Lleve mi auto al volkswagen Por que se prendió un sensor y era de la llanta posterior izquierda y de pasada por prevención le dije q le hagan balanceo alineamiento lavado de salón y cuando me voy ala playa comenzó a vibrar a 120 140 km. no tenía ese problema. Ahora mi pregunta es si el colocar la llanta invertida a su eje de rotación in side hacia afuera Out side hacia dentrode la llanta derecha. Y q este a una presión de 45 psi cua do el resto de llanatas esta a su presion normal de 32 psi. Puede causar ese daño al semi eje o palier derecho. Y q casualidad q el lado q se doblo es el q pusiier… Leer completa

Solo quite el volante para forrarlo y se encendió el testigo en Amarillo y después de un día se puso rojo y dura la dirección, no lo choqué no tuve ningún percance , por favor instrúyame estoy muy desesperado

Buenos dias. Tengo un passat cc turbo 2.0 2010 el problema que ya se me presento es que en curvas el volante se pone duro por segundos y luego se reestablece. Alguien tiene el mismo problema?

El otro dia iba manejando cuando pase sobre un bache y se me encendio la luz de ESP, a los 20 segundos se me encendieron las luces de ABS, Parqueo y Volante alguno de uds me puede ayudar si han tenido algun caso parecido xfv

Este problema surgio despues de que le desmontaron la cremallera al momento de montarla de nuevo el volante quedo duro y no dan con el problema, quisiera saber si alguien a tenido algun problema similar y que hicieron para solucionarlo

Hola tengo un problema con passat cc, tengo las ruedas cambiadas amortiguadores recién cambiados, trapecios recién cambiados, pero tengo unas vibraciones leves donde pedales, y cuando giro a la derecha en una curva muy cerrada se me empieza a vibrar un poco el volante, a qué debe?? Puede ser la barra estabilizadora?? También al acelerar cuando llega 1500 a 2000 revoluciones hace un ruido un poco extraño com gggggggggg , gracias por vuestra ayuda 🙏

Desenllave el volante quitando las trabas desarmaron la columna...el volante ya gira pero aun están frenadas las cuatro ruedas y no se desbloquean usando el botón de freno electrónico. En el tablero lo único que enciende es inmobilized active. Incierto la llave en el swichw y no da el segundo paso que consiste en aplastar la lave hacia adentro y que truene para que encienda pero la llave queda rígida...mi carro es un cc 2011 el 2.0 turbo americano. Lo compre en la subasta copart trae un pequeño golpe en la facia delantera y el faro delantero derecho esta quebrado la bolsa del volante estallo.

Prendi el carro y salio el volante rojo constante en la pizarra. La direccion se puso dura y se arregla cuando apago el carro unos segundos. Que puede ser. Gracias.