Problemas de Desarmar bomba
Problemas más específicos:
Problemas destacados
El pedal del croche quedó libre no aplica
Toyota Meru 2005 300 kms
Cuando observé por debajo veo que el bombin se desarmo, no sé si fue que se partió la horquilla
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Desarmar bomba en otros modelos
Cómo desarmar la bomba del módulo de mi Chevrolet Cruze 2011
Chevrolet Cruze 2011 Chevrolet Cruze 170 kms
Cómo desarmar la bomba del módulo de mi Chevrolet Cruze 2011
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1 caso
Con varios destornilladores planos delgados medianos se vencen las grapas para llegar a la bomba
ComentarHola desarme la bomba para limpiar y ahora la arme y se acelera atope.
Fiat Duna 1993 1.3 250000 kms
Hola desarme la bomba para limpiar y ahora la arme y se acelera atope que puede ser?
6 casos
Problema de bombin de embrague
Hyundai Galloper 1997 galloper 2.5 td 280000 kms
Le baje la caja pensando que era el embrague, estaba bueno igual le cambie los forros, la arme y siguio la misma falla, cuando toma temperatura el motor el embrague comienza a patinar, desarme bombin y bomba les cambie cubetas, mermo un poco pero sigue la misma falla. Alguien sabe que es lo que lleva entre el bombin y la bomba que es como un cilindro? y otra cosa no llevara entre la caja y el bombin un aislante termico? gracias y saludos
3 casos
Espero la respuesta porque a mi gallo 97 le pasa lo mismo
Nada que ver. No estaras confundiendo la pelota(buster del freno) con el tema de embrague. Que no tienen nada que ver.
Puede ser lo mismo que el mio pero al reves. En la bomba auxiliar hay una capucha de hule que ha veces se rompe entonces entran unas mini piedritas que traban el piston. Puede ser que lo traben al salir o al entrar. El caso tuyo es al devolverse por eso no agarra bien, otra posibilidad es debilidad del resorte del brazo que empuja el rol de empuje y por ello queda medio embragado.
Si no es gallo es gallina. A veces todo se ve bien pero es un detalle. Puede ser que al rato de usarse una de las bombas este medio arrecostada y se traba en su retorno y asi deja todo patinando. Puede ser la de arriba o la de abajo (esta + probable). Pues ya revisaron que el rol de empuje esta bueno y no se traba.
En mi gallo no me pasa pero en una isuzu que es igual el sistema me volvió loco hay que purgar bien la cañería si le queda aire ese es el problema pero hay que cambiarle las gominas de las dos bombas para minimizar fallas
Tengo una galloper ll año 2004 petrolera 2.5 parte a la primera pero cuando subo las revoluciones a 2000 a 2500 se vuelve inestable, cambie el sensor de aceleración (TPS) y el problema persiste. Pido la colaboración de Ustedes. De ante mano muchas gracias.
Efraín chuwuiyauri de Perú hace 2 años
Tengo gslloper año 2001 tiene fuga de aceite por la bomba como lo desarmo sin bajar el motor i es necesario bajar el motor
ComentarEl pedal embrague no regresa del todo
Volkswagen Voyage 2014 Nafta1.6 d/h 103000 kms
El auto comenzó a perder aceite por el reten de bancada, lo cambie y de paso se le hizo el embragué para aprobechar la bajada. El pedal del embrague no vuelve del todo desde antes de hacerlo pero con una peinadita subía fácil, le cambie el Bombin del pedal y sigue, hasta se puso un poco mas duro y siempre cuando el auto calienta, en frió nunca,
Entones desarmaron el Bombin del embrague (el otro) y lo suplementaron por la rectificada del volante y la diferencia que se origino y sigue igual. Ahora le quieren suplementar más o cambiar también ese Bombin del embrague por uno regulable si es que hay. Explicaciones soluciones o sugerencias
Entones desarmaron el Bombin del embrague (el otro) y lo suplementaron por la rectificada del volante y la diferencia que se origino y sigue igual. Ahora le quieren suplementar más o cambiar también ese Bombin del embrague por uno regulable si es que hay. Explicaciones soluciones o sugerencias
6 casos
No querido Ismael, gracias por tu intención, ese auto me volvió loco, gracias a Dios lo pude vender. Si no tenes mano de obra calificada realmente que entienda la computadora de un auto no lo compres porque ni en concesionario me dieron solución.
ComentarSin presión de aceite
Volkswagen Gol 2012 Trend 73500 kms
Hola! Mi problema es q quizás deje el aceite más de los 10 mil kilometro... casi 18 mil...
