Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Starlet ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Hola amigos me pueden ayudar, mi starlet es 97 sinc. Motor 2e carburado, tengo un electro de corolla el carro casi siempre se mantiene un poco mas abajo de la mitad de la temperatura, el hecho es que cuando llega a la mitad o cuando el carro ya calento me prende la luz del aceite cuando esta en minimo cuando lo acelero se apaga la luz, pense que era el aceite 20 50 y cambie a 15 40 pero igual sigue encendiendo ayuda
Saludos amigo por favor escríbeme a este email [email protected], debes identificarte con tu nombre y apellido, país desde donde me escribes, marca del auto, modelo, año de fabricación, tipo de motor carburado o EFI y muy importante tipo de transmisión automática o manual, luego una breve descripción de la falla y de ser posible fotografía de la placa del nombre o carrocería y algunas fotografías del problema o falla en cuestión. Feliz tarde.
Hola amigo Ángel. Tengo un problemita con el starlet. Cuando el carro llega a su temperatura normal de caliente le da por prender el bombillo del aceite. Eso pasa cuando el carro está en mínimo. Cuando le doy el acelerador el bombillo se apaga. Revise el nivel del aceite y está perfecto. Lo que me estraña es cuando el carro está frío... no prende esa luz de aceite
Para saberlo debe usar un manometro de presion. En minimo mayor a 4.3 psi. A 3000 rpm de 36 a 71 psi. Normalmente las bombas originales Aisin presentan un desgaste imperceptible y dentro de las tolerancias del manual.
Buenas noches amigo julio yo tengo el mismo problema con la luz de aceite mi carro cuando esta frio esta la luz apagada cuando caluenta empieza a titilar en baja cuando acelero se apaga quisiera saber si solucionaste con tu carro esa falla xq al mio le he hecho de todo y nada a ver si me puedes ayudar si solucionaste la falka de tu carro y que era lo q producia esa falla gracias espero tu pronta respuesta?
Buenos dias amigo julio yo tengo el mismo problema con la luz de aceite mi carro cuando esta frio esta la luz apagada cuando caluenta empieza a titilar en baja cuando acelero se apaga quisiera saber si solucionaste con tu carro esa falla xq al mio le he hecho de todo y nada a ver si me puedes ayudar si solucionaste la falla de tu carro y que era lo q producia esa falla gracias espero tu pronta respuesta? para ver si puede ser lo que le pasa al mio
Hola amigo yo me di cuenta que tenía una manguera estrangulado que impedía que sirculara los gases de aceite. Era la manguera que va en la válvula pcv que está arriba de la tapa válvulas. Yo instale otra manguera y se resolvió el problema. La manguera tiene que estar bien puesta para que realice su función. Espero que te sirva mi esperiencia
Al encender el motor y estar encendida la luz de aceite algo suena en el motor, pero al acelerar y apagarse la luz de aceite se quita el sonido y no suena mas hasta volver a ser encendido esto me esta pasando todo los días al encender el vehículo toyota stalet 1998 y la luz de aceite tarda en apagarse quien me podria ayudar 04126383369
Hola buenas tardes. Saludos para todos. Tengo el grandísimo problema de que no me apaga la luz de aceite de mi carro. He cambiado la bomba de aceite dos veces, las válvulas de presión también y aún me sigue prendiendo la luz y parpadeando. Le hice el motor por que me habia comido la superficie donde van las conchas axiales, y lo mande a rellenar, no sé si sea que hicieron un mal trabajo pero el cigüeñal no me suena si no hasta que el motor calienta bastante y empieza a parpadear la luz. He hecho de todo, ayuda por favorr 🙏
Buenas Amigos. Quien pueda ayudarme... A mi starlet se le hizo motor pero me presenta un falla de lubricacion. Se le monto bomba de aceite nueva y el poblema esta en que cuando lo enciendo se apaga la luz de aceite pero al calentar bien se me enciende la luz y me deja de lubricar... Al rodar el carro se me apaga pero al frenarlo se enciende!... Que podria ser???
