Indica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control. Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto. Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar fusibles quemados 2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas 3. Chequear rodamientos de rueda
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Se puede combinar con la luz de freno. En este caso, detén el vehículo de inmediato.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Fluence ya se reportaron 27 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
Simplemente el pedal se va yendo abajo y se va quedando cada vez mas sin frenos...lo lleve al concesionario y conectandole la computadora no detectaba el problema...decian seguro es la bomba de freno...la cual me hicieron pagar despues de pedirla a fabrica y esperar 45 dias el repuesto...sucedio que cambiando la bomba...listo solucionado el problema...dije yo a los 10 dias de nuevo el problema...lo volvi a llevar a la agenda y nuevamente no se detectaba el problema...ya q nunca encendio ninguna luz de falla...entonces los mecanicos a ojo...me cambiaron el sistema abs el cual se por comentarios… Leer completa
Yo tengo en este mismo problema en este momento. Por supuesto Renault no se hace cargo de la falla (imperdonable a nivel seguridad) en un auto de alta gama, siendo que ya es un problema común en este modelo. Por lo que es una falla en el fabricante. Deberíamos tener que unirnos los muchos afectados para hacer un reclamo generalizado ya que de a uno no nos llevan el apunte.
Buen dia, exactamente el mismo problema, el auto con 20.000 km pero fuera de garantia por tiempo, primero cambiaron la bomba de freno (cilindro principal o maestro, no recuerdo bien el nombre) y a los pocos dias el mismo problema, el pedal se iba abajo, hice el reclamo a Renault Argentina y no reconocieron como falla de fabrica. Ahora hay que cambiar el Block Hidraulico con un costo de 90.000 $. Estuve a punto de iniciar una queda formal a Defensa del Consumidor y enviar una nota a Casa Matriz Francia.
Tengo un problema que por lo que vengo leyendo lo han tenido muchos usuarios. Incluso en agencia me dijeron que es así. A algunos, en garantía, les han cambiado el block. Por supuesto Renault no se hace cargo de la falla (imperdonable a nivel seguridad) en un auto de alta gama cuando ya no está en garantía, siendo que ya es un problema común en este modelo. Por lo que es una falla en el fabricante. Es un repuesto muy costoso. Deberíamos tener que unirnos los muchos afectados para hacer un reclamo generalizado ya que de a uno no nos llevan el apunte.
Hola Javier, tuve la misma falla y me dijeron lo mismo... lo hice revisar en otro lado y tenia un fusible (justo al lado de la batería) con un falso contacto. El terminal estaba carbonizado. Cambiaron el terminal y el fusible (ni mas ni menos, yo estaba presente) y se soluciono la falla del ABS. Me dijeron que la maquina con la que colocaron la tuerca en la fabrica, seguramente, estaba baja de torque y por eso el falso contacto después que se termino de aflojar la tuerca. El arreglo que primero era de mas de una semana y muy costoso por el cambio del modulo, finalmente fue de 10 minutos. Y te escribo principalmente porque me acorde del comentario que me hizo finalmente. "... mi auto no era el primero con esa misma falla..."... Mucha casualidad...
No recuerdo cual fue exactamente. Pero si recuerdo que se desarmo toda la barra de terminales (serán 5 o 6 terminales en una barra de cobre pequeña) y se veía a simple vista lo carbonizado por estar flojo. No es complejo, solo sacas los tornillo y miras donde apoyan, cual esta con un color negro. Eso se lija para sacarle lo negro y se vuelve a armar pero bien apretado y listo... Capaz necesites un tubo de 8 o 10mm o un destornillador con punta en estrella (esos de EASY) para apretar los tornillos bien y no romper nada.
@AdrianMe pasarías foto de la ficha q estaba mal apretado o fusible q decis. Tengo el mismo problema pero no veo nada más q la caja de fusible al lado de la bateria
Gabriel a ver si te ayuda esto... fijate en (2) (3) y (4) si están bien apretados. Los fusible están adentro de la caja con el numero (5) de las imágenes...
Hola tengo un Renault fluence año 2011 2.0 me dijeron en el concesionario que se quemó el motor del ABS y ello no tienen ese repuesto así que lo retire y estoy buscando quién puede tener y que me lo arreglen
Yo tengo en este mismo problema en este momento. Por supuesto Renault no se hace cargo de la falla (imperdonable a nivel seguridad) en un auto de alta gama, siendo que ya es un problema común en este modelo. Por lo que es una falla en el fabricante. Deberíamos tener que unirnos los muchos afectados para hacer un reclamo generalizado ya que de a uno no nos llevan el apunte.
