Hola soy venezolano y me vine con mi wagon r a Argentina , Le pasó lo mismo que al compañero , probé inyectores ,chispa,sensores ,cables de bujías , bujías, rotor de distribuidor , tapa de distribuidor, no quiere prender , espero que me puedan ayudar gracias
Metieron bien el rotor en la guia que conecta a la leva, la que va en el distribuidor? El sensor del cigueñal da esa falla, revisalo. Verificaron si la Bateria esta bien con la carga? Y revisa la resistencia blanca que esta pegada a la carrocería y cerca al faro lado del chofer, revisa si tiene el alambre bien, ese se parte y el carro no te prende.
Hola gracias por su ayuda , se me ha hecho difícil encontrar el sensor del cigüeñal y el de levas , no los encuentro por ningún lado
Estarán muy escondidos usted sabrá dónde están colocados ,wagon r 2003 4 col. 16 válvulas
Saludos necesito ese apoyo por favor puedes pasarme el manual de wagon R si tienes el de despiece del motor si tienes diagramas eléctricos manual de mantenimiento te agradecería mi correo [email protected]
Hola me podrias mandar él manual de la wagon r estoy interesado y es que no me prende y no le consiguen la falla por favor me podrias ayudar mi correo jorgeluis. Ospina ríos a gmail. Como
Buenas tardes amigo Jorge, ok ya se lo envio al [email protected]
Envieme su diagnostico por aqui, y explicame detalles si lo llevo al mecanico y en que momento se le presento la falla; Saludos
Hola tengo una wagon r 2005, se le había mandado a hacer el motor pero no quedo bien, ahora no enciende no se que sea, usted se especializa en este carro? Varios mecánicos me han dicho que es complicado y ya no sé qué hacer , me puede enviar el manual por favor [email protected]
Buenos dias, digame si el carro cuando pasa el switch para prender si gira. Revise bien los conectores electricos y la otra pregunta; cuando lo llevo a que le hicieran el motor el carro encendia. Por Gmail le envio el manual
Si gira, pero la cadena quedo sin compresion, cuando le hicieron el motor el carro no prendi, se lo llevaron en grua, cuando lo entregaron si prendia pero no tenia fuerza, y quedo con sonidos raros que antes no tenia, y empezo a recalentar a cada momento y ahi fue que paso lo de que se apago y no quiere prender.
Buenas, pareciera se corrieron los puntos del tiempo, ese carro es muy delicado con los patines, esas son unas guias de plastico donde se desplaza la cadena, por el sintoma pareciera que doblo unas valvulas. El recalentamiento puede ser radiador roto, manguera con fuga, el expansor dañano o su tapa, tambien la manguera que va del radiador al expansor o envase plastico muchas veces se tapa, y el recalentamiento tambien se produce por empacadura de camara dañada. Pienso que ese motor no es que sea delicado, sino las personas que le meten la mano no conocen ese motor.
@GustavoHola también me podrían enviar el manual a [email protected] es que le hice el motor y nada que prende por switch y al golpear el distribuidor activa hasta la bomba
Ingeniero buenos días desde Colombia tengo el mismo problema con una wagon de distribuidor CPM porque porque no hay sensor de cigüeñal pero se recalentó y se quemo el empaque de culata pero ahora no prende y no hay pulso en los inyectores. Que tenía ,los cables del distribuidor es uno negro y otro blanco pero el dueño dejo el negro con negro pero el blanco lo conecto con un cablecito que viene en la funda como una guayita y no prendió más. Que Hice verificar en la bobina si avía chispa y no hay pero al momento de poner una punta lógica para medir pulsos del distribuidor bota corriente y trata de prender el carro mi pregunta es se pudo aver dañado la fase de la computadora o será la resistencia que va al lado de la farola que se dañó ?
