Problemas de Gases
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Problemas destacados
Emisión de gases muy alta
Volkswagen Bora 2006 1.8 turbo 60000 kms
Hola que tal quería compartir mi problema para ver si alguien sabe un poco del tema y me puede ayudar Gracias. Tengo un bora 2006 1.8t hace unas semanas atrás realice la vtv y me bocharon por la emisión alta de gases ya que recurrí a un escaneado y me detecto que era la válvula de inyección secundaria N112 y su rele j299 quería saber si alguno tuvo el mismo problema y si me puede dar una mano, por lo que estuve mirando este modelo no trae válvula egr
1 caso
3
AN
El problema sera que esta sucio el cuerpo de aceleracion y la valvula de relenti no funciona bien, comprueba tambien la sonda lambda. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
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LE
Dale gracias lo voy a probar
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ComentarSacaron el gas del aire acondicionado y cargaron nuevo pero no entra
Volkswagen Bora 2007 4 ptas 250000 kms
Que necesito hacer cargaron gas al aire acondicionado. Pero ahora ya no trabaja el compresor. Antes enfriaba poco
2 respuestas
Debes verificar que tenga la suficiente presión en el sistema
Buenos días. Ya solucione el problema tenía. Volví a cambiar el gas. Solo que llene en vacío completo y ya enfrió bien gracias por el comentario saludos cordiales
ComentarCheck encendido falla en emision de gases
Volkswagen Bora 2007 Sport 2.5 113000 kms
Que tal amigos mi problema es que mi bora de un tiempo para aca le encendio el check engine y al escanearlo marca "falla en la emision de gases" y ningun otro codigo mas q este. Que podria ser? Ayudenme
3 casos
Lo que se les daña es el MAP cámbielo y listo. Saludos
CABEZÓNARGENTINA de Argentina hace 7 años
Graaacias Dr tuka le llevo la respuesta al mecanico
CABEZÓNARGENTINA de Argentina hace 7 años
Me hizo looo mismo que hace 9 meses atras se encendio esta luz amarilla, y a los 13 dias se apago sola, en esta oportunidad, (no se si tendra algo que ver o no) estaba el tanque de nafta trabajando con RESERVA, fui le coloque hasta medio tanque de INFINIA (la q siempre cargo) yyy al otro dia se apago la luz
ComentarNo enfria el aire,pierde su gas
Volkswagen Bora 2008 4 ptas motor 2.0 150000 kms
No,le realice carga de gas hace pocos dias
No pasa la verificación x el nox marca 500 como lo arreglo ayudaaa
Volkswagen Bora 2008 2.5l Man Gasolina 300000 kms
Como arreglar para que no emita tanto nox
Me bocharon la vtv, emisión de gases CO
Volkswagen Bora 2008 Hingline 1.8t 140000 kms
Buenas consulta, alguno le pasó que lo rechazaron por emisión de gases CO… lo lleve a escanear no le encontraron nada… bora 1.8t
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3 casos
Bora 2007 gasta el doble de gas,arroja el código 00 768,00769 y pp770
Volkswagen Bora 2007 4 puertas motor 2.5 135000 kms
Parpadea el check cuando está aciendo la falla
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Recientemente se pasó de gas a nafta solo
Volkswagen Bora 2007 4 puertas 2.0 1680000 kms
Se paso de nafta a gas solo...lo apague y encendi nuevamente y se volvió a pasar a nafta...lo. Pase manuales y anda perfecto...pero me pasaba que cuando calentaba para pasarse a gas fallaba a las 2 mil revoluciones...no tengo idea que puede ser a nafta anda más que perfecto por ahora.
1 caso
Bora 2.0 falla el cambio de nafta a GNC y viceversa. 
