 modelo 2000 el problema es q el auto anda re bien lo único q empezó a calentar, se me va la temperatura al máximo, Apago el auto y lo prendo enseguida y la temperatura queda a 90grados normal... después de un rato otra vez lo mismo... aveces tarda muchísimo en q caliente anda bien... y el electro prende bien
Daniel de Argentina hace 4 años
Hola Brian... Tendrias que hacer controlar el termostato... Es un dispositivo que funciona a base fe mercurio... Y en algunos momento con el tiempo comienza a fallar,, a veces abre con normalidas( tal vez a 90°) pero en otro momento no abre y np deja circular el liquido refrigerante... Lo cual seguramente puede ser el causante de la temperatura exesiva...
Brian de Argentina hace 4 años
Hola gracias por responder, me la estaba jugando q es eso... mañana lo iva a cambiar, resulta q recién estaba controlando el agua, esta bien. Pero me empezó hacer un ruido tikitiki y si aprieto el embrague lo hace mucho más fuerte, y toquetendo para ver de donde venia el ruido me re cagó a patadas la parte del distribuidor. Igual no se si el ruido salia de ahí xq de la nada empezó hacer el ruido ese...
Daniel de Argentina hace 4 años
Jaja... Si tal vez el mecanico deja algo suelto... Lo de la temperatura no quiere decir que sea si o si lo que te conteste... Solo puede ser una de las fallas... Con relacion a las altas temperaturas tambien pueden estar otras cosas fallando, el radiador miy sucio y obtruido... Circuitos del block obstruidos o con errumbre,, gallas en la bomba de agua... Puesta a punto del motor... Son varias cosas... Podrias empezar por lo del termostato... Ojala sea solo eso y puedas solucionarlo...
Brian de Argentina hace 4 años
Si voy a ver q hago, xq soy de santa rosa la pampa y no puedo conseguir alguien honesto son re sinvergüenzas jaj... muchas gracias cualquier cosa Si lo soluciono aviso...
Mauro de Argentina hace 3 años
Hola, buenas tardes, tengo un gol power 2008 y tengo el problema que tiene la mayoria, el auto en frio anda perfecto, pero cuando llega a 90, lo apago, lo vuelvo a encender y pierde potencia y hace explosiones, y baja las revoluciones casi hasta apagarse. Cual puede ser el problema?
Saludos
Orlando ponce de Perú hace 2 años
La solución es el sensor map con cuando calienta se abre y no envía señal esa es la solución yo tuve esa falla 6 meses y no daban incluso en el scanner no arrojaba nada
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Con un buen scanner monitorea los sensores... Y lleva la bobina al laboratorio...
Eric de Argentina hace un mes
Solucionaron me pasa lo mismo tenia ganas de sacar el cableado de la ecu y buscar cable por cable pero es suuu bardo
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Gol Trend La computadora marca falla de encendido cilindro 1 y 4 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2012 pack 1  82000 kms
Me empezó a tironear como que se quedaba sin fuerza y comenzó a prender la luz de inyección en el tablero. Al enchufarlo en la computadora tira:
"falla de encendido aleatoria"
"falla cilindro 1"
"falla cilindro 2"

El mecanico me cambio la bobina, las bujias y los cables de bujias y lo sigue haciendo.
Hoy lo lleve al mecanico que me instalo el gnc y enchufo la computarado del gnc y esta perfecta no tira error.
La falla la hace tanto con gnc como con nafta. Y un dato mas es que no lo hace todo el tiempo, lo hace esporadicamente, pero cuando lo hace tengo que parar porque se queda sin fuerza.
Que podra ser?
Sdos
Alexis de Argentina hace 8 años  
AL
19 casos 
Bruno de Uruguay hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo. No encuentro el problema...
Jhon j q de Colombia hace 6 años
Hola amigos soy de colombia tengo un vw gol 1.0 16v modelo 2005 me presenta esta falla. El carro prend sube a1000 rpm y despuesno se mantiene y se apaga si acelero no responde y si se mantiene trabaja en tres cilindros. Dejo 10 minutos y el carro responde como un corre caminos q debo hacer
Pablo de Argentina hace 6 años
Es la válvula IAC o Válvula paso a paso de dicen ya que ese es la que le da aire al motor para que gradué la cantidad de nafta que va a los inyectores
yeison arevalo bedoya de Colombia hace 5 años
Jhon j q, pudiste solucionar el error? tengo el mismo problema.
Bruno de Uruguay hace 5 años
Yeison, probá cambiar la bobina de encendido... Muchos vinieron con el mismo defecto de fábrica. Preguntale a tu mecánico. Suerte
horacio de Argentina hace 4 años
es el encendido .
a mi me ocurrio lo mismo
Mariano de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. Yo tengo un gol power 2010 y desde que le puse gas, tira la falla en el tablero, según quien lo coloco no hay de que preocuparse ya que la computadora no detecta el gas como combustible por ser una adaptación. Respecto a eso lo use así años y ningún problema
bocha de Argentina hace 8 años
Por ahi el problema es por nafta de mala calidad... proba tirandole premiun y un liquido limpiador de inyectores
Pablo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, el mio hacia lo mismo... le cambie el inyector del cilindro que marcaba la falla y listo,, es muy fácil y rápido de cambiar.
Sds. -
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexis)
Alexis de Argentina hace 8 años
Si lo pensé a eso de los inyectores, pero con GNC también me hace la misma falla. De todas maneras creó que ya lo solucioné: la bobina que había puesto era marca marelli que según me dijo el mecánico es primera marca... Como tenía garantía el mecánico fue y la cambio y pusimos plata arriba y compramos una bobina bosh. Hace un día que lo puse y no me falló creó que esta solucionando, en un par de días de prueba les aviso.
Pero si sigue así sin fallar la moraleja es que hay que poner primera marca en el pack. Ahora quede con bujias, cable de bujías y bobina bosch. En dos o tres días les aviso si esta solucionado el tema...
Mauricio de México hace 6 años
Esperamos sikedo porque no puedo solucionar estamos igual
Bruno de Uruguay hace 8 años
Les cuento que compré el mismo auto, junto con mi primo... Hace un mes le pasó lo mismo a mi primo, y resultó ser la bobina de encendido... Ahora le funciona impecable, por lo que voy a cambiarla yo también. Averiguando un poco con los representantes de VW en Uruguay, me dicen que el modelo este de VW Gol Sedán 2012/2013 está quemando las bobinas de encendido (no es problema de la bobina, sino del modelo del auto que las quema)... Que ya vaya pensando en cambiarla dentro de unos años de nuevo...
Bruno de Uruguay hace 8 años
Alexis, por favor, contanos después cómo te va con la Bosch (yo estoy entre esa y una brasilera...) Gracias
Alexis de Argentina hace 8 años
Si bruno en un par de días les comentó. Pero ya te digo coloque ayer la bobina bosch (brasileña) y hasta ahora no me ha fallado. Me dijo el que me vendió la bobina que fui un afortunado que me duró la bobina hasta 82mil porque los gol tren durante y fox 2011 y 2012 tienen de fábrica que es turca y salió malísima.
Alexis de Argentina hace 8 años
Puse entre paréntesis brasileña y quise poner alemana... Compren la bosch vale entre 800 o 1000 pesos más... Pero vale la pena...
