Tengo un cross fox 2012 el auto anda normal pero cuando prendo luces y aire acondicionado o cualquier otro aditamento. Que requiera consumo electrico como plumillas o radio el carro empieza a bajar revoluciones se desacelera y se comporta como si se ahogara el sistema hasta apagarse el motor en plena avenida, cuando empieza a perder revoluciones si quito el aire o las luces plenas el carro recupera las revoluciones y no se apaga. Alguien me puede orientar?-
El mio hacia lo mismo, en ocasiones se apagaba o no prendia, despues de un rato, le cambie la bobina. Ve a que la te chequen. De seguro tiembla hasta apagarse o casi apagarse y se aburra.
Tengo un crossfox 2014. En plena marcha se apaga y quedo sin dirección ni frenos, es un peligro. Lo hice revisar en el concesionario y luego de hacerle un escaneo me dicen que todo aparece bien.
Saludos desde Venezuela, tengo un Fox 2006, me presenta exactamente el mismo problema, alguno dio con la solución? yo cambié bujias, cables, bobinas, inyectores, válvula de temperatura, termostato, cuerpo de aceleración y nada, me recomendaron que revisará el cableado incluyendo el positivo principal que va a la computadora y los reles. Por favor si alguien sabe de algo comente.
Si le hicieron afinación mayor (completa) como debe ser, cambiaste las bobinas y tu alternador funciona perfectamente, quizá tu problema está en el motor, ya que con el desgaste tu motor ya no tiene compresión y como consecuencia tampoco potencia?
Al ir circulando las rpm se caen a 0 y pierde potencia y enciende el testigo de la batería después se recupera como si nada buenita pasado todo esto lo hace solo 1 segundo y se repite durante todo el trayecto. Ya cambié bobina, cables, bujías, sensor ckp y anda no doy con la solución.
Después de viajar un tramo largo, de unos 30 km en subida y frenar me sale una alerta de aceite que suena muy fuerte e indica que apague el motor sin embargo esto solo sucede cuando hago viajes largos más no en la ciudad,
Cuando empiece la alarma abre el cofre y fijate si produce sonidos el motor, sonido de buzos o punterias, si es asi hay una falta de presion de aceite en el motor y eso si te puede ocacionar un daña fuerte en el motor, se puede deber a que se este tapando la coladera del aceite, bomba de aceite, calentamiento exesivo del motor, si el sonido es normal entonces el sensor de presion de aceite o el tablero estan mintiendo.
Tengo una cross fox con el problema de que enciende la alarma de presion del aceite ya le cambie la bomba del aceite el filtro del aceite, y no hace ningun ruido de o sonido de buzos o punterias, como puedo checar si el table esta mintiendo
Tengo el mismo problema se apaga de repente y no hemos encontrado la falla ya cambien el sensor de cigüeñal sin suerte cuando encuentren la falla favor de compartir por favor.
Hola buenas tardes tengo una crossfox 2011, van dos veces en este mes que al ir conduciendo y dar la vuelta en una glorieta, se activa un sonido constante y sale en el tablero un mensaje largo, solo he logrado alcanzar a leer, AVISO PARAR MOTOR... no he logrado ver mas porque solo es unos segundos y se desaparece, no se para el vehículo, he continuado hasta mi destino y después de ahí no vuelve a activarse.
Importante mencionar que ya tiene muchos meses que se activa el dibujo de motor en el tablero, lo he llevado a servicio tanto en la agencia como particular, lo han checado, sale sin este y después de unos días se vuelve a activar. Ojala aalguien me pueda orientar que puede ser. Gracias.
Si ese mismo problema tengo alguien podría indicar cuál es la solución a este problema que al parecer a muchos nos pasa pero no se ve nada en internet de este tema
Sobre la marcha empieza a cascabelear y se apaga aveces responde enseguida y en ocasiones tarda en responder esto lo hace cada 4 kilometros aproximadamente
Que puedo hacer soy nueva en eso. En el lugar donde vivo no hay muchos mecanicos. Y ps no se si le afecte mas si lo muevo encendido para buscar a alguien q lo pueda checar
Es norma quecrossfox 2011 que el ventilador se apague cuando apago el motor o donde puedo llevarla a que la chequen(los carros que he tenido a un apagandolos entraban el ventilador automáticamente pero este si lo apago y a un empezando el ventilador a funcionar se apagan)
Saque mi carro del concesionario hace apenas 2 días y ya aparece en la pantalla del computador a bordo, presión de aceite, pare el motor y revise el manual. Estoy muy triste porque si apenas con 2 días de uso ya presenta este problema y un ruido molesto en la llanta de repuesto, que será cuando este más recorrida.
