Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Empezó a calentarse y fuimos descartando lo que pudiera ser. La bomba de agua ,termostato y todo esta bien mande a rectificar la cabeza ya se la pusimos y ahora hace mas presión que antes y hasta avienta agua por las mangueras nada más cuando lo enciendo luego luego se hinchan las mangueras al100 me podrían ayudar por favor sera el monoblock
Hermano a mi carro presento esas fallas y hasta me hiicieron cambiar el motor y tambien se empezó a rrecalentar luego un mecanico me dijo que era el radiador vensido no quede convencido pero lo cambie y resulto q era cierto.
Mira yo haria lo que comenta alex revisar el radiador y si esta bien, para saber si es tu monoblock, quita la tapa del radiador y si al arrancarlo avienta el agua es tu culata, ya que si fuga la presión al sistema de refrigeración es o que esta torcida o no sento bien la junta, y para eso hay un detalle que si ya la rectificaron posiblemente ya no lo puedas volver a realizar segun el limite que tenga de rebaje y si no da para mas pues a cambiar motor.
Tengo un honda accord año 92 motor 2.0 i tengo problemas lo algo andar i lo dejo q caliente un par de minutos i al tantear manguera de agua se encuentran hinchadas i al momento de pararlo igual sigue con lo mismo i una se reventó de la manguera del radiador pero arregle la manguera i sigue igual i son las 2 iguales de las mangueras de agua quien puede ayudarme por favor ayúdenme
Hola
Si el motor esta caliente, es morma. , hasta que el sensor de temperatura note que ya esta frio. Si es solo prenderlo y apagarlo un sensor de temp esta dañado.
Hola Buenas tardes Yo tengo un Honda Accord 1998 y Mi pregunta es. Cuando usó el carro lo uso dos o tres minutos y el motor se siente muy caliente de hecho se hinchan la manguera del radiador, pero la aguja dela temperatura está normal lo raro que se me hace que prende constantemente los ventiladores se prenden un ratito unos 10 ó 15 segundos y se apagan y al ratito otra vez se vuelven a prender no sé si alguien me puede ayudar en esto Gracias De antemano
Qué tal como éstas pues al tiempo el ventilador se rompió pero después vendí el carro ya no supe qué fue lo que pasó pero al parecer sí afecta no sé qué tanto pero sí afecta
Hola a mi me paso lo mismo de calentamiento de mangueras, tengo un accord 2000 2.3 varias veces se me reventaron las mangueras por la presion, resulto que el termostato se quedo pegado, se lo quite y funciona bien sin embargo es recomendable ponerle el termostato original
Mi carro acoord 2012 ya son 2 veces qie la aguja se sube ala mitad en las subidas pero en lo parejo trabaja normal ya cambie el rermostato y me bolvio hacer lo mismo
Tengo un honda acor al apagarlo la aguja se queda en la mitad lo. Prendo y se baja y empieza a marcar a como seva alentando. Y cuando lo apago y la aguja se queda asta abajo. Al. Prenderlo ya esta en la mitad aunque este frio son esas dos situaciones alguien m puede ayudar a como corregir eso
Buenas! le puse el termostato nuevo a mi carro ya que no tenia,ya instalado lo pruebo y noto que corre aguantado a velocidad constante,y aveces tira pequeñas explosiones por la mariposa de admision,y sin el termostato no hace ese fallo, tiene la luz de "Check engine" siempre Prendida PERO haces el jumper en el plug de diagnostico y la luz de check no papadea para ver los codigos,No se si te has dado con un caso igual?