Bruno de Uruguay hace 8 años
Exacto, a mí me duró 30 mil km, a mi primo 60 mil... pero hay casos de menos de 30 mil km.. . Gracias por el dato
Artillero de Argentina hace 8 años
Hola tengo un trend de 2012. Me pasa exactamente lo mismo me prende el testigo de inyeccion, el auto pierde fuerza, pero tambien el indicador de combustible sube y despues queda en cero, cambie la bomba de nafta PERO NADA, sigue igual. Que puede ser? muchas gracias
Alexis de Argentina hace 8 años
Hoy lo probé en autopista y anda perfecto... Era la bobina, cometi el error de comprar marelli, hay que comprar bosch no queda otra... Sdos!!
machete de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo hace unos meses cambien la bobina y todo anduvo bien...ahora volvio a comenzar la falla. Podran ser bujias y cable?
blacho de Paraguay hace 8 años
A mi Volkswagen tren año 2013 no le llega la señal al pico nro dos,osea el pulso negativo...me podrían ayudar gracias!
El Tucu de Argentina hace 7 años
Hola mi Sra. tiene un Gol Trend 2012 con 20.000 km sin GNC y comenzo con el mismo problema, comienza a andar en 3 cilindros y se corrige con la luz de inyeccion del tablero que aveces queda fija y otras parpadea. Coinsidio la falla con una carga de combustible( siempre shell vp) y pense que era agua o suciedad, desarme los inyectores y todo bien, baje el tanque y todo impecable controle la bomba y todo bien. Leyendo este blog cambie la bobina de encendido por una Bosch y quedo perfecto ahunque la luz del tablero sigue prendida. Alguna sugerencia?
horacy de Argentina hace 7 años
Ola Tucu tenes que borrar las fallas que te tira el escaner , porque esos datos quedan almasenados. Suerte
Daniel de Argentina hace 7 años
Hola gente! Queria contarles mi problema, tengo un gol GTI mod 96 motor 2.0 naftero lo compre hace 2 o 3 semanas empezo con problema de nafta, me dijeron q le compre la bomba y lo hice, anduvo bien unos dias y de nuevo me fallaba hacia explosiones y se paraba hasta q un dia me dejo a pie, quedo muerto no hacia nada ni tirandolo, lo lleve al mecanico me dijo q era la computadora ppr eso no mandaba nafta al motor, me la repararon, ahora anda pero falla mucho, humea y larga olor a nafta pura y por hay tironea me podran ayudar? Ya no se que hacer!!!! Muchas gracias. Daniel
Diego de Argentina hace 7 años
Hola daniel proba sacar el chip de la ecu junto con el cable del mismo y proba que a mi me pasaba lo mismo y lo solucione de esa manera
Diego de Argentina hace 7 años
Posta daniel lo que te digo sacale el chip y el cable y vas a creerme que es todo comercio lo de mandar a chipear la ecu
Daniel de Argentina hace 7 años
Ok amigo voy a probar con eso ojala funcione muchisimas gracias!!
Mario de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 99 gti tiene fallas de arranque en frío me dijo el mecanico que era La ecu la mandamos a arreglar pero no tiene arreglo compre otra y me dijo que me cobran 2800 por cargarle los datos es verdad ?
Mario de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un trend 2014, la falla es que cuando estoy esperando en un semáforo o en un atasco de autos, y levanta un poco de temperatura, o hace mucho calor, quiero arrancar y comienza a cortar, como si se ahogara, apago el motor doy arranque de nuevo y sale bien, cambie bobina y ayer todos los inyectores y vuelve a fallar, no se para dónde agarrar
Carlos lara de México hace 6 años
Prueba sacando el chip de la ecu y el cable, y avisas si te fue bien!!
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola tenia el mismo problema lo único que hice fue cambiar el sensor de velocidad nada más ! Dale te barato y que los mecánicos no le cobren cualquier locura abrazo
jorge torres de Argentina hace 4 años
Tengo mismo problema qie puede ser
Lazaro de Uruguay hace 4 años
Hola gente volkswagen del 1998 tiene computadora ?
Manuel de Perú hace 4 años
Hola. Tengo una consulta sobre mi VW gol 95. Estaba pasando electricidad por la puerta, cada vez que apagaba el carro y abria la puerta para salir, me pasaba una especie de estática. Por la pandemia no encontré mecánico dispuesto q chequearlo. De un momento a otro se me apagó y un eléctrico me dijo que la bobina se había quemado y la cambié pero en menos de un mes ocurrió lo mismo, se apagó en plena marcha. Le compré otra bobina pues me dijeron lo mismo y apenas me duró medio día. Qué debo hacer? Otro eléctrico me ha dicho, sin ver el vehículo que es la computadora y que debo cambiarla. Por favor, agradeceré vuestra ayuda. Gracias.
Eduardo seño de Argentina hace 4 años
Una pregunta muchachos tengo un gol 2005 y lo quise hacer andar a nafta y el mecánico me dijo q le cambiará los inyectores los cambie y no anda a nafta q puede ser??
Reinaldo de Perú hace 4 años
Hola que tal una consulta... tengo una falla con mi gol 97...lo enciendo en las mañanas todo ok a eso de una hora rodando me empieza a jalonear y busca de apagarse y aveces se apaga y se pone pesado para encender incluso pierde fuerza y luego la recupera... la válvula iac está buen y la tps estaba mala pero el mecánico probó los cables com un multímetro haber cuanto arroja y arrojaba más de 5 amperios que no debería hacerlo bueno bajamos la computadora y la lleve a revisar me dicen que la señal que da al distribuidor no da señal y que el carro no debería de prender y lo de la señal que manda de más a los sensores iac y tps son de 7.5 muy altos por eso se dañó uno bueno conclusión el mecanico me dijo que era computadora que había que comprarla igual metí mi computadora al carro de nuevo y funcionó normal pero esta con la falla que les comente... espero sus opiniones por favor
Alexis de Argentina hace 3 años
Buenas noches compañeros, quería hacer una consulta tengo un gol 2006 le lavaron el motor y de ahí empezó a fallar. Lo lleve al mecánico conecto la computadora y no salta fallas y el auto falla cuando pisa las 3 mil vueltas tironea y vibra. Lo lleve a 3 mecánico diferente y ninguno le encuentra el problema. Le puse todo nuevo bujías de 4 electrodos cables pobramos con otra caja mariposa cambie combustible filtros bomba de natfa probamos sensores de un auto igual limpie inyectores ya no saben q hacerle. Algún me puede ayudar
moraima de Venezuela hace 3 años
Tengo un gol 2006, se le activa el inmovilizador, lo han reprogramado 2 veces y vuelve a activarse. No tengo llave original, se puede desconectar el inmovilizador en la computadora? porque tampoco hay el repuesto en venezuela
omar de Colombia hace 3 años
Buenas tardes compañeros, tengo un vw gol 1.8 modelo 2002, el carro presenta fallas cuando desacelero en primera o en cualquier cambio, practicamente se me apaga, pero si desacelaro estando en neutro, el carro no se apaga, cual podria ser el problema?
Dennis de México hace 3 años
Hola. Tengo un gol modeló 2009 iba en la carretera y se murió ,me dijeron q se quemo la computadora , se la conseguí y la volvió a quemar no se q hacer... Ayudaaaaaa
Sasi de Uruguay hace 2 años
El cicler de baja electrónico q estaba sucio lo limpiamos y lo armamos con el mismo orrin de goma q eso si lo tenemos q cambiar el otro día lo probamos a 150 y esta joya pero nos pasaba exactamente lo mismo q describes ante de hacer esto
Antonio castro de México hace 2 años
Tengo un gol 2009 se apago de repente en carretera, lo chocaron y se quemo la computadora, se reparo la computadora y en un nes la volvió a quemar, se compró otra computadora, se instalo la computadora y al arrancarlo la volvio a quemar, se le cambio sensores del pedal de aceleracion, el cuerpo de aceleracion y cables de bujia, no han logrado encontrar la falla, alguien sabe cual es la falla principal.
