OBD Deficiente (luz fija) Falla en Catalizador (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Si se mantiene encendida indica el sistema OBD es deficiente. Si parpadea, significa que el catalizador está averiado. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay causas posibles de encendido de este testigo y solo esto ofrecerá una respuesta efectiva 2. Si enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Cross Fox ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSi se mantiene encendida indica el sistema OBD es deficiente.
Si parpadea, significa que el catalizador está averiado.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay causas posibles de encendido de este testigo y solo esto ofrecerá una respuesta efectiva
2. Si enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buen día a todos. Como a varios en el foro, me sucedió (hoy) que el motor perdió potencia en plena ruta y no respondía idóneamente al acelerar // A la vez, aperecía el testigo amarillito del motor y el texto EPC. Opté de inmediato por parar el vehículo en la berma, apagarlo y empecé a leer el manual que siempre lo llevo en el carro. Luego, me comuniqué con el servicio técnico de mi aseguradora y de VW. Afortunadamente, a 3 calles del lugar del incidente había un taller autorizado de VW así que encendi el motor de nuevo y funcionó bien por un rato y me permitió llevarlo hasta el taller. Lo prim… Leer completa
Wbeimar, me esta pasando el mismo caso que contas, yo verifique con la falla cada uno de los cilindros, y hay uno que no funciona, me doy cuenta , desconectando el cable que leva electricidad al inyector. Hoy voy a cambiar la bobina, ya que anteriormente habia cambiado, bujias, cambies de bujias y limpieza de inyectores. Saludos.
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Hola Ariel. Normalmente el sistema compuesto por "Bobinas/Cables/Bujías" requiere que se cambie completo. Es decir, si la bobina te falla, es recomendable cambiar el cable de alta y que por ahí derecho le revisen el funcionamiento de las bujías para ver si necesitan igualmente cambio. En cuanto a los inyectores, la mejor forma de limpiarlos es con ultrasonido. Un saludo. Nos cuentas cómo te fue.
No hay que buscarle esa falla es tipica de la bobina y sobre todo en ese modelo y a ese kilometraje ,igual se pueden conseguir bobinas homologadas a 320000 pesos colombianos que funcionana la perfeccion, ami me paso y en el concesionario me cobraban un platal y debia esperar cinco dias habiles supuestamente para traerla cuandoen elmercado estan casi a lavuelta de la esquina.
Ami me pasa lo mismo le cambio nobita y cables la falla se le quito pero el foco del testigo me Volvio a aprender despues de aver escaneado y borrado todos los codigos pero cambiamos por una bobina de un seat ibiza 2015 y con esa si deja borrado todos los codigos y ya no aprende el foco testigo la bobina que compte es marca duba y dice que es para jetta a4 me la cambiar on por otra pero sigue igual sera que no es compatible para la cross fox el carro trabaja bien pero no quiero traer el foco testigo encendido
Tengo un crossfox 2008, le hicieron ajuste hace dos años, de allí tira aceite el motor lo lleve al mecánico que era el retén de la bomba de aceite que estaba abocardada donde entra el retén lo arreglaron y sigue tirando aceite, últimamente esta mojando las bujias, ya se cambiaron y se cambió las cables que pasara
Hola tengo una cros fox 2011 pero cada vez que paso por un charco de agua o calles con mucha agua el auto inmediatamente prende en el tablero las letras EPC y deja de avanzar el auto acelero a fondo pero no avanza solo en primera avanza muy lento casi tortuga cuando pasa al dia siguiente el auto prende bien y acelera ya fui a la agencia pero no le encontraron ninguna falla y en taller especializado tampoco ( lo e llevado cuando ya funciona bien ) alguien me puede orientar ?? [email protected]
Sistema electrónico de aceleración (Electronic Power Control, o EPC). Este controla la potencia del motor. La falla es seguramente debido a que se moja algo eléctrico o electrónico. En ocasiones es solo necesario cambiar focos (si no encienden los de freno: stop, pero si el stop superior, casi seguro que con cambio de estos focos comunes), la bobina o "los cables"
Hola Eduardo. Cuando el problema se origina por agua, con toda seguridad se trata de algo eléctrico. Obviamente cuando lo llevas al servicio técnico no le encuentran nada anormal porque ya está seco. Por otro lado, si el carro pierde fuerza es muy factible que esté afectando las bobinas de encendido o que los cables de alta tensión de las bobinas mismas estés sulfatados. Debes exigir que te hagan una revisión completa del sistema eléctrico empezando por el paquete de Bobinas-Cables-Bujías. Para ello deben tener equipos especializados de diagnóstico aunque también a simple vista un buen mecánico-eléctricista puede evidenciar cuando una bujía, cable o bobina no tienen el aspecto adecuado. Finalmente, si el problema no es por ahí, hay que empezar a revisar todo el sistema de cableado eléctrico, luces y fusibles. Pero me inclino por las bobinas. Espero lo soluciones. Saludos.