@Simeon Velasquez SosaDisculpe. Usted podría. Enviarme el diagrama electrico wagon r sincrónica 2003. Tengo más d un mes. Con el carro en el 3er taller. Y nadie da con la falla. Gaste mis ahorros en todos los sensores y la falla persiste. Se apaga luego d los 23 o 25 segundos. Este es mi correo y le estaré altamente agradecido [email protected]
@Simeon Velasquez SosaFeliz tarde amigo soy de Barquisimeto estado Lara y estoy al igual que muchos. Bajaron el motor y da a prender pero no enciende mi correo es [email protected] No sé que más hacer puede en
@Simeon Velasquez SosaBuenas tardes saludos tengo una wagon r le hicieron limpieza de inyectores y cambiaron la bomba dw gasolina y ahora el carro no quiere prender usted me puede facilitar el manual del carro despiece y sistema electrico se lo agradezco mi correo [email protected]
@Simeon Velasquez SosaBuenos dias, soy de Caracas Venezuela y tengo el mismo problema que todos con la wagon R sincronica 2002, la estacione y no me ha querido prender y le han revisado todo y no se le encuentra la falla electrica, quien me puede pasar el manual electrico por favor [email protected], o quien resolvio el problema.
Saludos sr @Simeon Velasquez Sosa una wagon r que se le hizo el motor, enciende pero le cuesta encender, le cambié ya el cabezal completo de la pila de gasolina, el regulador, sensor de temperatura y tps mandé a limpiar inyectores y aún persiste la falla. Tiene idea de que podría ser? Enciende pero hay que darle mucho switch. También me quema las bujías por qué las enchumba. Agradezco su ayuda. [email protected]
@José rosas wagon rRevisa la bomba de Gasolina, si es la original, trata de sacarle la fibra que lleva interna la bomba, es el elemento filtrante pero con el tiempo se descompone y se convierte en un dolor de cabeza porque tapa la pila. Si la bujía se enchumba es mejor cambiarlas, debe ser que no hay chispa suficiente y cuesta prender
El manual está allí en las guías útiles, en el menú
Saca la tapa del aceite y con un gancho o un alambre le haces como un anzuelo en la punta y trata de enganchar la cadena de tiempo y la jalas, si notas que esta floja entonces eso es. Avisame
Hola Simeón ,yo viví hace muchos años en ,Porlamar, paraguachi ,vía Asuncion, Jorge cool, Tacarigua ,boca de río ,y me vine a buenos aires Argentina con mi esposa aquí no conocen este vehículo , yo le meto un poco a la mecánica estoy un poco viejo 66 años pero le meto mano , no consigo los sensores de cigüeñal y de levas no sé dónde están ubicados en el motor están muy escondidos , saludos y come bastante coro coro en margarita ,gracias
Buenos dias, mas tarde te paso el manual, echale un vistaso a la resistencia blanca que esta debajo del faro, cerca a la bateria, veces se parte, iguál saca la distribucion, revisa que la distribucion al final tiene un cuadrante o guia que tiene que entrar en el arbol de leva y se puede haber salido y eso hace que no tenga chispa, la sospecha es una tierra que esta echando broma
Pregunto no pasa nada si saco el distribuidor de su lugar ,ya lo marque en el lugar donde está puesto , pero no pasa nada no se corre el tiempo ,pregunto ?