Cambie los discos masas traseros pero no vinieron con el anillo que capta el sensor de abs con el rodamiento ni con la masa, alguien sabe donde lo puedo conseguir
El pedal se va abajo y no frena. Se cambio bomba de freno. Se purgo 3 veces controlado electronicamente y se desarmo ABS y esta ok. A la semana se queda otra vez sin pedal
Hola, a mi Fluence le pasa lo mismo, y no sé si ha coincidido pero pasa cuando llueve o hay mucha humedad. El pedal del acelerador se queda pegado a los pocos metros de haberlo encendido, y no hay forma de frenarlo. La verdad es un verdadero peligro! lo llevé 3 veces a la agencia por el mismo problema y nunca pudieron arreglarlo. Ni aún apagando el motor con la llave o frenando con freno de mano se detiene la aceleracion del coche y se queda revolucionado. Esta vez, por cuarta ocasión lo estan revisanso en la agencia y me dicen que hay que cambiar el pedal del acelerador porque hay una falla en el captor del pedal. Espero que esa sea la solución porque además saldrá muy costoso.
Yo tengo en este mismo problema en este momento. Por supuesto Renault no se hace cargo de la falla (imperdonable a nivel seguridad) en un auto de alta gama, siendo que ya es un problema común en este modelo. Por lo que es una falla en el fabricante. Deberíamos tener que unirnos los muchos afectados para hacer un reclamo generalizado ya que de a uno no nos llevan el apunte.
Buen dia, exactamente el mismo problema, el auto con 20.000 km pero fuera de garantia por tiempo, primero cambiaron la bomba de freno (cilindro principal o maestro, no recuerdo bien el nombre) y a los pocos dias el mismo problema, el pedal se iba abajo, hice el reclamo a Renault Argentina y no reconocieron como falla de fabrica. Ahora hay que cambiar el Block Hidraulico con un costo de 90.000 $. Estuve a punto de iniciar una queja formal a Defensa del Consumidor y enviar una nota a Casa Matriz Francia. Inconcebible esa falla de seguridad en una vehiculo que en su momento fue tope de gama de Renault. En mi caso motor 2.0 turbo. Tendran conocimiento de la falla Smok o el Ing Garibaldi?
Yo siempre llevé al concesionario oficial renault. No me quejo de la atención y la predisposición para solucionar el problema, pero me molesta muchísimo que Renault se desentienda del problema. Hoy el auto tiene 23 mil km y está en la Renault cambiando Block hidráulico.
Cuando el vehiculo se prende por las mañanas se quedan prendidos los testigos del ABS ,dirección asistida, freno de mano,. Al andarlo la dirección es dura, no marca el velocímetro, una vez apago el carro y lo vuelvo a prender funciona bien, no todas las veces queda bien, al escanearlo no arroja ningun codigo, ni de motor, ABS, sistema de dirección asistida.
Yo cambié mi batería y a la computadora no le pasó nada (Fluence 2013) pero el radio se desprogramó. En la agencia me dieron el código del radio (4 dígitos, si mal no recuerdo). Se los pones y listo.
Cambia el sensor de velocidad de la transmision...para el velocimetro...y el sensor tr selector de transmision...para los cambios...y afina la transmision...
Hola estimados, tengo un fluence expression 2.0 caja automática hace 1 meses atrás el estanque de agua refrigerante comenzó a tener aceite en su interior, al final tuve que cambiar el enfriador de aceite de la caja automática y también se cambió el aceite de la caja at. Ahora llevo usando el auto 2 semana y comenzo con una vibración muy fuerte como desde el motor como un zapateo, el punto es que me dijeron que son las bobinas y al escáner el auto indico varias fallas pero el mecanico no las reconoce (el modelo fluence d poco común en dónde vivo y no hay mecánicos que sepan cómo repararlo) UD me pueden ayudar a saber cómo abordar mecánicamente los errores que indica el escáner, dice: inyección DF001, DF012, DF061. ABS DF 251 y Falla DF016. Agradezco su ayuda
El problema principal era una bobina que estaba fallando, tuve que cambiarla y también las bujías para mayor seguridad, y todas los errores anteriormente mencionados desaparecieron.
Hola tengo un Fluence hace menos de un mes un día de lluvia me meto en el barro un poco y agua y se me prende la falla de abs y se me pone la dirección dura no me anda el velocímetro enchufe la computadora pero no puedo borrar las fallas algo se está mojando no se que pero los días de lluvia se pone asi
El vehículo se puso en modo protección. Tiene que conectarlos a un scanner (computadora) original de Renault. En mi caso fue la única manera. No desarmen nada. No lo van a poder hacer sin la computadora de Renault.