Hay que revisar llevarala al concesionario ya que puede se un erro de la computadora lo del aceite , lo de la llanta de repesto es comun el paral simpre hace ruido a la mia cada 6 meses la ajustan el sistema
Me alegra que se te haya solucuionado. Sin embargo, lo de la llanta no tiene porque ser un dolor de cabeza para tí. En principio, y es el argumento de casi todo el personal de Vw, ese ruido del repuesto es normal en las Crossfox pero a mi me pasó igual. El asunto es que al final, el jefe de taller de Vw Medellín me incluyo esa reparación en la garantía (como debe ser) y me solucionaron totalmente lo del ruido en el repuesto. Lo que le hicieron fue ajustar la cerradura y de ser necesario, que se la cambien por una nueva pero créeme que el ruido se puede quitar totalmente. De hecho, hace una semana estuve en un viaje a las sierra nevada del Cocuy en el que la carretera tiene por lo menos 400 km sin pavimentar y otro 100 son pura trocha y, al llegar de nuevo a Medellín, después de 1933 Km recorridos por esas carreteras y todos los pisos térmicos, el carro solo llegó para su revisión de cada 7500 km sin novedad, sin ruidos y la llanta de repuesto totalmente ajustada. Lo que sí es normal es que tengas que cerrar el baúl con un golpe seco y fuerte para que la cerradura del repuesto pueda ajustar bien. Saludos!
Ricardo buenas tardes, tengo ese mismo problema en mi carro, quisiera saber donde llevo su vehiculo y que me contara a que se debe, de antemano le agradezco mi correo es [email protected] mil gracias
Buenos dias ,tengo una crossfox me señala presión de aceite ya le cambie todo lo que pueda ser y me sigue marcando ese ruido molesto cuando freno que puedo hacer.
Buenas, tengo un croosfox con 50.000 KM y quiero saber por favor si me pueden ayudar a guiarme como sacar la tapa de plastico que cubre el motor para poder cambiar las bujias!! Gracias!!
Trata de jalar con fuerza la cubierta, esto lo logragras facilmente si jalas de la parte trasera hacia el frente en la parte trasera lleva dos soportes de asentamiento hay que jalar hasta que truene teniendo cuidado con una manguera-respiradero que se encuentra a tu mano izquierda, despues de tirar y desconectar de la parte trasera tendras problema con otras 2 guias mas en la parte delantera sigue el mismo procedimiento y tira fuertemente sosteniendo la tapa de plastico rígido sin lastimarla ya que son muy delicadas de echar a perder
Soy de Ciudad de México y quiero que me explique la forma de quitar la parte de plástico que cubre el motor y así cambiar el filtro de aire de la CROSS FOX 2009
Saludos cordiales. Tengo una cross fox 2016. Como quitar cubierta de plástico que va encima del motor. Necesito cambiar bujías. Por su atención, de antemano gracias.
Resulta que mi Cross Fox circulando en la ciudad empezó a perder potencia hasta detenerse y apagarse el motor, al intentar encenderlo se escucha un ruido como de chirrido agudo y quedan encendidas las luces testigo de aceite y batería.
Resultó ser el regulador que estaba dañado. El mecánico eléctrico cambió la pieza pero no cargo la batería que estaba agotada y me dió algunos problemas al arrancar hasta que se cargó finalmente. Volvió a perder potencia a los 2 días y resultó ser el catalizador electrolítico al cual se le desprendieron pedazos de cerámica y obstruyeron el sistema de escape, se cambió la pieza y asunto resuelto.
Mi crossfox tiene el mismo problema, estamos dudosos sobre el catalizador o el sensor de oxígeno ya que pierde potencia en subidas y hace unas semanas de vez en cuando da tirones y a veces se apaga, cuando llega a apagarse tarda unos minutos hasta que vuelva a arrancar, tienes idea de por qué sera o te a pasado lo mismo?
El mecánico me explico que al escuchar el ruido que surgía debajo del auto, como si hubiera "gravilla rodando dentro de un recipiente metálico" y escucho el sonido "ahogado" del motor sumado a la pérdida de potencia no dudo en diagnosticar el problema de la obstrucción de partes de la cerámica del catalizador en el sistema de escape del auto
Muy buenas tardes, ando muy preocupado con mi cross fox, debido a que en carretera cuando voy a una velocodad constante 120 km/hr empieza a perder potencia hasta que no responde el acelerador, la pongo neutral y antes de detenerse se apaga el motor. La he notado así cuando se forza en una subida. Ya me da esos síntomas tambien a las 100 km/ hr... cuando la vuelvo a prender tiembla el motor, tengo que acelerarle para que se estabilice y en veces hace pequeñas explosiones.
