Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Su accionamiento automático es comandado por la computadora del vehículo (ECU) priorizando generalmente la eficiencia de combustible. Es muy cómoda para el manejo en ciudad donde suelen predominar las congestiones de tráfico.
Buenas tardes , tengo un Mitsubichi Endeavor 2007 y tengo un problema con la transmisión: resulta que de pronto empieza a parpadear la letra N mientras conduzco en D y solo funciona la 3ra velocidad. Si lo paso a manual logro que funcione 2da y 3ra. Quedo a la espera de su recomendación.
Amigos, lo que tiene problemas es el selector de velocidad que va en la transmisión, es súper sencillo limpiarlo, lo sacas, tiene unos 6 tornillos estriados, lo limpias y todo vuelve a na normalidad.
Yo tenia ese mismo problema y era el circuito ISS sensor de velocidad de la turbina hidraulica que se encuentra debajo del selector de velocidades queda debajo del purificador de aire a la izquierda estaba corroido la toma del sensor y la luz pestanaba entre d y n y tambien daba golpes al cambiar de velocidad cuando limpie todo volvio a la normalidad...ojo asugurarse que los bornes de la bateria esten firmes y limpios ba con problemas de transmisión tambien. Espero les sirva...
@reinaldoBuenas tardes amigo yo tengo una Mitsubishi ENDERVOR 2005 y también hace precisamente lo mismo voy bien en D y apenas le doy sobremarcha y empieza a parpadear la N y se siente pesada como si quisiera frenarse de golpe
Me le limpiaron la caja de válvulas y me le cambiaron el aceite incluso
Le compré el selector de velocidades nuevo y me lo instalaron y sigue el mismo problema sigue haciendo lo mismo
De echo yo ya me imaginaba que era eso el sensor de la transmisión o algo así me gusta tu comentario y gracias por la información amigo bonita tarde saludos 👍
Ya lo solucionaste es lo mismo que pasa con mi camioneta Mitsubishi ENDERVOR 2005
Se pone en N cuando voy en D
Y se siente pesada como si se quisiera frenar de golpe
Les comento que llame a un mecanico que encontré en la guía telefónica y le llevé el carro. Después de escanear la computadora y obtener el código determinó que era un pequeño sensor de la caja de transmisión que debía cambiar.
Todo me salió en unos $130 y en 3 horas mi carro estaba funcionando perfectamente...!
Hola Luis Mora me podrías decir que código arrojo o que sensor fue el que cambiaste, a mi me pasa igual que a ti, te agradecería la información, ya que estoy en México y no me serviría el número del mecánico, gracias
Que pena Ángel , no anoté ese dato tan importante. Pero el # de teléfono del mecánico es (506) 70496729 tal vez el te pueda dar algún dato o guiarte con el asunto.
Muchas gracias por tu ayuda y la información amigo se te agradece de verdad ya que uno ya no allá ni que hacer vas con cualquier mecánico y te salen con que es la transmisión cuando el problema es algo tan sencillo y te evitas que te quieran engañar y sacar más de lo que bien es $$$
Aprovechandose de ja ignorancia de las personas que con sacrificio nos hacemos de nuestro vehículo
Que tanta falta nos hace
Gracias por tu ayuda y información se te agradece mucho saludos y bendiciones para ti 💯👍
Que pena Ángel , no anoté ese dato tan importante. Pero el # de teléfono del mecánico es (506) 70496729 tal vez el te pueda dar algún dato o guiarte con el asunto. El señor es muy amable creo que te podría ayudar
No anoté el código lamentablemente pero debe ser lo mismo que me sucedió. Llévalo a escanear y cambia el sensor dañado, te va a costar como $100 pero queda solucionado el problema.
