Jala bien pero se apaga después de unos minutos y lo escasearon y marca sensor de rpm será siento q esa podría ser la falla alguien m podría ayudar

Hola tengo un volkswagen beetle modelo 2000 automático motor 2.0
El carro enciende bien cuando esta fría, pero después de traerlo andando durante un tiempo (20 a 40 minutos) se apaga sin razón alguna y ya no vuelve a encender, tengo que dejarlo enfriar durante aproximadamente 2 horas o más para que vuelva a arrancar, pero me vuelve a hacer lo mismo pero ya dura menos tiempo andando.
Si alguien sabe o le ha sucedido lo mismo favor de comunicarme que solución le dieron.

Se apaga en varias ocasiones y con suerte se activa el código EPC y así baja la potencia pero no se apaga

Arranca bien y desspues varios minutos se apaga

Cuando el carro está parado cierto tiempo al encenderlo y querer avanzar se apaga constantemente hasta que se estabiliza y se quita la falla el mecánico me dijo que era el turbo pero la verdad no sé y ocupó orientación

Choco hace mas de 6 meses y ahora se armo otravez y no arranca no pasa corriente para las bujias prende todo en el tablero y funciona todo correctamente lo unici que no para corriente

Enciende normalmente, después de cierto tiempo se apaga y no enciende a menos que lo empuje. Cabe mencionar que si yo lo apago normalmente si enciende

Enciende normalmente, después de cierto tiempo se apaga y no enciende a menos que lo empuje. Cabe mencionar que si yo lo apago normalmente si enciende

Va caminando y de repente como que deja de inyectar gasolina y se apaga. Después de un rato vuelve a prender pero ahora sí Yanet no quiere. Ya le cambie el sensord e oxigeno y se le hizo afinación.

HOLA...Tengo un problema similar, ( beetle 99 1.8T ) , al prender mi carro por la mañana el testigo esta en azul ( normal) en cuanto el agua llega a una temperatura adecuada se apaga el testigo y minutos despues prende el motoventilador ( el agua llega a la temperatura para encenderlos )pero prende en ALTA y no se apaga nunca mas OJO se apagan en cuanto apago el carro , despues de 10 o 15 min lo prendo y automaticamente vuelven a prender en ALTA... mi carro tiene 3 sensores o bulbos de temperatura , el que esta pegado a un costado del motor en una toma de agua , el que esta donde se unen 3 man… Leer completa

No tiene fuerza al acelerar y se calienta. Luego de calentar vota el agua por el deposito de agua y se apaga a cada rato. Lo tengo que estar acelerando para que ko se apague.

No tiene fuerza al acelerar y se calienta. Luego de calentar vota el agua por el deposito de agua y se apaga a cada rato. Lo tengo que estar acelerando para que ko se apague.

No tiene fuerza al acelerar y se calienta. Luego de calentar vota el agua por el deposito de agua y se apaga a cada rato. Lo tengo que estar acelerando para que ko se apague.

Tengo un beetle 1.8T con algunos detalles, no sabría si estos son independientes o van ligados.
En las pendientes al estar subiendo durante un instante las revoluciones del motor se elevan de 2000rpm a 3000rpm para después regresar a como estaban esto sin que haya presionado más el acelerador o que el motor tenga una perdida de potencia

El otro detalle es que al presionar el pedal de freno se escucha como si tuviera aire ademas de estar un poco bajos los frenos

Había leido que el mismo sistema hidraulico funciona tanto para los frenos como con el clutch

Tengo pensado llevarlo al mecanico, pero me gustaría tener una idea de la posible falla para que no vaya a tratar de meterme trabajos extras que luego ni al caso aplican

Avanza unos cuantos metros y enciende el código de pila y se apaga después prende y sucede lo mismo

Tengo un bettle turbo s y últimamente se anda apagando a cada rato y hay días en el que no falla, y e notado que wele mucho a gasolina cruda. Alguien que le aya pasado que me pueda ayudar !!

Me paso el día de ayer al dar vuelta en U mi beetle ya no arranco así pisara al acelerador, en el tablero prendio el foco de la pila lo puse en P y lo apague. Despues lo encendí y funciono perfectamente. Lo lleve al taller pero me dijeron que no era la pila, además de que es nueva y el alternador funcionaba perfectamente, pero al girar el volante o en las mañanas cuando se hace sonido como si algo temblara. Cabe señalar que tiene apenas 1 semana de salir del taller por que quemaba el anticongelante.

Arranca por un roto de repente se pone el inmovilisador. Despues de tiempo se desactiva...

Alguien me podria ayudar,tengo un bettle 2002 turbo 2.0 apenas le cambiaron el turbo por uno nuevo,pero ahora me da problemas para ensenderlo,al prenderlo por primera vez enciende con debilidad,y si lo apago despues de 10 o 15 minutos de andar ya no prende solo con un empujón,y tambien lo siento un poco devil,sera q le dejaron fuga de aire al poner el turbo nuevo? Alguien ayudeme por favor