Cuando la prendo a veces sube y baja el mínimo tengo que apagarla y tengo que volver a prender hay se le quita y cuando arranco se queda como pegada la aceleración tengo que chanqletiarla la que se le quite y aveces se le tranca la chancleta agradecería su ayuda

Hola quien me puede ayudar com mi matiz ya e cambiado todo iac mad distribucion la pila y aun al acelerarlo se apaga y se ahoga de tal manera que no arranca espero que me ayuden.

Buenas, amigos tengo un problema con mi daewoo lanos 1998 sincronico, es el siguiente: 1. Cuando le doy a prender tngo que prenderlo acelerandolo full y huele a gasolina bastante, luego de un rato de arranque prende. 2. A veces prende de una vez pero es inestable el minimo se acelera hasta 3 mil revoluciones y no baja, a veces es al contrario al prenderlo queda en 800 revoluciones y menos y se apaga. 3. Por otra parte cuando prendo el compresor del aire baja mucho las revoluciones, cuando voy como a 80 100 km que freno se apaga de una vez el carro no aguanta minimo y tarda para encender 4.… Leer completa

Al encender el auto queda con el ralenti inestable, esto sucede solo a veces, ademas presenta falla al acelerar con el auto en marcha , se siente un cascabeleo, no es siempre pues hay dias que suena mas que otros, cambie taques, correa distribucion y tensores, se cambiaron cables y bujias, se limpiaron sensores y aun asi sigue fallando, podria tal vez ser el sensor de posicion de levas o el de cigüeñal.

Al arrancar el coche el ralenti se queda en 2.000rpm y no baja,y noto como cuando voy en carretera al levantar pedal de acelerador pega tirones

Hola, tengo un kia rio DLX año 2002 y tiene problemas al mantener el relenti al encender, y cuando esta en marcha, se chupa al acelerar y lo peor... estando en marcha y a veces en plena carretera el vehiculo tiene de vibrar muy fuerte, como un samarreo, en marchas 4ª o 5ª es leve, pero en 1ª o 2ª es como que un ente mayor lo tomara y lo sacudiera adelante y atras, teniendo que apagar el motor y encenderlo nuevamente... se le limpio la IAC, se le realizo un afinamiento con cambio de bujias y clabes, mas limpieza de cuerpo de aceleracion, bateria nueva... no se cual puede ser el problema.

Saludos. Tengo un matiz 2001, un día llegue del trabajo bien y al otro día al salir nuevamente para el trabajo o urrio todo. Al encender se queda en relenty la única forma que empareja o normaliza es cuando saco el tornillo de la distribución y la paso del ajuste en su corredera. Revise los inyectores están ok,cables,bujías y cables nuevos, pila nueva, regulador de presión del envase de la pila nuevo, el tiempo está bien calibrado ,el cuerpo de aceleración limpio y la única forma normalizarlo es adelentando la chispa por encima de la corredera que trae la distribución...si alguien me ayuda, estaré por siempre agradecido. Muchas Geacias.

Cuando arranco en frio se queda ea ralenti por encima de 15oorpm. Que puede ser el fallo

El día de ayer le moví mi camioneta Ssangyong para lavarla, (llevaba 4 meses parada) al momento de encenderla le costó como al 4to intento encendió, después de lavarla la iba a llevar a un servicentro a echar aire a un neumático, al momento de encenderla partió como disparejo el motor (trabajando mal) y al momento de poner la directa el ralenti bajo a 500 aprox aguanto así unos 4 segundos y se apagó, después de eso al momento de encenderla y poner directa o reversa pasaba eso. Hoy la volvimos a encender y cuando prendía quedaba con un ralenti de 500 y se apagaba al 2 intento partió bien, la de… Leer completa

Cuando arranco el coche se mantiene a relenti pero una vez le meto la marcha, es automático el coche petardea y se apaga, también le pasa si en punto muerto le acelero se viene abajo y se para, pero deja de petardear a las 2000rpm