Solucionado
Volkswagen Bora 2009 2.0 140000 kms
Buenas tardes. Soy nuevo en opinautos. Me registré más que nada porque tengo un problema en mi auto (desde que lo compré, hace un año y medio) y no logro resolverlo. El tema es que si lo uso sólo a nafta, anda bien, consume un poco más de lo normal pero tiene buen andar, reacciona bien. Si lo uso sólo a GNC también anda bien. El problema viene cuando quiero pasarlo de nafta a GNC (también de GNC a nafta), empieza a hacer unas fallas tan grandes que el motor se para si no lo mantengo acelerado. Tengo que andarlo con esa falla algunos kilómetros hasta que se normaliza la marcha con el "nuevo" co… Leer completa
4 casos
Olvídate. Usalo a nafta un tiempo 2 o 3 días si funciona bien así. Logicamnte es el gnc. Entoces solo toca el gnc. LLEVALO a un especialista o es la rampa de inyección o un sensor. DE que zona sos...?
Hola Enrique. Gracias por responder. Soy de Zona Oeste, Castelar. Lo usé bastante a nafta y a pesar que responde bien (como había dicho anteriormente), vi en el escaner que tiene valores muy altos en el longft, aparentemente tiene una fuga de aire en el flexible del escape, es lo único que me quedaría por hacer. Una vez que cambie eso lo voy a volver a escanear y si reduce ese valor, ya estaría de diez a nafta y ahí sí lo hago regular a gas. Ahora va a estar complicado hacerlo por la cuarentena, pero en cuanto lo haya hecho, comento como me fue por si alguien tiene problemas similares. Saludos
Mejor respuesta (según Leox)
Hola, después de mucho tiempo, pude solucionar el problema que tenía con el tema de valores muy altos del longft, el problema fue que puse una bomba de nafta marca HELLUX, es realmente malísima, desconocía la marca, pero como en la caja dice "USA Technology" supuse que sería buena. La bomba no llegaba a mandar la nafta necesaria al motor al momento de acelerar y esto me producía mezcla pobre y me encendía el check en el tablero. Lo notaba como un poco falta de potencia al acelerar en baja. Después se agravó, ahora cambié la bomba (puse la que tenía en un principio, no debí haberla cambiado, ya que el problema inicial era el regulador de presión) y ahora anda de diez, excelente respuesta en baja.
Gonzaliro86 de Argentina hace 4 años
Hola soy gonzalo también tengo un problema similar el mío es un Bora 2011 anda a nafta y cuando se pasa a gnc lo frenó o regulando se detiene el motor, trabaja a menos de 1000 vueltas, y a la mañana le cuesta arrancar que avces lo tuve que empujar, lo lleve al taller me dijeron que es la bomba de nafta y reguladora de presión anduvo bien unos días u después sigue lo mismo si alguien tiene idea que me dé una mano, gracias
Escanealo en un buen lugar y te sale la falla siempre a nafta y después probarlo...No te olvides el el auto es nafta Siempre el gnc es camo otro motor. Pero si no funciona a buena nafta te cinfunde
Hola Gonzalo, pudiste solucionar el problema con tu auto?
Que trabaje a menos de 1000 vueltas es totalmente normal. Trabaja a 780 rpm aprox. Si todavía no cambiaste la bomba de nafta, no la cambies. Andá a un taller que puedan chequear que realmente sea la bomba. Porque cambiar por cambiar es perder tiempo y plata. Puede que sea el regulador de presión también. O inyectores sucios. El problema del gas seguramente sea tema de regulación. Igual antes de hacer regular el gas, resolvé el tema que tenés a nafta. Una vez que te quede bien a nafta, ahí sí lo haces regular a gas.
Que trabaje a menos de 1000 vueltas es totalmente normal. Trabaja a 780 rpm aprox. Si todavía no cambiaste la bomba de nafta, no la cambies. Andá a un taller que puedan chequear que realmente sea la bomba. Porque cambiar por cambiar es perder tiempo y plata. Puede que sea el regulador de presión también. O inyectores sucios. El problema del gas seguramente sea tema de regulación. Igual antes de hacer regular el gas, resolvé el tema que tenés a nafta. Una vez que te quede bien a nafta, ahí sí lo haces regular a gas.