Hola tengo un fluence 2013 2.0 de un dia al otro me marca en la computadora revision abs, airbag y un monton de cosas a lo cual no los puedo borrar reseteando la computadora y encima no enciende. Lo pude encender solo una vez lo tuve en marcha y cuando lo apague no lo pude volver a encender. Puede ser la bateria o sino no se? si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Hace 3 dias retornando a cada se me apago el motor estando en marcha y me di cuenta que tampoco me marcaba la temperatura estando caliente el carro y en la pantalla me aparecio revisar inyeccion, me estacione le desconecte los borners de la bateria por 10 mnts y luego lo intente prender pero nada no da Star, prende todo pero no da star, lo lleve a un mecanico le paso scanner pero solo le sale error de abs y problemas con la inyecction, por favor alguien que le haya pasado lo mismo?? El mecanico me dice que es la Ecu :(
Dejo mi wtsap y correo si alguien me puede ayudar. 998258742 [email protected]
Hola pregunta que podría ser alguien me orienta tengo un fluence 2016 1.6 estando en marcha parado el auto marca los 90 grados y doy una vuelta se baja la temperatura
Desde el primer día que lo saque de la tienda empezaron los problemas, ese mismo día lo regrese por que apareció el testigo de falla (forma de un motor), me lo regresaron al día siguiente. Y durante todo ese mes se encendía el testigo de: detener el vehículo riesgo de rotura de motor, muy raro por que no tenia ni mas de 40 minutos manejando, ademas inmediatamente de aparecer el testigo me apagaba el motor, revisaba el mismo y estaba tibio. Entre otros eventos, hasta que me accidente con mi familia por aparentemente problemas del abs, supongo que si falla la computadora, falla todo el vehículo. Actualmente estoy denunciando a la tienda por venderme un auto que no es nuevo.
Hola buenas tardes tengo un renault fluence 2.0 y me pierde liquido por el abs por la parte trasera en donde llaba dos taponcitos queria saber si esto tiene arreglo
Hola tengo un renault fluence 2012 y me sale revisar la inyeccion, solo me estacione y ahora no enciende solo abre el contacto y no enciende alguien me podría ayudar
Buenas tardes mi carro es Fluence 2014 y me apareció un letrero en rojo que dice revisar inyección y se apago lo trate de prender y pareciera que no traía gasolina pero traigo más de medio tanque me pueden ayudar si a alguien mas le paso…estoy en medio de la sierra
Hola buenas tardes tengo un Renault fluence privilege 2012 me acusa en la pantalla revisar sistema de frenos abs y esp también revisar la antipolucion me dijeron en un lugar q tenía q cambiar el módulo abs pero el auto no
En el tablero dice realizar revisión revisar seguridad de niños revisar el airbag revisar el ABS y no funciona el control del gps dice no hay conexión y no prende algunas veces el control
En el tablero dice realizar revisión revisar seguridad de niños revisar el airbag revisar el ABS y no funciona el control del gps dice no hay conexión y no prende algunas veces el control
Hola consulta , hace poco cambie un rulemán rueda trasera , cuando lo compre no me dijeron nada si era con ABS o no , a raíz de eso , más allá que solucione el problema de rulemán roto, esa rueda dejo de frenar , cosa que me di cuenta cuando lo lleve a la VTV, una vez en el mecánico , se dio cuenta que no llegaba líquido a esa cuando pisaban el pedal, es por eso que le hicieron puente del otro calliper , diciéndome que era problema de la computadora , ahora hace unos días se me jodió el rulemán del otro lado , rueda trasera , y volví a lo mismo fui a comprar un rulemán , me dieron uno sin preg… Leer completa
Buenas tardes. Tengo un Fluence 2 litros año 2014. Hace unos meses el carro se me apaga cuando está andando y se prende nuevamente. En otras ocasiones se prende el testigo del abs e igualmente el carro se trata de apagar, la radio se apaga y solo se prende nuevamente. Otras veces también se trata de apagar y se prende un testio de averia de la bateria, requiere recarga. No han podido encontrar el daño. La única pista que tengo es que eso comenzó después que le cambié la batería. Pensé que fuera la batería, pero la han revisado y no encuentran nada. Que podría ser? Gracias
Al encender el auto el tablero se queda trabado por unos 5 segundos junto con la luz de ABS y haciendo un ruido parecido a un piiiiiiiii muy bajo. Después de esos segundos reacciona y el auto funciona normalmente. Alguien tiene alguna idea que puede ser?? Muchas gracias.
De repente se encendió la luz ABS y no la pude volver a pagar cambié las pastillas rectifique los discos me fijé el líquido de frenos conecté la computadora se borró pero al instante se volvió a prender qué puede ser?
Privileg 2.0. 2011 106.000 kilómetros
Primero, no encendió el clima. Sólo ventilador. Se encendieron testigos de Bolsas de Aire, ABS, La llave mecánica, Dirección, Stop y Freno. Se apagó el estéreo. Y de repente se encendía un ícono de Resistencia y perdía potencia.