Empezó a calentarse y fuimos descartando lo que pudiera ser. La bomba de agua ,termostato y todo esta bien mande a rectificar la cabeza ya se la pusimos y ahora hace mas presión que antes y hasta avienta agua por las mangueras nada más cuando lo enciendo luego luego se hinchan las mangueras al100 me podrían ayudar por favor sera el monoblock
Quita el tapon en frio prendido el carro y checa que sircule el antifreez debe hacer circulos. Si lo hace esta circulando bien puede ser el tapon o el deposito de plastico que no cierren bien. O checa igual que no te infle las mangueras o le falte liquido si lo hace es empaque de cabeza
Son los empaquez de la cabeza esta metiendo presion hacia el radiador por eso incha las mangueras, trata de repararlo por que a mi me trono 2 radiadores
Tengo un honda Accord 99 Vtec 2.3 de motor recientemente le cambié la cabeza del motor,(con la ayuda de un amigo,pero no sé si el ajusto de más o de menos los tornillos de la cabeza) se me está calentando y la bomba de agua es nueva, el refrigerante he notado q no circula en el radiador a q se deberá ...gracias anticipadas y le agradeceré cualquier ayuda
Ola ya solucionaste tu problema ? Todo motor se calienta luego bajan las revoluciones , revisa si al encenderlo cuando esta frió los ventiladores arrancan si es así tienes un problema con los sensores de temperatura ( switch del ventilador y sensor del modulo temperatura de la computadora en el motor ) que disparan los ventiladores en frio. También revisa el sensor del modulo es el que se encarga de decirle a la computadora que baje las revoluciones. Si el problema no es de ventiladores y el auto esta caliente revisa las valvulas entre ellas la iac que regula las revoluciones puede que no se active.
Hola buen dia espero respuesta no se que hacer tengo un honda accord 2000 v6 3.0 por problemas de calentamiento le quite el termostato y siguió igual cambie el radiador nuevo y el problema que en baja velocidad 100km/hr todo bien nada mas pasa los 140km/hr empieza a subir la temperatura. Aveces el marcador sube i baja repentinamente todavía no le e puesto termostato lo ocupara para alta velocidad que me recomiendan si lo ocupa o no ya que lo compre... la bomba no tiene 8 meces que la puce...
Desde el 2013 tengo mi carro Honda Civic 2002 y ha estado calentándose Yo he visto que llegue hasta lo máximo le cambian cada 6 meses o cada o menos el sensor de la temperatura y me sirve por un tiempo a veces dura menos tiempo pero es el sensor de la temperatura que va enfrente
Hoy se calentó mi honda accor ya no keria subir la aceleración sólo en 20 así me vine espero k no se joda,dígame k tengo k hacer k problema tendrá la verdad no se mucho de carro
Revisa tus ventiladores en que momento se activan puede ser el cooland sensor que se activa cuando ya esta muy caliente y los ventiladores no alcansen a enfriar el motor
Al llevarlo al taller me comentaron varias soluciones. "Cambiar el cuerpo de Aceleración, la mariposa ya no funciona (6,000 pesosmx)", "Cambiar el Sensor TPS (4,000 Pesosmx)" y "re-programar la computadora (4,000 pesosmx)" mas la mano de obra, lo lleve a varios talleres. Los errores que marcaba el scanner P2138 Throttle/pedal position sensor y P0420 Eficacia del catalizador por debajo. Con estos datos del scanner me pedían mas dinero para su corrección. Me encontré a un conocido que trabajo en un taller de una agencia Honda, lo reviso y me dijo "tu problema es que tu termostato no funciona" lo compre (800 pesos) lo cambio, anticongelante nuevo, lo purgo y reseteo la computadora. Y listo problema solucionado, ya no falla y como nuevo
Me pasa lo mismo con mi accord 2007 4 cilindros, prende Check engine pierde potencia no acelera, lo apago y vuelvo a prender ya no lo hace, pasa rato lo vuelve hacer!!