No, pero marca bien y como lo sacastes lo colocas, acuertate que el tiempo esta en los puntos de adelante de la cadena de tiempo y la posicion de los cables de bujias con respecto al distribuudor. Aprovecha cuando saques la tapa revisa bien si tiene algo partido o algo extraño,
Suerte
Amigo simeon necesito el manual me podría hacer el favor de enviarme por correo... [email protected]. Le hice el motor y la wagon r no quiere mantener el mínimo y tiembla y revisó las bujías y están negras... le agradezco
Buenas la mia no da chispa en la bobina del encendido le cambie bobina modulo y captadora esta buena y no consigo donde se encuentra el sensor del cigüeñal
Buenas, busca entre el motor y la caja, por donde esta el arranque a un lado esta agarrado con un tornillo de 10 mm , calcula donde esta la cremallera del motor
Buenas tarde acabo de comprar una wagon r sincronica 2003, se le esta haciendo el motor por que recalento y daño un piston y la camisa tambien tiene dañado el sensor map me podrian enviar a mi correo el manual [email protected] gracias
Hola, cuantos kilos ohms les marca la bobina de encendido, mi wagon r 99 un día no arranco mas y al momento de darle arranque hacia como si se encendiera y apagara una ampolleta con este sonido taca taca taca taca taca y luego de eso ya dio arranque normal pero no enciende el motor...ayuda por favor o si tienen algun manual electrico o algo que me sirva , gracias
Buenas, desconecte la alarma de la caja que esta debajo del volalante; es una caja negra, le desconecta el conector con varios cables, solo deje los 2 cables mas mas gruesos que tienen un terminal de metal
Buenas, por instinto eso fue lo que hice en un comienzo desconecte la alarma por completo pero no recuerdo esos cables gruesos, tendría que mirar otra vez. Luego que hice eso y revisión de fusibles el cual estaban todos bien, me di por vencido y contraté a un eléctrico el cual diagnóstico que no le llegaba chispa a las bujías... Y en eso estoy, quizá pueda ser la bobina de encendido o un condensador que está antes de la bobina o antes del condensador un rele... Ya no se que puede ser...ayuda por favor
Ok; no le de tanto al switch oara prender, usted me dice que las bujias estan bien es decir no estan quemadas, los cables de las bujias estan biem, la bonina sospecha que sea, esa igual la puede probar,. Le pregunto: usted saco la distribucion completa? Es decir se metieron con el motor por algo? Y en que momento el carro dejo de funciomar? Es decir manejo bien? Como detecto la falla? Estoy pendiente esperando su feedback
Bueno yo ocupaba el auto diariamente y aquel día en la mañana cuando lo encendí parpadeo y solo el Taca Taca Taca Taca espere un momento y luego encendió normal pero nunca más arranco el motor. Le hicieron una reparación de motor hace dos años atrás y todo bien hasta este episodio.
No larga la chispa cuando gira el motor se arranque, igualmente ahora me saltó la duda de los cables de bujías quizás puedan estar malos con una resistencia muy alta por eso no le llega la chispa a las bujías, usted sabe cuánto tienen que medir más o menos desde el más corto hasta el más largo, y la bobina de encendido sabe cuánto tiene que medir, obviamente si resistencia.
Buenas tarde acabo de comprar una wagon r sincronica 2003, se le esta haciendo el motor por que recalento y daño un piston y la camisa tambien tiene dañado el sensor map me podrian enviar a mi correo el manual [email protected]
Buenas noches, reviso los documentos de propiedad o traspaso, normalmente están allí, en las insignias de atras si las tiene alli dice. Pero si es 2002 0 2003 en Venezuela y es ensamblado en GM de Venezuela es 1.2; me parece que fue el unico modelo que trajeron a Venezuela por convenio, ya que era Familiar
Buenas noches , tengo una wagon r del 2002 y tiene un problema, al principio prendía y al estar rodando un poco o dejarla prendida un rato no volvía a encender sino luego de mínimo 4 horas cuando ya esta fria fria... pasado por ya 7 mecánicos y ninguno ha dado con lo que es... ahora la teneias parada, la usabamos para diligencias cortas sn apagarla por que si no debiamos esperar alli horas a que volviera a prender, eso hasta que se daño la bateria, paso como 3 meses , le comparmos una nueva de paquete y ahora no enciende nada, se le ha revisado toooodo y nada inyectores, fusibles, bomba de la gasolina , pila de la bomba cables mangueras,,,, y nada , si pueden pasarme el manual del carro, diagrama eléctrico , no el del usuario sino del carro a ver si el mecánico se lo estudia,,, mi correo [email protected]
Buenas amigos soy de Venezuela tengo una wagonR año 99 se me quemó la empacadura de la cámara porque la válvula de temperatura no me mandaba la señal para q el electro ventilador encendiera. Bueno cambie la empacadura pusimos los puntos de cadena a tiempo y el distribuidor a tiempo pero ahora el carro tarda para encender o a veces no enciende tengo q engañarlo con gasolina en el cuerpo de aceleración para q pueda prender q puede ser agradezco su ayuda gracias
Buenos dias tengo una Wagon R 2002, antes fallaba, costaba para encender, y no tenia fuerza, se le hizo el motor y no encendia, destaparon la cadena y lo volvieron a colocar en tiempo, pero aun no enciende, por favor podrian enviarme el manual a mi correo [email protected] y muchas gracias.
