Hola buen dia, tengo un jetta clasico 2012 el cual la luz del testigo de las puertas no se apaga, ademas de que al cerrar manualmente las puertas y seguros, sigue el testigo encendido, el boton de sguros de las puertas no funciona, y la luz del testigo y alarma de las mismas aunque este totalmente cerrado el coche no se apaga y cuando cierro la puerta por fuera tampoco se activa la alarma, YA REVISE TODOS LOS FUSIBLES, Y PROBE LOS RELEVADORES QUE VIENEN DEBAJO DEL VOLANTE Y LOS FUSIBLES DE BATERIA, ASI COMO LOS RELEVADORES, ESPERO Y ALGUIEN PUEDA AYUDARME GRACIAS.

Cuando cierro el coche y subo la ventana delantera del acompañante la subo y se baja un poco no se queda cerrada del todo

Tengo un problema con el quemacoco de mi Ford f150 2002 le cambie el motorcito y si cierres pero no completo porque ya para cerrar completamente tiene que subir par estar al nivel del techo y no lo hace y queda abajo y un poco abierto que puedo hacer

Intente sacarla y se trabo, y quedo el switch entreabierto ¿que puedo hacer? La llave quedó un brinco afuera y no entra hacia el fondo

No abre con la llave y está cerrado totalmente no se por donde abrirlo

Saludos
El Cierre centralizado de puertas, no activa el cierre del maletero!, esto es en una Duster Zen 2018. Que se le puede hacer para que se active, inclusive para cerrar el carro por completo con la alarma se queda abierta y se puede abrir desde fuera con solo apretar el botón, ¿alguien sabe como hecer para que se cierre? y se active para que no se abierta?

Una ves cerrado totalmente el auto parpadea el testigo i

Enciende perfecto serenita y al avanzar cierta distancia se apaga la pongo en parking y cierro por completo el switch de encendido espero unos 20 segundos y lo enciendo de nuevo y arranca serenita y a cierta distancia se apaga y asi sucesivamente,ya le cambie bomba de gasolina,filtros,bujia,aceite,fusibles le han puesto escaner y pone codigo p0601,si alguien tiene el mismo problema o sabe como solucionarlo por favor ayudeme

Cambiando las bujias se partio la ceramica de la misma al sacarla calleron particulas adentro de las valvulas crei haber sacado todas las particulas le monte las nuevas la prendi y el resultado fue que en peso a pistonear y temblar demasiado volvi a sacar la bujia y al revisar note que la valvula havia inpactado con la bujia y la cerro por completo donde hace la chispa se tumbo la camara y en efecto estaba unas de las particulas apricionando la valvula se daaron las dos la lleve para la rectificadora para acentar ambas valvulas. Se volvio a montar la camara y el resultado es que no trabajan el… Leer completa