Me pasaba lo mismo en un accord 2006, me decian que cambiara el sensor de posicionamiento del pedal del acelerador o sensor tps, mi problema era la bomba de power sentia el carro muy pesado la y hacia que fallaran los sensores
Hola amigos ojalá y me puedan ayudar tengo un honda acord 2011 4 cilindros y le metieron el escanes y me marca estos códigos alguien me puede decir k es y cuál es la solución por fa buena tarde
Lo han visto tres mecanicos especializados nada no le atinan ya se le cambio el termostato lo tiene nuevo le checaron los bulbos de los ventiladores puede durar dos semamas bien pero de repente sube temperatura hasta arriba debo prender el clima para que prendan los ventiladores. Y se enfrie. Que podra ser ¿¿¿¿ ojo radiador bien niveles bien. Mangueras se las cambie nuevas. Ventiladores si prenden bien etc. que mas puede ser recuerden puede durar dos semanas bien es de repente. Pumm se eleva la aguja al maximo de caliente...
Bendiciones si todo esta bien como dices. Cuando la aguja sube de temperatura los abanicos estan trabajando ?
Porque si todo esta bien. No deberia fallar.es obio algo esta trabajando mal
Uno de los casos puede suceder que tengas un pequeño likeo de empaque de cabeza.
Acabo de darle solucion a la pregunta de arriba resulta que era un bulbo del paso a la computadora (asi me dijo el mecanico) costo 480 pesos (unos 24 euros) mas 800 pesos (unos 40 euros) del arreglo llevo tres dias y todo bien. Mi concejo es checar niveles constantemente asi como mangueras y conexiones checarlo ya que debemos evitar malos ratos. Y la prevencion es importante. Slds seguire aportando lo que pueda
Acabo de darle solucion a la pregunta de arriba resulta que era un bulbo del paso a la computadora (asi me dijo el mecanico) costo 480 pesos (unos 24 euros) mas 800 pesos (unos 40 euros) del arreglo llevo tres dias y todo bien. Mi concejo es checar niveles constantemente asi como mangueras y conexiones checarlo ya que debemos evitar malos ratos. Y la prevencion es importante. Slds seguire aportando lo que pueda
Hola tengo mi Accord ex 2005 y hace un tiempo empezó a regresar el refrigerante al depósito y no lo regresa al radiador, el nivel del radiador cuando lo regresa llega a dónde se ven las celdas y de allí no baja más se mantiene al mismo nivel y cuando lo regreso del depósito al radiador hace otra vez lo mismo y no lo hasta solo que se ve una filtración en la base del termostato y en un tubo delgado que va la motor abajo del riel de los inyectores! Alguien sabe como soluciono este problema? Gracias de antemano!
Al parecer tengo el mismo problema apenas empezó hoy, pensé que era el radiador que se había dañado pero no se ve ninguna fuga en el radiador y ya que se enfrió ya no tiró, me fijé y se ve rastro de anticongelante en la manguera del radiador al deposito, podrá ser que fugue por la presión???
Ya encontré la solución, después de cambiar el tapón del radiador note que ya era menos lo que regresaba pero note que la manguera que va dentro del depósito del anticongelante estaba floja, opte por cambiarla y se solucionó mi problema! Espero les ayude está información!
Hola, espero encontrar ayuda.
Mi auto está regresando el anticongelante del radiador al depósito, le puse radiador nuevo, termostato nuevo, sensor de detonación nuevo, sensor de temperatura del termostato nuevo, quisiera saber que otras causas pueden provocar éste problema.
Hola espero y te sirva este dato yo tengo un accord 94 y ami me pasaba lo mismo mande a rectificar el monoblok y la cabeza y estaban chuecas por eso aventaba el agua por el deposito de agua ya que si se te calento tantas veces es porobable que sea esa la falla ya que esos motores son de aluminio. Espero y te sirva esta informacion.
Hola José Carlos, michas gracias amigo, pero eso me pasó hace un tiempo por lo mismo que dices, y reparé el motor, luego de éso, no se me ha calentado, pero me sigue haciendo lo del anticongelante, y es cuando voy en carretera con el clima puesto, porque en ciudad no me lo hace, e incluso con clima o sin clima no me lo hace, es lo que se me hace raro amigo. Saludos
Buenas tengo un problema con mí Accord 2007, resulta que cuando llueve se moja el piso del pasajero y cuando pongo el aire acondicionado también me pasa lo mismo. En verdad no se que es, y la manguera del desagüe está bien conectada y vota su agua bien.