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Falla el motor, no responde el acelerador y prende EPC

Volkswagen Gol 2013 trend  40000 kms
Mi auto es un gol Trend 2013, andando en la ruta a unos 100 km/h de pronto empezo a realizar como pequeñas explosiones, con perdida de potencia, el acelerador no respondia y encendia la luz de EPC (luego al detener el auto se apagaba y no volvia a encenderse) , luego de unos segundos (unos 3 o 4 ) se reestablecio, y esto volvio a pasarme varias veces, Les comento esto ya que me volvi loco y no encontre la solucion en ningun sitio de internet. Primero me limpiaron todos los contactos del auto, el pedal de acelerador, freno, cambio de cables de bujia y bujias y nada, luego despues de muchas idas… Leer completa
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
36 casos 
antonio de El Salvador hace 9 años
Amigo ami me paso lo mismo solo q el mio es un gol sedan 2011 mismo sintomas pero yo tuve comprar el cuerpo de aceleracion completo lo cambie pero a dos dias me volvio a dar otra vez hoy no se q mas aselerle...
Esteban de Argentina hace 7 años
Solucionaste el problema de tu auto contame que hicicte
Fant de México hace 4 años
Tuve el mismo problema con el EPC yo pensé que era el cuerpo de aceleración. Pero finalmente fue la bobina. La cambié y listo. Tengo un gol 2013
Raul de México hace 4 años
Hola amigo una pregunta bueno primero te cuento el carro venia a 80km y de momento dejo de acelerar y se apago y ahora ya no acelera arranca pero luego luego se apaga no se mantiene
ricardo de Argentina hace 9 años
Yo tengo un golf 99 y cuando paso los 100 km p/h empieza a fallar como que se corta la corriente no se si es eso o los inyectores sucios?
JUAN de Argentina hace 7 años
Controlar rele de potencia
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola,que son los rele de potencia y donde se encuentran tengo un vw voyage 110000km se para prende epc queda regulando y no acelera no responde el acelerador luego de un rato anda bien
marcelo de Uruguay hace 5 años
El mío tiene el mismo problema en 103000 km pero cada tanto aparece y se arregla
JUAN de Argentina hace 5 años
Hola amigos mios les comento que hoy estoy haciendo diagnostico escaneo por mi experiencia y solo leyendo los fallos les comento que una de las causales de este efecto tambien puede ser el catalizador saturado o tapado cuando lo escanean pidan un informe impreso envienme la imagen para ayudarlos un poco mas cada auto es particular. Un buen informe es lo mejor le comparto algo como lo que yo entrego ejemplo
juan narvaez de México hace 5 años
Hola buen dia, mi auto va normal y se prende el EPC y empieza a vibrar muy feo, a tal grado que si esta en neutral se apaga... quisiera saber que es lo que tiene, solo que no tengo mucha confianza con los de la agencia
Gilberto de México hace 2 años
@juan narvaezAmigo que fue lo que tenía tu auto y cuál fue la solución.
Raul3 de México hace 9 años
De todo lo que le hiciste que seria?, mi carro esta presentando el mismo sintoma, es el nuevo gol sedan 2013, tiene 2 meses que le lleve a hacer su servicio de los 35 pero en agencia no me dan solucion...se le cambio filtro de aire, se le limpio unos tubos que tienen, le hicieron escaner y no arroja nada, solo falla en tubo no se que. En fin sigue presentando lo mismo, que sera? por que eso de andar adivinando como que no se me hace correcto de parte de la agencia.
Raul3 de México hace 9 años
Cuanto te el servicio de bobina y el integrado ECU si se puede saber?, no sera que anda acelerado por que igual y pasaste trayendo la mariposa al hacer la limpieza del cuerpo?
Isra de México hace 9 años
Hola soy ing. En electrotnica, y puese mucha atención a lo que hacían los especialistas, cuando me di cuanta que solo ellos cambian piezas pero no dan con el problema, me cambiaron cuerpo de aceleración, también computadora , de todo pero siempre paso lo mismo EPC, y todo se cortaba,un día me decidí a meditar y bueno me di cuanta que hay una conector que llega al cuerpo de aceleración o a la que alimenta a la mariposa, este conector debe estar completamente seca ni una sola proporción de humedad, sella con cilicon para conexion y encintala y pon termocontractil y solucionado el problema, no te da problemas ya que este manda a la computadora cortar toda energia del pedal para que no afecte, pero de ahi un buen carro.
gabriel de Argentina hace 7 años
Hola
Justo que lo mencionas... un dia de lluvia se me prendio la luz EPC y el acelerador dejo de funcionar! me paso dos veces... despues de un parde horas arranco el auto y anda normal...
El problema electrico sera por la humedad?
Donde esta ubucado el conector al cual te referis?
Quiero poner en paractica tu recomendacion!
Saludos cordiales
Gabriel
Jorge de México hace 5 años
Hola hice lo que comentaron del conector del cuerpo de aceleración que no debe tener humedad lo limpie con líquido especial para conectores y luego lo seque perfectamente y funciono ya no tuvo falla
char gonzalez de México hace 4 años
Ya solucionaste la fallade tu auto el mio tiene los mismoss sintomas ojala me pudieras contestar
SUNSHINE de México hace 9 años
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya entro en garantia. Deberiamos exigirles que s erevice esta falla. Ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
Alvaro de Argentina hace 7 años
Todos los autos sea la marca que sea... tienen un problema frecuente... este es el de los motores de nuestros gol trend x ejenplo... para la luz de epc usar nafts premium siempre... limpiar cuerpo de mariposa... quitar humedad de la parte eléctrica del cuerpo de mariposa... y deberia andar... ami se me quedaba tanto a nafta como a gnc... desarme y arme todo... desde el pedal hasta la admision... lo solucione pero creo que la solucion fue humedad en la ficha del cuerpo.
SUNSHINE de México hace 9 años
Perdon y no se han puesto pensar que si muchos tenemos este problema del epc de nuestro gol (2013 o del año que sea), y por lo que leo casi es el mismo problema que tenemos muchos. Entonces es un problema del auto y por ende la agencia o la misma vw, deberia responder por esta esta falla mecanica o electrica. Al poco tiempo de haber comprado el auto, la misma agencia le hizo un ajuste a un problema de encendido que detectaron los de la vw, por que todos los gol habian salidos al mercado con este problema y lo arreglaron sin costo alguno ya que entro en garantia. Deberiamos exigirles que se revice esta falla, ya que yo no encuentro arreglo a la misma.
