Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Yo tuve la misma falla , el carro quedaba en tercera, despues de cambiar tres veces los sensores de velocidad , le hice una total limpieza del enfriamiento , tanto de mangueras , algunas las cambie asi como sopletie los enfriadores de aceite, el que esta arriva del filtro de aceite, asi mismo el enfriador del aceite de transmision que se encuentra arriva de esta, hoy trabajan sus cambios correctamente , espero les sirva mi experiencia.
Amigo sin afan de molestar, lea bien, el usuario andres dijo k sopleteo los radiadores de aceite' los 2' yo solo le aclaro k el que esta debajo del filtro de aceite es exclusivo del motor.
Antes que nada les aclaro que yo se muy poco de motores y trasmisiones, pero despues de batallar tanto llegue ala conclusion que lo que requeria el beetle era mantenerse en sus limites de calentamiento.
Hola ojala me puedan ayudar mi beetle no avanza mucho algunas veces si funciona bien y se siente como se jala o tipo de patadita que problema sera la transición y también ya tira aceite
Mi beetle es 03 automatico en drive jala nuy despacio como si estuviera pesado ya hasta que despega jala bien con todos sus cambios y si la bajo a primera jala bien como si no fallara nada me podrian ayudar
Yo tengo un betle 2001 cuando lo pongo e D se queda como en neutro si lo pongo en 3 funciona pero solo da 3 cambios le pongo el scanner y no da codigo ninguno alguien a tenido este mismo problema ?
Tengo un beatle 2001 que cuando lo pongo en D se queda como si estuviera en neutro pero si lo pones en 3 funciona bien lo unico que da solo 3 cambios lo escaneo y no da errores anguien ha tenido este mismo problema. ?
Hola disculpen tengo un beetle 2002 automatico, los cambios de velocidades para adelante los hace normal, el detalle el retroceso de 3ra a 2da se siente un golpeteo, como si la pasara directo a 1ra... ¿Que creen que pueda ser?
Me salió en el tablero el check engine
Lo lleve a scanner y me sale p0841
Rango/desempeño en circuito del sensor/interruptor A de presión de fluido de la transmisión
Ayuda que tengo que hacer
Buenas tardes tengo un Bethle 2007 y tengo problema con los cambios no me entran los cambios solo arranca muy pesado llego a 60 Km. Y no puede correr más que eso porque no entran los cambios. Me prende en el Tablero EPC y la Luz del Motor le hice afinación completa al carro y afinación a su transmisión, cuál puede ser el problema? Gracias
Pues si empezó el mío. Y de plano únicamente avanza. No tiene reversa ni neutral quedó directo en drive. Sin embargo precisamente hoy. Se amarro y pues se quemó la caja así que te recomiendo mejor parar por completo la unidad.
@AlfredoEl mío no tiene problemas como el que me
Comentas tú y eso si es la transmisión directamente... lo mío es que no entraban los cambios se revisó la transmisión con el mecánico y todo esta en perfectas condiciones. Ahora si me están entrando los cambios. Solo cuando llueve vuelve a dar el mismo problema no entran los cambios. Ya nada más me queda ver si puede ser el cableado o algo con lo electrónico del carro. Saludos
Ok. Aunque así empecé con mi carro. Le hice afinación mayor. Por completo. Le hice afinación a la caja. Es más cambie el enfriador del aceite de la caja. Y nomás no. Ayer precisamente. Rodando a 40 kph. De plano se amarro y no entraba. Nada de velocidades. Ya el técnico que fue. Me dijo que estaba quada la caja. Suerte... saludos
Disculpen alguien que me ayude le pasaron el scanner a mi bettle y me dice que es de la caja escuche que dijo a su compañero que estaba bloqueada será que si tendrá que bajar la caja?