Hola! tengo un accord 99 , Si salgo de la ciudad se eleva la temperatura o si ando en la ciudad con el clima hace lo mismo. El nivel del anticongelante baja en el tanque de reserva en una semana. No se que sea porque ya cambie la bomba del agua, los ventiladores trabajan, ya le quite el termostato que era nuevo y ya le checaron el radiador y le cambiaron el tapon del mismo. Espero me den una pista, saludos!
Cuando salgo en mi Honda el radiador va yeno d refrigerante por lo menos lo recorro unos 20 kilometros pero cuando vuelvo lo chequeo y ahí es cuando le ase falta como medio litro d agua alguien me puede ayudar le agradesere
Buenos días amigo tengo un honda acoord 98 le repare la cámara y cuando voy en subida se eleva la temperatura enciendo el aire y baja un poco en plano no sube nada pero al estar parado en un cola vuelve a subir destapo el capo del carro y no lo siento recalentado
Hola tengo un honda accord 6v 2.7l 1995 se calienta, ya se le cambió termostato y sigue igual, a los 20 0 30 minutos de circular sube la temperatura y al en los altos sube y baja la se;al del tacometro, y el anticongelante baja de nivel porque se va a el deposito de reserva y no regresa al radiador. Agradeceria mucho me ayudaran por favor.
Buenas tardes mi honda accord 1.4 vtec del año 2002 con 155 caballos se me ha averiado hoy en ciudad, se calienta casi llegando a la linea roja, no se enciende ningun indicador en el cuadro, tras revisar todos los niveles todo esta correcto(agua,anticongelante y aceite), se le ha cambiado termostato y tapón de radiador y todo sigue igual, me podriais aconsejar que podria ser? Gracias
Hola amigos veo que los carros honda 2,3 o 3,0 tienen su defecto en las circunferencias superiores de las camisas ya que cuentan con muy poca tolerancia en la pisada al ajustar el empaque con la cabeza...cuando les ponen juntas patito o ponen el famoso chelack es facil que se lleve el sello ya que como digo la parte superior de las camisas tiene muy poca tolerancia y puede ser posible que se vaya la combustion al sistema de enfriamiento... y es un defecto de fabricacion a proposito... si no no habria venta de autopartes...para solucionarlo yo desarmo el motor cambio empaques de cabeza ,multiple de admision vuelvo a armar torqueo y listo. ( UN TIP AMIGO...cuando tu carro este frio quitale el tapon del radiador y luego dale marcha si sale agua como si fuera fuente, tu compresion se esta pasando al sistema de enfriamiento...muchas veces no logra pasar agua a los pistones a menos que haya sido un super calenton.
Muy buenas tengo un honda accord 2000 2.3 hulec vtec y mi problema es con la temperatura ya le cambie el sensor las mangueras termostato radiador y hasta el panel de la temperatura y no sube para nada la aguja y no s3 porque y otra cisa es el catalizador ya le cambie uno y no lo revonoce la ecu
Hola tengo un accord 2000 v6 Vtec y pasa lo mismo la temperatura sube muy poco y cuando aceleró se baja por completo... avíseme si usted encuentra el problema al igual yo le aviso
Joseph una pregunta tu coche es Honda Accord americano o mexicano??? Pasa que tengo la ardua tarea de ubicar una Ecu para mi Accord año 2000 motor 3.0 el cual lleve a un taller de mecánica, y le han robado la Ecu, si llegas a este mensaje por favor me puedes escribir al whatsapp +58 4129255720 para exponerte el problema y ver si existe la posibilidad me ayudes??