Tomas de Argentina hace 9 años
Hola, hace ya unos dias le tuve que cambiar la Valvula Cannister porque me saltaba en el scanner ese problema. A las horas del cambio venia andando en baja velocidad y se me prende la luz EPC y se me bloquea el acelerador, el scanner marca que hay una fuga de aire pero nadie la puede encontrar. Si alguno le paso por favor necesito saber lo que porque ya no se que mas hacer. Saludis
Betty de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema con un gol trend 2013, cuando voy andando se me prende el EPC no acelera falla y se apaga el motor, doy marcha y no quiere encender , pongo en contacto cuento 30 segundo a si lo hago 5 veces y doy marcha y me arranca. Lleve a la agencia vw, me lo escanearon. Dijeron que salta un problema, que es la bobina, pero dicen que no es la bobina, por que no esta sulfatada ni cortado los cabe esta en perfectas condiciones. Como tengo un equipo de gas se lavaron las mano diciendo que el problema era del gas, fui al que me colocaron el gas, y me dijo que no era problema de gas, puso su computadora y no le marcava ninguna falla. Lo unica que me dijo que no le ande mas en gas. Que lo pase a combustible, para ver si me falla en combustible y estuve un dia con el auto andadndo a combustible y hace la misma falla. Entonse el problema no es del gas, x que tambien se para con combustible. La vedad no se que hacer. Tendriamos que juntarnos todos y ir a la agencia vw y que ellos solucionen el problema. Meatendieron muy bien pero no me solucionaron el problema. Saludos
daniela de Argentina hace 6 años
Hola tengo exactamente el mismo problema... como lo solucionaste? si te acordas
Pili de Argentina hace 6 años
Yo tengo un gol 2013 y hace un par de años tuve el mismo problema quedaba sin acelerador, hice de todo, cambie bobina, bujías, cables y un día un mecánico amigo le puso y m dijo, lo q t falla es el sensor de aceleración y así fue nunca más fallo, hasta ahora después de dos años ahora empezó de vuelta, así q voy a cambiar el sensor de aceleración, espero les sirva///
char gonzalez de México hace 4 años
Cual tomo como el sensor de aceleracion sera de casualidad el cuerpo de aceleracion?
Carlos de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema en mi gol 3 2013. Lo compre 0 y tiene 33mil km por lo que si o si es un problema de fabrica. Todos los services en oficial. Prendo y me aparece epc, como que no me arranca el auto, tiembla el motor. Luego de darle arranque 3 o 4 veces me arranca bien.
Marta de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo, lograste solucionar? Ya cambié batería, bobina, bujías, le limpiaron el cuerpo mariposa, alineado completo, las luces de stop andan bien... y el problema sigue, no se que más hacer
Betty de Argentina hace 8 años
Hola Gracias a Dios encontre el problema, despues de tantas idas y vueltas. Cambie la bobina y el auto anda perfecto. El problema es la bobina, x que es un buen auto. Yo siempre tuve vw. Y la primera vez que tengo problema. Espero que le serva graciasas saludos
oscar de México hace 7 años
Cual bobina, amigo porque tengo el mismo problema
rodrigo de Colombia hace 7 años
Amigos...revisa minusiosamente. La bobina. Se parten revisala con lupa y veras cambiala y solucionan el problema...
Betty de Argentina hace 8 años
Hola feliz año el problema es la bobina, espero que le sirva
oscar de México hace 7 años
Pero cual bobina, o donde esta esa bobina
Gustavo de Argentina hace 7 años
Los cuatro cables q van de las bujias terminan conectados en la bobina al costado del filtro de aire y bateria espero que te sirva
luca de Argentina hace 8 años
Hola gente tengo un gol trend 13 con el mismo problrma dejo de acelerar y el mecanico me dijo q es el coletor de la computadora y x eso no lemanda la señal al acelerador
horacio vitale de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un gol trend 2012, me dejo de acelerar y al rato agarro , sera problema de la computadora ?
Betty de Argentina hace 8 años
Hola Lucas lee el comentario que puse anterior. La concesionaria el del y el mecanico me volveron loca dos semana, no me dieron la solucion. Leyendo el foro saque la conclusión que podia ser la bobina, compre y lleve al mecanico que cambie. Y termino mi problema. Empesa por ese lado Saludos
Petruzza de Argentina hace 7 años
Gracias Betty hace unos dias empece con el mismo problema...pregunta cuanto te costo el cambio de bobina completo? Gracias
marc de México hace 8 años
Cuanto te costo la bobina betty??
Betty de Argentina hace 8 años
$1070 y el mecanico para cambiar $200
luis de Argentina hace 4 años
Hola betty disculpame estoy perdido y tengo un problema similar al tuyo... la bobina seria de la q salen 4 cables para conectar las bujias? Gracias disculpe..
Ezequiel de Argentina hace 8 años
Buenas... yo tuve el mismo problema de EPC y el motor parecia q andaba en 3 cilindros... cambie las bujias y andaba perfecto...pero despues de un rato volvio la falla. Ayer cambie bobina cables de bujia y la manguera de vacio que estaba mal y se salia de la parte de abajo y el motor chupaba aore x ahi. Y hasta el momento anda perfecto. Responde muy bien. Pero aun me aparece el EPC y los frenos estan bien...todas las lamparas. Y no tiene xenon ni lamparas led. Me dijeron que puede ser el bulbo del freno.
Cristian de Argentina hace 8 años
Estoy con el mismo problemas, voy a arrancar cambiando las bujias y de ahi seguir por los cables y si no resuta llegare hasta llegar a la bobina. El coche me tira el error EPC y anda en 3 cilindros, lo prendo y lo apago y empieza a funcionar normal, es como que una bujia no hace chispa. Vamos a ver que pasa.
José de Argentina hace 6 años
Hola, te acordas como solucionaste el problema? Porque tengo el mismo.
Marco de México hace 8 años
A mi gol le pasaba lo mismo es 2013 1.6 y lo escanearon con el programa vac y arrojo que era la bobina se la cambie y listo el precio de la bobina es de 1200
Betty de Argentina hace 8 años
Hola no den vuelta. No gasten en bujía y cble, es la bobina
heiler de México hace 8 años
Como no vi este comentario antes, compre cables de bujias y no esta este el problema. Hoy lo llevare al mecanico para revisar la bobina. :(
Elvis de Perú hace 6 años
Los mecanicos no detectan el problema de la bobina porque es un integrado, yo lo saque y lleve al banco de pruebas tampoco me arrojó falla alguno, cuando lo cambie bobina se soluciono pero al cabo de 1 mes de uso esta empezando la falla tengo que apagar dos a tres veces y se normaliza, este problema me tiene loco. Claro no compre bobina original le puse alternativo esta vez le pondré una original para ver como se comporta saludls
Antonella de Argentina hace 8 años
Hola, les cuento que mi novio compro un gol trend en mayo de 2014, la semana pasada salto el aviso EPC en el tablero y se nos paró el auto. Pero no era constante, por ahí estábamos andando y saltaba e inmediatamente el auto se detenía. Leí todos los comentarios sobre el tema en este foro. Lo llevamos a hacer el service en la concesionaria con la esperanza de que encuentren algo en el camino. Nos dijeron que en la computadora no saltaba la falla, que reiniciaron el tablero y que solía ser algo de los gol que era una pavada. También nos dijeron que no usemos nafta YPF (cargamos siempre infinia por este motivo, la más cara) que carguemos v-power de shell, hicimos caso para probar, nos salió un ojo de la cara. Eso fue un viernes y el sábado por la noche nos vuelve a suceder lo mismo, se nos apaga el auto en el medio de la calle tuvimos que empujar, apagarlo esperar unos segundos y encenderlo. Para colmo era fin de semana, los días siguientes no largo el aviso. Ayer lunes llamamos nuevamente para avisar que el aviso volvió y nos dieron turno para hoy martes. En resumen, fui a llevar el auto, les dije que sabía que muchos clientes habían tenido el mismo problema, que cambian bujías y bobinas y sigue igual, y que el auto se paraba en marcha por lo tanto eso debía ser algún corto. Dicho y hecho, nos cambiaron bobina y conector a bujía GRATIS! Si! No lo podemos creer. Nos dijeron que el cable conector hacia corto y hacía que el aviso salte y el auto se apague. Gracias a este foro y a ustedes. Les cuento nuestra experiencia. Hasta ahora anda perfecto, aviso cualquier cosa.
