Agreceré que me orienten y me digan que hacer ya que considero que el consumo de combustible de mi vehiculo (bora sport tiptronic 5 v. )es demasiado ( un aproximado de 4 a 5 KM. por litro, el manual medice que debera ser de 8km/l) el combustible que utilizó es premium a ca en mexico, cabe aclarar que tiene sus servicios de afinación, con todo lo que conlleva (bujias, lavado de inyectores, filtros de aceite, aire y de gasolina a una presión de 4 y. ) asi mismo checo la presión de las llantas, no lo utilizo con sobre peso, lo corro a una velocidad constante y aun asi me sigue dando ese rendimien… Leer completa

Hola que tal, vengo con este problema desde principios de este año 2015, y la verdad ya hasta estoy pensado en vender el coche, porque no logro encontrar una solucion, la falla en concreto es que hay dias en que el coche circula con normalidad y otros donde presenta jaloneos, por lo regular los jalones se presentan cuando quiero ir rapido, pero desde hace una semana el coche empezo a realizar los jaloneas entre la primera y segunda marcha, e inclusive el coche se apaga y el unico testigo que aparece en el tablero es el de la bateria. Hace tres dias que le hice su afinacion, y lavado de inyecto… Leer completa

Buenas tarde quien pueda ayudarme le agradezco, tengo bora 2008, luego de hacer limpieza de inyectores y cambio de bujia, quemo los electroventiladores, los cambie, y de alli quedo que no prendia. Cuando esta frio en la mañana prende de a toque, pero una vez que calienta y paro en algun lugar al tratar de prender cuesta mucho encender. Se cambio sensor temperatura de la toma de agua, sensor arbol de leva y del cigueñal y nada; se cambio filtro de gasolina y nada.

El tema que fue que le hice cambiar el volante bimasa, placa, disco y grapodina; y cuando lo voy a retirar y probar como había quedado, me doy cuenta que el arranque fallaba, dando la impresion que arrancaba en tres cilindros y el motor se sacudía mucho, ayudado por el acelerador entre tantas arranca parejo, desorientado con lo que pudo haber pasado lo use con un limpia inyector pero sigue igual, dificultad en el arranque con mucho traqueteo de motor y cuando logra arrancar se observa humo negro en el escape. - El embrague quedo vibrando al tacto con el pedal, tendra algo que ver porque estuvo un par de días sobre tacos la parte delantera y medio incliado, porque la parte de inyeccion y arranque no se toco para nada y el tablero no acusa nada, una vez en marcha anda bien. -

Según manual es problema en CATALIZADOR. Primero hice limpieza de inyectores, estaban sucios.
Pregunta: Qué sucede si se elimina el catalizador? Dicen que sigue encendida la luz en el tablero pero es por la válvula de medición de oxigeno. En otro vehículo marca Ford, eliminé el catalizador y funciona perfecto. El catalizadfor tapado le resta fuerza al vehículo.
Antes de eliminar catalizador colocaré el scanner para ver que tipo de falla da.

Hola gente, tengo un problema con mi bora 2002. El mismo es motor 1.9 tdi como el del polo. No tiene potencia el auto y no acelera mas de 2000rpm. Se le arreglo el turbo, limpio inyectores, repaso tapa y cambio junta, y el problema continua. Tienen idea que puede ser? Aclaro literalmente no se puede andar ya que no supera los 40kmh

Hola espero y me puedan ayudar tengo un bora 2006 americano convercion ha standar bueno mi problema empieza cuando retiro la bataria para darle limpieza vuelvo ha conectar y el carro empieza ahogarse llegamos ala conclusión que seria el sensor maf pues no fue asi lo cambie nuevo y siguio con el problema. Lave inyectores sensores bujias aceite y el problema se quito por unos dias volvio ha lo mismo el problema esta en que desconecto el maf y se mantiene conectamos el maf y se ahoga y se apaga espero me puedan ayudar de antemano gracias

Buenas gente tengo un problema que no puedo solucionar con un Bora o Jetta Clásico como le dicen también. El auto vibra mucho regulando, esta en 850/900 RPM le hice de todo y no se soluciona

Cambié los 3 soportes de motor originales
Bujías nuevas originales
Cables de bujía nuevos originales
Limpieza de inyectores
Limpieza de cuerpo de aceleración/mariposa
Presión de nafta por encima de 3 puntos
Cambio de filtro de aire, combustible y aceite