Hola de nuevo... te cuento que ya resolví mi problema... sabes cual fue... no se si tentar que ver pero resulta que mi carro no prendía a veces y era un relay que está abajo del volante es un relay grande creo que es de la bomba tenia que golpearlo para que prendiera... ya lo cambie y aparte de que ya prende bien... Ya sirve la temperatura... no se que tenga que ver con la temperatura pero solucione los dos problemas juntos Gracias espero y te sirva esta de bajo del volante y es grande dice 12V
Joseph, buen día, justamente tengo el mismo problema ,tengo un accord 2000 v4 y batallo casi a diario para prender el carro, tengo que golpear un relay que esta debajo del volante cerca de donde se abre el cofre y hasta que no este encendido el check engine en el tablero el carro prende, y también la temperatura de mi carro no pasa de 1/8 de su totalidad. Tendaras mas información de este relay tengo ya casi 6 meses con este problema y ningún mecánico me lo puede conseguir porque no saben de que es. Espero tu respuesta brother. Saludos.
Mira si mal no recuerdo se regula de esta manera se desconecta la válvula Iac y en el cuerpo mariposa hay un tornillo cabeza grande del cual se deja en ralentí justo aproximadamente 700 RPM luego se para el motor se saca el fusible de la memoria de la ECU por 2 minutos luego se conectan la válvula Iac y se repone el fuse de memoria de la ECU y tendría que estar solucionado tu problema
Este vehiculo es un problema serio por esto de recalentamiento, como los demas carros, pero este tipo de vehiculo es especial por sus componentes del motor hecho de alumio en pare como sus camaras, en mi caso particular, se recalienta el carro luego de una rato pero vuelve a bajar la aguja indicadora, es decir sube y baja, ya cambie mangueras, termostato, base de toma de agua y termosta y aun asi persiste el problema. Que sera si alguien sabe por fa diganme que hacer.
Mira puede ser el sensor de temperatura el detalle, en cableado flojo o con daños, revisa que no haya fuga alguna de anticongelente y que se prendan los abanicos a tiempo.
Yo tengo un accord 97 y tuve el mismo problema de calentamiento, la punta de culata de ese coche es muy delicada tal vez si sufrió un calentamiento excesivo es probable que tengas quemada las juntas o empacaduras
La calefacción no funciona no calienta pero si enfría el aire doy vuelta a la perilla de frío a caliente y nada sigue tirando frío no calienta tiene termostato nuevo y no c si es el control del panel k no capta la señal cuando lo pongo en caliente
Tengo un problema con mi Honda Accord un día se subió la temperatura y se rompió la tapadera del radiador como pude lo lleve arreglarlo me checaron el radiador y según estaba bien, pero desde ahí note el carro muy diferente y apenas de un tiempo para acá se me sube la temperatura arriba de la mitad ya le cambié manguera superior, termostato,y nada sigue igual y pues me dijeron que tengo q rectificar la cabeza y cambiar todos los empaques y me pusieron los abanicos directos y aún así se sigue calentando que puedo hacer ayuden por favor
Bendiciones carro apagado frio. Quita la tapa de radiador. Si necesita agua añade...no pongas la tapa de radiador. Prendelo y observa el radiador si al momento de dar marcha. Tira agua con Presion. Si lo hace. Entonces si necesitAs empaque de cabeza...
Hola buenas tardes de hecho ya lo hice y si brinco poquito antifrez, pero un mecánico me dijo algo sobre rectificación de cabeza y juego de empaques y otro me dijo q solo cepillado cabeza y cambio de araña que no se que es más no sé qué hacer 😢
Hola buenas tardes hoy lo reviso otro mecánico pero me dijo q necesita que lleve a sindicar el radiador para estar seguro q está trabajando bien y de ahí pues ya abrir dnd esta la cabeza para cambiar el empaque y me dijo q aver CM está el Block ya que en esos carros suelen picarse y pues eso sí me dio miedo ahora no sé qué hacer 😢
Buen dia , si el carro recalento al maximo lo mas seguro tienen que rectificar el bloque estos son de aluminio y al recalentar se deforma tanto la camara como el bloque, una forma de verificar el daño es midiendo la compresion , le suguiero que si les toca bajar el motor revisen los anillos tambien, ya que en algunos casos y depende del recalentamiento se pegan
Si el abanico prende a tiempo tiene termostato nuevo te queda por revisar la bomba o cambiarla pero puede ser tu rediador. Hasle una prueba al radiador quitale el termostato rellenarlo deagua al nivel con el radiador sin el tapón,Prendes el auto y te debes dar cuenta más bien mirar que el agua circula rápido y enérgicamente de no ser así que el agua no circula cambiado por uno nuevo.
