Sigue patinando el clutch en otros modelos
Se sigue patinando el clutch
Volkswagen Jetta 2000 Jetta vr6 200000 kms
Le cambiaron el clutsh pero empieza a caminar y acelero mas y se patina
2 casos
GA
Lo colocaron mal, no hay de otra mi estimago amigo, hay que desarmar para revisar los componentes instalados
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Muchas gracias por tu comentario
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OM
Solucionado. El cilindro que lleva en la transmisión estaba no regresaba.
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JA
Le cambiaron el cluts al jetta 2006 iba caminando en segunda y perdió la fuerza ya no caminó en ninguna velocidad,le entran todas las velocidades prendido. Se escucha cómo q nada más patina,,q problema puede ser?
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ZO
Posiblemente tienes una fuga de aceite y cae en el disco de pastas ami me paso lo baje lo labe con gasolina repare la fuga de aceite que salia de la tapa de punterias y listo soy el sorrito a tus hordenes
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ComentarEl auto patinaba el embraguelo cabie nuevo valeo y sigue patinando
Fiat Siena 2008 Siena 17 td 58 kms
Le cambie el embrague nuevo. Valeo y sigue patinand
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Federico, la función del PLATO de embrague es mantener presionado o remordido al DISCO contra la superficie del VOLANTE MOTOR cuando el PEDAL de embrague no es pisado por el conductor, en ésta condición el disco NO debería patinar; Por lo que mencionas se entiende que estuvo patinando el embrague anterior y que lo cambiaste por ésta razón y persiste el patinaje, ésta anomalía se puede presentar por 4 razones:
1) Si usaste como "MUESTRA" el conjunto de embrague viejo para adquirir los nuevos repuestos y si la muestra NO era el repuesto adecuado o NO correspondía al año del auto, es posible que hayas repetido el error ; Lo que está sucediendo en tu auto es que el espejo o pista de fricción del PLATO es muy ALTA quedando el disco flojo sin ser presionado o prensado con toda la fuerza de los resortes del plato contra el volante motor y éste error ocasiona el patinaje o quema del disco, e imposibilidad de que el auto inicie su desplazamiento con todo el potencial del motor.
2) Si los repuestos que compraste son los adecuados según especificaciones técnicas para el año y modelo del auto, es posible que El RODAMIENTO del embrague está MAL montado en la horquilla, el mecánico volvió a cometer el error anterior y puso el gancho que fija o asegura el rodamiento contra la horquilla al revés, ( en la caja de los repuestos del embrague viene un INSTRUCTIVO del montaje del rodamiento) o el rodamiento es más alto y no es el adecuado para el auto, cualquier error mencionado hace que el abanico de resortes del PLATO esté parcialmente presionado, consecuentemente No permite que el disco sea prensado con toda la fuerza necesaria contra el volante motor.
3) Si al auto lo adquiriste de segunda mano y si alguna vez fue MAL rectificado el VOLANTE, es posible que la zona en donde fricciona el disco no tenga la altura correcta (esté más baja) ésto ocasionará que el disco no pueda ser prensado por el plato contra el volante Y será la causa del patinaje o quema del disco; En éste caso la solución es llevar el volante motor a un mecánico TORNERO con experiencia, para que rectifique y corrija el daño del volante.
4) Si fueron manipulados, modificados en el largo los varones (pernos) que regulan la altura del accionamiento de los BOMBINES hidráulicos primario y secundario de embrague, o si en sus cañerías existe aire y no fue lo suficientemente PURGADO, es posible que no permitan el RETORNO a la posición de REPOSO del pedal u horquilla quedando parcialmente presionado el rodamiento contra el abanico de resortes del plato, ésto impide que el disco quede bien prensado contra el volante.
Atte.
1) Si usaste como "MUESTRA" el conjunto de embrague viejo para adquirir los nuevos repuestos y si la muestra NO era el repuesto adecuado o NO correspondía al año del auto, es posible que hayas repetido el error ; Lo que está sucediendo en tu auto es que el espejo o pista de fricción del PLATO es muy ALTA quedando el disco flojo sin ser presionado o prensado con toda la fuerza de los resortes del plato contra el volante motor y éste error ocasiona el patinaje o quema del disco, e imposibilidad de que el auto inicie su desplazamiento con todo el potencial del motor.