Michelle de Argentina hace 4 años
En qué concesionaria lo hiciste?
Betty de Argentina hace 8 años
Hola no gasten energía ni tiempo cambien la bobina, y se acaba el problema. Mi Celu 1133868566
Yoviz de México hace 8 años
Hola que tal tengo un gol sedan 2014 el problema es que cuando voy andando despacio o freno el carro empieza a temblar,pierde potencia, el acelerador no responde y se apaga tarda hasta 5 o 10 minutos en volver a encender (batería tiene por qué funciona todo luz intermitente y cuando doy el llavazo intenta prender) ya se le cambió bujías , se le hizo servicio , uso gasolina Magna el scanner no arroja nada los mecánicos no saben que tiene ya se le limpiaron los inyectores y nada sigue haciendo lo mismo y es desesperante, sin mencionar las mentadas de que se detenga a media calle y el riesgo de que otro carro me choque por favor si alguien lo pudo solucionar ( a mi no me prende el EPC ni otra cosa en el tablero simplemente pierde potencia, no responde el acelerador, tiembla se apaga y no prende hasta después de 10 minutos ) ayudaaa :(
Juan de Argentina hace 8 años
Hola hace unos dias mi gol andaba en 3 cilindros cambie las bujias y cables y anda de 10 solo q ahora enciende el EPC y me qdo sin acelerador pero vere la bobina y las bujias q me recomendaron son de 3 estaños algo asi q van super bien
ruben de Argentina hace 8 años
Perdio potencia desconecte un borne y no arranco jamasssss...
J0RG3 de México hace 8 años
Que tal, pues solo comentarles que a mí me sucedió algo similar. Andando el vehículo de pronto empezó a perder potencia y encendió el testigo EPC y ya no aceleraba y en ocasiones hasta se apagaba el vehículo, así lo tuve por unos días, la falla era esporádica, leí el comentario que hizo Betty y pues que me voy a la agencia y efectivamente era la bobina que tenia el problema. Así que ya saben si presentan esas fallas de perdida de potencia, apagado de motor y luego enciende como si nada hubiera pasado, es falla de bobina. Sinceramente lo tuve que llevar a la concesionaria porque los talleres mecánicos solo te hacen gastar una fortuna adivinando que falla pueda tener tu vehículo. Saludos y agradecimiento a Betty. Mi gol es un hatchback 2013 con 60mil km
lalo de Argentina hace 8 años
Yo tengo un gol trend 2013. El mismo problema...en ocasiones no quiere encender y te volves loco. Y otras veces andando se para de la nada y empieza a zoquear el auto. Cambie bujias, cambie la bobina y anduvo bien x unos tres meses y el problema reaparecio.la misma cosa de siempre.es un peligro xq no sabes cuando te puede dejar tirado
quico de Argentina hace 8 años
Es la bobina , cada vez que mr hace esa falla cambio la bobina y listo
Isabel de México hace 8 años
A mi me pasa lo mismo mi Gol es 2013 y en ocasiones no arranca despues de varios intentos arranca normal, mientras no lo hace enciende la Luz EPC y tiembla como si andara en 3 cilindros, y no acelera nada, me he percatado que desconectandole el arnes que va al cuerpo de aceleracion y agarra su paso lo conectas lo apagas y arranca como si nada. La verdad ya no se que hacer en el scanner no me arroja nada, probe con bobina nueva y sigue igual ahora no se si es la computadora o el cuerpo de aceleracion!! En verdad es un problema, me dan ganas de tirarlo a la basura, nunca se cuando va fallar.
horacio de Argentina hace 8 años
Como estan? necesito una mano, mi problema es la aceleracion, me quedo sin ella, y pareciera que anda en 3 cilindros, luego de un rato arranca como si nada, solucion en concreto que me puedan brindar? desde ya muchas gracias!
Homero de Argentina hace 8 años
Horacio hacele caso a Betty y cambia la bobina porque esa es la solucion en el 90 % dem los casos
Raul de Argentina hace 8 años
Hola soy Raúl luna y tengo un gol trend 2013y tengo el mismo problema todavía no lo hice ver con nadie el jueves lo llevo VW ojala q me den una solución xq estoy muy loco por lo q le pasa a mi gol trend saludos
Lito de Uruguay hace 8 años
Hola tengo un gol power 2013 con el mismo problema hace 3 meses , perdida de potencia no acelera se apaga y marca EPC, no deja deja registro de falla , así como vino el problema se va , el mecánico me dijo que eran los inyectores que tenían alguna suciedad pero recién se había echo el servís con la limpieza de inyectores , hace 2 meces o mas que vengo arrastrando este problema asi que entre aca y me encuentro con que este problema es mas que común entre los Gol mas del año del mio , así que le Hice caso a Betty y compre la bobina, mañana la cambio y les cuento...graciasss
morena de Argentina hace 8 años
Hola lito soy marcelo,a mi me paso el mismo problema con mi gol power 2012,mi mecanico le limpio el cuerpo mariposa y ya no tuve mas problema
Lito de Uruguay hace 7 años
Gracias a todos , le cambie la bobina ya hace dos meses y no tuve mas problemas ,. Gracias de nuevo , la cambie yo mismo ya que es muy sencillo y me ahorre tiempo y plata, parece increíble que los mecánicos no te solucionen el problema.
Cristian de Argentina hace 5 años
Los mecánicos no lo solucionan porque es un problema "eléctrico" y los mecánicos no son electricistas, es como a un traumatólogo pretender que te cure un problema de piel , si bien los dos trabajan en el mismo cuerpo son especialidades diferentes, aprendan a derivar el problema al profesional que corresponde, si no les abre la puerta y lo llevan al mecánico en ves del cerrajero después no se pueden quejar.
EZEFRP de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo un gol power 2012, lo lleve al mecanico por un problema en la horquilla del embrague, no pasaban los cambios y despues de realizado ese trabajo empezo a fallarme. Primero con la luz de check y luego con la de ECP. El auto no me levantaba velocidad y tenia que apagarlo y volverlo a prender para que ande bien. Lo volvi a llevar, me lo escaneo y le salto que el problema estaba en el caño de escape (supuestamente un sensor) que me lo cambio sin cargo porque cuando desarmaron para cambiar la horquilla a ellos se les jodio. Lo cambiaron, todo bien, me anduvo 3 dias joya, hasta que ayer volvio a prenderse la luz de ECP y a hacerme lo mismo. Cuestion que tengo que volver a llevarlo para que lo escaneen y ver que es, si bien el mecanico se hizo cargo y no me cobro, el problema empezo cuando me cambiaron la horquilla...
