Hoy al encender mi beetle turbo se acelero mucho y cascabelea el motor y al momento de sacarlo de reversa y pisar el freno pareciera que estuviera apagado el freno muy duro,lo apague y lo prendí de nuevo y el mismo problema sigue y me di cuenta que el testigo de aceite prende después de un rato prendido, me di cuenta que a 60km/h se apaga que puede ser????
La manguera de vacio del boostes esta rota o desconectada o el booster se daño por eso el pedal esta duro y el carro se acelera al entrarle mas aire a la admision. Tienes que revisar que no la manguera que va al booster junto con sus derivaciones no tenga fugas, si tiene corregirlas, despues de eso si el problema persiste el booster esta roto tambien y hay que cambiarlo.
Esto me ha sucedido tres ocasiones, y es despues de acelerar el carro, por cualquier cosa (avanzar semaforo) (evitar irse hacia atras en subida) etc.. . Queda duro el freno, y despues de dejarlo un momento queda normal...
Primero el EPC se le cambio y duro 2 dias, se le pone el freno duro y vibra como que se va a parar y se cambio una manguera, volvio a ser lo mismo y las mangueras se cambiaron, duro 30 dias y despues se cambio paso de el agua porque tiraba, parecia estar bien y de repente que se entrinca la bomba de agua y madreo las valvulas de admision y escape. Ya no se que hacer.
Tengo un beetle turbo y hoy al manejarlo me di cuenta que el freno se puso muy muy duro, si frena pero pisandolo duro! Ya le cheque el aceite y tiene buen nivel. Soy mexicana, pero es americano mi beetle!! que puedo hacer??
En ocasiones el pedal del freno se pone durísimo y el carro se frena solo al andar suena como si le faltará balata delantera pero están bien las balatas y se pegan los 4 discos yse despegan solos.
Buenas tardes, tengo un beetle 2000 estandar, motor 1.8. Anda bien, pero cuando prendo el aire o mas cosas electricas( estereo, subir y bajar ventanas, etc) se me apaga, aun cuando vaya a 60, km. se prende el foco de la bateria y se apaga, lo vuelvo a prender y arranca, se pone duro el volante y el freno, me da miedo por que no puedo maniobrar y tengo que prender y encender rapidamente... y ademas le doy de 4ta a 5ta y se revoluciona pero no avanza mas velocidad. Gracias.
Cambie el regulador de voltaje y listo, el problema era que los carbones no tenian contacto siempre por lo desgastado que estaban. Tambien debes de estar seguro que tu bateria este en buen estado.
Al ir conduciendo y si freno un poco cuando quiero seguir avanzando se queda frenado al punto de que tengo que detener la marcha, y al querer arrancar no avanza y el pedal de freno esta completamente duro
Testigos encendidos y al borrarlos con scanner comienza a fallar cascabelea y el freno se pone muy duro, despues de acelerarlo en carretera, se empareja y como si nada, pero siguen los testigos encendidos