2) Si los repuestos que compraste son los adecuados según especificaciones técnicas para el año y modelo del auto, es posible que El RODAMIENTO del embrague está MAL montado en la horquilla, el mecánico volvió a cometer el error anterior y puso el gancho que fija o asegura el rodamiento contra la horquilla al revés, ( en la caja de los repuestos del embrague viene un INSTRUCTIVO del montaje del rodamiento) o el rodamiento es más alto y no es el adecuado para el auto, cualquier error mencionado hace que el abanico de resortes del PLATO esté parcialmente presionado, consecuentemente No permite que el disco sea prensado con toda la fuerza necesaria contra el volante motor.
3) Si al auto lo adquiriste de segunda mano y si alguna vez fue MAL rectificado el VOLANTE, es posible que la zona en donde fricciona el disco no tenga la altura correcta (esté más baja) ésto ocasionará que el disco no pueda ser prensado por el plato contra el volante Y será la causa del patinaje o quema del disco; En éste caso la solución es llevar el volante motor a un mecánico TORNERO con experiencia, para que rectifique y corrija el daño del volante.
4) Si fueron manipulados, modificados en el largo los varones (pernos) que regulan la altura del accionamiento de los BOMBINES hidráulicos primario y secundario de embrague, o si en sus cañerías existe aire y no fue lo suficientemente PURGADO, es posible que no permitan el RETORNO a la posición de REPOSO del pedal u horquilla quedando parcialmente presionado el rodamiento contra el abanico de resortes del plato, ésto impide que el disco quede bien prensado contra el volante.
Atte.
ComentarLe acabo de cambiar el clutch y sigue patinando que sera
Volkswagen Jetta 2008 Jetta europa 56445 kms
Ayuda le cambie el clutch y se sigue patinando q sera ayuda
3 casos
Yo también tengo. El. Mismo problema quien. Nos. Puede ayudar
ComentarEl embrague
Fiat Argo 2018 Hgt 80000 kms
Tengo un problema que no se si se me rompió el embrague... me pasoquebiba en tercera lo aceleró para pasar un auto y se quedó patinando el embrague hasta que cuando llegó a las 4 mil vueltas recién reacciono el auto... que puede ser
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 10 meses
Si es probable que sea el disco del embrague que se está patinando, si ademas cuando ocurre esa falla te llega un olor a quemado entonces si es esa la falla. Puedes intentar duplicar la falla por ejemplo si vas a 60 km/h y darle un acelerómetro repentino como si fueras a rebasar a alguien, si las revoluciones se suben demasiado y el auto no reacciona se está patinando el embrague, o igual puedes realizar esa prueba pero a baja velocidad en una cuesta, como salir desde cero pero iacelerandolo un poco más de la cuenta para forzar la falla, saludos
ComentarPero lemas en clutch
Ford Ranger 1984 Ford ranger 255672 kms
Se cambio clutch transmisión volante cremallera y las bombas superior e inferior e sigue patinando el clutch
1 caso
[email protected] de Venezuela hace 4 meses
Hola mi ranger tiene un problema, que es que no pasa de 100km y en 4ta y 5ta baja la velocidad, la recupera pero poco a poco y no pasa más de 100km.
ComentarPatina embrague.
Volkswagen Gol 2005 5 p 1.6 nafta 156000 kms
Cambie la corona de arranque y ahora quedo patinando el embrague
Me patina el embrague...
Volkswagen Voyage 2009 1.6 101cv 134000 kms
Se me habia rotp el bombin y me tiraba el liquido le agregaba liquido para poder usarlo agarraba pedal y salia... Pero de golpe me empezo a patinar el embrague... Cambie el bombin ayer y quedo re bien el pedal pero me quedo patinando el embrague... Si le cayo liquido al disco es posible que se acomode con el tiempo a medida que se valla secando? O estoy obligado a hacer un cambio?
Le patina el embrague
Ford Escort 1992 sedan 4 puertas 1.6 200000 kms
Se le compro disco y grapodina ,cable y sigue patinando ,le afloje el cable al limite y lo mismo
Me patina en enbrage y es nuevo
Mitsubishi L200 2002 2.500 tipo d456 300000 kms
Hola tengo una l200 año 2002 le puse el enbrage nuevo y el para enbrage y me sigue patinando. Yo creo que puede ser el volante de motro que está agrietado mi pregunta es... ¿Estoy en lo siento o no? También e revisado el bonbin de enbrage y la bomba y esta bien ¿me podéis ayudar gracias?
1 caso
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