Revisa el colector interno del carter puede estar obstruido, que tipo de aceite y filtro le estas colocando, que bomba de aceite colocaste , es china o la original
Mi starlet 99 algunos días empieza a botar humo blanco por el tubo de escape y al rato se le quita hay días que no humea y hay días que humea mucho más que todo cuando voy bajando y llego a algún lugar y cuando veo ya esta humeando empiezo a subir y cuando llegó se le quita o hay veces que solo estoy parado y empieza y al rato se le quita reviso el aceite y esta bien reviso el agua y no tiene aceite me dijeron que puede ser aceite de la caja o liga pero la liga tampoco es porque ya revisaron y cambiaron entonces no se que pueda ser si la caja el motor o no se porque el carro no tiene sonidos raros ni pierde fuerza nada de eso si me pueden ayudar les agradecería
Saludos Rey, tienes dos fallas y te comento solamente la de presión de aceite. Lo primero que debes revisar es el switch de presion de aceite, medir la presión de aceite con un manómetro y el valor es de:
Con motor en mínimo 800-1000 rpm : mayor a 4.3 psi. Con motor a 3000 rpm: de 36 a 71 psi. También debes revisar la válvula reguladora de presión, la cual esta en el bloque y hay que desmontar el carter para removerla, esta válvula parece una tuerca grande, debes desarmarla y limpiarla, tiene un reten un émbolo y un resorte, el émbolo debe deslizar suavemente y no debe atorarze, te aseguro que el mecanico no la revisó. El motor 2E del starlet cuando esta frio y se enciende por primera vez en la mañana, la presión de aceite tarda de 5 a 8 segundos en incrementar para apagar la luz de presion de aceite. Suerte y estoy a tu orden.
Angel buenos días, te comento mi problema con el motor de mi starlet , le cambien el motor por uno igual 2e pero el cárter me llego distinto es más corto que el el cárter del motor q tengo, mi consulta es si hay 2 tipos de cárter y si esto perjudicaría en algo, ojalá y puedas ayudarme gracias
Saludos Rigoberto, cuando hay fallas de presión de aceite, lo primero que debes revisar es el switch de presion de aceite, medir la presión de aceite con un manómetro y el valor es de:
Con motor en mínimo 800-1000 rpm : mayor a 4.3 psi. Con motor a 3000 rpm: de 36 a 71 psi. También debes revisar la válvula reguladora de presión, la cual está en el bloque y hay que desmontar el carter para removerla, esta válvula parece una tuerca grande, debes desarmarla y limpiarla, tiene un reten un émbolo y un resorte, el émbolo debe deslizar suavemente y no debe atorarze, te aseguro que el mecanico no la revisó. El motor 2E del starlet cuando esta frio y se enciende por primera vez en la mañana, la presión de aceite tarda de 5 a 8 segundos en incrementar para apagar la luz de presion de aceite. Suerte y estoy a tu orden.
Saludos a todos, pregunto si resolvieron la falla de lubricacion de sus Starlets, estoy a sus gratas ordenes para cualquier consulta y por favor denle a la manito de respuesta útil que es igual a like, no cuesta nada apreciados amigos.
Buenas tardes amigo tengo un starlet 98 motor 2e al cual le baje el motor, quisiera saber dónde puedo conseguir las guías para la cámara y también quisiera saber, como puedo lavar o limpiar mi bomba de aceite
Saludos amigo Miguel, con respecto a las guias de valvulas le puedes instalar las de Hyundai Accent o la marca japonesa Dokuro. Las puedes encontrar en el mercado que es libre, ventas de repuesto y rectificadoras. No compres ni instales la marca TRW-COVENDISA, esa marca no sirve y te lo digo por experiencia. Con respecto a la bomba de aceite, la desarmas y la lavas y limpias con gasoil, recuerda colocar los puntos de los engranajes hacia el lado opuesto de la cara de la bomba y revisa el orificio pequeño de entrada de aceite, lo soplas con una pistola de aire y un compresor y debe salir aire por el lado de los engranajes. Luego le aplicas aceite de motor limpio para que quede bien lubricada y listo. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier otra consulta y por favor denle a la manito de respuesta útil que es igual a like, no cuesta nada apreciados amigos.
Buenas noches, tengo un starlet del año 98 1.3 XL y quisiera saber, como se que tipo de motor tiene? Pasa que necesito graduar las válvulas y no se que medida debo usar en el calibrador, porque no me conozco el tipo de motor,
A su vez tengo un problemita en una bujía que se llena un poco de aceite y eso que el motor está recién do hecho.