Hola tengo un fox 2010 y empezo a prenderce la luz de check cuando tenia unos 30 mil km, le cambie bobina bujias cables pero seguia igual, lo lleve a concesionario y lo tuvieron 2 dias para decirme no tiene nada, lo lleve a otro taller que me recomendaron y encontro un cable que estaba pelado, lo arreglo pero luego aparecio de nuevo, lo lleve al mismo taller y me dijo que era otra falla, ahora era por combustion, cambie las 2 sondas pero seguia me dijo que era el catalizador, consulte como hacian con los escapes de competicion y me dijeron que se ponia un emulador, lo lleve para hacer lo mismo pero sigue la falla, si alguien pudo solucionar por favor que me de una idea porque ya me acostumbre a la luz despues de que llevo 62 mil km con la misma encendida.
Hola Diego. Indeendientemente de la cantidad de especulaciones que te han dado sobre el origen dle problema, es absoluta responsabilidad (obligación) del concesionario informarte el real origen de la falla. ¿Si no es VolksWagen, quién más podría saberlo?. . . Uno no puede andar por ahí de mecánico en mecánico especulando; quien más sabe de tu carro es la marca misma. // Ese tipo de inconvenientes con los testigos del tablero obedecen necesariamente a problemas mismos con el tablero o algún problema real con el motor o sistema eléctrico. De cualquier manera, es el escaneo del concesionario el que muestra la falla y repito, están obligados a solucionártelo o mínimamente a decirte cuál es la razón de la falla pues no es normal lo que te pasa. El procedimiento normal es escribir una nota de queja directamente al concesionario, si no te responden, se eleva un derecho de petición y si tampoco, se interpone la denuncia ante la superintendencia de industria y comercio. Saludos!
Hola que tal, tengo un fox 2008 y desde hace unos dias siento que cuando apreto el embrague siento como un ronquido, una vibracion, como que raspa... alguien sabe que puede ser? gracias!!
Hola safsanias. Hace cuántos kilómetros no le cambias el embrague?. . . Aunque es relativo al uso, un embrague al que se le de buen trato no dura más de 50000 Km en promedio. Es posible que ya el tuyo esté desgastado. Además del "ronquido", ¿Sientes que pierde impulso el carro o es difícil poner primera marcha o reversa?
El mismo problema lo tuve con mi cros fox en COSTA RICA, pero no lave el motor, me quede tirado en carretera por dicha tenia asistencia por medio de mi poliza de seguros, lo que era sabado, bueno resulta que lo lleve a la agencia ya que apenas apenas tiene cuatro años de uso y muy poco lo saco. Ese dia el nivel de combustible lo tenia bajo menos de un tanque de combustible lo deje para el domingo llenarlo, mi confianza de mi vehiculo es que tiene alarma cuando tiene nivel de combustible bajo ese dia no sono en la agencia me dicen que estaba fuera de servicio, esto me da pie de no volver hacer otra compra con dicha agencia ya que tenia interes de otro vehiculo. Saludes.
Llegue de un viaje de una hora (90kmt) y lo lleve a lavar incluso el motor, aunque le dije que no le hagan caer agua al motor, al parecer si cayó. El problema fue al volver prendio de lo normal, pero al acelerar nada. Avance como tortuga apareciendo el indicador de EPC en el tablero. Ahora esta así, espero que se seque todo y vuelva a la normalidad, antes de llevarlo a hacerlo escanear. Bueno esos leí en sus comentarios.
Gracias
Cuando a mi me prendió el epc y mi veihulo crossfox 2007 perdió potencia y problemas de arranque tenía fundido 2 focos del stop los cambie y listos es increíble como algo tan sencillo hace que el vehículo funcione mal y si vas a un taller te hacen cambiar piezas innecesarias y diagnósticos erróneos
Hola Ramiro. La luz EPC no necesariamente indica problemas de potencia o que las bolbinas estés fallando pero sí indica que algo puede andar mal en cualquier aspecto del motor o del computador del carro. En ocasiones simplemente con el escaneo basta para volver todo a la normalidad.