Buenos días alguien que me pueda pasar un contacto para conseguir transmisión para Beetle 2003 motor 2.0 automático, ya la trate de arreglar le cambie los discos la turbina y nada antes pateaba y patinaba y ahora ya no quieren entrar las velocidades
Tengo un beetle 2009 gls automatico. Hace una semana el coche se me revolucionaba cuando cambiaba de 3 a 4 velocidad, hacia el cambio muy forzado, le hice cambio de aceite de transmisión y mejoró pero sigue el mismo problema, hace 2 días el coche me prendió todos los cambios en el tablero (P-R-N-D-1-2-3) y no me dice en que cambio voy. En la caja cuando se hace el cambió suena como si estuviera succionando aire. Me podría ayudar con este problema? Lo he llevado con 2 mecánicos y he investigado y me comentan que puede ser los selonoides, sensores de velocidad que están debajo de la batería. Cabe mencionar que con la época de lluvias se me cayó la tapa que cubre el motor de abajo. Gracias por sus comentarios.
Saludos
En en primer lugar debe escanear la transmisión seginda no lleva sensores bajo la batería esa caja por el modelo todos los lleva internos así que losecanocos nisiquiera se acercaron al diagnóstico tercera esa caja por síntoma necesitara reparación ya que el subido que hace seria consecuencia de un filtro de transmisión tapado este solo se tapa cuando hay un desgaste excesivo en la trSelenoides, tu síntoma no cumple los requisitos para decir es problema solo de selenoides para mi sonnrevisarlo pero por lo que describe necesitaras una reparación de caja te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
Ningún mecánico me dijo bien lo que tenía, me decían que eran lo Selenoides, se los cambié y nada, sigó igual. Opte mejor por cambiarle la caja automática por una de un Jetta clásico 2014 estándar y ya no me volvió a dar lata el coche!
No, no me dio problemas! Los únicos inconvenientes que tuve es que, no se prendían mis luces de reversa pero un eléctrico lo arreglo, el testigo de check siempre se queda prendido por lo tanto me lo dejaron abierto, en el panel de velocidades del tacómetro quedan prendías y marcadas PRND pero eso cambiando la pantalla se arregla. Llevo más de 1 año y medio con el cambio y el coche anda como si nada.
Hola disculpen que me meta en sus dudas quisiera que me ayuden yo tengo un vw bettle año 2000 1.8 turbo y les comento al andar de repente queda como en segunda y al apretar el acelerador sube las revoluciones pero el cambio queda pegado en segunda de repente quisiera que me ayuden gracias
Buenas tengo un new bettle 2016 DSG turbo 1,4 y tiene un sonido cuando bajas velocidad de tipo campanita, no me da ningún problema , pero siento el sonido al bajar de 2 a 3, el mecánico me dijo q es falla de la caja de cambio y q no hay ningún inconveniente con eso ? Alguien sabe ?
Hace poco des pues de las lluvias fuertes en GDL mi beetle prendida el testigo del abs después de pasar los 20 km/h lo lleve a escanear y me dijeron que era el modulo del abs, restauraron la computadora y ahora prende el abs y parpadea el brake( freno de mano) desde que prendo el carro, y tambien hoy al encender mi carro, estando en D(drive) no hacia los cambios , hasta que apague y encendí el carro nuevamente poniéndolo en R(reversa) y después en drive, y todo como si nada. Sera que necesita afinación la caja ? y en cuanto al modulo ABS no será algún sensor o fusible?
Amigo, yo tengo un beetle 2001 y tenía el mismo problema con el ABS, siempre me encendía al rebasar los 20 Km/h, desmonte las llantas para verificar si los sensores estaban conectados y de paso los limpie por si es que el problema era porque estaban sucios, cambie el fusible de ABS de la caja aunque estaba en buen estado, pero aún después de hacer todo esto pero seguía el problema.
Al final, la solución fue diferente a la que esperaba, mira te cuento:
Al abrir el cofre del beetle, sobre la batería o a un costado se encuentra otra caja con 3 fusibles (de 20 Amp. Creo) y tiene un conector con 3 cables, verifica que estén en buen estado los fusibles, prueba con un multimetro la continuidad, que la señal llegue bien a los fusibles. En mi caso yo cambie esos 3 fusibles y seguia igual, asi que con el multimetro en la opcion de continuidad para verificar que realmente llegara las señales entre el conector a los fusibles, y me di cuenta que no llegaba la señal por corrosión en una de las clavijas del conector, soloamente hice un puente para que llegara la señal a la caja de fusibles y se arreglo el problema. Espero no te haya confundido amigo y espero se arregle el problema.
