Colocar motor de arranque en otros modelos
Problemas al montar motor de arranque 
Solucionado
Ford Ka 2001 200000 kms
EL problema es que desarmé demasiado rapido el motor de arranque y al re-armar me sobra un CABLE Gruego negro que viene directo del negativo de la batería.
A la marcha le conecté en el borne superior el cable rojo grueso y en el borne pequeño el cable rojo delgado que viene del switch, según yo es todo, pero me sobra ese negro grueso que viene de la batería.
Será que trabaja en el cuerpo de la marcha en uno de los tornillos que la sujeta al motor????? GRACIAS!
A la marcha le conecté en el borne superior el cable rojo grueso y en el borne pequeño el cable rojo delgado que viene del switch, según yo es todo, pero me sobra ese negro grueso que viene de la batería.
Será que trabaja en el cuerpo de la marcha en uno de los tornillos que la sujeta al motor????? GRACIAS!
3 casos
JO
El motor corcvea cuando arranca y luego se para me dicen q puede ser la nafta
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DA
Buenas tardes tengo ford ka 2004 tanto 1.0 patina el arranque y cambien bendix y placa de carbones bujes y aún sigue el problema que puede ser?
Votar útilMejor respuesta (según sergio)
SE
Cremallera dañada o marcha mal alineada.
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DA
Buenas cuando arrancó por primera ves el auto en frío me hace un ruido raro
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OR
Pudiste solucionar, tengo el mismo problems
Votar útilMA
Hola buenas tardes tengo un ka año 98 anda bien lo apago y le cuesta arrancar
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Ya lo solucioné: Solo era un cable a tierra, el problema por el que no daba marcha era humedad en el borne de conexión correspondiente, saludos y éxitos en sus trabajos, estoy para apoyarles, ya tengo más práctica con más tipos de motores y vehículos distintos.
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JH
Sergio buenas tardes, mi ford ka al pasar la llave prende todos los indicadores en el tablero pero al terminar de pasar la llave para que encienda lo que hace es apagar la pequeña pantalla del tablero, cuando dejo de darle a la llave y se devuelve sola, la pantalla enciende pero el carro no dio encendido ni hace ruidos buenos o malos, simplemente apaga y vuelve a prender la pantalla(odometro digital) ya cambie mas de la mitad de los fusibles, cambie de posicion algunos rele para comprobar que no fuese uno que esta malo, verifique el sensor de impacto y esta abajo, no se si podria ser el arranque
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JH
Sergio buenas tardes, mi ford ka al pasar la llave prende todos los indicadores en el tablero pero al terminar de pasar la llave para que encienda lo que hace es apagar la pequeña pantalla del tablero, cuando dejo de darle a la llave y se devuelve sola, la pantalla enciende pero el carro no dio encendido ni hace ruidos buenos o malos, simplemente apaga y vuelve a prender la pantalla(odometro digital) ya cambie mas de la mitad de los fusibles, cambie de posicion algunos rele para comprobar que no fuese uno que esta malo, verifique el sensor de impacto y esta abajo, no se si podria ser el arranque.
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Caray Jhosward: Verifica si HAY CHISPA? usa un desarmador unido al cable de bujías y al motor para verificar si tienes chispa de combustión, espero te sirva, cuéntame cómo te fue.
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ComentarComo volver a colocar el burro de arranque
Volkswagen Polo 2005 4 puertas diésel 15000 kms
Hola a todos soy joni de mendoza tengo un problema q ya me ha llevado 2 dias saque el burro de arranque lo repare pero cuando fui a colocarlo no puedo atornillar los 2 tornillos q lo aprietan se ve q se a corrido de lugar la planchuela donde se enrroscan q a su vez esa planchuela es una pata de motor. Hice palanca para todos lados pero no puedo encajar los tornillos q técnica o mas bien maña me recomiendan q haga para poder poner ese burro q me esta haciendo parir 2616961538 ese es mi número si me quieren escribir al whatsapp para una repuesta mas rápida he instantánea
13 casos
Hola tengo un problema con el burro de polo diesel. Lo repare lo coloque y no lo puedo poner en marcha. No arranca. E estoy. Re loco.
