Cambie la bateria invirtiendo al principio los bornes,rectifique el error inmediatamente,hoy se enciende testigo bateria y direccin dura,puede ser un fusible???. . . Gracias.
Jordi. Afortunadamente solo te da esos fallos.
La dirección es electrohidraulica. Tiene una parte electronica que determina la rigidez de la dirección, mientras que la parte eléctrica es la que impulsa la bomba. Revisa si el motor de la bomba esta recibiendo energía. Permiteme revisar el diagrama para ver si la falla se debe a un relevador, fusible o módulo. Revisa por lo pronto los Fusibles 47 y 11.
Hola Alex,los fusibles estaban correctos,peroooo,el Serie A 170 tiene un fusible aereo de 40A despues del borne +,este domina alternador y todo el paso de tension,este estaba fundido,atentos porque no se ve. Saludos Alex y muchas gracias por tu atencion.
Hola compañeros,los fusibles estaban correctos,peroooo,el Serie A 170 tiene un fusible aereo de 40A despues del borne +,este domina alternador y todo el paso de tension,este estaba fundido,atentos porque no se ve.
Amigo, tengo un A160 w168 2000 presenta el problema después del cambio de batería la dirección está dura, adicional a, esto después de muchos días ayer al apagarlo las luces alta no apagan con el switch de luces ni ahogando el carro tuve que sacar el fusible 7 alguien sabe como proceder en este caso. 🤔
Hola Luis. Los sistemas a los que te refieres son diferentes. Al cambiar la batería probablemente desconectaste algún relay o moviste fusibles, ya que no tienen relación. Ya revisaste que no se haya conectado la bateria al reves, y los fusibles y relays? Nunca había visto algo así, porque el tema de las luces se debe generalmente a un corto en la palanca o comando de luces, y de los fusibles en la consola lado conductor.
Tengo un Mercedes B200 del 2007. Tiene un problema en la dirección que se va quedando dura por momentos. Lo que se, es que es eléctrica. Agradezco orientacion.
El problema con la dirección electroasistida puede tener un origen eléctrico o hidráulico.
El problema eléctrico puede deberse a;
A) Falla en el sensor de velocidad. Si marca la velocidad entonces no es el caso.
B) Debido a una falla en la placa del circuito por humedad. Esto ocasiona fallas intermitentes, y en ocasiones solamente después de lluvia.
C) También puede deberse a la corrosión en los tornillos o bornes de alimentación de la bomba.
D) Relevador ya muy quemado. Ocasionando brincos, chisporroteos o interrupciones aleatorias de energía a la bomba.
E) Si tiene mucho kilometraje, puede ser falla en los cables o carbones que van a la parte eléctrica de la bomba. Generalmente los carbones se desgastan a los 100,000 kms.
Y por último, el problema de falla hidráulica, es por el desgaste interno de los empaques en la bomba. No hay mucho que hacer.
Pero en mi experiencia, la mayoría de las fallas de la dirección tienen un origen eléctrico.
Mi recomendación sería comenzar por revisar bornes o tornillos sulftados, cables, fusibles o relevadores.
Buenas dia amigos, tengo un Mercedes benz clase a190 2003 y la dirección se puso algo dura cuando el carro está parado, en cambio cuando le voy se ablanda, alguien sabe como proceder en este caso?
Yo tengo un clase a 180 CDI, y solo cuando estoy conduciendo se bloquea la dirección se pone durísima y en la pantalla aparece "falla dirección asistida" en rojo,
Pero lo paro le quitó la llave, (se resetea ), le vuelvo a meter la llave y se quita el fallo, y funciona todo bien, me lo hace una o dos veces semanales, alguien sabe de dónde es y que le pasa?
Buen día tengo mi clase a 160 2001 y la dirección se vuelve dura luego de unas cuadras tengo q apagar y volver a arrancar y así , el motor de la bomba funciona que puede ser algún corto o algo ?
Hola buenas noches, tengo un clase a 160 2002 venia con la falla cuando giro el boyante a máximo se pone dura la direccion hay días que no lo hace, hoy limpie todos lo bornes y le realice la limpieza al cuerpo mariposa como lo suelo hacer todos los años y empezó a darme falla de eps abs y al acelerar se corta el acelerador, podrías decirme cual es el relay de la bomba hidráulica creo que la falla viene de allí vos que opinas ya que tenes más experiencia.
El A CLASS tiene direccion Electro-Hidraulica,si el alternador funciona y carga tu averia es bomba,si el alternador no carga y se enciende el testigo,tu problema es un fusible grande que lo encontraras a la salida del borne+.