Algo asi me pasaba, pero tmabien baje llantas y limpie cada sensor del ABS, realmente muy sucios, funciono y dejo de aparecer el abs a cada rato y ademas se accionaba el sistema debajo de los 20kms, se escuchaba un trinido vaciado que llegaba al freno.
Ami me pasa igual ya revise los sensores y están bien y efectivamente paso de los 20km y se Activan Los sensores, el detalle está en qué no escucho nada al frenar si, si no al acelerar
El auto llego en grua el cliente dice que solo se tiro el aceite de la caja se volvio a echar a medida y jala pero lo tira entre caja y motor ya se le cambio reten de turbina y se montos e iso lo mismo sigue tirando eñ aceite entre caja y motor se volvio a bajar y se le cambio la liga dr la bomba de aceite y empaque de la misma se monto y quedo igual sigue tirando el aceite
La bomba de aceite de las transmisiones automaticas llevan un buje que es para que se desgaste este con el movimiento de la turbina y no la bomba, este es reemplasable y es el culpable de que siga tirando el aceite una t/a
Buenas tardes alguien me podria acesorar el mecanico me dice que la transmisión hay que cambiarla pregunta la de un jetta le quedara mi carro es un beetle 2001 motor 2.0 o de cual carro le quedara ya que la reparacion es muy carar
Checa en tu factura que tipo de caja tienes para que sea compatible con la computadora de tu carro si no vas a tener problemas y vas a necesitar que un electromecánico lo empate con tu carro, sintu motor también es 2.0 si le queda nada más checa bien que transmisión tienes para que funcione al 100
Hola miren tengo el problema con la transmision, apenas tengo un mes que compre el gordito y dde un dia para otro empezo a trabajar en pura tercera, ya le busque por todos los conectores y un conector que va arriva de la transmision que tiene dos puntas los cables estaban pelones, por hay pasa una linea creo que es del aire acondicionado es de aluminio pienso que alli fuel corto. Lo enteipe y lo yo lleve a escanear para que me lo resetearan pero el mecanico me dice que cuando lo reseteo no pudo que porque la transmision no mando la señal no se si de la transmision al modulo o del modulo ala transmision pierde señal. Esta raro ya volvi a chequear todo y todo se ve bien. Ahorita la traigo manualmente. Haber si alguien me podria orientar con ese problema
Yo creo no pudo borrar los cpdigps por un mal equipo por q no me suena lo q te dice te deko mi numero por si gustas lo escanemos y borremos codigos 5565817254
Hola!! a mi Beetle le paso algo similar!! encontraste la solucion?? por que a mi me dijeron que tenia que cambiar la computadora de la tansmision y la computadora del motor...
Hola mira lo volvi a llevar a escanear y ahora me arrojo dos
Codigos el primero es el solenide de la turbina y el otro
Codigo es del motor parese que trae falla en dos cilindros pero ese codigo parece que es la bobina. En la primera todavia estoy batallando mañana checo los solenoides haber que pasa. Avisame si le ayaron la falla
Hola les cuento que ya se arreglo baje el cuerpo de valvulas le di una buena sopleteada y lo lleve a borrar los codigos y ya empezo aventar los cambios
Muchas gracias si lo que pasa que no avanza y no me agarra ningún cambio sólo cuando desconectó la terminal de la batería y la vuelvo a poner camina unos metros y vuelve al problema
Tengo mi beetle y cuando entra la tercera se jalonea q pudiera ser ,se corregirá con una afinación a la transición agradecería sus respuestas gracias de antemano x la atención
Hace como si se frenara de segunda a tercera? Te dejó mi número por q aveces seme complica conectarme me puedes contestar por mensaje o wats 5565817255
Hola xjavbier lei este tu comentario el mio es tiptronic 2006 5 vel ya se le hizo el cambio de aceite a la caja y el cambio de su filtro pero sigue la patada del cambio de velocidad lo escanearon y marco P0715 P0720 me dice el mecanico que son los sensores crees k ya trono mi caja??
