Problemas de No se apaga el ventilador
Problemas destacados
El abanico del radiador no para aún así este el carro apagado y aún si
Toyota Corolla 2005 160500 kms
Descarga la batería porque el abanico no para
ComentarEl abanico principal no se apaga, cambie el termostato????
Toyota Corolla 1999 4 puertas 310000 kms
El abanico se enciende a la temperatura normal y ahora estando frio o caliente permanece activado el abanico, le cambie el termostato y aun asi sigue el problema????
23 respuestas
Saludos amigo Carlos, el abanico no tiene nada que ver con el termostato, el problema es el blower switch que es el que controla las velocidades del blower fan. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Estimado Angel, tengo el mismo problema con mi auto. Me podrias darme una guia de donde va ubicado el blower switch ?
Hola amigo esta ubicado detrás de la guantera y cerca del blower fan. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
My bueno dia amigo tengo un problema con el carro mio tengo un toyota corolla 2001 motor 1.6 el pantallita , el problema es que en la mañana cunado lo aprender no prende y si prende es con una falla hasta que calienta y se le quita , el problema cuando esta en frío el carro tarde para prende , le cambie la pila , los filtro ,el regulador e gasolina , la valvula de tps limpieza de inyectores y sigue la misma falla en la mañana cuando voy a prender, tarda , prende tanto darle y prende poco a poco hasta que calienta y se normaliza 900 la revolución si lo acelero se apaga hasta que normaliza y no se apaga más hasta otro cuando voy a prender viene el peo es cuando el vehículo esta frío Lgui que me puedan ayudar por favor
Ya abrí la guantera y hay 3 conectores pero si están conectados, y el filtro del aire acondicionado, entra y sale sólito produciendo un ruido,. Y el ventilador sigue prendido ,. Mil gracias 🙂
Carlos Gomezx de Costa Rica hace 6 años
No he podido resolver el problema, como no me movilizo en grandes distancias no me esta afectando el tener el abanico siempre funcionando. Le hice la prueba del Sensor y en ningún momento se detiene el abanico????
GINO CHANTO MASIS de Costa Rica hace 5 años
Yo tuve el mismo problema, y cambie el sensor y continuo el problema entonces busque el diagrama electrico y descubri que la linea pasa por la chupeta de el sensor que esta en la cañeria de el aire acondicionado y si esta desconectada provoca ese fallo.
Luis aquiles acevedo de Argentina hace 5 años
Tengo un corola 98 no funciona el electro ventilador lo revive y el relay no recive corriente y no se cual es el fusible
Tengo un Corolla 94 1.8 y tengo problemas con el reloj de velocidad, cambie el reloj cambie el sensor de velocidades y continua con el mismo problema, el termostato ayuda a la transmisión y al reloj de velocidad?
