El empaque del Carter para una crossfox 2009

Desde hace un tiempo me a empesado a prender la luz de presion de aceite me dijeron que cambiara el bulbo lo hice pero el problema siguio luego prosedi a colocar un manometro para ver la presion y esta era baja arranco en frio con 25 psi y luego se bajoa menos de 10 pense que podia estar travada la valvula de alivio y procedi a cambiar la bomba de aceite pero el problema sigue aun revise el carte para ver si habia residuos metalicos de algun posible desgaste y no encontre nada realmente se me escapa de las manos el motor nu hace ningun ruido raro esta sereno y anda perfecto pero la luz sigue prendiendo

Desde nuevo tiraba aceite lo arreglaron y no me dijeron de donde lo tiraba, obviamente no fue del carter, al parecer era de la bomba del aceite, al año lo lleve nuevamente y lo arreglaron también con la garantía y nuevamente no me dijeron de donde lo tiraba y ahora a los 23000 km nuevamente tira aceite al parecer del motor, por eso estaba investigando hasta cuando tiene garantía el motor

Recien me apareció el sig. Mensaje en el display de la computadora en pantalla: "Presion de aceite, apague el motor" (imagino que para los modelos que no traen computadora de abordo se les enciende el testigo de aceite). SOLUCION: Lo que el mecánico hizo fue bajar la tapa del carter del motor, lavar y quitar el espésor de los residuos del aceite quemado que se guardaba en el fondo del motor. El mecánico me comentó que es un problema bastante habitual en estos tipos de vehículos, cuando los cambios de aceite no se hacen en el tiempo adecuado. Se queda una capa tran gruesa de aceite quemado, que afecta mínimamente en la compresion del motor, pero lo suficiente para que el sensor de presión lo detecte. Saludos.

Hola buenas noches... Hola buenas noches Tengo una Crossfox 2009 se quedó sin aceite completamente No sé si es del cárter del motor No tengo idea Alguien podría auxiliarme sólo sé que tiene una mancha muy grande del lado de la llanta del copiloto

1. -EPC se encendió le realizaron hace poco la afinación y al regreso a casa al ir a velocidad de 90 km/h el carro desaceleró y se encendió la luz del tablero EPC, pero el carro siguio trabajando normal. No tiene mucho que cambie bobina ya que por las mañanas al encender pisaba el acelerador al fondo y no aceleraba perdía potencia después se componía aunque ahora con el cambio de bobina ya no lo hace. 2. -El mecánico realizó lavado de motor para ver de dónde viene la fuga ya que yo estaba seguro que era del cartel pero viene de más arriba según comenta aunque lo volveré a llevar quisiera saber… Leer completa