Martincho de Argentina hace 8 años
Betty sos una genia, gracias!
heiler de México hace 8 años
Cambia la bobina, lo mismo me pasaba a mi. Saludos
EZEFRP de Argentina hace 8 años
El tuyo es motor 1.6 el mecanico me dijo que el problema en esos esta en la bobina, en los 1.4 como el mio no...el problema puede ser el sensor que esta en el pedal del acelerador o la mariposa
quico de Argentina hace 8 años
Carlos R No busquen mas el problema que tiene es la Bobina cada vez que me pasa hago verificar y es la bobina es un defecto de fabrica que no se puede solucionar si no se cambia la bobina lo demas es gastar $$$.
edgar de Perú hace 8 años
Los problemas de luz epc y cuando tiembla el motor es que la bonina se raja en la parte del conector ese es el problema
Cristian de Argentina hace 8 años
Hola a mi pasa lo mismo hoy lleve a hacerle el servi cambiaron todos los liquidos aceite. Hidraulico. Refrigerante. etc.. . Me dijeron q q era eso el problema q tenia bajos todos los niveles de aceite gaste 3.000 peso lo retoro al auto camino a casa m vuelve aparecer la luz de epc y si m para el vehículo fue un gasto en vano elei los comentario y empezare x cambiar las bobina espero m sirva
Petruzza de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo y fueron las bujias...q dañaron los cables...q dañaron la. Bobina. Cambio de todo total 5000 pesos. Obvio lo escanearon y les dio eso.
christian de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fox con 30.mil km voy andando y me prende la luz de epc y deja de acelerar lo apago y lom prendo y anda bien despues no falla no tironea y no se apagaga allguie le paso gracias
Petruzza de Argentina hace 7 años
Hola Cristian. Me paso lo mismo. Lo lleve al taller y eran las bujias muy gastadas...q dañaron los cables...q dañaron la bobina. Como bien dijeron en este post anteriormente, cambio de bobina cables y bujias, unos 5000 pesos total. Llevalo ya al taller asi no sigue dañando elementos.
Nicol de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol trend 2013 y me pasa lo mismo me tiene arta me marca ecp o epc ya ni recuerdo y no responde el acelerador me cambiaron los cales pero sigue igual nc q mierda hacer
Cristian de Argentina hace 7 años
Seguroproba cambiando la bobina a mi me funciono eso
Petruzza de Argentina hace 7 años
Cambia bujias y bobina también.
Cristian de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo lo hice cambiar la bobina los cables y las bujias ahora anda bien ya. Ase un mes q sigue bien espero esto dire mucho tiempo mas mi auto es un gol tren 2013
Nicolas de Uruguay hace 7 años
Buen dia, tengo el mismo problema. Lo conecté a un escáner y me dió falla en la bobina de encendido. Error P0351.
PiaAle de Chile hace 7 años
Yo ya no sé que hacer, he gastado dinero que no tengo en mi gol power 2012 1.6, hasta le rectificaron el motor, y solo tenía 40.000 km. Pierde potencia, voy acelerando y como que se queda pegada la marcha (no es problema de caja) paso primera, bien, paso segunda y empieza con los problemas, cuando paso a tercera suena como si fuera en segunda hasta que el motro suelta la marcha , ya quedó el check engine encendido, hoy le volverán a hacer un scanner, ya me quiero deshacer de él... solo penas y gastos.
Benjamin de Chile hace 7 años
Hola Pia a mi me pasa lo mismo con un Gol 2012 Trendline... el scanner arrojó el error que le arroja a todos, y le cambié bujías, cables de bujías y bobina... Sigue malo, se me sigue ahogando en marcha, y cuendo estoy en neutro parece que el auto tuviese pulso, lo malo es que ya no deja registro en la computadora. La falla sigue siendo esporádica. El taller que lo está viendo no tiene idea como arreglarlo. Si lo solucionas por favor comparte!
PiaAle de Chile hace 7 años
Hola Benjamín, que escribí, un mecánico de Volkswagen me dijo que estos vehículos tenían un defecto de fábrica en la bobina, que falla cada 20 mil kilómetros, así que mi pasó es ese ahora, cambiar la bobina,pero me dejó claro que cada 20 mil la iba a tener que cambiar.
Jean Rodriguez de Perú hace 7 años
A mi me pasó lo mismo...de un momento a otro perdia potencia y no aceleraba por unos segundos y luego se reincorporaba, esto se debía que los focos del faro trasero estaban quemados, simplemente hice el cambio y funcionó.
Víctor de México hace 6 años
Creo que me pasa lo mismo; tengo un gol 2010 y nunca me había fallado el motor, justo se acaban de fundir las luces traseras.
PiaAle de Chile hace 7 años
Bueno, hice el cambio de bobina y santo problema, después de haber gastado un dineral en arreglos, resultó ser eso, pagué el noviciado, hasta me desarmaron el motor. Ahora soy feliz, pero debo decir que no creo vuelva a comprar un vw en mi vida, ya que en Chile son pocos los mecánicos que los trabajen bien y honestamente no me gustó la marca.
cordobes de Argentina hace 7 años
Hola aquí Patagonia Argentina gol trend 2013... 33 mil kilómetros comenzó a aprenderse el EPC. Y la figura amarilla dibujito del motor estoy enamorado del auto pero hoy comenzó la falla, voy a tomar la sugerencia de la bobina, pero sólo para ir sumando voces les comento que antes estuve cambiando las lámparas originales x led cuando termine y cuando me dispuse a partir comenzó la falla.
Lili. de Argentina hace 7 años
Me sucede lo mismo con el up Whuite. Enciende EPC y no tiene arranque. Alguien que le haya sucedido con el up??
Vickmur de México hace 6 años
Se soluciono tú problema?
Paula de México hace 7 años
Yo tengo un gol 2016 y está con la misma falla y tampoco encuentran que es...y no es justo después de que sale caro comprar un auto. Mi pregunta si se está haciendo responsable la agencia de esa falla ??
Nicol de Argentina hace 7 años
Lo lleve al mecanico y era un repuesto q se llama mariposa del acelerador ahora anda perfecto
Javier de México hace 7 años
Gol 2015 empezó a fallar, me sale EPC de reepente pierde fuerza y se apaga el carro de la nada o no quere encender.
Alexander de Argentina hace 7 años
Fijensen atras del multiplo de anmicion que yeba una balbulita de goma que se quema y ay arranca la falla
Vickmur de México hace 6 años
Buenas tardes me pasa lo mismo mi gol 2013 pierde fuerza, tiembla y se apaga de la nada, me espero unos minutos y vuelve a prender sin problema, ningún mecánico le ha encontrado el problema, ya le limpiarían el cuerpo de desaceleración, le hice servicios, le cambien bujias dos veces y nada
Cristian de Argentina hace 6 años
Yo cambie las bobinas y de ahi nunca mas tuvo ese problema empiesen x ahi antes de hacer algun otro gasto inesesario
Totina de Argentina hace 6 años
Hola me pasa algo similar estoy andando prende la luz EPC se queda acelerado y no responde nada. Lo apagas y arranca como si nada. Ya lo escanearon revisaron. Cambie bobina, brujias , cables. Revisamos sensores nada. Un mecánico electricista dijo q deje asta q reviente ( me pareció un mal chiste). No se q mas hacer.
cano123 de México hace 6 años
Alguien ya ha arreglado ese problema tengo un gol 2016 sedan con 23 mil km y esta empezando a fallar de esa manera y el scanner no me arroja nada
Guti de Colombia hace 6 años
Ya supo que era?, tengo la misma falla en el mismo carro (modelo, versión y kilometraje), va andando y se queda sin aceleración y después se apaga. He leído varios foros y coinciden es que puede ser la bobina o el sensor CKP. Me cuenta si lo soluciona. Gracias.
Meme de México hace 6 años
Hola que tal, tengo un gol track, y de la misma manera, se desacelera hasta que se apaga. Lo dejo medio minuto y arranca como si nada. Ya le limpiaron el cuerpo de aceleración y probaron con bobina y nada. Ojalá puedan ayudarnos
Guti de Colombia hace 6 años
El mio en el escaner no le salía nada, y le probaron la bobina y no le encontraban falla. Hasta que en un momento que molesto la desconectaron y no emitía corriente. En conclusión en mi caso era la bobina.