Hola buenos días, tengo un cross fox 2007 y desde ayer al encender le cuesta un poco, y le esta enciendo la luz en el tablero EPC, el mecánico me sugirió limpiar los bornes de la batería ya que estaban sulfatadas y reiniciar la computadora, hace dos semanas mande a lavar el motor ya que lo observaba muy sucio no se si se trate por problemas de la batería, y que? gracias por su ayuda
Hola tengo un crossfox 2008 a el cual le realizaron la afinación y le cambiaron los empaques del reten del aceite. Posterior a esto al vehículo se le encendió el símbolo en el tablero de EPC y perdió potencia por un instante, por lo que solté el acelerador por un momento y al acelerar de nuevo recupero la potencia, Sin embargo la luz permaneció encendida, pero ha estado encendiendo y apagando intermitentemente y no siempre que lo hace pierde potencia. Agradecería su ayuda desde México.
Hola. Temgo un fox 2007 , le cambie la correa de afuera. Al colocarla igual q estaba antes me apareció la alerta EPC. Al darle arranque me hizo una explosión como si estuviera fuera de punto. Alguien podría ayudarme con esto?
Si vas a alta velocidad y lleva puesta lña velocidad si por que se mueve todo el engranaje o cincronizaicon. Lo que debemos de hacer es al ver que se prneden todas la sluces del tablero parar la unidad ya que se rompe o parte la correa o banda de l punto od el timepo k le llaman en mex. Ya no insistas pdando marcha por que se tuercen valvulas. Os eamarra el motor en su interior.
Hola, yo tengo una Crossfox 2015, cuando voy circulando pierdo velocidad hasta que se apaga el motor y se enciende el EPC. Tarda para que encienda. Agradezco cualquier información.
Hola tengo una cross fox 2015 con 38.000km. Ahora resulta que se le daño la bobina de encendido o transformador de encendido. Al carro no se le prende ningún testigo, sencillamente se apaga en marcha y debo esperar como 15 minutos y vuelve a arrancar. En el concesionario me informaron que era la bobina, luego de tenerlo allí varios días y no presentó la falla, finalmente presento la falla, pero no estoy muy convencida de esto, pues es un carro nuevo y quiero saber hasta donde va la garantida de los carros. Pues recién cumplió los dos años y ya empezó a fallar. Agradezco una orientación sobre el tema. Gracias
Hola Marìa. NOrmalmente esos sìntomas de tu carro sì corresponden a la bobina. La pregunta es ¿Se la cambiaron?. . . En cuanto al uso del carro, es normal que a los 30000km aprox se presenten fallas de bobina. En mi caso fue a los 31000. TAmbièn es bueno revisr los fusibles. SAludos. T
Hola buen dia. Si finalmente no tuve otra opcion que cambiarla, espero este vehiculo no me siga pidiendo repuestos, los cuales son bastante costosos. Gracias
Hola. No estoy muy satisfecha con el tema, pues considero que ahora los carros los hacen de juguete. Ya había recibido información que los carros ensamblados de esta marca ensamblados en Brasil, presentan esta falla, luego entonces es un problema de fabrica y a lo que voy, es por que una compañía como WV No hace nada al respecto. La ultima camioneta que tuve fue una Suzuki y tenia 5 años de uso y la fabrica decidió cambiar los discos de frenos a esas camionetas, porque estaban presentando una falla de fabrica. Pero ahora no es así, tan pronto cumple la garantía tal parece hay que volver a pagar el carro, en repuestos.
Resolviste el problema maría por que tengo ese problema suya similar el carro prende y en cierto tiempo se apaga y no vuelve a aprender toca esperar unos minutos y después así prende lo raro no presenta ningún código de falla gracias...
Ese problema del EPC lo dan varios modelos VW -según he podido enterarme- y en realidad ni el concesionario ha logrado encontrarle solución, en algún momento me dijeron que era por el tipo de gasolina que utilizaba, luego que era problema de software del arranque en frío y más recientemente que son las bobinas.
Amigo me pasaba lo mismo, son varias cositas primero revice que el sistema de frenos este corectamente en su lubricacion, sistema de croche que este funsionando corectamente y por ultimo chequear la presion del Aceite espero que le sirva miInformacion ok. -
Hoy revise el vehiculo y me percate que tengo un foco del stop trasero quemado lo cambie e increible pero dejo de salir el epc, de todas formas gracias jesus.
Hola me pueden ayudar!!! caundo paso por charcos o ando por la lluvia mi cross fox 2012 le santa la falla epc y deja de acelara y solo se puede conducir con el auto regulando!! yo ya cambie bobina cables y bujia !! puede ser q se moje un fich debajo del motor y por eso no deja acelerar!!!