Saludos amigo Yohan, el motor es un 2E de 1.3 litros. El tipo de motor lo ves en la esquina debajo del distribuidor, allí esta el numero de serie y el tipo de motor. Para graduar las válvulas debes ver este video link: https://www.youtube.com/watch?v=1raII9… Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Angel, como estas? Debo comprar la empacadura del starlet, como la busco? Como empacadura para starlet 1.3 carburado? Porque me dicen que hay unos carburado 1.6, revise el carro donde me dijiste y si dice motor 2E
Buenas tardes amigo Angel, quisiera saber lo siguiente. Entiendo que los starlet en Venezuela vinieron con motor 1.3, 1.5 y 1.6 me imagino que ambos motores son diferentes ya que a mayor capacidad, debería tener los cilindros y pistones más grandes. Mi pregunta es si el juego de empacaduras aplica a ambos modelos o son totalmente diferente? me están ofreciendo un juego de empacaduras toyota 04111-11026 y lo necesito para un starlet motor 1.5. Tengo esa duda.
Hola amigo, el modelo Starlet comercializado en Venezuela solamente vinieron con motor 2E 1.3L y 3E 1.5L Ningún Starlet vino con motor 1.6L ya que ese motor es usado en el Corolla y es el 4A-F carburado y el 4A-FE EFI. En cuanto al kit de empacaduras, el numero 04111-11026 es únicamente para el motor 2E 1.3L. Fueron muy pocos los Starlet con motor 3E 1.5L y no se le consiguen repuestos en nuestro país y verdaderamente que no se si el kit de empacaduras del 2E le sirve al 3E. Aunque e visto y e sabido que la culata del 3E puede ser instalada en el 2E sin ningún problema pero lo contrario nunca jamas y e visto casos desastrosos con los brujos siempre inventando lo que ya esta inventado. Todavía no e tenido la oportunidad de reparar un 3E 1.5L. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Buenas noches amigo, tengo un Starlet 98, 1.3, le hice el motos con todo nuevo y rectifique cigüeñal, pero al encenderlo por la mañana o al enfriarse por mas de 30 minutos suena o golpea algo en el motor como por 5 segundos, es como que cuando lubrica deja de golpear. No suena la andar ni nada, lo he llevado a varios mecánicos y todos me dan diagnósticos diferentes como: la leva, el cigüeñal y los martillos... le ha pasado esta falla en algún starlet?
Amigo yo tengo el mismo problema al encender el motor suena algo, pero acelerar y apagarse la luz de aceite se quita el sonido y no suena mas hasta volver a ser encendido hasta no apagarse la luz de aceite suena mi numero 04126383369
Hubo una explosion, se apago el carro marcando luces de aceite y bateria, posteriormente un mecanico me dice que se rompio la cadena de los tiempo y que por el modelo y año del carro no dobla valvulas, otro mecanico me dice se rompio la correa de los tiempos y doblo todas las valvulas, debes comprar: * correa de los tiempos, * tensor de correa de los tiempos, * stopera arbol de leva y *cigueñal, * empacadura de camara, * goma de valvulas, *valvulas de admision pequeña, * estopera de atras de cigueñal y * correa del alternador. POR FAVOR ALGUIEN QUE ME ORIENTE ya que ninguno de los dos destapo nada gracias por la ayuda que puedan aportarme.
Saludos amiga Yelitza, El motor 2E 1.3L del Toyota Starlet no usa cadena de tiempo, usa correa o banda de tiempo o sincronizacion y si dobla válvulas ya que es un motor de giro no libre y cuando se rompe la banda, correa o cadena de sincronizacion, se pierde la sincronizacion y los pistones chocan contra las válvulas tanto de admisión como de escape ocasionado que se doblen las mismas. Normalmente se doblan de dos a tres válvulas, no mas. Y este motor usa 12 válvulas, 3 por cilindro, 4 de admisión pequeñas, 4 de admisión grandes y 4 de escape. Lo que debes hacer y/o comprar es lo siguiente: 1- hay que remover la cámara para ver cuantas y cuales válvulas están dobladas, hay mecánicos, talleres y rectificadoras que las enderezan según el daño que tengan o en su defecto hay que comprarlas. 2- En caso de desarmar toda la cámara hay que cambiar las 12 gomas de válvulas y debes comprarlas solo en caso que desarmen toda la cámara, OJO con eso. 3- debes comprar solo y únicamente correa de tiempo, empacadura de cámara y estopera del árbol de levas. En cuanto al tensor y la polea loca hay que revisarlos para ver si tienen desgaste en el rodamiento, en caso de no tener, se re-instalan los mismos, estas dos piezas generalmente duran muchísimo tiempo. No compres estopera del cigueñal ni adelante ni de atrás por que para cambiar la estopera de atrás del cigueñal hay que remover el motor y/o la caja y eso no es necesario y la estopera de adelante eso no se va a tocar, OJO con eso. Correa del alternador no es necesario ya que se re-instala la misma a menos que este rota o desgastada. Pilas con esos mecánicos que te dicen que debes comprar y cambiar piezas y a la final no las cambian y te muestran otras y como eres mujer y no sabes nada de eso, ya tu sabes el tema de la honestidad en este país... Si vives en la isla de margarita podría ayudarte. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Yohan, el reloj lleva un conector el cual dice cuales son los cables positivos y los negativos y tierras. Debes chequear con un multimetro los dos positivos con el switch en ON y tambien las dos tierras. De estar las 4 señales bien, el reloj lamentablemente murió y no se si alguien lo repara. Feliz tarde. El fusible va debajo del volante en una cajita de fusibles y es el numero 12. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Cómo está señor Ángel ayúdeme usted sabe mucho de Starlet mi carrito se reventó la correa de tiempo le arreglaron las válvulas que se doblaron bueno se las cambiaron y los sellos pero la luz del aceite del tablero me quedo prendida no sé porque el mecánico dice que está lubricado bien yo lo ando así y está perfecto pero no entiendo porque quedo prendida esa luz que me aconseja gracias y un gran abrazo
Buenas noches amigos! Nuevamente recurro a sus conocimientos, tengo un problema en mi carro, el carro luego de que el motor llega a su temperatura de trabajo empieza a encender la luz de aceite y ya no se apaga hasta que lo aceleró hasta las 2000rpm cabe destacar que solo sucede cuando el motor está caliente, cuando esta frío no enciende la luz agradezco la ayuda que me puedan brindar
Mi carro no lubrica cuando lo prendo y para que lubrique lo tengo que acelerar a 2500 rpm eso lo tengo que hacer a cada rato ojo es solamente cuando lo prendo del resto hando bien con el ya le revise la el indicador de luz de aceite y esta bueno
Saludos amigo Javier, te recomiendo primero revisar el colador por si tiene sucio o esta tapado, revisar el O ring el cual esta en el tubo del colador el cual se inserta en el bloque del motor y por ultimo la válvula reguladora de aceite la cual parece una tuerca grande, dicha válvula normalmente debe estar cerrada y solamente abre a altas rpm para enviar el exceso de presión de aceite hacia el cárter. La puedes desarmar y revisar, el embolo debe deslizar suavemente dentro del alojamiento, limpiala bien y armala bien. Para apretarla haslo muy suave y si tienes un torquimetro apriétala a 22 libras pies. No aprietes mucho porque se rompe y no se consiguen ni en Japón. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola señor Ángel estoy reparando mi motor de un starlet para ver si me puede ayudar con la bomba de aceite y como saber si esta muy rayada es marca aisin
No llega presion suficiente para apagar el testigo de aceite, cambie bomba filtro de aceite, cambie oring del chupador de aceite y de la varilla de aceite, el bulbo de aceite lo probé y efectivamente funciona y apaga la luz de aceite, realice limpieza al porta filtro de aceite llene el filtro con aceite y no se apaga la luz
Buenas noches tengo un problema con mi starlet 98 el anda bien y todo pero cuando ya lo voy a dejar de usar o sea lo estacionó y apago veo que queda botando aceite en varios puntos no es en un solo lugar entonces no se que pueda ser ya cuando le hago la limpieza del aceite ya el medidor ni saca aceite y en estos días me prendio en el tablero la luz de aceite claro prendió y se apagó al instante pero debe ser una señal por favor alguien que me pueda orientar gracias
Hasta los momentos no he solucionado nada me sigue con el bote de aceite cuando apagó el carro esta semana le hecho una buena revisada pero hasta ahora sin solución y lo otro es que cuando el carro va en subida pierde fuerza tambalea y tengo que ponerlo en neutro porque si sigo acelerando se apaga y cuando lo prendo de nuevo prende como si nada pero ese es otra falla que tiene mi auto
Buenas tardes, Mi starlet prende perfectamente y de pronto se las rpm se van a 0 y se apaga como quedando sin corriente, esto pasa rodando o estacionado, no tiene un patrón definido para la falla lo hace aleatoriamente, lo más curioso es que después de apagarse con esa falla no prende la luz de la batería en el tablero, solo prende la luz de aceite y no da arranque es decir el switch no hace nada, después de un rato de tanto darle la switch vuele la luz de la batería al tablero y prende perfectamente, leyendo los sabios consejos del señor ángel por lógica ydescarte el ignition switch y el igni… Leer completa