El auto en frio arranca perfecto al usarlo por una o dos horas, al volverle a dar arranque no arranca tengo que acelerarlo para que encienda y larga olor a nafta. Se prende a veces el indicador del catalizador despues de unos dias se apaga y se vuelve a prender.
El scanner no indica error.

Qué tal, espero puedan ayudarme. Hace poco adquirí un Passat CC 2010 2.0 FSI turbo y el problema que tiene es que (suponiendo que estás en un semáforo) al soltar el freno para comenzar a andar el carro da unos tirones o jaloneos. Esto solo pasa en primera y después de soltar el freno. Las revoluciones están inestables pero solo en ese momento. Después el auto jala sin ningún problema.

Buen dia, tengo un carro passat cc 2009 4 cil turbo, tengo tiempo con un problema que me ha estado presentando, el carro tiende a apagarse repentinamente cuando va avanzando y muchas veces es mas notorio en baches, topes o terraceria, pero despues de apagarse inmediatamente prende, y continuo avanzando sin problema hasta que se vuelve a presentar la misma situacion, el tablero marca el check engine pero mi mecanico no ha podido encontrar la falla los inyectores, la bomba de gasolina, estan bien!! La falla tambien se presenta al momento de meter reversa el carro se apaga, y cuando lo vuelvo a p… Leer completa

Me podrían ayudar con mi problema tengo un passat cc 2011 turbo y de repente andando se prendió el check y EPC perdio fuerza y tiembla mucho, le hicieron la afinación hace 2 días les agradecería mucho sus repuestas

Hola me gustaría saber si alguien me puede ayudar tengo un problema con mi auto es un vw cc 2011 el problema que tengo es que cuando corro el auto un tiempo y despues que llego a semáforos o me toca frenar y acelerar despues, los testigos de EPC y Check Engine se prenden cuando acelero me falla el motor y de inmediato se apagan y no vuelve a fallar, eso lo hace todas las veces que siga frenando y acelerando hasta que llego a mi destino y lo apago. A la hora de la falla el motor tiene un sonido raro como carcacha,
Que podría ser?

Lleve mi auto al volkswagen Por que se prendió un sensor y era de la llanta posterior izquierda y de pasada por prevención le dije q le hagan balanceo alineamiento lavado de salón y cuando me voy ala playa comenzó a vibrar a 120 140 km. no tenía ese problema. Ahora mi pregunta es si el colocar la llanta invertida a su eje de rotación in side hacia afuera Out side hacia dentrode la llanta derecha. Y q este a una presión de 45 psi cua do el resto de llanatas esta a su presion normal de 32 psi. Puede causar ese daño al semi eje o palier derecho. Y q casualidad q el lado q se doblo es el q pusiier… Leer completa

Hola que tal tengo un vw cc2010 prendió epc y check engine parpadea al querer acelerar fuerte el carro se aburra y se siente que pierde toda la fuerza aceleró todo y no responde se queda temblando reemplace bobinas,bujías,sensor maf,araña, y no queda bien alguien sabe que sea?

Hola buenas noches tengo mi cc turbo 2.0 al momento en que arranco fuerte el carro tiene un lijero jaloneo. Alguien tiene una idea de que es?

Se encendió el sensor EPC el scanner dice que es el cuerpo de aceleración, se limpió desde el filtro de aire hasta lo que conecta al turbo, se le limpió todo el cuerpo de aceleración de aceleración, cambio de bujías como sus tapones y aún sigue encendido. El motor pierde fuerza al momento de aceleración, tengo que apagar y encender una ves más para que funcione a la normalidad

Hola tengo un vw cc 2012 todo funciona bien o sea no hay códigos ni nada pero al salir el carro tiembla el motor como si le faltaba fuerza le he cambiado el pedal del acelerador también le cambie el cuerpo del acelerador y nada también probé a cambiarle la computadora del motor pero tuve q poner la misma para atrás por q cuando puse la nueva altivo el moto inmovilizador por q decía q la llave 🔑 del carro no era la q estaba configurada y bueno esa es mi historia con este vw si alguien ha pasado por lo mismo y ya encontró solución q me ayude por favor