No recuerdo. Pero cambie el aceite el filtro de aceite y aire. Lo anduve 3 días lo más bien y al cuarto día en el medio de la autopista me tiro la falla presión de aceite. Parar auto. Ver manual. Y un chillidos q hacia.
Lo anduve 6 kms casi porque estaba sin batería en el celular y sola. El mecánico revisó y me dice q el motor no hace ruido a q lo rompí... Pero le cambió el bulbo... le volvió a cambiar el aceite y el filtro y el auto sigue sin levantar presión.
Ahora va a desarmar el Carter y la bomba… Leer completa
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gise, no Quero ser pesimista pero el descuydo le puede salir muy caro, en primer lugar el aceite Sintético del motor por PREVENCIÓN debe ser cambiado cada 7.000 km de recorrido, AUNQUE mucha gente DISCREPE de lo que le informo y aunque en el recipiente del aceite esté escrito que dura mayor recorrido, lamentablemente por dejar el aceite sin cambiarlo por intervalos tan prolongados de recorrido (10.000 km) el desgaste en los motores es mayor y frecuente, los motores tienen que ser reparados prematuramente cuando lo normal es que superen sin dificultad los 400.000 km de recorrido.
Respondiendo su consulta, el mecánico esta procediendo CORRECTAMENTE , tiene que sacar el cárter para revisar que no estén dañados los METALES o cojinetes de biela, bancada, cigüeñal y bomba de aceite, ya que la falta de lubricación por pérdida de características lubricantes del aceite o porque se consumió, pudo provocar rayones o daños en los metales y esta puede ser la CAUSA de la pérdida de PRESIÓN de lubricacion; PERO esto no es suficiente, el mecánico debe también revisar el estado del árbol de levas y sus soportes en la culata.
Cabe informar que de existir daño a nivel del cigüeñal o en sus metales, lamantablemente le toca REPARAR el motor por completo , si existen rayones o daños en el árbol de levas, habrá que SUSTITUIR el árbol , y si el daño está en los apoyos o cojinetes (en donde reposa el árbol) en la CULATA y si en una rectificadora determinan que NO hay la posibilidad de ARREGLAR , podría significar un gasto considerable en la sustitución de la culata y árbol de levas, más el valor de rectificadora en el ASENTAMIENTO de válvulas y del árbol en la nueva culata.
Atte.
Respondiendo su consulta, el mecánico esta procediendo CORRECTAMENTE , tiene que sacar el cárter para revisar que no estén dañados los METALES o cojinetes de biela, bancada, cigüeñal y bomba de aceite, ya que la falta de lubricación por pérdida de características lubricantes del aceite o porque se consumió, pudo provocar rayones o daños en los metales y esta puede ser la CAUSA de la pérdida de PRESIÓN de lubricacion; PERO esto no es suficiente, el mecánico debe también revisar el estado del árbol de levas y sus soportes en la culata.
Cabe informar que de existir daño a nivel del cigüeñal o en sus metales, lamantablemente le toca REPARAR el motor por completo , si existen rayones o daños en el árbol de levas, habrá que SUSTITUIR el árbol , y si el daño está en los apoyos o cojinetes (en donde reposa el árbol) en la CULATA y si en una rectificadora determinan que NO hay la posibilidad de ARREGLAR , podría significar un gasto considerable en la sustitución de la culata y árbol de levas, más el valor de rectificadora en el ASENTAMIENTO de válvulas y del árbol en la nueva culata.
Atte.
ComentarNo me funcionan los frenos
Volkswagen Gol 2008 3 puertas 130190 kms
Hola te cuento cambie mis bolilleros traseros pero al sacar la campana se desarmo un bombin lo arme probe si anda pero el bombin se abre disparejo puede ser q se alla roto y por eso no me frenan las ruedas!!las purgue y todo pero no frena!!
1 caso
alegregori de Argentina hace 8 años
Las ruedas traseras las frena el freno de mano
Seguro que tiene aire en el circuito o puede ser perdida de liquido en el cilindro que se desarmo. Saca la campana y fijate si hay perdida, tambien fijate si las zapatas estan bien calzadas en los pistones. Hace una abrazadera con un suncho de chapa en remplazo de la campana y puedes ver si trabaja bien todo el conjunto. El sistema hidraulico es TOTALMENTE independiente del freno de mano. Escribime a [email protected] y te paso la info para purgar el circuito, lo podes hacer vos solo.
ComentarProblema de embrague
Mitsubishi L200 2000 l 200 4x2 250000 kms
Mi problema es q se desarma el bombin de embrague, le coloque uno nuevo y me volvio a pasar, no se q hacer, ni cual es el verdadero problema
1 caso
Yo tambien le cambie la bomba pero agarra muy abajo... Como puedo purgar... como tiene bomba de collarin.
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