Hola, no soy mecánico ni especialista en gnc, pero me ha pasado sufrir las contraexplocion y lo solucioné cambiando los cables de bujías xq generaban corto en la bobina. Y con el gnc de 5ta he escuchado de muchos problemas en varias marcas y me han recomendado para el bora el de 4ta, sinceramente el de 5ta te va a seguir haciendo sufrir en mi opinión. Saludos!
Hola walter tengo entendido que no se le puede poner a cualquier modelo de 4gene. Me dijeron que hasta 2009 se puede después va de 5gen. Yo tengo un 2001 y estoy averiguando para poner gnc
A mi no me está causando problemas para nada el 4ta. Mi mecánico y el técnico del lugar de gnc coincidieron cada uno x separado al decirme q no ponga el 5ta. Saludos!
Hola buenas le desconecte la computadora del gas y no me arranco más la volvia a conectar y tampoco que puede ser
Hola, disculpá pero la verdad que ni idea... vas a tener que ir a un taller de GNC y hacerles esa pregunta. Te van a saber decir con precisión cual es el problema.
Nicolas aguirre de Argentina hace 3 años
Chicos una pregunta yo tengo un bora 2008 naftero y me ofrecieron pasarlo a gas a 4ta generacion me conviene? O es para renegar?
Hola Nicolás. El tema de renegar o no con el GNC, no es en sí el GNC, sino quién hace el trabajo de instalación. Si lo llevas a un taller donde trabajan bien, no vas a tener ningún problema y el auto va a funcionar perfecto siempre. Prácticamente ni se nota cuando pasa de un combustible al otro. Igualmente teniendo en cuenta que el equipo es de 4ta, no creo que tenga muchos problemas el instalador, es simple de instalar. Te lo recomiendo. Te conviene toda la vida. Vas a moverte como hasta ahora por menos de la mitad de $ cuando cargues combustible. Suerte. Abz
ComentarJaloneo, se apaga en los altos, testigo de sistema de escape encendido Solucionado
Volkswagen Bora 2008 sport 2.5 triptonic 12000 kms
Empezó a sentirse un jaloneo al andar en velocidad y al dar una curva o llegar a un alto, el vehículo se apaga. (Estas fallas son aleatorias ) se llevo a taller se le realizo servicio mayor a motor y transmisión, cambio de bujías, micro-filtros de inyectores, calibración del tiempo, afinación de caja de cambios. Ya que el carro no presento errores al escanearlo y nunca le presento la falla al mecánico. Despues de 3 días en el taller me lo entregaron y la falla se quito por 36 horas y volvió a presentarla hace dos días y para colmo anoche se encendió el testigo del sistema de escape de gases. Alguna idea de lo que esta fallando
5 respuestas
Que kilometraje tiene tu caroo?? No es electronica tu falla con gusto podemos ayudart te dejo mis numeros 49924723 y 5514380492 atendemos a toda la republica con gusto te atenderemos
Ok hay q cambiar tu catalizador y borrar codigos con el skaner aqui ya deje los numeros para dart presupuesto buena tarde
Para el problema de que se apaga , posiblemente sea la valvula de baja, es de plastico y con el calor se reseca
Mejor respuesta (según Muadid med)
Muadid med de México hace 9 años
Parece que ya quedo fue el cuerpo de válvulas de la transmisión y el MAF va para 20 días y no ha fallado.
ComentarParpadea el rulito (control electronico de potencia)
Volkswagen Bora 2011 tdi 1.9 full 90000 kms
Luego de arrancar comienza a parpadear constantemente el rulito. Me dijeron que es un sensor sucio probablemente detector de gases. Quisiera saber como se limpia y donde esta ubicado. Muchas gracias.
17 casos
Hace poco lo traje de una concesionaria, el problema era que tenia las dos luces de stop quemadas, por eso no se apagaba. Es un volkswagen bora 1.9 tdi
Ricardo chutte de Argentina hace 6 años
Pongo contacto y queda el rulito de precalentamiento parpadeando,dónde está ubicado para poder limpiarlo
Ricardo chutte de Argentina hace 6 años
Dónde está ubicado el sensor de precalentamiento?