Hola buen día, quisiera saber si me pueden ayudar a ver qué es mi problema, doy arranque pero no llega corriente no da chispa que puede ser el problema ? Mi vehículo es una Crossfox 2007 1.6 nafta
Tengo un fox 2007 que ahora se le prende la luz EPC,le cambiado bateria, bomba de la direccion hidaulica, ya no se que hacer parece que estuviera embrujado. Cuando creo que ya, aparece otra averia
VW Fox 2011 falla, prende EPC y a veces se bloquea el motor a 30 km/h, veo que ese problema lo tenemos varios y no encontramos LA SOLUCIÓN. Leemos potenciales, que puede ser la bobina, en otros foros que puede ser la masa de la computadora, la calidad de la nafta, etc., todos potenciales. En mi caso después de 3 mecánicos y escaneo, me aseguraron que era la mariposa sucia del inyector y cambiaron las bujías, lamentablemente puedo aportar que mejoró un poco, pero sigue pasando. Por favor, si alguien pudo descubrir cuál es el problema, se lo pido como amigo, ¿Lo podrán compartir?. Un gran abrazo.
Pablo Díaz tengo un problema similar, prende EPC pierde potencia y falla. El escaner indica cuerpo de aceleración, pero le probé el cuerpo y el acelerador de un trend y siguió igual. Me llama la atención que haya tantos con fallas similares y ninguna respuesta concreta. Solucionaste algo?
Lo pudieron solucionar después de pasar por 3 mecánicos, en mi caso prendía EPC, la luz de herramientas, a veces junto al EPC el motor se bloqueaba a poco más de 1.000 rpm y casi siempre tenía fallas como que cabeceaba el auto. En la computadora marcaba justamente que era el cuerpo mariposa, pero un mecánico anterior lo cambió para probar y seguía haciendo el mismo defecto. En mi caso era el manojo de cables que van al cuerpo de mariposa, que van por un caño corrugado, es un Fox 2011, esos caños se van llenando de tierra y con el movimiento del motor los cables se van rozando y de a poco pelando, me los mostraron, entonces si se pelan en los mismos lugares los distintos cables van haciendo contacto entre si, lógicamente la computadora se vuelve loca. Cambiaron los cables que van dentro de los corrugados y se solucionó, pero después de casi 8 meses de pasearlo por 4 mecánicos a los que se lo llevé varias veces y no sabían que era, el último dio en la tecla.
Gracias Pablo, me sirve mucho tu respuesta. Mi coche hace algo parecido, es un 2011 con 98mil km, empezó prendiendo el EPC y teniendo un lag en la aceleración, de vez en cuando pierde potencia, cabecea, y regula extraño. Como te dije probé con otro acelerador y cuerpo pero siguió igual, me indicaron que posiblemente sea la señal (cableado) que va entre estos componentes. Muchas gracias.
El mío 150 mil km, seguramente y según la tierra que entre debe ser un proceso de desgaste con la tierra pelando los cable. Entiendo que según que cables se pelen y que cables terminen haciendo contacto entre si, las fallas pueden ser varias. Pero coincidimos en casi todas las mismas fallas. También me regulaba extraño, a veces estaba "normal" regulando no llegando a las 1.000 rpm, otras veces regulaba pasadas las 1.000, otras veces subía y bajaba solo las rpm, otras se paraba el motor. Un despelote, se ve que según que cables pelados hacían contacto con que otros cables pelados dentro del corrugado hacía diferentes fallas, sumado a que era una falla intermitente no lo podía detectar, hasta que casi fue una falla permanente.
Me pasa exactamente lo mismo en eso de que regula más alto o más bajo, y si, es tan intermitente y aleatoria que no dabes por donde más encararlo, hasta es dificil de explicar. Voy a ir por ese lado, cualquier cosa te cuento.
Es relativamente fácil ver los cables dentro del corrugado, hay que sacarlos por el corte y mirarlos, y la reparación también es relativamente sencilla y barata. Si no es eso, hay que incursionar en otras cuestiones.