Hola mi Beetle es 2010 automático ,tiptronic, hace le cuesta entra de 2 a 3 se siente como un aventon o patada , cuarta en adelante entra sin problema , algún posible diagnóstico ?
Por las mañanas o en pocas palabras cuando esta frio al meter la directa avienta una patadita leve ylos cambios no se traban ni nada de eso , y a veces cuando vas llegando a un semaforo al bajar de velocidad se siente un golpe leve , me podras ayudar por favor
Checa el nivel de aceite , si falta rellenalo después escándalo ,si sale código de falla de transmisión resetear en Drive con freno vas a sentir un leve cambio como que entra y baja in cambio al. Mismo tiempo y listo espero y te funcione A Mi. Me funciono con un passat 1.8 y beatle 2.5...
Lo lleve a un autozone y le metieron computadora y salio este codigo:
P0730
Causa probable
Conexion electrica deficiente
Nivel bajo de liquido para transmision
Solenoide de la transmision averiado
Exactamente me esta pasando lo mismo , estamos en eso, al parecer va ser uno o los dos sensores que lleva la caja automatica. Vamos a probar primero con uno. Tambien marco el mismo codigo. Pero mi meca lo llevo a un lugar especial de transmisiones ellos tienen como un escaner especial para transmisiones y fue lo que le dijero, que el error lo marca en sensores.
Apenas me aparece en el tablero donde dice las velocidades ahora me aparecen las letras remarcadas y al pasar el tiptronic se queda igual y no entra las velocidades manual pero en D hace los cambios normal gracias y esperó su respuesta
Me pasa lo mismo al parecer según el escáner es la tableta que está justo debajo de la palanca ! Pero también me hablaron de un. Electroiman así que no se cual cambiar !
Tengo un nb 98 ya lo yeve a revisar y hace los cambios alas 3000 a 3500 revoluciones ya lo escanearon y dicen k la caja esta bien pero yo siento k tarda en que entren las velocidades
Bueno los cambios los puede estar haciendo largos pero esto depende de tambien de como pises el acelerador si pisas suave deveria cambiar mas corto si despegas rapido alargara los cambios si al pisar suabe au hace cambios cortos tendras un problema checalo te dejo el numero del talller por cualquier duda o servisio 5565817254
Ya lo checaron y hace tiempo se detuvo el carro caminaba pero como k se forzaba y asi lo hizo un buen tramo como medio kilometro lo rraro es k en una subida se le kito y empezó hacer los cambios normal por favor diganme que es lo que tiene
Buenas noches, quisiera una opinión antes de llevar mi beetle al mecánico, este problema empezó hace aprox. Una semana al pasar de neutral a directa tarda en entrar la velocidad y cuando entra se jalonea el carro y empieza a avanzar, ahora no quiere entrar la velocidad y si acelero en el tablero me marca que entra la 5ta velocidad, lo lleve a esanear y el escáner arrojo problemas con el sensor de aceleración, no estoy muy conforme con este resultado y me preocupa que sea un problema mas grave en la caja de velocidades, cabe mencionar que cuando entra la directa todos los cambios son normales, espero una respuesta favorable, un saludo y gracias.
Alberto, encontraste la solución? a mi Beetle 2009 TA le pasa exactamente lo mismo, ya le cambie el sensor de velocidad de la caja y el switch selector de velocidades y sigue haciendo lo mismo, Saludos desde Tabasco Mexico
Ok, tuve que llevar mi beetle a un taller especializado en transmisiones automáticas y al esanearlo arrojo que era problema con el cuerpo de válvulas porque no mandaba las señales correctas a la computadora, pero en el velocímetro l meter directa y no entraba la velocidad visualmente el velocímetro se movía, lo que hicieron fue ponerle un cuerpo de válvulas nuevo o reparado para ver ese detalle, y el mecánico determino que no eran la válvulas y que todo radicaba en la caja de velocidades, finalmente se reparo la caja y se le instalaron válvulas nuevas al cuerpo...y actualmente lo estoy llevando cada semana a que le ajusten RL cuerpo de válvulas una por una...