No Se que más puede ser si me pueden ayudar

Lo que pasa en mi bora es lo siguiente se me prendió la luz de el check, lo mande a escaner me dice q ahí error en el cilindro 2 y 5 y el otro código q arroja es q fallan todos los cilindros (falla de combustión) hicimos las pruebas con las bobinas, las cambiamos de lugar y sigue arrojando las mismas fallas, ahí descartamos bobinas, cambiamos bujías, y la falla sigue, checamos que los inyectores estén trabajando desconectadolos, y si están trabajando, cabe mencionar q el check empieza a parpadear cuando llevo unas rpm contantes o después de LAS 2000 RPM cambie el filtro de gasolina y este si m… Leer completa

Buenas tardes. Tengo un bora tdi 2007 linea vieja con inyector bomba. El auto hace, principalmente en frió, mucho olor a mala combustión, el típico olor de los motores viejos que hacen arder la vista y garganta pero no se ve humo salvo a contraluz. Le cambiaron el aceite y todos los filtros, limpiaron EGR, mariposa, múltiple de admisión, le pusieron un limpia inyector muy bueno (al menos caro) y el problema sigue igual. Arranca sin problemas, consume 7,5 lts en ciudad, 5 en ruta.
El escaneo no arrojo rotura alguna. Me pueden orientar respecto de cual podría ser el problema?
Muchas gracias

Tengo un bora 2007 1.9 tdi estuvo parado 3 años y se pudrio el gasoil se limpio tanque se cambio filtro y probe arranque pero gira y no arranca cuanto saldra mas o menos una limpieza de inyectores y bomba, para tener una idea porque todos te dicen un precio distinto... Espero su ayuda boreros 👍

Lo acabo de sacar del servicio echo en una agencia de VW. Y el técnico me decime.do que era necesario limpiar los inyectores cuando tengo 56 mil kilómetros?? Pero bueno ellos saben y con una distancia de 11 kilómetros se prendieron las letras en el tablero. Se puede pensar que me quitaron cosas de mi carro. (Cambiaron)??? Gracias espero me puedan ayudar.

Se le a cambiado la bomba,se le a hecho la afinacion completa cambio de bujias,filtro,limpieza de inyectores,limpieza de mal,y aun no queda arranca aveces al tercer llavaso después de q lo paras solo en la mañana arranca mas o menos como fallando llevo ya varios mecánicos y aun no le encuentran. Si alguien sabe cual es el problema comente por favor.

En frio todo bien al calentar y pasar un tope hace un tiron como si me pegaran en el carro lo escaneamos pero no pasa nada en la transmision mando error de piston 2 y 4 se lavo inyectores y cambie filtro de gasolina y aire sigue igual, checaremos bobinas o que me recomiendan.

Hola, les cuento mi problema, tengo un bora gli 2.0 turbo 2009, de una día al otro empezo a dar tirones entre 2000 y 3000 rpm cuando vas en carretera a 60 km/h o más, como si hubiera unas pequeñas explosiones en el motor y se cortara de momento el flujo de combustible, y solo sucede si aceleras suavemente, si aceleras de golpe no sucede!! Alguien con que pudiera ayudar? Ya le han cambiado bujias, limpiado inyectores y valvulas, cambiaron valvula evap, filtros, Gracias

Amigos mi VW bora venia presentando problemas se apagaba de repente y perdia fuerza y luego tambien se aceleraba de golpe al principio cambiamos bujias y se limpiaron inyectores a parte de la falla de sensor de O2 detectada en el escaner al tiempo vimos que perdia aceite uy rapido, la manguera del ducto de admision que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion esta rota y por alli drena aceite. Neceito cambiar la manguera pero en venezuela no se consigue y solola vendenpor ml a precios exorbitantes alguien pudiera ayudar a conseguirla y enviarla a ver si con eso se resuelve el problema les dejo mi correo por cualquier informacion tengo paypal y pudieramos coordinar gracias

Que tal, tengo un bora 2009 y ya me comienza a gastar un poco de gas más de la normal, apenas le hice servicio junto con lavado de inyectores, creen que al cambiar el sensor ese se solucione o hay que cambiar los dos sensores? Ya lo escanearon pero no arroja ningún código Aparte que cuando voy en carretera con los vidrios arriba huele a humo pero no entra por el sistema de AC, ni tiene roto el cárter, se deberá al sensor? O ese olor a humo se puede llegar a meter por la cajuela?