Me fallo el EPC, de una T- Cross, lo lleve a xela, me indicaron que rapido lo habian reparado, pero al salir sintonice la radio, y se apago, le instalaron el scannerse soluciono pero al ir de regreso , a parece en la pantallita frente al timon aparece que tenia una autonomia de 230 kms. a la cuadra (100 mts,) baja a 200 kms, luego a 190,, tambien tiene el problema que al frenar y reiniciar la marcha reacciona muy lentamente 2 o 3 segundos, despues de pasar un tumulo, o semaforo, le he perdido confianza a la camioneta, y me ha quitado el sueño. Los mecanicos de la agencia de xela no me inspiran confianza porque no me dieron una explicacion convincente, me garantizaron que no volveria a fallar y a la poca distancia estaba de regreso, finalmente la pantalla central desconfigurada en sus aplicaciones, como la hora y el sistema GRA. Estoy decepcionado, (mi nombre es Luis)
Luis, yo tenia en uno del los corrugados varios cables pelados que se tocaban, y depende la humedad, etc se notaba mas o menos, y en diferentes tipos de fallas... ponelo en marcha y empeza a mover los cables y corrugados, yo me di cuenta asi...exitos
Buenoa dias por favor necesito ayuda urgente twngo una vw crossfox 2008 le hice el motor nuevo rectifique bloque a 030 l metis pistones nuevos con sus anillos. Puse las 8 guias d laa camara y sus asentamientos nuevos y rectifique ciguenal a 010 con sus conchas nuevas y el motor no arranca hace como si fuese bateria pero es nueva tambien q sera? Piemso q pueda ser el sensor del ciguenal q esta mal puesto?
Hola tengo una crosfox 2007 y seme acelera cuando ando tengo que aselerarle para que regrese ala posición ya le canvie el cuerpo de aceleración y me duro como 15 días vien pero volvió otra vez que puedo hacer si me pueden ayudar por favor...
Hace 3 años anille mi cross porque paso aceite bla bla... se quedo el engine prendido desde entonces, ya le cambie la bobina cable bujias 3 veces no se jalonea pero carece de potencia y gasta mucha gasolina y hay aceite en el filtro de aire... bueno le cambiarom el separador de aceite quw va debajo y aun asi sigue habiendo aceite en el filtro de aire ya no se que hacer, y lo del engineel amarillo segun el mecanico me dijo que se brinco un diente la cadena pero no tiene potencia ni se jalonea nise acelera... otra cosa alguien ha tenido problemas con el clutch el corte lo hace hasta arriba ahi si se apendeja y le meto el acelerador y no jala... aveces se apaga,
Que presión tenes en el múltiple de admision? ami me paso algo parecido, El múltiple tiene una valvulita de goma es circular y esta por detras no se ve fácilmente, se fue desgranado de a poco hasta que el vació no es suficiente y falla todo.
Buena noche, me pueden informar donde se encuentra el centro para conectar el escaner del cross? Mi cross trae encendida la luz del check, se baja la potencia, se jalonea, tiembla (ligeramente). Lo llevé a autozone para que lo diagnosticaran pero no encuentran donde se conecta el escaner. Ojalá puedan apoyarme, gracias.
Hola soy mecanico. Bueno para empezar tienen que checar si hay buena compresion en los pistones por que no llevas cadena tienes banda y si se brinca un diene puede llegas a tener espociones en el pleno y si hay aceite en el filtro puede ser tu valvula pcv que se encuentra en la tapa de punterias y va conectada por medio de una manguera al filtro posible mente ya no retiene el aceite nesesitas cambiarla y comprar la original checalo aver si te sirve de algo
Tengo una cross Fox 2015 con 100000 km se corta la corriente de repente al tratar de encenderla no lo hace hasta después de un rato, en una ocasión ya no dio marcha y le cambiaron la batería y nada, siguió haciendo la falla, le cambiaron el sensor de posiciones del cigüeñal y siguió haciendo la falla, ya no se que hacer es de año reciente, me podrías ayudar ?
Resuelto era la cadena o banda de distribución limpie el sensor más o más sepa cómo se llama ha y cambié sensor de oxígeno santo remedio para el gasto de gasolina
MUY PELIGROSO! Encendí el Crossfox pero al salir, unos metros más adelante el motor comenzó a temblar, pareciera que se quiere apagar cuando está detenido pero no se apaga, al avanzar se batalla en que arranque por la baja potencia (hay que acelerar antes con el embrague puesto y soltarlo), en subidas pues sube muy despacio, el escape se oye un poco mas ruidoso pero lo más PELIGROSO es que al poner gasolina notamos que está muy caliente el tanque, y la gasolina como burbujeando, y es que el mofle o escape se calentó tanto que hasta la protección en el piso del auto se calienta y le sale humo d… Leer completa
Gracias Bruno, ya quedó arreglado, voy a editar la pregunta para que la solución vaya junto con el problema y sea de más ayuda, era la bobina y una bujía
Pues Yo con mi crossfox 2007 estuve batallando para pasar la verificación de la cdmx pues tenia las NOX muy altas (auto con más de 200,000Km). Después de peregrinar con lugares que solo me sacaban el dinero rellenando niveles y tomándole temperatura al catalizador y checando mangueritas, un amigo Ing. Mecánico me dijo que de plano le cambiara el catalizador. Lo hice y santo remedio! las Nox se fueron al suelo y los demás parámetros también mejoraron muchísimo y pude verificar casi como nuevo el auto, aún cuando ya había cumplido 10 años de edad.