Quisiera ayudarte, pero la verdad desconozco, lo que aprendí de esta experiencia fue que hay vario tipos de transmisiones en los beetles, ya que algunos traen transmisión de bora como es mi caso y otros transmision de jetta
Tengo un beetle automatico 2006 2.0, la transmision funciona bien cuando son tramos de recorrido corto como 40 kilometros. Pero ya en recorridos largos como de una hora y media a la hora de q llego a un tope o disminuyo la velocidad
Empieza a fallar, el cambio de primera a segunda lo hace a muy altas revoluciones. Cual podra ser la falla
Que tal buenas tardes yo tengo el mismo problema en recorridos largos la transmisión hace los cambios a altas revoluciones,,alguno de ustedes me puede apoyar para corregir el problema
Alguien que me pueda ayudar, los sintomas que tiene mi Beetle el cual es automatico es que acelerar a fondo tarda mucho en meter los cambios, es decir revoluciona hasta las 6mil rpm se mantiene ahi varios segundos y hace el cambio brusco, y suena ya un zumbido al andar. No arroja codigo para poder escanear.
Trata de utilizar un escaner mas potenteo como un cj4 o un lunch que son mas especializados, pero si no hay presion de aceite dentro de la caja no habra cambios y eso lo ocasiona la bomba de aceite, los solenoides y hasta el cuerpo valvular, no batalles no es un trabajo para principiantes, mejor llevalo con los expertos para que no gastes ni tires tu dinero, el detalle es llevarlo con alguien de confianza, suerte
Fijate que no arrojo codigos, y fue demasiado tarde, se amarro el diferencial ya que este se quedo sin liquido y afecto la transmision; mencionan que el modulo donde esta el diferencial lleva otro liquido especial para dicho diferencial, yo tenia fuga la cual confundi con la de aceite de motor y realmente era fuga del liquido del diferencial. Siempre hay que estar al pendiente del diferencial.
Ayuda por favor!!
Hace unos meses compré un carro bittle 1999 automático, motor 2.0 y al mes empezó a fallar no agarraba la sobre marcha tenia que manejarlo manual,y en una ocasión cuando encendí el carro y ponía para avanzar solo avanzaba hacia atrás y al día siguiente ya no se movía ni adelante ni hacia atrás. Así que cambié la transición, me dieron la garantía de 2meses, casi para cumplirse los dos meses mi carro volvió a hacer exactamente lo mismo que me hizo la primer transición.
Ahora en el lugar que compre la transición me dicen que es la computadora, puede ser verdad??
Necesitas escanera para ver que códigos te arroja y si se conecta a la ECU, si la transmisión esta bien mecánicamente y si te garantizan que los fierros están bien posiblemente puede ser la ECU, si los fierros están mal o la caja se daño es mal armado.
Escanea para ver si se conecta la ECU y que errores te manda.
Navegando por la web me encontré una información espero le sea valiosa ya que el TCM aprende el modo de conducción para reiniciar la del modo lógico lo único que se tiene que hacer es abrir el switch era posición on del Volkswagen Beetle Sin arrancar el vehículo a continuación se va a presionar a fondo el pedal del acelerador durante 5 segundos y dejarlo presionado después se deja de presionar el acelerador Y cerrar el switch a la posición off inmediatamente abre el switch a la posición on y encender el vehículo. Espero le sea útil esta información.