Buenas tengo un crossfox 2007 hoy por la mañana realice el cambio de luces de baja a alta, y las luces altas quedaron encendidas intente manipular el selector de luces y sigue igual, apague el motor y siguieron encendidas solo desconectado la batería se apagan y cuando la vuelvo a conectar siguen encendidas. Alguien que me pudiera ayudar a solucionar este problema Gcs.
La falla es que cuando voy rodando y bajo las velocidades para casi parar me enciende la luz EPS y se me apaga por completo el carro y se le quita no es constante la falla pero de vez en cuando se pone asi que prende esa luz EPS y se apaga el motor que puede ser que genere eso ,,,,,! a la espera de su comentario soy de Venezuela
Hola Kike. Ese tipo de síntoma normalmente apunta a algun problema eléctrico asociado principalmente al sistema de bobina de encendido, cables y bujías. No esperes a que empeore. Llévalo a que le pasen el escaner y eso te confirma la falla. Luego, tú decides si le cambias tú mismo la bobina o pagas para que te lo hagan. En realidad no es difícil, solo debes volver a poner los cables en el mismo orden que estaban. Espero te sea útil el comentario. Saludos!
Exactamente a me paso lo mismo y le cambie la bobina por una alemana Bosch ya que estos carros producidos en Brasil les ponen una bobina producida en Turquía de regular calidad. Le puse la bosch y santo remedio. El auto quedo con más potencia y subiendo no tiene rival.
Igualmente a lo que comenta el usuario anterior... circulando en ruta perdio potencia el motor y comenzo a funcionar en 3 cilindros... pare al ccostado de la ruta apague el motor por las dudas , a los 15 minutos encendi nuevamente y se normalizo... pero ahora me falla tambien en Ciudad y cada vez mas frecuente... Que hago?? como lo puedo solucionar... yo ccargo nafta YPF Super XX1... nunca tuve problemas con vehiculos anteriores... es la tercer crossFox q tengo, pero con las anteriores nunca tuve problemas... esta me salio fallada...!!
Hola Marcelo. En el foro hay varios con el mismo problema (me incluyo). Lo más recomendable es llevarlo de inmediato a revisión a Vw pero todo apunta a que se soluciona cambiando la bobina, cables y bujías. A mí, me dan respuesta mañana desde el taller. Sea lo que sea, se los contaré en el foro.
Checa los focos de los cuartos traseros si está fundido alguno por este simple hecho pierde potencia el motor y aparece un testigo en el tablero cuando me paso la primera vez fui al mecánico y quería que comprara un montón de cosas de reemplazo entre a este chat y aquí me enteré de eso cambie el foco fundido y se compuso mi problema como por arte de magia ojalá te sirva mi experiencia
Trata de arrancar y tadrda muchu y cuando arranca como que se ahoga yse para el motor y ahora ya no arranco y el mecanico lo lavo superficial ypor dentro y por fuera y ahora ya no arranca
Recien me apareció el sig. Mensaje en el display de la computadora en pantalla: "Presion de aceite, apague el motor" (imagino que para los modelos que no traen computadora de abordo se les enciende el testigo de aceite). SOLUCION: Lo que el mecánico hizo fue bajar la tapa del carter del motor, lavar y quitar el espésor de los residuos del aceite quemado que se guardaba en el fondo del motor. El mecánico me comentó que es un problema bastante habitual en estos tipos de vehículos, cuando los cambios de aceite no se hacen en el tiempo adecuado. Se queda una capa tran gruesa de aceite quemado, que afecta mínimamente en la compresion del motor, pero lo suficiente para que el sensor de presión lo detecte. Saludos.
Hola canuto, tengo un vw crossfox 2013 y presenta el mismo problema, quisiera saber como te fuen en la reparacion, quitando el carter y realizando la limpieza del cedaso de la bomba y de la parte interna del carter, saludos
Hace 8 meses inicio de repente el problema, estando en carretera el motor se apagó al tratar de encenderlo simplemente no arrancaba como si le faltará gasolina. Se le reviso las bujías para descartar si la gasolina circula, pero el problema persiste, se escaneó pero no arrojo ninguna falla. Alguien que pueda ayudarme?
Tengo lo mismo, lamentablemente aun no lo eh llevado a revisar, te acosejo revisar tu MAP y sensor de oxígeno, si encuentras el problema por favor ayúdame diciéndo que fue. Saludos
Estaba conduciendo normalito y de repente se apago el motor intente prender de nuevo y no dio nada como atorado. No reventó correo de tiempo que pudo ser
Se prende la luz y suena una alarma cuanso llega a 90 de. Temperatura y dice presion de aceite baja pare el. Motor tiene cambio de. Filtros aceite u bulbo nuevo y sigue marcando
Alguien soluciono esto yo le hice cambio de árbol de leva plana y de mas y sigue prendiendo pare motor aceleró y no lo hace dejo de acelerar y prende será la bomba ? El motor suena espectacular