Hola disculpe mi crossfox año 2006. Tambien tiene problemas similares. Cada tanto. Cambio d. Bujias. Porque. El mecanico. Me dijo q. Tengo q. Hacele motor. Pero. Tengo una. Duda. Mi. Auto. Anda. Muy. Bien. Tiene potencia. Aca. El. Problema es. Las. Bujias. Q las. Moja. X. Favor. Sime. Pueden ayudar. No. Tengo. Conosimiento xfi
Hola, si están muy tapadas de combustible, lógicamente hay exceso del mismo y pueden ser varios los motivos habría que escanear de ser posible por son varios los sensores que actúan para que no haya exceso de combustible
Hola mi cros Fox le hicieron ajuste completo cambio de anillos metales junta de culata ya prendió pero ahora se calienta mucho y sube de nivel el depósito de anticongelante y a veces se tira que podrá ser me podrán orientar
El carro cascabelea, de pronto desacelera, parpadea el foco amarillo de motor, luego acelera de nuevo. Ya le cambié cables de bujía, radiador, le hice servicio mayor... Y sigue con la falla!
Desesperante!
Hola! Sí pudimos arreglar el problema. Terminó siendo un problema con el suministro de poder del auto, por eso desaceleraba y prendía el foto amarillo del motor... Dos de los inyectores no estaban funcionando correctamente, así que los cambiaron... Y listo! No he vuelto a tener problemas!
Estimados hace porquito que tengo un crossfox y se me acaba de encender la luz amarilla del motor que figura en el tablero,esta queda fija pero al auto no le hace nada,funciona todo a la perfeccion no calienta no falla...me dijeron que como el auto estuvo mucho tiempo parado tendria que ahcer un viaje que esto puede ser...el otro dia cuando cargue combustible dejo de hacerlo y despues volvio...si por favor podrian ayudarme. Muchas gracias
Lo que sucede que luego detecta fallos de combustión motivo por el cual se enciende el check engine. Recomiendo lavado de inyectores y cambiar bujías de 1 electrodo
Lo que se prende es la luz amarilla Check Engine. Cambiè bujias, aceite, filtros y hasta la SONDA LAMBDA. Y La luz NO se paga!! Tengo una cros fox 2012
Hola, ami me pasa lo mismo tengo una cros fox 2008 tengo poco con ella y le tambien se prende el testigo ya lo escanearon y no sale nada. Le desconecto la bateria y a pocos dias aparece!!! ayuda por favor
Ami se me prendio la luz amarilla del motor de mi cross fox 2007 y se me jalonea avanza bien lento xfa ayudenme que podra ser le acabo de camviar los cables de bujias pero sigue igual sera que esla bobina ola bomba de gasolina
Hola acabo de comprar uma crossfox 2009 apenas hoy empezo a jalonear en segunda como que se quiser apagar. Y encendio el check engine y tiene olor a gases aparte empezo a vibrar de uma manera extraña como que pierde potencia... Si alguien me puede ayudar quieto saber si es un problema grave del motor
Es comun falla de bobina a los 50k kilometros a mis dos hermanos y a mi nos pasó lo mismo mi hermano con voyage, mi hermana suran y yo crossfox, la bobina es turca me la cambiaron por una italiana y va de 10 me cobraron 15 dolares para cambiar, tambien podes cambiar cables y bujías
Llevala a que te revisen la bomba de gas , por ese olor a gasolina, pero tambien que te revisen la bobina, en mi caso era la bobina, pero la checaron y en ocasiones no daba chispa asi supimos que era para no gastar y adivinar.
El auto fallaba, se prendio la luz check engine amarilla, vibraba el motor cdo esto pasaba y se sentía olor a los gases. Se prendia 3 días y se volvia apagar sola, cada tanto titilaba... Le hice cambio de aceite, filtros, bujias y sonda lambda y la luz no se apaga! Ya no sè que hacer. No lo conectè a la computadora xq mi mecànico de confianza dijo que era la sonda y bujias. Porque no se apaga???