Tengo un bora 2.0 transmision 01M dejo de responder de repente , es decir no aplica D , solo R y forzado, cambie los sensores de velocidad tanto entrada como de salida , que recomendacion podrian darme por favor
El problema empezó hace una semana, cuando el auto estaba en condiciones de mucho trafico la palanca se quedaba en parking y no agarraba ni N, D, R o S. Finalmente hace dos días se trabo la palanca y no se pudo mover ni hacia atrás o adelante y tampoco pude hecharlo a andar pues en el tablero me pedia que pusiera la palanca en P, aunque ahí estaba puesta. En la agencia me dijeron que se chorreo líquido de la bateria y que afecto el chicote de la transmisión y que afecto tambien la caja plastica donde se hacen los cambios. La pieza que tienen que cambiar cuesta, segun ellos, 15 mil pesos más el cambio de la bateria y mano de obra son 26 pesos en total. Me estarán choreando y viendo la cara? Se me hace excesivamente caro! EL PAIS DE ORIGEN DEL AUTO ES MÉXICO!
El problema parecer q si es lo que te comentan pero el precio si es excesivo necesitaría saber q versión es tu caja para cotizarte las piezas te dejo el número de mi taller por cualquier cosa 5565817254
Hola que tal. Tengo un Beetle 2012 con transmisión triptronic y cuando arranco en la D se siente una ligera patadita cada que cambia de velocidad y en el tablero donde debiera marcar la D o la posición en que esta la palanca selectora se puso una llave mecánica. Que podrá ser?
Es tu chikote amigo hay que remplasarlo aqui dejo mis nuneros para cualquier cotisacion contamos con taller especialisado y servicio a domocilio en toda la republica 49924723 y 5514380492
Buen dia disculpe alguien me prodira decir en cuanto sale reparar una caja automatica para mi beetle espero y me puedan ayudar solo le sirve la primera.
Una reparacion completa de transmision te llevaras de 11 a 13 mil pesos el precio es variado pues el cuerpo de valvulas puede servir o no eso es lo que ace que el precio varie te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Hola buenas tardes, la caja de transmisión automática de mi Beetle 2004 motor 2.0 solo hace tres cambios, es decir que al poner mi palanca en "D" y avanzar solo hace los tres primeros cambios, cuando le toca el cambio de 3ra a 4ta, sucede como si el carro pasará a ponerse en neutral ( se acelera únicamente el motor, como si esté no estuviera conectado a la transmisión ) cuando suelto el acelerador la transmisión vuelve a entrar y continua avanzando en 2da y así sucesivamente si vuelvo a acelerar hace el cambio hasta 3ra y de 3ra a 4ta vuelve a hacer el mismo fallo. Ayudaaaa!!!
No hay mucho que hacer, entra en modo de proteccion y no te realizara el ultimo cambio y eso lo hace para no dañar mas la caja, se recomienda llevarlo al taller de transmisiones para una revision a fondo y no reparaciones a medias, puedes escanearlo y ver si vota algun codigo de falla de solenoide y cambiarlo sin bajar la caja pero eso no es seguro para que tu caja quede bien, quizás bajar la caja y revisarla sale cara pero mas cara sera seguir cambiando piezas y reparaciones a medias, mucha suerte
Amigo como lo mencione en el comentario anterior esa es una protección que tiene la caja para no dañarse mas, ya no deja pasar a la 4, por mas que le hagas no pasara, lo que hacen varios es escanear y cambiar algún solenoide o el cuerpo de válvulas y se corriege el fallo pero no siempre le atinan ya que hay varios componentes dentro de la caja que pueden estar dañados, lo recomendable es mejor bajar la caja para desarmar y poder diagnosticar, quizás es un poco mas caro pero es mas seguro y correcto para que no te hagan perder el tiempo y gastar sin que se arregle la caja, cuando se manda hacer eso se pide como minimo un año de garantía, suerte amigo, aquí andamos para consultas
Me salió en el tablero el check engine
Lo lleve a scanner y me sale p0841
Rango/desempeño en circuito del sensor/interruptor A de presión de fluido de la transmisión
Ayuda que tengo que hacer
Comentas tú y eso si es la transmisión directamente... lo mío es que no entraban los cambios se revisó la transmisión con el mecánico y todo esta en perfectas condiciones. Ahora si me están entrando los cambios. Solo cuando llueve vuelve a dar el mismo problema no entran los cambios. Ya nada más me queda ver si puede ser el cableado o algo con lo electrónico del carro. Saludos