Puede ser que la batería se desconecta. Pueden ser las terminales, el cable a tierra o algún arnes del motor. Puede que se desconecte, pero también algún corto de un cable que toque el chasis. Lo primero es observar si solo se apaga el motor, o si falla toda la energía.
Es decir, si se apaga el tablero, las luces, el radio cuando ocurre, o si solo se apaga el motor. Si se apaga todo debe ser falla
Eléctrica, si ocurre en motor solamente, la falla puede ser mecánica o eléctrica. Tal como bomba de gasolina, manguera de aire rota, etc.
Hola, tengo un Mercedes 160 clase A. Antes cuando giraba para estacionar por ejemplo se ponía muy dura la dirección y no había otra forma de cambiarlo si no apagaba y encendía nuevamente el auto. Ahora la noto dura todo el tiempo. Lo que noto a veces también es que hace fallas por ejemplo no bajan los vidrios y tengo que apagarlo y volver a encender , no se si tendrá que ver. Lo lleve al taller , lo revisaron pero sigue igual , me dijeron que podía ser la computadora del auto🤷
Definitivamente no creo que sea la computadora. Estas fallas más bien parecen deberse a fallas de los relevadores.
Es necesario también checar las tierras y bornes donde se conecta la bomba de la dirección.
El alternador alimenta de corriente a la bomba, si este falla no alimentara. Otra causa posible es el modulo electrónico de la bomba es común que falle,
Hola, tengo un clase a 170cdi del 99, cuando giro el volante a la drcha a tope la dirección se pone dura, hay q apagar el motor y volver a encender. He cambiado la Bomba y sigue pasando lo mismo. Q puede ser? La cremallera de dirección?
Gravias
Tengo exactamente el mismo coche y la direccion asistida me va muy dura, pero solo me pasa al estacionar, cuando voy circulando no le pasa, el coche tiene 92000Km, pero no se de donde puede venir el fallo. Al parar el coche y lo vuelves a encender se quita y no lo comprendo. Modelo A170 CDI 90CV
Es correcto. La bomba de la dirección es electrohidráulica. Si falla el alternador, no hay suficiente fuerza para accionar rápidamente la bomba, por lo cual se pondrá dura. Pero en ocasiones, se debe a una banda defectuosa , ya que patina y no transmite movimiento al alternador. En ambos casos, lo más acertado es revisar los rodamientos y electrónica del alternador como comenta Rony.
Lo que sucede es que la dirección de tu auto es electrohidraulica. Y ya no está funcionando. Es una falla muy común...
Si se pone duro y truena, deben ser los baleros que permiten girar la dirección. A veces estas bombas electricas se mojan y fallan, pero muchas veces son los contactos que se oxidan o se aflojan las tuercas. Revisa esto primero.
Puedes revisar levantando el depósito de agua de los limpiadores. Ahí se ve una especie de cajita negra que es el protector de los conectores. Levántala, y verás los cables que llegan de la bomba de la dirección...
Son Cafe, rojo y azul si no mal recuerdo. Uno es tierra (-), el otro es 12v (+) y el más delgado es el que activa la bomba cuando se abre el switch. Revisa que hagan buen contacto y no estén oxidados o tengan falso...
Para probar si la bomba funciona solo debes revisar que el de 12v (+) tenga corriente, y que el de tierra no esté falseando...
Puentear momentáneamente el azul al de 12v (+) o al borne + de ña batería. Si arranca, la bomba está bien y es necesario revisar el azul que viene del switch.
El fusible que lo alimenta es el #11, pero como no mencionas otra falla, como el de los limpiadores, supongo que no está fundido.
Es que es extraño, porque si el coche está inmovilizado o está en proceso de estar parado se me empieza a bloquear más el volante y a medida que voy estando mas en marcha se me va desbloqueando, no sé si tiene que ver más con un sensor en la caja de dirección o qué? Y seguramente si debe de ser por mojarse al ser electrónico... pero como se deba de cambiar toda la caja menudo follón.
@Volante duroBuenos dias, la bomba de direccion tiene un modulo electronico que regula la presion para dar dureza o ligereza segun la velocidad, este es comun que se dañe y comienza a fallar, en mi caso elimine colocando un relé de 60 amp y se soluciono. Nota: Deja de funcionar la dureza segun la velocidad
Yo le recomendaría levantar el auto de la parte delantera. Si gira bien, lo más seguro es que sean los baleros que van en los soportes de la dirección.
Tal vez una engrasada funciona. Si no, es necesario cambiar los baleros.
El sistema de direccion es eléctrico. Los contactos vienen debajo del tanque de agua. Verifica que cuando falle no sea cuando llueve o pongas agua al tanque. Si se pone duro y truena, deben ser los baleros que permiten girar la dirección.