Pos con todo respeto mano la transmisión ya mamo a mi me salió 33 mil pesos la reparación y el imbécil del ingeniero de transmisiónes Soto le echo aceite común y lleva un aceite específico mineral llamado Endeavor III no se que chingados y el muy estúpido le pegó en su madre todavía el ignorante me dió 6 meses de garantía si el pagarle de contado tardo 5 meses para darme la ahora oor garantía mejor compré una usada le conviene más
A mi me ha pasado en dos ocasiones, una en la que era la caja y tuve que mandar a reparar y otra en la que se fundió un fusible, checa primero fusible de bajo del cofre
Sin el vsto me salió con que era toda destruida y que no aya la pueda y le dije que me dijera la verdad y seis meses después de Hacer se pendejo me dijo que eran tres mil pesos más aún tardo un mes más y ahora que me van diciendome que no lleva cualquier aceite y le pregunté toro que bien quedó cuál aceite le echo para ase el cambio y me dijo del acrkon atf es varato no mano vale más de 7 veces el que lleva y le saque el aceite y le eche mineral y lo saqué y le eche y un Lucas y sale algo dió reversa y para delante pero según el llevaba casi 5 litros leí el manual y resultó que lleva 8.9 litros puticimamadre osea que losnquicr días que la traje no traía ni la mitad y traía aceite que no era chekare es mil gracias pero se patina y asta que le subo a las 4 mil se empieza a mover sin fuerzas
Pues si te sirve tengo el número del ingeniero que me reparo la transmisión me cobro 11 eso que me dijo desde el inicio ni un peso más y a la fecha sin fallas se encuentra en cd México
Buenas muchas!
Para resolver eso solo tienen que sacar el selector de velocidad y limpiarlo y todo quedara listo, sino lo hacen puede que el desacuerdo entre los cambios de velocidades traigan problemas
Hola, disculpa cómo puedo conseguir el sistema de mecanismo de velocidades para endeavor 2007, todas las velocidades funcionan menos parking, me podrían ayudar, como consigo la pza??
Tengo una camioneta Endeavor 2004 iba bien en carretera de repente me dejó de avanzar no me hizo ninguna alerta de falla y prende y todo pero no avanza que pudiera ser entran los cambios pero no avanza ni reversa ni para adelante
Hace 8 dias iba manejando en carretera de Tijuana a Ensenada por la carretera de cuota y en una bajada normalmente uso el tiptronic para frenar con motor pero esta ocasion empezo a jalonearse muy feo y como que se reseteo la conexion, sev io como se movieron las revoluciones a 0 y despues a (mas o menos) 3000 (que es a lo que iba) pero solo si le aceleraba se jaloneaba.
Me orille y ya que la continuacion de mi camino era bajada me fui hasta que llegue a una zona donde podia estacionarme, lo lleve al mecanico y basicamente le cambio todos los sensores, pero siguio igual.
Me dice que le fallan las bobinas de las bujias pero en neutral jala parejito y en reversa no falla, creo que es mas bien problema electronico o de la transmision. Aun no encuentran la falla.
Me comentó el mecanico de transmisiones que no era problema de transmision, que era problema de las bobinas. No lo podia entender, pero Ayer que fui por ella resulta que al acelerarle en Neutral tiene una falla y efectivamente la transmisión no fallaba.
Mañana lo llevare al otro taller. Les actualizo.
Mi endevor es 2007, paso algo parecido pero a menor escala y le hice la afinación labando el cuerpo de aceleracion con un cleen en espray sin quitarlo cambio de bujias y de filtros. Revisas niveles y listo aceleras un minuto a que saque el humo luego dejas que se ajuste solicto el ritmo de la revoluciones.
Gracias a todos por leer mi post, pero lo revisó otro mecanico que se ganó mi confianza al 100 porque me comento que fue un cable que esta cerca/dentro de la bomba de agua. Resulta que este cable se machucaba con la banda del tiempo y me comentó que estuve en un riesgo alto de causarle un daño mayor a la camioneta pero hoy en dia esta genial.
Sigo recomendando este motor y con mantenimiento preventivo y cuidado esta camioneta me ha funcionado en los ultimos meses como los grandes.
Hola Josue, me podrías proporcionar el número de tú mecánico o decirme donde localizarlo, yo tengo el problema que solo trabaja en 3ra y parpadea el foco de neutral y drive, gracias
Ami me repararon el motor de una endeavor 2004 (causa un piston) le reemplaze los 6 pistones,anillos,metales ,etc pero la camioneta no tiene chispa en las bobinas y no enciende
Alguien me podra decir la causa x la k no enciende
Gracias
Hola oye si resolviste tu problema? yo tengo el mismo y no saben que es lo que tiene la camioneta me podrías pasar el dato de que fue lo que le hicieron, cambiaste las bobinas y con eso quedo gracias saludos
Me pasa lo mismo, en frío hace perfectamente los cambios, una ves que esta a temperatura se baja solo a primera y parpadea la luz de Drive y neutral a la vez. Si alguien ha encontrado la solución se los agradeceré.