Buen dia. Cuando arranco el carro en frio vibra mucho y parpadea el check. Cuando alcanza su temperatura se estabiliza el motor y ya no falla nada. El check se queda prendido. Ayuda por favor

Tengo un Volkswagen cc 2011 motor 2.0 turbo cilindro #1 me esta mojando la bujia de gasolina desconecte los sensores de oxígeno por k ya tuve un problema similar pero me sigue el problema y me dicen k este carro lleva 2 inyectores por cilindro y 3 reguladores. Si alguien me puede orientar se lo agradeceria

Holaa. Estoy vuelto loco con mi cc. Un día no quiso encender y marcaba la luz de la batería. Pero aceleré a fondo y puso encender sin problemas. Lo usé una semana normal después de eso. Una tarde le puse un aditivo para limpiar inyectores, anduve sin problemas, al llegar a casa. Apagué, luego volví a encender para. Por alguna razón repetí el proceso y esta vez encendía pero se apagaba y me marcaba la luz de la batería. Después, desconecte la batería unos minutos y al conectarla de nuevo. El carro seguía encendiéndose y apagando. Pero esta vez le he puesto tres escáner diferentes y ninguno comunica con el carro. Me pone la alarma del ABS y enciende el check engine y un mensaje de que el "Sistema de Asistencia al Conductor" averiado.

He notado que los ventiladores del radiador funcionan por mas de 5 min al apagar el vehículo, aun cuando ni siquiera enciendo el A/A. Entiendo que en ciertas épocas deben encender mas que en otras por el calor pero, me llama la atención dado que antes no lo hacían como lo hacen al día de hoy. Me comentaron que posiblemente el termostato no estaba abriendo y reemplacé la bomba de agua, pero el funcionamiento es el mismo. No hay un aumento de temperatura pero llama mucho la atención este "sobre" funcionamiento. He dudado sobre la calidad del refrigerante, inclusive de radiador tapado...

Hola buenas tardes tengo un passat cc 2013, hace días el carro empezó a tirar aceite por lo cual se sustituyeron juntas y retenes al encenderlo nos percatamos que cuando el aceite toma cierta temperatura enciende el testigo del aceite y marca presión baja, ya se cambio bomba, sensor, valvula pcv y persiste la falla, alguien que me pudiera apoyar

Buenas tardes quisiera ver si alguien me puede ayudar, tengo un cc 2009 motor 3.6 v6 y las revoluciones no estan estables hay veces que esta acelerado y otras no. Cuando le acelero fuerte parece como si se ahogara y no me responde nada, tambien hay veces que le acelero despacio y se ahoga y se tironea. Me dijeron que era el cuerpo de aceleracion pero no se la verdad. Alguien que me pueda orientar

Se escaneo el carro y marca el código P2190, ya se lavaron inyectores, se cambiaron bujías, se calibró el cuerpo de aceleración; sin embargo se sigue acelerando a las 900 rpm.

Ha empezado a tener un sonido tipo cascabeleo (como si fuera ruido de punterías) pero muy esporádico, solo se da al momento de desacelerar es decir, acelero y todo buena bien pero cuando bajan las revoluciones en ocasiones suena como si algo pegara, revise de donde viene y pareciera que es de la parte de atrás como entre las punterías y el turbo.
Alguien ha tenido un problema similar? O le ha pasado algo similar? Es importante mencionar que el auto no falla ni marca algún aviso en el tablero, sin embargo ese ruidito me da mala espina

Buenas noches, acabo de adquirir un cc 2009 que estaba funcionando perfectamente bien, en una gasolinera me pusieron combustible de mala calidad y el auto empezó a fallar, el testigo EPC apareció y el carro se bloqueó al punto de no rebasar los 10 km/h y de repente funciona muy bien y de la nada vuelve la falla, el combustible ya lo consumió y volví a recargar pero ahora en una gasolinera de mi confianza, alguien sabrá si será tema de hacer limpieza del cuerpo de aceleración solamente ?