Buenas tardes me puedes enviar el manual a mi correo [email protected] mi wagon no enciende hay poca chispa tiene un cable de tierra roto y no sé dónde conectarlo me puede indicar por favor gracias saludos
Hola amigo simon tengo un gran problena con mi wagon r año 2003 no prende y antes de eso solo tenia el sensor map malo me podria enviar ek manual por favor [email protected]
Buenas tardes, solo le cambio el sensor map? Y no prende? Reviso la carga de la bateria? Si el carro da por el switch pero no da chispa de prender, debeb ser las bujias que se llenaron de ollin, limpielas para ver si le da para prender. El manual lo coloque en donde dice guia de ayuda al inicio de esta pagina. Cualquier consulta a la orden. Suerte
Sr Simeone Velásquez sosa me podría mandar el manual electrónico a mi correo que tengo un problema electrónico s con mi wagon R y no consigo los diagrama... [email protected]
Ok, en el menu de opinaautos hay varios soportes que son de bastante ayuda. Muy importante si su Wagon R presenta alguna falla la expongan por aqui y asi otros usuarios se enteran y les puede servir de retroalimentacion. Muchas gracias
Soy de Venezuela mi wagon r 99 hice motor cámara antes con esas cosas dañadas encendía ahora no enciende apresar de haber echo el motor completo y la cámara
Revisa si la guia de la distribucion la calzarron bien, sin eso no prende, le paso fotos, igualmente hay un cable de tierra en la parte de atras del bloque al lado del arranque, es un terminar de ojo, esa algunas veces se olvida o se la colocan por equivocacion al automatico.
Caso resuelto en la rectificadora le habían puesto dos levas de admisión y quedaban las 4 válvulas abiertas, fui reclamé me dieron uno de escape montamos y prendió de tiro
Saludos desde venezuela tego un cliente con una wagon y el escaner no arroja falla pero la camioneta no enciende logre encender rociando gasolina ala cuewrpo de admison pero no manda señal a los inyectores
Mi wagon r está presentando este problema en la mañana prende llega al mínimo fino pero rápido baja mucho ese. Minimo. Se. Apaga al 3 intento. Queda estable luego ejemplo me. Paro semáforo la. Acelero y se ahora al momento sale disparada. Cambié inyectores bujías cable. Bujias tapa de distribuidor mantenimiento a todo, estoy pensando en cambiar regulador de presión de gasolina podrá ser eso.
Hola tengo el problema que empezo a rozar el rotor contra la tapa de distribuidor. Se rompio el rotor , el nuevo toror vino con carbon fijo y la tapa tambien. Siguen rozando tambien puede ser que haya algun problema de fabricacion de la tapa y rotor buevos o no son los que van. La tapa vieja decia DAT. Ddesde ya muchas gracias
Mi camioneta andaba bien luego se apago y revive el rotor y la tapa del distribuidor y el rotor se destruyo le puse otra tipa y el rotor y para lo mismo y la camioneta estaba buena porque sera
Hola mervi quizas te paso lo mismo que a mi. Las tapas suelen venir ;carbon fijo en el rotor y flotante en la tapa, y carbon fijo en la tapa y flotante en el rotor. Yo tenia carbon fijo en tapa y rotor por eso no andaba. Fijate eso.