La luz no se apagara automáticamente hasta que le digas a la computadora que ya hiciste los cambios pertinentes, es decir, borrar los códigos desde un escaner, si la computadora vuele a detectar el fallo, volverá a encender y te dirá exactamente cual es el problema. Siempre es mas seguro escanear cual es el fallo. No es muy caro y atacas el problema y no andas adivinando.
Lo lleve al mecánico lo escanearon y sigue saliendo la falla , en el escanear le dice falla de sensor frecuencia alta y aparece el código PO 343 y no le pueden sacar la falla por q la borran y vuelve a aparecer
Introduccion:
El sensor del árbol de levas tiene la función de monitorizar continuamente la posición de cada leva y como consecuencia conocer en todo momento que válvula se encuentra abierta o cerrada. Gracias a este sensor y el del cigueñal el motor puede mantener una inyección de combustible correcta. Un fallo en este sensor provocara que la centralita no conozca en que momento esta una válvula abriéndose o cerrándose. Este sistema trabaja en conjunto con el sensor del cigueñal. En los siguientes tres fallos debemos realizar las mismas comprobaciones.
P0341=Rendimiento defectuoso del sensor del arbol de levas en el banco 1
La centralita detecta impulsos anómalos durante un ciclo de conducción. P0342=Señal baja del sensor del árbol de levas. La señal del sensor se mantiene baja. P0343=Señal alta en el sensor del árbol de levas. La señal del sensor se mantiene alta.
Síntomas de este fallo:
-Luz de avería motor encendida. -Consumo de combustible elevado
-Humo negro en los gases de escape. Suele ser una mezcla demasiado rica (cuidado con el catalizador)
-Perdida de potencia. -Dificultad en el arranque.
Posibles soluciones:
Ser metódico en las comprobaciones nos garantizaran un éxito en la reparación usando un tiempo mínimo.
-Si se procede a arrancar reiteradamente el vehículo puede producirse este fallo. Borrarlo y comprobar si vuelve a aparecer.
-Comprobar que previamente al fallo no se reparo el vehículo o se reemplazo alguna pieza. Un cambio de distribución o de delco puede provocar este fallo. Si se ha sustituido la correa de distribución puede salir este fallo avisándonos que la distribución no esta correctamente realizada.
-Comprobar el cableado del sensor y el conector. Evitar el contacto del cableado con las bobinas o fuentes electromagnéticas que puedan alterar la correcta lectura del sensor.
-Comprobar la continuidad del cableado desde la centralita hasta el sensor con un polimetro. Aquí una pequeña guía del manejo de un polimetro Guia polimetro
-Comprobar el correcto funcionamiento del sensor, El sensor suele tener tres cables uno de alimentación ,masa y señal. El cable del centro suele ser de señal. Generalmente la alimentación suelen ser 12 voltios pero en otros modelos son 5 voltios. Buscar las especificaciones del sensor antes de darlo por defectuoso. Sacar el sensor y comprobar si esta dañado.
-En muchos vehículos el sensor del árbol de levas esta relacionado con el del cigueñal sacando en conjunto los datos. Comprobar que no existen mas códigos grabados y que este sensor se encuentra en unas condiciones correctas.
-Comprobar la distribución del vehículo y el estado del tensor , puede estar la distribución pasada un diente y provocar este fallo.
Hace poco me apareció la imagen del motor en color amarillo ( check engine ) y en la computadora un mensaje diciendo : SERVICIO AHORA. Hace poco realice un viaje en altura y ahora como que la misma imagen de check engine comenzo a parpadear cuando aceleraba , perdiendo fuerza el carro y vibrando por completo como si se fuera a desarmar. Que puede ser ? quizás necesite un cambio de aceite ya que creo que necesita uno tambien porque esta bien negro? o sera una falla electrica? no se que hacer
Yo tuve el mismo problema y lo que falló fue la bobina, tenía 2 bornes sulfatados y al quitarla vi que estaba cuarteada, adicional que en el escáner marcaba multiple missfire. Cambie la bobina y solucionado
Hola a todos les pido si me pueden ayudar tengo una Crossfox 2007 la echo andar y al meter la primer velocidad se apaga ya le cambié bomba de gasolina la bobina cables y bujías y sigue igual q es lo q me falta checar si alguien sabe se lo agradeceré mucho ya no sé q hacerle
Urge a mi me paso hoy lo mismo. Tengo cross fox 2011 y 2013 bastó que llevara la 2013 a la agencia a su servicio de los 30mil kms y le metieran mano los mismos de vw , para empezar con problemas. Se prendió el ícono del motor cerca de la agencia , pasé a que la revisaran y me dijeron que está dañado el transformador de encendido y las bujías. Su servicio fue en el mes de junio y no me dijeron que estaba mal algo. Se me hace falta de atención de la agencia Vw lomas verdes que en el servicio no detectaran algo referente a esto pues supuestamente revisan que todo funcione al 100%. Ahora esta reparación sale casi en 5mil pesos. Quiero me digan si es el precio correcto esta reparación, si es bien diagnosticado... sucede a 4 meses de pasar la garantía del auto.