Alejandro Lingua de Argentina hace 6 años
Hola amigos, para fallas de encendido (p0300, p0301 al p0304, p1355) en la línea de motores VW 1.6 de Suran, Fox, Glo Trend, etc, no queda otra que cambiar todo el encendido. Bujías Ngk o Bosch, cables de encendido NGK y bobina Bosch. Es uno de los problemas comunes de ese motor, obviamente esto es si la falla es aleatoria y generalmente se resetea después de apagar y encender el motor. Por lo general después de exigir el motor quedan en 3 cilindros y por eso no tienen reacción. Soy mecánico en Gálvez, Santa Fe, Argentina y por cualquier duda mi celular es 3404459574. Saludos!!!
leandrojavier de Argentina hace 6 años
Buenas vi lo que puso y ya de antes habia hecho lo mismo, cambie bobina, cables, me revisaron las bujias, cambie cuerpo de marisoposa y sigue la falla el auto funciona normal y de golpe aprece el EPC y pierde potencia, lo pago y lo prendo y funciona normal y desp de un rato vuelve a aparecer. La verdad q ya no se que mas hacerle
Marta de Argentina hace 2 años
@leandrojavierBuenas, lograste solucionar? Tengo exactamente el mismo problema, le hice lo mismo que vos pero sigue fallando... me tiene loca.
Luis de México hace 6 años
Hola desde mexico, andaba con el mismo dilema, epc, dejaba de acelerar Etc.. . Gracias a este foro y las respuestas, me fui directo a la bobina que mencionan, en mi caso hace unas semanas se me echó a perder el bulbo de aceite y comenzó a tirar aceite como regadera por ahí, abajo hay un cable de bujía que va conectado a esa bobina, el caso que le entro aceite dentro de orificio donde va enchufado el cable, limpie bien con papel higiénico, ayudándome de un palito para que entre jeje, limpio luego bien el chupon del cable, conecte de nuevo le di un par de golpecitos a la bobina y listo. Asunto arreglado no he vuelto a tener la falla y se apago el testigo de epc en el tablero. Entonces cuando hace esa falla el problema está por ahí, por esa bobina. Gracias amigos
joegriss de México hace 5 años
AHI LES VA LA SOLUCION AL PROBLEMA:
tengo un gol 2015, le hice su ultimo servicio hace aproximadamente 3 meses en la agencia, y realmente casi no lo use ya que compre otro vehiculo.
Resulta que el mes pasado vendi el carro a una amiga y a los 3 dias de darselo le salio e foco de EPC y comenzo a fallar.
Yo me sentia apenado ya que a mi nunca me fallo, asi que lo lleve a 3 talleres mecanicos en donde todos me decian que tenia que ver con las luces traseras (todas funcionaban sin problema, pero aun asi le cambiamos los focos) y aun asi volvio a aparecer el problema.
Segundo mecanico al escanearlo decia que marcaba un cilindro fallando, le lavo el cuerpo de aceleracion y reviso nuevamente los focos, se quito el indicador de EPC pero por la tarde volvio a prender.

Despues de ponerme a leer un poco sobre esto un compañero por aqui comento que la humedad le hacia algo de daño a una pieza, asi que de ahi comence a intuir que por ahi venia el problema, ya que antes de entregar el auto lavaron el motor.

Ya con eso en mente me recomendaron un taller donde se especializan en programacion y toda la parte de computadora de los autos, me lo escanearon y me dijeron que o que fallaba era la bobina.

VUALA!!!! Efectivamente, al ir a la refaccionaria a comprar la bobina me dijeron que es muy comun que las bobinas se dañen, especialmente se dañan cuando lavan los motores, y eso es lo que ocasiona todo el problema.

El problema es que la mayoria de mecanicos confunden esto con mil cosas, se cambian muchisimas piezas, cuando en realidad es la bobina (que por cierto no es muy cara)
Despues de cambiarle la bobina el carro trabaja ya normalmente sin ningun problema.
Asi que no se les vaya a ocurrir ir a la agencia a gastarse miles de pesos, cuando el problema viene de esta pieza.

Espero les ayude mi experiencia con esto, ya que es frustrante que lo lleves a muchos talleres y nadie pueda dar con la falla.
Sergio de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema aparece EpC en el tablero y el motor pierde potencia y una ves se detuvo voy a probar con la bobina y les comento
joegriss de México hace 5 años
Es la bobina; ahi te va la explicacion. Al fallar la bobina hace que falle un cilindro, es por eso que cuando lo escanean te sale que hay un problema en un cilindro. La explicacion que me dio el mexanico es que comienza a temblar y perder potencia, cuando pierdes potencia lo que la mayoria hacemos es pisar el acelerador para que el auto responda, a lo que la computadora responde con bloquear la aceleracion. Es por eso que tambien muchos te dicen que es el cuerpo de aceleracion o el sensor del acelerador.
Luis L de México hace 5 años
Buen día, Mi auto es un Gol 2012. Se encendió la Luz EPC, revise y no encienden las luces del Freno cuando lo presionas. Al leer aquí, vi que es el Bulbo de el freno, sin embargo, ayer de camino a mi trabajo sentí que andando Perdió Potencia. Pregunta. ¿Puede que este afectando esa falla del Bulbo en la potencia de la Aceleración??
Hoy reemplazare el Bulbo. Espero que sea solo esa la Falla.
Ha estado lloviendo estos días, también revisare el conector del cuerpo de aceleración, por si las dudas. Saludos.
Sergio Perez de México hace 5 años
Hola buenas noches ese problema me acaba de suceder resulta que de pronto me apareció en el tablero EPC y en dos ocasiones que quise apagar el auto no se apagaba quite la llave y seguia el motor funcionando y según comentarios es problema del acelerador o de un foco de frenado y recordé que le puse a mi vehículo un foco que no era el adecuado y se fundió y también la manguera del chisguete ro se me rompió y estuvo tirando agua entonces yo creo que por ahí mojo o tiene humedad, y quite el foco y ya o apareció el EPC pero lo tendré que llevar a la agencia también note que el clutch se va hasta el fondo
Mi vehículo es un gol 2012 hachtbak
Enzoo de Argentina hace 5 años
Hola buenas mi hermano tiene un gol power 2006 tiene una falla que el mecánico no puede encontrar , lo que tiene es que vas andando y se desacelera y de golpe agarra otra vez y lo hace seguido si tienen alguna respuesta gracias
Juan Huaman de Perú hace 5 años
Hola. Ya estuve por tirar la toalla. Fui a un taller le pasaron el scanner y me dijeron que no presentaba fallo alguno. Fui a otro y de igual modo nada de nada. También fui al servicio de vw según ellos le hicieron todos las pruebas y también nada de nada. El auto se quedaba tirado en cualquier lugar , ya tenia miedo de sacar el auto y conducirlo. Hoy dia hice un tramo un tanto largo de 75 km y oh sorpresa , tambien se quedo el coche. Despues de unos minutos pudo arrancar el coche y con el testigo EPC encendido llegue a un mecanico que tenia scanner , le pedi que le hiciera un scan con el motor encendio con el testigo encendido, y o sorpresa recien arrojo la falla P 0351, en ese momento se quizo borrar el fallo y no obtuvimos resultado alguno. Mas luego con el motor apagado se volvio a intentar borrar el codigo P 0351 y recien se pudo realizar y no mas fallos. Creo que ese fue el detalle que no vieron los anteriores que revisaron el coche. Hace poco volvi a realizar el tramo de 75 km y no he tenido problema alguno. Imagino que hay que ser un poco especulativo y al realizar el reset del computador , primero hay que borrar todos los fallos que de una u otra manera se mantienen en memoria. Espero que este comentario le de alguna luz.