Mi problema es el siguiente, resulta que el anticongelante del radiador de un cierto tiempo se acaba, ya sea a lo mucho un litro y empieza a subir la temperatura, empecé a hacer un análisis del por que podría ser, cheque si ya estaban mezclando agua y aceite del motor y no, ya que recientemente se le habían cambiado las juntas de la cabeza, así como termostato y radiador, si succiona el que tiene en el depósito, y busco fugas pero no encuentro ninguna, busque si el tubo de enfriamiento se había roto pero tampoco, ni mangueras, empiezo a deducir que sean los sensores o el termostato no este trabajando bien
Muy buenas muchachos. Les comento que tengo problemas con la temperatura de mi honda Accord del 94.se le cambio bomba de agua , termostato,radiador distribución bulbos de temperatura también. Y aún así a veces calienta. Tengo presión en las mangueras. Pero aún así ayer le hice 600 km y al sacarle el termostato (nuevo) nunca pasó los 70 grados. Anteriormente en solo 200 km que le hice en ruta al entrar en la ciudad calentó y llego a 3/4. Me tiene loco. Sistema de agua purgado , tapón de radiador también nuevo el agua circula bien y ya no se más que hacer. Alguien me puede ayudar ya que hasta a los mecánicos los tiene locos
Buenas noche, tiene que revisarle el conducto de escape, el mofler, si tiene el catalítico tapado calienta el motor. También el panel del aire si esta tapado el radiador no respira y se calienta.
Hola tengo un honda Accord 99 modelo Sedán, tiene problemas con la caja da un golpe cuando va corriendo Cuando uno lo acelera como que se brekea y da otro jalón como golpes qué puede ser?? ya me lo han visto 3 veces en el taller lo he devuelto 3 veces y no le hayan siempre me lo dejan igual, le compré los soportes nuevo... el termostato de la temperatura está nuevo el radiador está nuevo... Necesito ayuda que me orienten
Ese problema tiene que ver con el solenoide A y B de control de presión del embrague, debes de cambiarlo. Entra a este link como referencia http://autotecnico-online.com/honda/2.…
Mi honda accord se eleva la temperatura casi asta la H y disminuye cuando ya no empiezo a accelerar ya cambia el termostato ya purge bien ya cheque fugas ni una ventiladores prende bomba tan bien ya cheque lo k vi esta mañana k empezó a subir me estacione y los ventiladores estavan encendidos de unos minutos se apagaron y fui al tablero para corraborar si ya avia bajado y no la abuja estaba asta 3/4casi en la h AYUDA POR QUE YA NO SE QUE HACER
😦😦😦
Es a veces raro que pase pero pasa que los abanicos si trabaja pero no a su total capacida como para enfriar el motor mientas estes en la carretera tambien puede ser un cable medi suelto o al partirse del sensor de temperatura
Tuve el mismo problema y lo solucione rellenando de anticongelante el radiador y cambiando el tapón del mismo, (te sugiero que sea original), seguro hay fuga de presión y tiene muy poco anticongelante por eso es que cuando aceleras lo poco que trae y con la presión que se genera empieza a enfriar.
Me paso lo mismo, cambie sensores, y al final la falla era que el radiador estaba obstruido, se circulaba el agua pero no de la forma correcta para que se enfriara.
Mi honda acord se calienta andando en carretera cuando lo llevo a 100 kilómetros y cuando apagó el aire acondicionado se baja la temperatura no llega asta arriba pero si pasa del medio no miro o qué fuga anticongelante
Quisiera saber el motivo por el cual se calienta mi auto, ya que se le sube casi ah 7/8 la temperatura, lo curioso de este caso, es que cuando voy en marcha no se calienta, pero si bajo la aceleración lo hace!