El check engine parpadeará

Se le prendió la luz EPC, El carro no se mantiene encendido en ralentí tiene que estar acelerado, el motor tiene jalón de aire, las mangueras del turno se absorben y al desconectar una de ellas se normaliza pero igual no se mantiene encendido

Hola buenas tardes tengo un Volkswagen cc 2012 2.0L turbo… el problema es que hace ruido en el área de la polea de distribución cuando va en marcha… ya le cambié la polea, el tensor y el equilibrado armónico y sigue haciendo el ruido… si alguien me pudiera ayudar… agradecería mucho…

Hace unos dias se encendio la luz de check de posicion trasera derecha, al dia siguiente se encendio la izquierda, y a los pocos dias se encendio la delantera izquierda, las traseras son las leds, que trae el coche, que puede ser? Es del año 2013

Desenllave el volante quitando las trabas desarmaron la columna...el volante ya gira pero aun están frenadas las cuatro ruedas y no se desbloquean usando el botón de freno electrónico. En el tablero lo único que enciende es inmobilized active. Incierto la llave en el swichw y no da el segundo paso que consiste en aplastar la lave hacia adentro y que truene para que encienda pero la llave queda rígida...mi carro es un cc 2011 el 2.0 turbo americano. Lo compre en la subasta copart trae un pequeño golpe en la facia delantera y el faro delantero derecho esta quebrado la bolsa del volante estallo.

El tablero marca error, el carro no enciende, se le acaba de cambiar la computadora del motor, el eléctrico dice que el tablero ya no sirve y que se tiene que comprar otro pero nuevo, será verdad? Un tablero así es muy caro, ayuda por favor

Buenos dias. Tengo un passat cc turbo 2.0 2010 el problema que ya se me presento es que en curvas el volante se pone duro por segundos y luego se reestablece. Alguien tiene el mismo problema?

Parpadea en el tablero las velocidades y prende el carro pero no avanza y tiene prendido el check engine

La aguja de temperatura sube 5 grados de lo normal i de ahí vuelve a bajar a lo normal

Buen dia, quisiera ver si me pudieran ayudar, tengo un vw CC 3.6 lts modelo 2009 y cuando hago un alto hay veces que se apaga o sino se queda acelerado a un poco abajo de las 1000 revoluciones, tambien cuando acelero hay veces que se jalonea o tironea. Ya le cambiaron sensor del oxigeno y varios sensores. El cuerpo de aceleracion esta limpio fue cambiado hace un año. No Se si sea que este mal calibrado el cuerpo de aceleracion o que podria ser. Alguien que me ayude por favor se los agradeceria mucho.

Hola me podrían ayudar ya que mi carro cuando voy en el tráfico a vuelta de rueda se sobrecalienta el embrague y se para, tengo que apagarlo y volverlo a prender pra que vuelva a funcionar, me pueden ayudar a saber porque me sucede esto

Gracias

A los pocos dias de cambiar las bujias comenzo a tener fallas de combustion luego me dice la computadora falta de compresion reviso el aceite y veo q esta pasado del nivel cuando se lo quito encuentro nafta en el mismo le quite 8 litros entre aceite y nafta , le puse 4 litros nuevamente pero arranca fallando hasta q levanta un poquito de temperatura pero la combustion q sale por el escape no es la normal , el nivel de agua esta perfecto no se mezcla ni se pasa.

El motor ha perdido su fuerza, se jalonea en las revoluciones no son constantes, he desaparecido el problema desconectando la bateria por 20 minutos, pero no entiendo porque sucede eso, tambien me pasa con la transmision, se siente golpe a bajar los cambios cuando freno, es automatico, tambien desconectando la bateria ha desaparecido, le sucede cada 500 millas aprox

Tengo un Volkswagen cc 2011 motor 2.0 turbo cilindro #1 me esta mojando la bujia de gasolina desconecte los sensores de oxígeno por k ya tuve un problema similar pero me sigue el problema y me dicen k este carro lleva 2 inyectores por cilindro y 3 reguladores. Si alguien me puede orientar se lo agradeceria