Saludos amigo Juan. El termostato no tiene nada que ver con la transmisión automática. El Odometro, indicador de velocidad o velocímetro dependiendo del modelo y año envía señal de velocidad del vehículo hacia el ECU computador. Debes revisar las conexiones entre los siguientes componentes: 19 Odometro-indicador de velocidad. 39 conector y 41 sensor de velocidad. También debes revisar las conexiones y enchufes detrás del cluster o combination meter. Algún conector, enchufe cable debe estar roto, suelto, partido, etc. Te adjunto el EWD para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Tengo un corolla 89 cuándo el calienta demasiado se quiere parar en cualquier lugar la temperatura se sube cha de cambio conecta al radiador dos mangueras abajo
El carro es automático y carburado
El carro es automático y carburado
Hola amiga Lucy es normal que cuando un motor calienta demasiado o recalienta se apague. Debes revisar en el siguiente orden: 1- Agua o liquido refrigerante en el radiador. 2- termostato si lo tiene. 3- funcionamiento del radiator fan o ventilador del radiador. 4- mangueras y abrazaderas por roturas y daños, 5- radiador, sucio, roto, tapa dañada, etc, etc, etc. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
humberto cardenas de México hace 4 años
Hola necesito ayuda mi electroventilador corolla 2003 prende normal pero cuando prendo el ac despues de un rato el carro se empieza a calentar me di cuenta que el ventilador estaba muy despacio... alguien me puede ayudar si sera el relay?? veo que haybdos no se si uno sea se baja y otro de alta gracias
Tengo un Toyota Corolla 1998, hace semanas tuve problemas por sobrecalentamiento del motor, evaporaba el agua y la consumía casi 1.5 litros por 9 Km recorridos, el radiador lo reemplazaron en un taller hace un año por uno nuevo, el termostato no se cambió, el tapón del radiador no sirve. Revisé relevadores 1,2 y 3. El relevador 2 presentó falso contacto en las lenguetas internas, las limpié utilizando una pequeña porción de lija fina. Ajusté levemente su altura y probé su funcionamiento. Dí servicio a los motores eléctricos de ambos ventiladores, cambié el termostato, traía instalado uno que operaba a 180 grados Farenheit, reeplacé por uno de 170 grados Farenheit. Busqué informacion en la red sobre los datos de fabricacion del vehículo y no aparecen diagramas eléctricos. Encontré uno que corresponde al Corolla 2002 y es similar en colores de cables y distribución de componentes como el mio. Realisé un dibujo del circuito eléctrico del area de enfriamiento. En realidad es muy sencillo su operación, les dejo el diagrama para simple referencia. Los relevadores 1 y 2 son los que van dentro de un estuche ubicado del lado del acumulador.
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Hola tengo un Toyota corola 2009 y ase un problema que en la autopista corre bien pero cundo bajo a la calle me sube la temperatura Y si apago el aire acondicionado baja regular la temperatura Sube pero baja a la ves y pasa un poco de agua al depósito cambié el tapón del depósito que estaba roto y del radiador Cuando lo tuve parado se ve que está circulando el agua no se si me pueden ayudar con esto
Buenas tengo un corolla 94 americano motor 1.8 el problema es q enciende el el check y el motor se apaga inmediatamente q puede ser
Hola amigo debes usar un Scanner para extraer los codigos de falla.
Tengo un problema con un corolla 2001 el carro lo prendo y rapido sube temperatura y verifico el radiador y no esta caliente le cambie la cebollita de temperatura y sigue igual sube mas rapido la temperatura
Cambie termoestato debe estar trancado y revise que no tenga fuga de agua
jose aguilar de México hace 3 años
@ROLYBuen dia, tengo un corolla 2000, se me sobrecalienta, ya se cambio todo, desde empaque de cabeza , bomba, sensor, termostato,tapon y sigue calentandose...
Podria ayudarme con ese tema?
Podria ayudarme con ese tema?
@jose aguilarLimpieza de radiador o cambiarlo puede que este trancado y tambien revise si los ventiladores estan funcionando a la velocidad correcta por tema de sus carbones
jose aguilar de México hace 3 años
@ROLYGracias por el consejo, le dieron servicio al radiador y asunto arreglado
Gracias d enuevo
Gracias d enuevo
Alguno de ustedes sabe dónde se encuentra el termostato del Toyota Corolla 2014
ComentarEl electroventilador del motor no apaga 
Solucionado
Toyota Corolla 1999 4 puertas,full,motor 1.6 150000 kms
El electro ventilador de motor se apaga y en cuestion de segundos vuelve a prender
Nota no recalienta
Nota no recalienta
1 caso
Ya han revisado el Rele ? Los contactos pueden estar empezando a quemarse y no hacen contacto suficiente. Saludos
Mejor respuesta (según guille)
Buenas ya solucione el problema era el sensor del electro y cambie el refrigerante gracias
Pedro peña de Venezuela hace 8 años
Mano dond esta ubicado ese sensor. Q el electroventilador mio no enciende
Saludos el sensor o valvula de refrigerante de corolla 1.6 1999 queda abajito del distribuidor... es decir donde llegan los cables de las bujias... es de cobre...