jorgert de México hace 5 años
Hola amigos buen dia a todos quiero ver si me pueden auxiliar con una falla de una golf gti 2015 en el tablero aparece un icono que me dice COMPROBAR NIVEL DE ACEITE Y EN LA PANTALLA COMO ESTADO DE MOTOR APARECE LA MISMA LEYENDA. Ya se le cambio el aceite y se le puso castrol 5w 40 tambien se cambio el filtro de aceite y se reiniciaron los intervalos de aceite y de inspeccion pero sigue apareciendo lo mismo y el aceite esta a nivel. Espero puedan ayudarme gracias
Antinio Mercado de México hace 5 años
Hola buenos días, compre un auto usado con 76000 Km VW GOL CL 2015 1.6 100 hp aparente mente funciona bien, después de restar trabajando aparente mente correcto se empieza a sentir como que se jalonea, ya le cambiaron las bujías , le limpiaron los inyectores, pero sigue la falla en algun momento se enciende el testigo EPC, me pueden ayudar con esta falla muchas gracias
joegriss de México hace 5 años
Es la bobina, a mi me paso lo mismo. Es una falla muy común, pero por lo visto el 95% de las veces la confunden con muchas cosas que no son, algunos hasta la computadora te quieren cambiar. Cambia la bobina
Antinio Mercado de México hace 5 años
Ok muchas gracias. Le pusiste bobina original o alguna otra marca???
joegriss de México hace 5 años
Una de una marca alemana que se llama Bruck creo, que me dijo un amigo que tiene una refaccionaría VW que es la misma calidad de la original, y la verdad no es una pieza tan cara
Antinio Mercado de México hace 5 años
Ok muchas gracias la voy a conseguir para colocársela y les comento como me fue
EDUARDO SANTANDER de Chile hace 5 años
Amigo si tu vw es g5 los problemas se perdida subita de potencia,acelerador no responde,si tienes todo en buenas condiciones(cables,bujias)lo mas seguro que el problema este en el modulo de encendido que va junto con la bobina, yo lo cambie por otro usado y cero fallas, lo malo es que no lo venden por separado
Gabriela García de México hace 5 años
Tengo un gol 2016 y en las mañas na al echarlo a andar prende el EPC y falla después de 3 5 segundos se estabiliza y ya le lave inyectores cambie focos afinación y no se le quita me podrían decir que falla es ya estoy preocupado y no sé si x ese motivo gaste gasolina ya que mi carro gasta en exceso y nadie le da a la falla
Antinio Mercado de México hace 5 años
Hola buenas tardes, finalmente ya le cambie la bobina ya no prendió el testigo EPC, mejoro la potencia del auto. Pero se sigue jalonendo. Alguien tiene otra idea que me ayude a resolver el problema
Mauricio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un gol tren 2011 con 90000km... Lo pongo en marcha ala mañana y no acelera y falla... voy andando en 2mil vueltas tirones ya cambié la bobina y las bujías... Q puede ser
CArlos Alcides de Argentina hace 5 años
Cambio de bobina es la solución...
Edelmira Serrano de Colombia hace 5 años
Hola tengo el mismo problema por lo que analizo con todos sus comentarios el problema de EPC es del vehículo GOL, es una falla de la marca. Esto se debía hacer saber públicamente, mi carro tiene solo 3 años y ya presenta el mismo problema.
EDUARDO SANTANDER de Chile hace 5 años
Más que falla de la bobina, es el módulo de encendido(tarjeta que va con la bobina), los síntomas son por lo general tirones, marcha en 3 cilindros, apagado súbito de motor, falta de aceleración, ideal cambiar por una marca bosch, beru
[email protected] de Argentina hace 5 años
Gente no gasten más palabras ,cambien los cables de las bujías y sanar acabo!!!!me paso lo mismo ,me lo scannearon me dijeron que se habia quemado una válvula porque la N3 fallaba,y no era eso ,se cambiaron los cables y desaparecieron las luces del tablero EPC y el ronrroneo en baja desapareció y anda fenomenal. Nada de válvulas,nada de cree leds,nada de bujías, eran los cables de las mismas.
Faby de Uruguay hace 4 años
Hola tengo un vwg4 y al salir acelera bien , pero al doblar y revajar cambio demora en acelerar sabrian decirme que puede ser , en tablero no me salta nada
JonathanRdz de México hace 4 años
Hola desde MEX Tengo Gol 2011 EPC encendido ( ya tiene rato así) y hoy así nomas dejo de acelerar, lo lleve al taller y me dijeron que quizá el cuerpo de aceleración, le dije al mecánico que le cambiara la bobina, voy a comprarla y les aviso
Leon de Argentina hace 3 años
Y salame si no le crees nada a nadie para que lo llevas al mecánico gil
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola a todo. Aver si me pueden ayudar. Tengo un gol trend 2009 con gnc de 5. Arranca a nafta pero regula menos d mil vueltas. Y cuando se pasa a agas se para. Pero a veces keda a gas pero no acelera. Si alguien q puedes ser , se lo agradeceria gracias. Abrazos
Ignacio de México hace 3 años
Me pasó lo mismo no acelera y se prende el epc se quita y vuelve a encender
Nicolas de Uruguay hace 3 años
Cambias la bobina los cables de bujía y las bujías y chau problemas. Es un buen coche pero siempre tiene problemas con las bobinas ya son malas de por sí. . .
Juancito de Argentina hace 2 años
Yo hice lo que mencionas, cambie cables, bujias y bobina y me sigue saltando epc, me cuesta arrancarlo y cuando arranca tiembla mucho el motor... lo voy a llevar a escanear a ver que error me salta... pensé que cambiando esas cosas iba a funcionar bien ya que por lo que vi era el resultado de la mayoría de los casos pero no del mío aun :(
Julio de México hace 2 años
Ojo ay que checar bien los cables de bujias y ponerles la pomada para que no agan arco
condewlad de Chile hace un año
Hola a todos, tengo un VW Gol g5 2013 y les comento que he tenido todos los fallos posibles que han comentado, así que les puedo dar señales y posibles soluciones que a mi me sirvieron:
1 el motor petardea y cuesta que agarre revoluciones y fuerza... Solución Bujías y principalmente cables de bujías (que no duran mucho son muy malos y además los venden caro por algo será). Si no es eso puede ser el módulo de encendido de la bobina (se debe comprar bobina entera) probar teniendo en marcha el vehículo hacer pequeños golpecitos a la bobina, si el motor "recupera" levemente su energía el problema es ese modulo
2 encendido EPC o a veces el de Brake (también puede quedarse encendida la 3 luz de freno aunque ya se haya sacado la llave de contacto, lo que descarga batería al final)... Solución: revisar y cambiar ampolletas traseras de freno (pueden encender pero ya están semi quemadas), también chequear que no este cortado los cables que pasan por la puerta trasera
3 Motor no arranca y si lo hace se queda en ralentí apretando a fondo el acelerador... solución: revisar y cambiar caja reguladora de voltaje del alternador. Todo esto lo digo en base a mi experiencia con mi vehículo. Principalmente siempre chequear todas las ampolletas y conexiones porque esa es una de las soluciones mas baratas y creo que al final desde este punto empieza a generar las otras grandes fallas. Eso es todo por ahora, espero haber sido de utilidad
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