Trenes q levantar el motor para q clase cuando sacas el burro se baja
Exactamente como te dice "Gato" tienes q hacer... levantas con un gato, ya sea tijera o carro, o de tubo, da igual... y si quieres q te sea más fácil, desajuste la pata del motor frontal, pero igual tendrás q levantar el motor. Casi al lado del burro tienes q pocisionarlo al gato. Si te paras de frente, sería atrás del burro, hacia el habitáculo. Un abrazo
Para todos los q tienen el mismo problema de no poder colocar el burro hay q colocar un crique o gato debajo d la caja d cambios y levantar lo nesesario para q levante el motor a la altura d el soporte d motor
Hola hice lo de la caja y le falta unos milímetros más para poder meter el tornillo como hago para colocarlo desde ya muchas gracias.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Burro de polo naftero es igual q el gasolero
Al levantar el motor con un gato, lo levantas hasta q calse, con una llave o tubo lo ajustas no tan apretado, cuando pongas el burro tiene q calsar y después los tornillos
Sergiovigil56 de Argentina hace 6 años
Se puede poner un burro gasolero a un naftero en este caso polo
Hola buenas noches saludos para toda la gente VW les quiero comentar mi problema que me tiene mal cambie carbones automático y Bendix del burro. Cuando lo coloco me página la corona no está en perfecto estado pero tampoco mala necesitaría ayuda si me pueden orientar con otra cosa desde ya muchas gracias
Hola buen dia. Tengo polo 97 diesel y cambie bendix, automatico y cuerpo completo nuevo con los imanes. Arme tal cual va y afuera funciona bien. El problema ahora mio, es que lo coloque y al encender con llave, y accionar colentadores, es como que se baja toda la tension y baja las luces tablero y casi no tiene fuerza. Agrafecere si alguien me puede orientar. Gracias
Tenés que meter el criquet abajo por dónde está el taco motor previo aflojarlo y levantarlo bastante y ahí le buscas atornillarlo
ComentarSe monta el burro en la corona
Fiat Ducato 1995 111111111 kms
De un dia para el otro dejo de funcionar lleve a arreglar el burro quedo nuevo y se sigue montando en la corona entonces cambie la corona y sigue haciendo lo mismo
5 casos
Si me pasa lo mismo ya rompi 3 carcasas de burro y rompi los dientes del volante de arranque
Es el vendí tiene que ser 9 dientes de 25 milímetros. Pero la parte de atrás de los dientes la cabeza tiene que ser chica. Xq el original es grande y pega en el embrague lo abre y parte la carcasas o el eje del medio del vendí. Les va a costar conseguirlo pero hay.
Buen día. Mi problema es que queda como patinando. La corona está bien y el bendi también. Después de varios intentos arranca. Pero antes suena como si se engranara y se frena. Después de hacer eso arranca
ComentarEl burro se monta en la corona
Renault 19 1995 4 puertas full motor 1.6 234000 kms
El vendix se monta en los dientes de la Corona y se rompe tiene un burro Lucas indiel con vendix de 9 dientes quisiera saber si ese es el burro que lleva mi Renault 19 rn cola corta modelo 1995
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Los motores de arranque en estos veiculos lleban un centrado y si lo cambias de posición no engrana bien el vendix
1
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ComentarProblema con el arranque le cambie corona le compre burro y monta igua
Hyundai Tiburon 1998 3 puertas 2.0 1620000 kms
Necesito solución cambie la corona porque montaba el burro, pero segia montando el burro hasta romperme la mariposa del burro, compre burro nuevo con el número de motor y chasis y sigue montando igual antes tenía vendix de 9 y como montaba me dijeron que tiene que ser de 8 pero cambiamos con la de 8 y nada sigue igual la corona es de 106 dientes
Revise el motor de arranque mande colocar todo nuevo y a veces no me a
Honda CRV 2001 224000 kms
Se da estarte y no da arranque lo dejo reposar y al buen rato ya prende bien. Q puede ser
4 casos
Jalón en la transmisión. Solucionado
Mercedes Benz CLASE B 2007 Mercedes B200 165000 kms
Desde hace 5 meses se presenta un jalón en la transmisión en modo automático al llegar a las 2500 revoluciones, básicamente no pasa de 1era a 2da velocidad. Forzosamente la he tenido que usar en modo manual donde no tengo problemas para usarla.