Toyota corolla 89 1.6 el fan 1 se mantiene encendido desde qe accionas la llave todo el tiempo sensor de temp es nuebo swuitch fan nuebo
ComentarEl electroventilaďor no se apaga
Toyota Corolla 2007 4 puertas 1.6 sincronico 173000 kms
Tengo un toyota corolla new sensation que me empezó una falla que cuando prendo el carro y sin prender el aire el electro activa y desactiva de manera normal pero al encender el aire el electro no se apaga más nunca y al apagar el aire el electro se apaga a los 5 o 8 minutos ya cambie ambos relee y la falla sigue (que puede ser quien me puede ayudar? ??)
2 casos
Saludos amigo Andrew77, según tu comentario ya cambiaste los dos Relays, entonces revisa el P2 pressure switch el cual esta en el cilindro metálico del recibidor del aire acondicionado, revisa el conector, cables, etc. En caso de cambiarlo, se debe recuperar el gas para luego volver a cargar. Revisa y me comentas. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Muchas gracias amigo ángel voy a revisar esa parte le estaré comentando
Por nada amigo y siempre a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta. Que tenga un feliz día.
Buenas noche tengo un problema en mi toyota corolla sensation 1.8 prendo el carro y el electroventilador queda directo no se apaga sin prender el aire sigue funcionando deveria hacer su siclo de prender cuando hagarre temperatura y luego apagar que sera estoy loco no hayo que hacer
Saludos amigo Alan, El ECM E6 es el que controla la operación del radiador fan motor. Revisa en el siguiente orden: 1- Fan Nº 1 relay. 2- Fan Nº 2 relay. 3- P2 pressure switch y por ultimo 4- ECM. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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ComentarElectroventilador del motor noa apaga
Toyota Corolla 2001 4 PUERTAS MOTOR 1.8 285000 kms
Hola buen día amigos, tengo un corolla año 2001, motor 1.8 y me esta presentando una falla que me carga loco¡ es que al encender el aire acondicionado el electroventilador del motor queda directo y no hace el cambio y además el relex parece que se queda pegado, agradeceria un comentario que pueda ayudarme
2 casos
corderounico de Venezuela hace 10 años
Tiene dos ventiladores ? uno para radiador del aire acondicionado y otro para el radiador del agua que va al motor? si es asi tengo entendido que el electro del a/c se enciende y no se apaga hasta que igualmente apagas el aire acond...
Hola tengo un toyota corolla del 2001 yo quisiera saber porque mi carro no quiere cojer los cambios y boto Todo el aceite de transmisión ahora no coje ningun cambio ni tan siquiera baja la palanca para cambiar los cambios solo se queda en parking... Por favor ayuda no quiero comprar una transmisión y que no sea ese el problema
ComentarAl encender el aire acondicionado el electro ventilador no apaga
Toyota Corolla 2006 4 puertas, motor 1.6 221000 kms
Buenas mi problema es que cuando enciendo el A/A del carro el funciona bien pero el electroventilador no se apaga el carro usa un solo electro, en lo que apago el aire el electroventilador funciona normal que podra ser?
6 casos
Bueno Días! Yo tenía el mismo problema con mi Toyota Corolla 1992 y después del cambiar muchas cosas resultó ser la computadora. Espero te Silva de algo mi comentario. Suerte.
ComentarNo Se apaga el ventilador ya cambie sensor de temperatura revise reley
Toyota Corolla 2007 1.6 250000 kms
Revise todos los reley y nada
2 casos
No Se apaga el ventilador ya cambie sensor de temperatura revise reley
Toyota Corolla 2007 1.6 250000 kms
Revise todos los reley y nada
Buenos dìas Electro ventilador no apaga cual sera la falla
Toyota Corolla 1998 1.6l Man Gasolina 300000 kms
El electro ventilador no se apaga
1 caso
Electro del radiador se enciende al pasar la llave.