Tengo un problema en la caja de mi misubichi Endeavor se quedó en tercera y no ase cambios se despega lento y al yegar a 40km se desplaza bien pero no ase cambios y m aparece el Check y al escanear m arroja el código de selenoide B dos beses será q cambiando el cuerpo de válvulas qde
Que tal mi mitsubishi endeavor 2007 la lleve a que le hicieran lavado de carrocería y de motor y al siguiente día me. Presento el fallo qué cuando la enciendo se ilumina la Reversa y la Parking al. Mismo tiempo y Cúando lo bajo a Drive no camina solo se acelera como si estuviera en Neutral, solo la Reversa entra. Me. La escanearon y arroja estos códigos alguien sabe si el problema de todo eso lo arroja el interruptor Inihinidor de la transmisión (TR).
Buenos días. Amigos una consulta. Es la primera vez que compro una vagoneta mitsubishi Endeavor 2010 color negro. Es de 3.800 CC. Lo que pasa es que no enciende el motor. El motor de arranque suena y funciona pero el motor no enciende. Solo suena. No se absolutamente a que se debe esta inconveniente. Mi nro de WhatsApp es +59172337879 Bolivia. Me gustaría una mano urgente
Podría ser el sensor de posición del cigüeñal, o los conectores del mismo, la punta que se conecta al sensor pudiera estar roto o con corto justo dentro del componente (punta del cable que va conectada en el sensor), calale desconectando el sensor MAF, checa el voltaje de las bujías es decir, sus conectores
Cúando estoy manejando en Drive... De repente la Neutral comienza a alumbrar... Y tengo que detener la vagoneta por unos minutos... Y encenderlo de nuevo para que se reprograme de nuevo y marche bien la vagoneta... Pero esto me está pasando como 3 a 4 veces seguido...
Buenas amigos tengo un mitsubishi Endeavor 2010.
Tengo problemas con la transmisión automática y es que da un golpe y se prende la luz de neutro intermitente y se queda sin fuerza en 3ra. , no sube ni baja de marcha, tengo q estacionarme apagar el vehiculo y prender de nuevo y asi la falla se va por 5 minutos y de nuevo vuelve.
Segun lei por ahi esto acurre por q se pone en modo emergencia por alguna falla en el sensor de velocidad, o por el nivel de aceite y otras cosas más, revisé el nivel de aceite y está en la marca q dice HOT (con el motor a temperatura normal y funcionando, el aceite está de color rojo no tan espeso, sin ningun olor). . .
Saludos Gabriela te paso mi caso, era el mismo que el tuyo no entra el parking o la P como mencionas. La palanca de cambios enfrente de la misma
Pór lo menos en endeavor 2005 tiene dos tornillos de estrella al aflojarlos , jalas suavemente la palanca hacia arriba y tiene 2 plasticos tubulares, uno mucho mas delgado que otro , uno se queda pegado a la palanca y el otro en mi caso el de mayor tamaño tenia quebradra la punta del extremo que va al boton que presionamos de la palanca, asi que solo le di la vuelta(digamos al lado bueno, al no quebrado) volvia armar y funciono sin proble,mas, ahora parking entra de manera normal. Espero que para ti y los que lo lean sea de mucha utilidad
Me le limpiaron la caja de válvulas y me le cambiaron el aceite incluso
Le compré el selector de velocidades nuevo y me lo instalaron y sigue el mismo problema sigue haciendo lo mismo
De echo yo ya me imaginaba que era eso el sensor de la transmisión o algo así me gusta tu comentario y gracias por la información amigo bonita tarde saludos 👍
Se pone en N cuando voy en D
Y se siente pesada como si se quisiera frenar de golpe
Todo me salió en unos $130 y en 3 horas mi carro estaba funcionando perfectamente...!
Aprovechandose de ja ignorancia de las personas que con sacrificio nos hacemos de nuestro vehículo
Que tanta falta nos hace
Gracias por tu ayuda y información se te agradece mucho saludos y bendiciones para ti 💯👍
Lo
Para resolver eso solo tienen que sacar el selector de velocidad y limpiarlo y todo quedara listo, sino lo hacen puede que el desacuerdo entre los cambios de velocidades traigan problemas