Le retire la tapa del distribuidor para secarla ya que le entra agua cuando llueve,ia seque, limpie el rotor. Volvi a colocar la tapa y el carro no quiso prender mas, hace el intento, sale la chipa de la bobina al distribuidaor. Lega debil a los cables ,antes prendia normal y de toque , le agadesco si me puedenayudar en estacaso gracias de anta mano.
Le cambie la empacadura de la tapa del distribuidor, seque el agua que se condesaba, coloque los cables, hay corriente de la bobina haca el distribuidor, trata de encnder pero no enciende, que podria ser.
Hola a mi auto a los 60000 le puse cables , bujias , rotor y tapa de distribuidor original el auto empieza a ratoniar y hace contra explosiones y le saco la tapa del distri y tiene gotitas de agua se las limpio y anda como si nada fuera QUE PUEDE SER
Hola Matias, si hiciste lavar el auto entró agua en pequeñas cantidades en el distribuidor, entre la tapa y el cuerpo del distribuidor hay una tapita plástica con una cuña, sirve para que no entre agua, debe estar mal colocada. Cuando está frío el motor, la poca cantidad de agua está líquida en el fondo, al calentar el auto se evapora parcialmente y se condensa en la tapa causando el inconveniente. Solución, soplar a presión y secar. Atentamente:
Hola santiago gracias por tu ayuda pero al motor nunca lo ice lavar por ese miedo lo que que me hacia renegar era el recuperador de gases estaba tapado mal y me lo transpiraba con aceite lo cambie y no jodió mas slds.
Hola Matías, en tu informe inicial dices que habían gotas de AGUA en el distribuidor y no presencia de ACEITE, al narrar el problema y no informar bien, tú causas desinformación y es imposible para mí, que trato de ayudar, dar una sugerencia correcta para localizar la avería y acertar con la solución. En respuesta a tu último comentario, te sugiero SACAR el distribuidor, en su eje hay un O ring, o ANILLO DE CAUCHO, debe estar desgastado o dañado, evita que el aceite del cárter suba o pase al cuerpo del distribuidor, si no lo cambias en poco tiempo más se volverá a presentar el mismo defecto, si había obstrucción en el recuperador de gases, éstos habrían salido por la varilla de medición de aceite o por otros lados NO por el distribuidor si su anillo de caucho está en buen estado. Atentamente:
Hola santiago desarme el distri y no tiene reten , solo tiene un o ring en la base y en medio del eje del distri tiene un fieltro como de fibra , le cambie el recuperador de gases que estaba tapado mal cambiando eso me dejo de perder aceite por el distri igual gracias por tu ayuda.
Buenas gente, tuve el mismo problema y llegue a su foro. Tengo una saveiro 2008 con gnc que me presentaba las mismas fallas. Despues de meses renegando les comento. La condensacion en la tapa del distribuidor puede deberse a que se tape el respiradero que tiene el motor y esto hace que los gases que no pueden salir al estar tapado este...los largue por otro lado...A esto llego ya que despues de leer sus opiniones y llevando tiempo con el problema que la tapa del distribuidor me condensaba humedad y me generaba falla ya que la chispa no va a la bujia como debe ir ya que se ramifica con la humedad como una tela araña...paraba la secaba con una servilleta y andaba como si nada por tres o cuatro dias hasta que otra vez lo mismo... asi opte por cambiar mi tapa naranja y negra que el mecanico me aseguraba era la original y valia cuatro veces la china que es identica mismo color pero que es vaquelita y plastico en ves de solo vaquelita como la original...
Bueno cambie la tapa y rotor por la azul de la marca que mencionan, que ya no vienen como antes dicho sea de paso, y aproveche a cambiar la tapa de aceite q me perdia una gota que corria y caia por abajo del motor. La tapa del aceite nueva alemana siguio perdiendo y la camio siguio fallando. La tapa del distribuidor cerraba con mas presion como alguien dijo si y no filtraba humedad pero tenia salto de chispa que con la otra estando seca, no.