A veces estas bombas electricas se mojan y fallan, pero muchas veces son los contactos que se oxidan o se aflojan las tuercas. Revisa esto primero.
Mb a200 2013 al encender el motor , el panel del auto indica que hay una averia en la direccion. La direccion esta dura, realizado un scanner al mb indica que hay problemas en eps , una averia electrica interna
Codigo p063549. Codigo c159209 el servomotor para la servodireccion tiene una averia en el componente.
Hola, lo primero es cerciorarse de que el alternador no tenga problema, Estas direcciones electro asistidas sufren de un pequeño modulo electrónico que es el que regula la dureza según la velocidad del auto, Este se puede eliminar y colocar un relay externo y se acaba el problema. Ojo, ya no controla la dureza de la dirección según la velocidad
La bomba de dirección de estos autos es electróhidraulica. Revisa que el conector de la bomba no esté corroido o flojo. Se encuentra bajo el depósito de agua.
Fusibles 11 y 47
También revisa si no chorrea líquido.
Más de este tema aquí:
La bateria se descarga muy rapido pese a no usarse, además de que las luces interiores estan muy calientes. Tiene un interruptor para controlar las luces exteriores y este tambien se calienta horrible. De igual forma la dirección hidraulica esta muy dura, no puedo maniobrar el volante.
Hola, un mes que el vehiculo anda con la direccion dura y aveces como pestañazos se pone suave, pero un 98% la direccion es dura. Que puedo hacer.
Saludos
Espero que alguien pueda ayudarme con los problemas que presenta mi Mercedez Benz clase A160. 1. Al encenderlo se acelera hasta 3 mil RPM, ya le hice servicio y le han buscado y hecho varias cosas y el problema persiste. 2. La dirección es hidráulica pero está muy dura, obviamente no sirve o algo no está funcionando.
Si alguién puede darme un consejo para poder empezar a corregir esos errores se los voy a agradecer.
Puede ser el paso a paso qué hay que limpiarlo o el maf. O las juntas del múltiple de admisión. El mio se aceleraba solo también y no regulaba. Con eso se soluciono
La direccion es electrónica. Funciona cuando arranca el auto. Su alimentación la toma de una terminal bajo el depósito del agua de limpiadores. Es muy facil que se corroa. Revisalo que no tenga oxido y si tiene, limpialo con limpiador de contactos o lija... Para saber si sirve, desconecta el cable y puentealo a la batería. Si funciona no es la bomba, sino el módulo electrónico que le da potencia acorde a la velocidad. Si no quieres gastar mucho, ve con un electrico para que ponga un relay que prenda la bomba cuando abras el switch.
Buenas tardes, lleve al electricista el auto clase A Mod. 2001 , porque la dirección estaba dura, se reparo la bomba hidráulica pero el problema aun persiste , alguien podrá darme una idea de cual puede ser el motivo ya que el electricista ya dio por terminado su trabajo porque la bomba esta en funcionamiento. Muchas gracias!
Hola Cokito, donde conseguiste que te reparen la bomba electrica? yo tengo el mismo problema, salvo que lo uso apagando y volviendo a dar marcha y se corrije. Esto comenzo luego de realizar la VTV. Gracias
Hola, me la repararon hace un año en Ituzaingo ( MCCARS ) así lo podes googlear , lo reconvierten cambiando la plaqueta por un relay, actualmente tengo otro problema , se me quema el fusible pero creo no tiene nada que ver con la reparación
Buen día Jorge. Yo hice reparar la bomba de dirección hidráulica en Ituzaingo (Buenos Aires). Es la segunda vez que hago reparar la bomba. El costo fe de 7.700 pesos.