Toyota Corolla 1995 1.6 280036 kms
El electro no se apaga y el carro siempre maraca frío, el se encendía al llegar a la mitad del indicador y luego prendia y apagaba normalmente... pero ahora no descasa... como saber si es el rele o el bulbo de temperatura
2 casos
Saludos amigo Emensor, creo que tienes desconectado el cable del switch de control de temperatura de los electro-ventiladores el cual esta en la caja del termostato justo debajo del distribuidor. Cuando el cable esta desconectado la señal se pierde y entonces el electro-ventilador trabaja constantemente con solo colocar el ignition switch en ON y sin encender el motor. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Cristian López sanchez de Perú hace 5 años
Amigo angel buenas mi carrito tiene el mismo problema está pegado el ventilador y ya le han puesto otro sensor y cableado y releys y conexiones está bien q podría ser la falla le estaré agradecido
Saludos amigo y cual marca, año,modelo, tipo de motor, automatico, manual, carburado o efi es tu carrito???
Hermano estuve viendo todos tus comentarios, muy bueno en realidad agradecido por su aporte. Con esa imagen me queda claro, lo del sensor y la valvula que son diferentes, en mi vehiculo el cable de indicador esta conectado en la valvula de igual forma marcaba temperatura pero ahora me cuestiono si seria la verdadera. Pero ya dicho esto, queria saber cual serial el diagrama para hacer funcionar la valvula ya que cuando enciendo el vehiculo prende el electro, imagino esta directo. Quiero ponerlo a funcionar con relay y temperatura pero necesito como un diagrama de como irían las conexiones electricas.
Mi vehiculo es toyota corolla 1994 carburado... si me podria ayudar agradecido
Mi vehiculo es toyota corolla 1994 carburado... si me podria ayudar agradecido
Hola amigo. Valvula es la de admision y la de escape, una llave de chorro, la pcv, etc. etc. El electroventilador lo ponen directo porque se daña el switch o termistor de control del electroventilador. Primero debes asegurarte que dicho termistor este bueno ya que si conectas todo como estaba el carro original entonces el electroventilador no va a funcionar o se queda directo. Mucha suerte.
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Amigo angel tengo el problema un Corolla año 99 sapito motor 7a 1.8
La pasar la llave enciende el electro como si estuviera directo y tiene una falla al prender se va en vacío la acelerarlo fuerte y si se acelera suave si responde con normalidad nc que es ayuda
La pasar la llave enciende el electro como si estuviera directo y tiene una falla al prender se va en vacío la acelerarlo fuerte y si se acelera suave si responde con normalidad nc que es ayuda
Hola amigo, no tengo manuales de taller de ese modelo.
@RandyPudiste resolver la falla, mi carro presenta lo mismo
Me pasa lo. Mismo pero el motor no arranca. Corolla xei 2012
saida herrera de Venezuela hace 4 años
Hola mi carro tiene valvula de aceite en tablero, encendida, ya cambie la valvula el carro lubrica, que podra ser. Gracias
Hola amiga Saida, creo que estas muy confundida y te explico para que comprendas: Válvula de aceite no existe en el tablero. En el combination meter o cluster lo que hay es una luz de aviso de baja presión de aceite del motor la cual enciende cuando el motor esta apagado y con ignition switch en ON y cuando el motor esta encendido y exista baja presión de aceite. Este sistema trabaja con un switch de presión el cual es actuado por la presión de aceite del motor el cual, cuando la presión es alta abre el contacto del switch para apagar la luz y cuando la presión es baja, cierra el contacto y enciende la luz. No me dices que modelo de Corolla, año, motor tienes, si es carburado o EFI??? son datos importantes. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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saida herrera de Venezuela hace 4 años
Es un toyota corolla sensation 2005. 6 cilindros. Y quería preguntar, que tapa de radiador utiliza, la 0.9 o la 1.1. Muchas gracias por responder.