Esa falla, es porque las bobinas estan fallando, entonces te manda la indicacion mediante la luz del motor en el tablero, si vives en mexico, llevalo a un autozone a que te lo escanee, y veras la falla, despues solo tienes que reemplazar las bobinas y asunto resuelto, eso me paso ami con mi cross, te recomiendo compres bobinas de calidad como bosch o beru, andan arrina de los 1200 pesos, pero creeme te vas a ahorrar muchos dolores de cabeza, comparado si compras unas mas barata, el proceso de cambio es sencillo, lo puedes hacer tu, solo tienes que marcar bien las posiciones de los cables de las bujias para que no pierdas la secuencia...
Puede venir de la bobina o los cables, siempre te lo marca como una falla de motor y por seguridad se apaga el vehiculo, esto puede salir en un barrido de escaner.
Pues abajo del motor se oye como si el cigueñal no tuviera lubricacion o algo asi. Lo tengo en mi casa, porque creo que si es un problema del motor se puede dañar mas, alguien que me ayude, le cheque todos los niveles y todo bien lo unico que no puedo checar es el nivel de la caja de velocidades, alguien sabe como ver eso? nunca le he hecho ninguna reparacion mayor. El cambio de aceite en estos ultimos 10,000 kilometros se lo he cambiado 3 veces con aceite castrol multigrado del 20 -50.
Bobina de ignición es comun en fox a partir de los 50mil kms, viene con bobina turca mala proba con una ittaliana no es tan cara a mi me resulto cambia tambieb bujias y cable sines necesario
Tengo el mismo problema. Sospechaba de la gasolina sucia o con agua. Le hice lavar el tanque y los inyectores. Mejoró pero el problema persiste. Si ya solucionó el problema, por favor indicarme qué era. Gracias.
Cuando circula un poco marca en el tablero un dibujito del motor y el pantalla dice estado critico de presion de aceite...ademas como que cabecea cuando va marchando
Cuando ando despacio no pasa nada pero cuando paso los 120km/hs empieza a tieroniar 4 a 3 veces y se esniende el testigo de falla de motor !! Y después desaparece al rato creo que es el catalizador pienso sacarlo pero no se si afectará en peor o mejor o se me irá el problema !
Puede ser el cable de las bujias, una bujia o el inyector. Cuando se encienda el foco del motor llevalo a escanear y arrojará un codigo que te dirá que un cilindro no está haciendo combustión. Se apaga ese foco porque vuelve a recuperar la combustión. Ya sea por la bujia o por el cable que vuelve a hacer contacto
Tengo 5 meses batallando con mi crossfox, primero fue la bomba del agua, después me rectificaron la cabeza del motor, luego un tubo que va conectado a la bomba del agua y ahora sin aviso previo comenzó a cascabelear, prende y apaga el testigo del motor y pierde potencia sobre todo al momento de ponerla en reversa, que puede ser? Le he metido muchísimo dinero y no queda bien.
Buenas tardes este vehículo se calentó y se dañó el empaque se hicieron los cambios 3l carro prendió hace los ciclos de temperatura el motoventilador prende bien pero el testigo de luz de motor se enciende lo escaneo y sale código 16400 dice que el sensor de posición de cigüeñal y el de árbol de levas asignación incorrecta
Será que se dañó alguno de los dos. Pero el motor responde bien y las marcas de volante y piñón de eje de levas están en las marcas de fabrica
Me pueden ayudar
Buenas! Tengo un Crossfox 2008 al cual le hice el motor nuevo, colocándole la bomba del aceite de motor nueva! Al conducirlo me prende el check al pisar el cloche igual a ponerlo en parada en neutro; pero el check se apaga al acelerar! Que puedo hacer o que podría estar pasando? Gracias desde Venezuela Roddy
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Gracias
Tengo un cross fox 2011 le clavaron el motor y ahora no acelera nada pero prende bien ,alguien sabé que debo hacer ? Gracias!