Iba conduciendo y de repente he 9ido una alarma y en l panel se ha encendido el icono de temperatura ( o de agua) y el de batería. El coche sigue funcionando pero lo he parado por si acaso. La direccion se ha puesto dura
Hola, el problema con la direccion dura es debido a que el alternador tiene una falla, estos autos sufren de este problema. Hazlo revisar en un taller autoelectrico. Suerte
Hola que tal tengo un Mercedes Clase a 160 modelo 2000. Hoy tuve un problema , de la Nada me dejo de funcionar la dirección del volante y se puso re duro...no se muy bien si es electrica por que soy nuevo en esto. Revise los fusibles y están bien ,el liquido tiene lleno... algunos me dicen la bomba y otros Cremallera por que al girar el volante completo hace un ruido minimo. Pero no se si es por que no le llega liquido hidráulica... me ayudarían si supiera que paso seguir...mil Gracias
Hola, a mí me ocurrió lo mismo hace tiempo y lo solucioné. El problema que tuve fue que el depósito del limpiaparabrisas tenía pérdidas y goteaba justamente al relé que hay debajo. Lo limpié y hasta hoy no he tenido problemas, puse una goma debajo del depósito a modo de paraguas. Comprueba y a ver si hay suerte. Saludos
El Mercedes que tengo, ha tenido varios dueños y viendo manuales, he observado que el relé de la bomba de dirección, no es de serie y alguno de los propietarios cambió la bomba e instaló el relé que hay debajo de la goma verde, por lo que la solución que he dado me sirvió para mí, pero no para los demás. Saludos
Hola buenas esta tarde se me encendio la luz de la batería y se me puso dura la dirección no llego a bloquear pude llegar a mi casa me gustaria saber a k se debe
Tengo mi auto Mercedes Benz clase A160 modelo 1999. El mecánico desconectó la bomba hidráulica y la puso en forma directa con un relay y quedó muy bien. Pero luego de un tiempo debido a que se mojó por una intensa lluvia se puso dura la dirección. Y ahora creemos que es el relay. Alguien me puede ayudar y decir que otra cosa puede ser?
Buenas noches, en México se encuentra el Ing. Jesús Cerna que es experto en la reparación de Mercedes-Benz y BMW, le dejo su teléfono y la pagina de su negocio en Facebook:
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Tiene precios muy accesibles y un excelente trato.
Hola el timón de mi auto se puso duro, ósea dejo de funcionar la dirección asistida, tuve un golpe en la parte inferior del vehículo y de pronto dejo de funcionar, he revisado todo minuciosamente pero todo está bien, me podrían decir dónde está el fusible y dónde puedo revisar. Gracias
La direccion de mi coche se pone dura y siempre cuando el coche esta casi parado pero arrancado. Cuando se pone dura vuelvo a arrancar y se quita hasta la siguiente maniobra casi en parado. He cambiado la bateria y el problema sigue. Y en el cuadro no marca ningun tipo de averia ¿que puede ser?
Buenas tengo un Mercedes clase a w168 que tiene la dirección dura y la bomba funciona perfectamente , cuando el coche va con las marchas está suaviza un poco pero estando en punto muerto cuesta muchísimo , alguien podría indicarme que puede ser? Ya que la bomba funciona??
Hola gente. Quiero saber porque cuando pongo en marcha el auto,y quiero salir hace ruido el hidráulico después de un rato andando lo deja de hacer o se pone duro el volante. Para sacar esa duresa cierro el contacto y lo activó de nuevo. Pero porque es el problema... del (ruido)... faltará líquido o los carbones gastados... gracias
La dirección es electrohidraulica. Tiene una parte electronica que determina la rigidez de la dirección, mientras que la parte eléctrica es la que impulsa la bomba. Revisa si el motor de la bomba esta recibiendo energía. Permiteme revisar el diagrama para ver si la falla se debe a un relevador, fusible o módulo. Revisa por lo pronto los Fusibles 47 y 11.
El problema eléctrico puede deberse a;
A) Falla en el sensor de velocidad. Si marca la velocidad entonces no es el caso.
B) Debido a una falla en la placa del circuito por humedad. Esto ocasiona fallas intermitentes, y en ocasiones solamente después de lluvia.
C) También puede deberse a la corrosión en los tornillos o bornes de alimentación de la bomba.
D) Relevador ya muy quemado. Ocasionando brincos, chisporroteos o interrupciones aleatorias de energía a la bomba.
E) Si tiene mucho kilometraje, puede ser falla en los cables o carbones que van a la parte eléctrica de la bomba. Generalmente los carbones se desgastan a los 100,000 kms.
Y por último, el problema de falla hidráulica, es por el desgaste interno de los empaques en la bomba. No hay mucho que hacer.
Pero en mi experiencia, la mayoría de las fallas de la dirección tienen un origen eléctrico.
Mi recomendación sería comenzar por revisar bornes o tornillos sulftados, cables, fusibles o relevadores.
Pero lo paro le quitó la llave, (se resetea ), le vuelvo a meter la llave y se quita el fallo, y funciona todo bien, me lo hace una o dos veces semanales, alguien sabe de dónde es y que le pasa?
No hay uno específico para la bomba de dirección.
Es decir, si se apaga el tablero, las luces, el radio cuando ocurre, o si solo se apaga el motor. Si se apaga todo debe ser falla
Eléctrica, si ocurre en motor solamente, la falla puede ser mecánica o eléctrica. Tal como bomba de gasolina, manguera de aire rota, etc.