Hola amiga Zaida por nada e igualmente gracias por su respuesta. El Toyota Corolla vendido en Venezuela desde el 2003 hasta el 2008 usa el motor 1ZZ-FE VVTI 1.8L de 4 cilindros no 6. La tapa del radiador por la parte superior derecha tiene números; por ejemplo 0.9 Kilogramos/cm2 que son unos 12.763 PSIG. Debes comprarla exactamente igual y con el mismo valor de KPA, ni uno mas ni uno menos. Verdaderamente que no recuerdo de cuanto es la tapa. Puedes buscar a un amigo que tenga un carro igual y en estado original y revisar. Te adjunto imagen de una tapa de un Toyota Starlet solo como referencia, ojo con eso. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvHola Angel, buenos días, que tapa lleva el radiador del corolla año 97 carburado, esta que esta en la imagen? 0.9??
@dmanzaHola amigo, esa misma que esta en la imagen. Si te gusta el comentario por favor dame un like.
@Angel-pmvHola angel buenos días, sabes que mí Corolla 97 sube la temperatura un poco más de la mitad y no enciendo el electro ventilador, será la válvula que lo activa que está dañada? Y veo que sube muy rápido la temperatura, será eso?
@dmanzaHola es posible y no se llama valvula, revisa sensor o termistor, conector y cable y el relay.
Por nada amiga Zaida y cuídese de los mecánicos brujos. Le recomiendo que busque a un técnico que verdaderamente conozca la marca Toyota y especialmente ese modelo de Corolla el cual es hiper electrónico e hiper complicado. Mucha suerte y estoy a sus gratas ordenes para cualquier otra consulta.
saida herrera de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo como esta cuénteme, de que manera puedo pedir los discos traseros para el toyota sensacion 2005. Pienso pedirlos por amazong, sera que solo debo colocar en descripcion 4 esparragos. Muchas gracias
Hola. Pregunta en un concesionario toyota el numero de parte el cual es de 5 digitos un guion 5 digitos Ej. 12345-12345. Mucha suerte.
Martin Diaz de República Dominicana hace 3 años
Saludos, soy de República Dominicana, me están vendiendo un Corola 87 en 47 mil pesos pero tiene el radiador sucio, quisiera saber si es un problema que debería preocuparme?
Que diferencia hay con un radiador automático con un manual Corolla 1.8 16v 2011
Hola amigo. La diferencia es que el radiador del modelo automático usa un enfriador del fluido hidráulico en el tanque inferior para enfriar el fluido del transeje automático. Esto no es mas que un tubo el cual esta dentro del tanque por el cual circula el aceite y para bajarle la temperatura se utiliza el agua pero ojo, no se mezclan nunca los fluidos ( agua y aceite). Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvNo hay problema si se utiliza un radiador de automático para standart Corolla 2005?
@JesusHola amigo, El radiador es totalmente diferente y debes usar el modelo para tu auto, no inventes ya que ese motor es muy caliente...
Este es el mío y el del no lo tiene esos cañitos
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Este es el del por eso la duda mía de esos cañitos
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Buenas noches amigo tengo un Toyota Corolla sapito año 99 y me empezó a botar agua por debajo del motor entre la caja y el motor por una especie de tubito
ComentarElectroventilador Solucionado
Toyota Corolla 2004 Sensación 1.6 250000 kms
Electroventilador no apaga le pasó la llave y ya enciende. Le cambie la válvula presostatica y sigue igual que puede ser
9 casos
Ing. Victor de Perú hace 8 años
Revisa el relevador amigo del electroventilador :d sal2 !