Ya le cambie el empaque de cabeza, bomba de agua, termostato y sensores de temperatura, yo pensé que era la bomba de agua porque se me calentaba y lo que hacia, era acelerarlo, y con eso bajaba la temperatura, pero después de hacerle el trabajo y cambiar las partes arriba mencionadas, sigue igual. Me podrían ayudar?
Mi honda Accord 98 le pasa lo mismo solo que sube rato después de bajar la velocidad alguna ayuda sobre este tema ya le cambié mangueras tapa del radiador los electroventiladores funcionan bien encienden a tiempo pero igual sube la temperatura después de una o dos horas de uso
Buenas amigo tienes que ir descartando lo primero que debes es checar la tapa del radiador luego ver qué el mismo no esté tapado siguiente es verificar que los electroventiladores estén girando en sentido correcto arrastrando el aire desde el exterior hacia el interior del motor purgar todo el sistema de enfriamiento verificar que no tenga ningún bote o fuga
Hola tengo un Accord 98 en muy buen estado pero calienta, cambie: bomba de agua, termostato, radiador, tapón, abanicos, empaque de culata y sigue teniendo alta presión en el radiador y se calienta subiendo, devuelve el agua a la reserva y no la hala de nuevo. A alguien le a pasado?
Si al Encenderlo Mete la Compresion al Radiador y se infla o vomita toda el agua es porque se daño el Empaque de la cabeza ,necesitas Cambiarlo y llevar la Cabeza al Maquinado para que la cepillen !
Tenia problema con el radiador estaba roto y lo cambie por uno nuevo y termostato nuevo, cuando salgo en el auto marca normal la temperatura e recorrido hasta 100 km sin problema pero en un par de segundos me sube hasta 3/4 parte y después baja sola y sigue normal me a pasado varias veces.
Hola buenas tarde disculpe tengo un accord 93 quiero salir de duda la caja lleva una manguera para el radiador por la parte de abajo para un serpertin tengo esa duda porque la caja cuando calienta se achanta sera porque no tiene serpertin
Se arreglo radiador termostato manguera , se llevo al electrico y no encontro fallas se cambiaron los sensores de abaniv
Cos y temperatura pero el marcador sigue loco marca alta temperatura y pues no manejo agusto gracias a ver en que me pueden ayudar.
La bomba era la falla en esta ocasión , las aspas que mueven el agua no estaban o sea que no tenia irrigacion y por esose mantenia con temperaturas altas y bueno aqui por esta zona de mexico la honda no vende partes para carros mas viejos de 10 años , se compro una hechiza y por lo pronto ahi esta , gracias por su pregunta poe ahi mos vemos,
Indicador de temperatura de agua en el tablero:
La aguja varia repentinamente, llegando al máximo de temperatura en segundos, sin que se prenda la luz roja de advertencia. Dándole golpetees al tablero se restablece la temperatura correcta en el indicador pero en poco tiempo la acción se repite. Ya se cambiaron los tres sensores de temperatura, el termostato, se sondeo el radiador, con la sustitución de la mezcla correcta de anticongelante nuevo. Los ventiladores eléctricos fusionan correctamente, arrancan y paran por si solos. El recuperador o pulmón tiene los niveles correctos, ya cambie el tapón del radiador.
Que mas puedo hacer para corregir esta anomalía...es un HONDA
Empezó que cuando pasaba el carro de 100 me empesava a suvir la temperatura le camvie la empacadura la bomba de agua y le quite el termostato y nada quedo peor y no c que hacer
Mi pana el termostato es sumamente importante se encarga de controlar la temperatura del motor, es una valvula que permite o impie el paso del refrigerante al radiador.