Tengo el mismo problema encontraste la solución???
Hola tengo un Bora TDI modelo 2007, no tiene fuerza y le cuesta arrancar y nadie me sabe decir el problema y el turbo anda bien, y ahora me titila la luz de calentamiento de bujías
Hola tengo el mismo problema cómo lo solucionaron gracias
Hola. Alguno pudo solucionar lo del precalentador parpadeando. ??
Encontraron el sensor. ?? Me cuentan
Encontraron el sensor. ?? Me cuentan
Se solucionó el parpadeo del precalentamiento y check encendido. Se le remplazaron las 4 bujías. Y solucionado
Ariel Hernández de Argentina hace un año
Se me agotó la batería del Bora TDI, le hice puente y no logré arrancarlo, le cambié la batería y arranca perfecto, pero se me quedó la luz de check encendida y parpadea el rulito de calentamiento, que podrá haber pasado???el auto anda perfecto.
Yo compre una batería nueva y me volvió a hacer lo mismo. No arranca. Cuando le cargo la batería arranca nuevamente. Lo raro es que el alternador carga 14.2. También me titila la luz testigo del precalentamiento, hace rato. El auto cuando está en marcha anda excelente
Solucionado , era el sensor de rotación del cigüeñal. Lo cambié y listo
ComentarRevoluciones Solucionado
Volkswagen Bora 2006 Style 2.5 182000 kms
Tengo un bora 2.5 2006 y al arrancarlo por primera vez en el día de revolucionaba hasta arriba de las 1000 y me dijeron que eso era normal no se si sea verdad, bueno ahora el problema es que al arrancarlo se queda solo en 900 revoluciones además de eso cuesta arrancarlo ahora, agregó que tiene un problema en el tanque porque no saca los gases hacia el motor, pero mi duda es más sobre las revoluciones y bueno de paso saber que podría estar causando lo de los gases porque también quito el tapón y todo lo saca por ahí
5 respuestas
Hola amigo, las revoluciones al encenderlo, es normal que se eleven un poco, pero deben de ir bajando gradualmente, sino suben, tal vez abrí a que hacer una limpieza y reprogramación del cuerpo de aceleración, también habría que revisar el sensor de temperatura, y realizar limpieza del sensor Maf, y limpieza del sensor Map todos esos sensores interactúan con la computadora para tener a punto tu auto, lo del problema de gases hay que revisar tu sistema canister, este sistema se encarga de almacenar los gases, limpiarlos, con un depósito de carbón activado y liberarlos hacia el múltiple de admision cuando tu auto lo requiere, tiene una. Electrovalvula de purga que abre o cierra para liberar los gases hacia el múltiple de admision habría que revisar esa calcula que este realizando bien su funcion, espero te sirvan mis comentarios saludos.
Muchas gracias amigo te agradezco, espero llevarlo pronto al taller y que me revisen todo eso
El problema es que no tiene canister ya lo revisé y las mangueras estaban conectadas al revés, entonces no se porque he visto boras que no lo traen y otros que si pero no se si sea normal
Mejor respuesta (según Jose Baez )
Las mangueras en este automóvil tienen dos colores, rojo y verde, La Roja va conectada en mi casi a la válvula evap y la verde directo a la admisión, y el problema del tanque se solucionó cambiando la válvula evap
ComentarSensor de temperatura Solucionado
Volkswagen Bora 2017 2017 motor 2.0 TDI 198000 kms
Despues de encernderlo pasan 20 seg aprox y el sensor se prende emite 3 pitidos y despues queda ahi, pero funciona y se mueve todo pero me preocupa, hace rato anda con la luz del check tambien prendida me dijeron que era la valvula nox pero nunca lo vi.
Que me recomiendan ?