Buenas amigos, me pasa igual con un corolla 2005 ce, el electroventilador ya no se desactiva anda trabajando todo el tiempo, que podra ser ?. . . Gracias por su ayuda.
Mejor respuesta (según Mañe)
Amigo la solución de mi carro fue cambiar de nuevo la valvula presostatica xq la primera salio dañada,asi le quite el daño al carro hojala te sirva el dato saludos
Amigo mande a reparar mi vehiculo de motor pero cuando el va en marcha sin aire acondicionado trabaja bien pero cuando enciendo el aire se amarra el carro no se desplaza pierde velocidad ?
Comentar2 respuestas
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 6 años
Saludos Esteban.
Quizá tengas un problema con el termostato. O con el sensor de temperatura del agua. Sigue encendido porque quizá detecta que la temperatura aun es alta.
Quedo atento a tus comentarios. Saludos
Quizá tengas un problema con el termostato. O con el sensor de temperatura del agua. Sigue encendido porque quizá detecta que la temperatura aun es alta.
Quedo atento a tus comentarios. Saludos
Hola, al apagar el motor queda funcionando el electroventilador y se consume la batería volvoxc60/2010... que sera. Ayudaaa
ComentarSaludos! Tengo un Corolla 2000 y tengo varios problemas con el A/C 1-c
Toyota Corolla 2000 Full 200000 kms
Saludos! Tengo un Corolla 2000 y tengo varios problemas con el A/C 1-cuando prendo el aire en la velocidad 2 el ventilador se apaga por momentos y el compresor no se apaga, sigue enfriando. 2- cuando pongo el aire en la velocidad más baja, el compresor y entra y sale normal pero los ventiladores se apagan y prenden y 3- el botón del a/c esta directo; lo presionó y no apaga el compresor. Nota, los ventiladores cuando pongo switch se prenden de una vez como si estuvieran directos, solo se apagan y prenden cuando uso el aire acondicionado.
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Ambas baterías fueron compradas hace 6 meses, ya fueron revisadas y probadas, están en perfecto estado.
Ellas subían y bajaban bien de repente dejaron de funcionar. Les agradezco la ayuda que me den en cómo reparar este daño
Yo lo que veo anormal es q si dejo el carro prendido y sube la temperatura no prende elctroventilador. Ayuda...fué scaneado y segun no da falla
Que podra ser
El sistema en cuestión es totalmente automático y trabaja de la siguiente forma:
1- Cuando enciendes el motor y el aire acondicionado está apagado y la temperatura alcanza +- 93º c. El WATER TEMPERATURA SWITCH el cual está en la caja del termostato envía una señal al FAN Nº 1 RELAY para encender el RADIATOR FAN MOTOR. Cuando la temperatura comienza a descender +- 83º c, este mismo Switch apaga el RADIATOR FAN MOTOR hasta que se vuelva a repetir el ciclo tantas veces como sea posible sin producir recalentamiento del motor ni fallas. 2- Cuando enciendes el motor y también enciendes el aire acondicionado, se energizan los Relays FAN Nº 1 RELAY y A.C. FAN Nº 2 RELAY y ambos electro-ventiladores RADIATOR FAN MOTOR y CONDENSER FAN MOTOR comienzan a trabajar en baja velocidad debido a que están conectados eléctricamente en un circuito en Serie. Luego SÍ la presión del gas refrigerante alcanza los 220 psi el AIR CONDITIONING PRESSURE SWITCH envía una señal al A.C. FAN Nº 3 RELAY para activar ambos electro-ventiladores en alta velocidad y la conexión eléctrica cambia de Serie a Paralelo. En el momento que la conexión eléctrica cambia de serie a paralelo causa que ambos electro-ventiladores trabajen en alta velocidad. Este sistema es una especie de combinación eléctrica entre tres Relays, dos Electro-Ventiladores y dos Switchs, uno de temperatura y el otro de presión. Recuerda que la temperatura es la vida del motor. Revisa y me comentas. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.