-Al principio pensé que eran los soportes del motor y habiendo cambiado todos ellos, me di cuenta que no era ese el problema.
-Hace 3 meses la caja dejó de funcionar y se tuvo que reprogramar totalmente, aún así sigue haciendo dicho jaloneo como si fuera montando burro.
-El mes pasado en temporal de lluvias tuve que cruzar un charco profundo y despu… Leer completa
4 casos
Hazle el cambio de aceite a la caja el problema con las cajas cvt es que el aceite despues de un tiempo pierde propiedades una de ellas es el enfriamento de la caja
Ricardo Moreno de México hace 6 años
Ya se le hizo el cambio de aceite de la caja, tengo entendido que es un problema de programación de la caja (problema generalizado en el modelo), lo que me gustaría saber es si existe alguien en Guadalajara, México que se dedique a reparar este problema.
Agradezco de antemano cualquier recomendación, gracias!
Agradezco de antemano cualquier recomendación, gracias!
En la ciudad de mexico se encuentra el ing. Jesus cerna y hay que darle mantenimiento a la computadora de la caja automatica cell.10409141
Juan Carlos castellanos de México hace 4 años
Es correcto excelente servicio con el Inge cerna 100% recomendable
Oscar vasquez de México hace 2 años
Tendrás el número completo esq no me deja marcarlo así
En México se encuentra el Ing. Jesús Cerna que es experto en la reparación de esta falla en B200 y experto en la reparación de Mercedes-Benz y BMW, les dejo su teléfono y la pagina de su negocio en Facebook:
Tel: 55 1040 9141 y 55 1546 3887
Página en Facebook: https://www.facebook.com/Automotriz-Se…
Tel: 55 1040 9141 y 55 1546 3887
Página en Facebook: https://www.facebook.com/Automotriz-Se…
Juan Carlos castellanos de México hace 4 años
100% recomendable el trabajo del Inge Cerna
Mejor respuesta (según Ricardo Moreno)
Hola! Quería saber si logró reparar su B200. Yo también he sufrido con esa méndiga transmisión y cualquier recomendación sería agradecida.
Ricardo Moreno de México hace 3 años
Hola Horacio, yo lo resolví en un taller especializado de Mercedes Benz en Guadalajara, EuroAsia. A lo que me explicaron, era el módulo TCM que con el tiempo se calienta y comienza a fallar, básicamente es reemplazarlo por uno nuevo o reparar el módulo lo cual te ganaría un tiempo de 5 años aprox.
Javier Sobrino de México hace un año
Hola Ricardo Moreno, yo tb vivo en Guadalajara y tengo el mismo problema con la TCM de mi Mercedes B200. Mi pregunta es te la sustituyeron en la agencia oficial Mercedes ???
ISMAEL GARCIA DEL PRADO de México hace un año
Alguien que recomienden adonde se puede conseguir la caja automatica para una b200 2008 turbo
José Luis López lopez de México hace 2 meses
Ocupo transmisión para B200 At mod 2008 de 4 cilindros creo es CBT Mercedes precio por fa
Javier Sobrino de México hace 2 meses
Yo por la experiencia que tuve tanto comprando la TCM en Aliexpres que estaba dañada y no me devolvieron el dinero, así como la frustada reparación aquí en México. Al final la lleve a la Mercedes y me cobraron 52.000 pesos con un año de garantía. Y otros 11 años a funcionar. Al final sale "barato". OJO con las TCM de segunda mano.
ComentarAl dar contacto no enciende el tablero y no parte
Hyundai Accent 2010 1.4 170000 kms
Aveces le costaba encender después de aver estado andando, cambie batería y repare alternador,después de un tiempo desmonte el motor de arranque y cuando lo instale ya no partió más
8 casos
No amigo, esta andando con ayuda de un spray y ahora aparte altiro, pero no funciona el tablero
Jorgelgarejo de Paraguay hace 3 años
@SebastiánCapo que fusible era el que estaba quemado??