Que me recomiendan ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Aquilesnk)
Era solamente el deposito de agua estaba seco... hice eso y se le paso todo, menos mal :S
ComentarCambio de compresor Solucionado
Volkswagen Bora 2007 2.0 250000 kms
Buenas. Una duda. Para cambiar el compresor se debe sacar el gas del sistema? Si es asi como hacerlo?
2 respuestas
Mejor respuesta (según Davidmlp)
Al desconectar el sistema se libera el gas, pero si quieres hacerlo correctamente necesitas una recuoeradora o bomba de. Vacio para sacarlo y limpiar el sistema.
ComentarSe prende el check engine
Volkswagen Bora 2008 vw beetle 79000 kms
Hola amigos alguien ayudeme por favor,,, tengo un vw beetle motor 2.5 se me prendio el check engine, lo afine le cambie aceite, filtro de gasolina. Bujias de platino, le lavaron el cuerpo de aceleracion y a los pocos kilometros de sacarlo del taller volvio a prender,,,,ya estoy desesperado ahora que le hago? lo escanearon de momento se apaga pero vuelve a prender, de acuerdo al manual este indica que es una falla en la emision de gases o el catalizador,,,que opinan ustedes?
1 respuesta
Lo mas seguro es qe sea una de las bobinas pidle a tu mecanico qe las revise una por una amigo, por lo regular cuando es la bobina prende el check engine puede qe sea una o dos bobinas asi le pasaba a mi bora gli y asunto arreglado no te olvides de comentar por aqui suerte
ComentarMi auto tiene equipo a gas 5ta. Generación.
Volkswagen Bora 2011 2.0 70000 kms
Tiene el problema que como siempre arranca a nafta lo hace en tres cilindros; no pude solucionar la falla...el mecánico dice que puede ser un problema con el gas y los del gas me dicen que es mecánico jajajaja. Yo que no se nada pienso que puede ser suciedad en inyectores; ustedes que opinan????
5 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Lo escanestes al auto? si lo dejas a nafta siempre anda en 3 cilindros o en algun momento empareja??
Si fue escaneado u par de veces...al principio luego de un rato de andar en tres cilindros se "acomodaba" pero ahora no hay caso; el tema es que a gas anda perfecto. Con respecto al comentario de talarga; comparto el gas es para las cocinas...pero repito, el problema lo tiene cuando funciona a nafta!!!
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola dani, habria que ver como estan pulverizando los inyectores si el caudal es parejo o si andan los 4 tal vez la falla no sea electrica si no mecanica en el inyector proba haciendo una limpieza de inyectores
ComentarAire acondicionado no funciona
Volkswagen Bora 2006 bora style 158000 kms
Buenas noches compañeros, les comento que tengo un bora style 2006, el aire no enfría, ya recargue gas, de echo estaba sobrecargado prendo todos los botones y todos prenden amarillos eso es normal? O deben cambiar a verdes? Sale aire pero siempre a temperatura ambiente... no enfria y hace mucho calor necesito el clima!!
6 respuestas
Me paso lo mismo encontre el conector de la presion del clima estaba flojo, se habia dañado el seguro y se tuvo que amarrar con un cincho, me lo detectaron escaneando la computadora
En lado del copilotoes un tubo que esta en el espacio del radiador y el compresor, ahi tiene un conector de las mangueras del clima, revisa que este bien puesto
Mi caso es que.no tengo. Voltaje en el compresor del clima, cheque fusibles y todo esta. Bien, a. Alguien le. Ah pasado
ComentarRuido en el múltiple de admision
Volkswagen Bora 2006 4puerta 2.0 155000 kms
Hola tengo un ruido como en la entrada de inyección...cuando presto la manguera recuperadora de gases desaparece...es un Bora 2.0...que puede ser?
Voy en marcha y se apaga el motor quiero darle marcha y no arranca
Volkswagen Bora 2001 4 puertas 2.0 350000 kms
Se prende y se apaga la luz de la cajita selectora de gas a nafta
3 casos
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