Buenas noches amigos, necesito de conocimiento y experiencia, tengo un Accord 99 automático 1.6 4 cilindros, el problema que tiene es que cuando enciendo el carro de una vez la aguja del tablero de la temperatura se va hasta arriba al igual que si solo lo pongo en ON sin arrancar el carro la aguja se va hasta arriba y ya no Baja, el carro trabaja bien y no me falla, ya le cambié el sensor de la temperatura y el tablero pero sigue con el mismo problema, el termostato funciona bien no me consume agua ni aceite, en la computadora me dio un error de short o corto en la transmisión no sé si tenga algo que ver, que me recomiendan que puedo hacer ya gaste en varios mecánicos y nada. Gracias por su ayuda
Tengo un Accord 2005 los abanicos no encienden. Si prendo A/C los abanicos si prenden. Ya cambie el sensor de temperatura del radiador y de la cabeza y el termostato y nada. ¿A alguien le ha pasado lo mismo?
Yo también, tenía esa falla, le cambié el tapón por uno de outlander 2005 1.1 libras y jalo, le compre el tapon original y no alcanzaba a sellar, se me calentaba y se llenaba el deposito del refrigerante, ya cambiando el tapón prendieron los abanicos y anda bien
Una pregunta lo que pasa es que tengo un honda Accord 2000 3.0 automático
Quisiera saber si la transmisión puede llegar a subir la temperatura del termostato es que la transmisión no sirve cuando agarra temperatura me tira el aceite y PS ahorita lo tengo sin aceite ya en dos días le voy a poner otra transmisión esa es mi duda
Hola, tengo el problema que levanta temperatura cuando lo paso de 1800 rpm en ruta, cambie junta de tapa de cilindros, revise la bomba de agua, termostato funciona perfectamente probado fuera, cambio de sensor de eléctrica ventiladores, mangueras sin pérdidas, cambio de tapa radiador, una vez que arrancan los electros a esas vueltas de RPM ya no vuelven a cortar aunque marche en la ruta con viento de frente, (ahhh y el radiador está destapado), ya no se que revisar, alguna ayuda??? Muchas gracias desde ya saludos Hugo Neuquén Argentina
Si es cierto como dices que tienes todo al día y que les haz hecho su mantenimiento del sistema de refigeración, piensa en estos detalles, le haz cambiado el cooland? Aunque Honda dice que se puede cambiar el cooland de los accord cada 80k-100k o 5 años, en mi experiencia se lo cambio cada año y de calidad. También intenta de limpiar o reemplazar el sensor de temperatura, aveces pueden estar sucios de tanta cochinada del cooland o si usas agua (que no lo recomiendo vas a oxidar tu bloque del motor, bomba de agua, termostato y sellos). Por ultimo si es automatico tu auto, por lo general el radiador se encarga de también de enfriar el aceite de la transmisión, aunque no lo creas sino le cambias el aceite de la transmision puede calentar el radiador y por ende el liquido refrigerante no se enfriara; eso me paso con una Montero Sport v6. Por ultima intenta usar el carro sin termostato (pero no es lo bueno que el auto ande sin su termostato). Es lo que me ocurre. Y Si aun asi se caliente hermano, no quiero pesimista pero es probable que tengas que cambiarle la junta de la culata y mandar a rectificar el cabezote. Toma en cuenta que tu auto ya tiene un kilometraje alto, haber que mantenimiento recibio por un anterior dueño. Espero que solucione tu problema
El carro se le quito termostatos se cambio bomba de agua lo. Estraño es q bajando mantiene el reloj de temperatura a casi la mitad y no tiene termostatos y la temperatura sube pero el tatto del deposito está frío y no se siente caliente
Yendo hasta 95 km/hr con clima el indicador de temperatura se encuentra nomal pasandon los 100 la temperatura se incrementa hasta el full quitas el clima y puedes ir hasta 110 y el indicador sube a mas de 3/4 sin haber represionamiento , ya cambie sensor de temperrarura, el auto no trae termostato es un acoord 2002
Si el motor esta caliente, es morma. , hasta que el sensor de temperatura note que ya esta frio. Si es solo prenderlo y apagarlo un sensor de temp esta dañado.