@AngeloHola sabe cual es el fusible me pasa lo mismo.
Germán Martínez de Chile hace 10 meses
@SebastiánMi cherry año 2013 no prende los relojes del tablero, que puede ser?
Mi crysler Sebring no encienden las luces del tacómetro?al poner en contacto y no arranca el vehiculo ayuda
Tengo un Ford Focus 2006 tdci y no me encienden las luces del tablero ni Meda marcha
ComentarExtraer el motor de arranque
Nissan Pathfinder 2004 4 puertas. Tracción 4X4. Motor 3.5 L. Serie 50 216000 kms
Mi camioneta Pathfinder 2004 Serie 50 Maquina 3.5L Traccion 4X4. Se requiere des-instalar el motor de arranque pero no hay manera de extraerlo del sito confinado donde esta instalado. El mecánico me dice que debe sacar la maquina 3.5L de la camioneta para poder extraer el motor de arranque. Mi pregunta: Esa es la manera de des-instalar dicho motor de arranque? Ubicación en Caracas, Venezuela
7 respuestas
Rafael Peña de otro hace 5 años
Aún sin solución excepto el planteado por el mecánico
Para sacar el motor de arranque, tiene que aflojar la base del motor y levanta el motor un poco y desde abajo con paciencia desconectar el cable que viene de la batería con una llave de 13 mm y luego sacar los dos tornillos que sujetan el arranque con llave de 14 mm, uno va de adelante para atrás y el otro de atrás para adelante. Desconecte las tuberías de aceite de la caja, incluso las abrazaderas que sujetan la tubería. Ni se le ocurra sacar el motor para eso. Mititan, caracas Vla.
Rafael Peña de otro hace 5 años
Gracias
Si sale por debajo del motor pero tiene una manera muy particular de sacarlo y no es nada fácil hasta descubrirlo uno mismo por ser el sitio muy confinado
Si sale por debajo del motor pero tiene una manera muy particular de sacarlo y no es nada fácil hasta descubrirlo uno mismo por ser el sitio muy confinado
Realmente es sencillo si usas las herramientas adecuadas.
Rafael Peña de otro hace 5 años
Gracias por la respuesta
Ya pude solucionar la extracción por debajo del motor
El objetivo es sacarlo por ser un sitio muy confinado, y solo hay una forma de hacerlo hasta que lo descubi de miles de posiciones
Nada fácil extraer e introducir ese motor de arranque
Camioneta Nissan Pathfinder 2004 3.5L 4X4 R50
Ya pude solucionar la extracción por debajo del motor
El objetivo es sacarlo por ser un sitio muy confinado, y solo hay una forma de hacerlo hasta que lo descubi de miles de posiciones
Nada fácil extraer e introducir ese motor de arranque
Camioneta Nissan Pathfinder 2004 3.5L 4X4 R50
Perfecto. Esas pathfinder 3.5 son un poco delicadas en cuestión de su mantenimiento
ComentarEn caliente no me arranca
Renault Scenic 2000 RT DCI 1.9 diesel 237000 kms
Renault Scenic 1,9 RT DCI, en caliente no arranca, le hice el burro de arranque nuevo, al otro dia coloque la bateria nueva y sigue con el probleema, se deja enfriar un rato y arranca normalmente
4 casos
Puede ser problema de bobina (de donde salen los cables de las bujias), cuando se calienta y no quiere arrancar, tirale agua helada y si arranca ahi esta tu problema... saludos
luis angel rojas alvarez de Colombia hace 5 años
Nooooo el problema es que el multiple de escape esta pegado al automatico del arranque y lo calienta y este no puede resibir calor , pongale un pedaseo de asbesto entre el arranque y el multiple de escape
Al ser un coche diesel no tiene bujias por tanto solamente creo que puede ser de dos partes una podria ser la valvula GR o el Caudalímetro o ambos pero al cambiarle el caudalimetro metelo en el ordenador a ver si se resuelve el fallo, si no hay que ponerle tambien la válvula GR. Salu2 cordiales. -
Tenes razon, si es diesel, es otra cosa. Saludos
Sensor de posición del cigüeñal o sensor de revoluciones en pricippio es lo mismo
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