La llevo a mi mecanico que estaba al tanto de todo porque ya habiamos cambiado cables tapa rotor... y al decirle que habia puesto la tapa nueva del aceite alemana y que me seguia perdiendo me dice era el respiradero del motor tapado, que tenia que sacar la tapa y liampiarlo, que es como una malla y que al ensuciarse y no dejar salir los gases por donde debian los tiraba por otro lado y que se la llevara mañana por hoy... no lo podia creer pero habia agotado las opciones... la camioneta con la tapa seca por tres o cuatro dias volaba, el motor no hacia un ruido, tenia una compresion tremenda, y cero golpe o falla...
Hoy en la mañana temprano y con frio salgo para llevarsela y escucho un golpe en el capo... sigo hasta llegar y abro el capo para mirar si habia escuchado bien... les cuento que la varilla del aceite me la levanto de la presion y habia salpicado aceite...
Conclusion la camio con la tapa original q tambien es naranja pero toda de vaquelita andaba perfecto, solo que me condensaba humedad cada tres o cuatro dias al largar los gases que no salian por el respiradero... los largo por el distribuidor, la tapa del aceite y ya hoy la varilla del aceite...
El mecanico groso me comento que en esta epoca fria el motor condensa mas y al salir y no andar mucho y parar enseguida, que es lo que conmunmente hago ya que el trabajo y todo me queda cerca ese respiradero no alcanza a limpiarse y se va tapando.
Finalmente les queria comentar que cuando el auto tiene gnc se complica todo un poco... ya q cuando puse la tapa azul del distribuidor... y con un equipo de gas de cuarta se modifica la chispa y hay que regular el equipo de gas... a nafta andaba bien pero a gas se ve es mas sencible y al variar la chispa sobra o falta gas y puede falla tambien.
Espero les sirva...
Hola a mi me pasa lo mismo tironea falla no tiene fuerza y en la tapa del distribuidor se le junta agua
La seco y anda re bien. Pero también noto que se junta un poco de aceite dentro del distribuidor sera que tiene algun reten gastado. ?
Misma falla. Agua en el cárter por poco uso , aceite viejo, se suma todo en un gol con 65 mil km. La falta de cambios de aceite y mucha humedad tapa la válvula y degrada el diafragma. Como se ve en el desarme. Saludos
Por eso se infla el motor y humedece el distribuidor. La falla la hace de vez en cuanto. Recomendación cambiar los aceites a tiempo de no más de un año y darle marcha una ves día por medio hasta que aprenda el electroventilador.
El filtro circular q esta arriba de la admision admision tapadado, puede ser eso entonces no te larga los gases por donde debe y te condensan en la tapa rotor.
El rotor y tapa de distribuidor de mi camioneta no duran más de 2 o 3 mil kms. El rotor tiende a derretirse y la tapa se sulfata mucho. La camioneta la compré con 38000 kms y ahora tiene 69000 kms y he tenido que cambiar rotor y tapa como 10 veces en 2 años. Las bujias son Punta platino y los cables son de 8.5 mm americanos. Primero se enciende la luz check engine y así dura un tiempo hasta que se para el motor y otra vez tengo que cambiar tapa y rotor y se apaga la luz y anda bien pero dura poco. El único comentario que he recibido es que con repuesto original eso no me pasaría. Creen que sea verdad? Ojalá puedan ayudarme. Un amigo tiene la misma camioneta con el doble de kilometraje y nunca le ha pasado esto. Saludos!!
Se le cambiaron las bujias y cables , de repente se apaga, se le cambio tapa del distribuidor y rotor pero despues de un rato los flamea , se limpian y enciende nuevamente hasta qure los flamea nuevamente, ayuda!!!! a que se debe esto!!!
Traes un corto, lo que debes de revisar tu instalacion electrica, en que estado se encuentra y remendar todos aquellos cables que esten pelados, revisar fusibles, relevadores y todas aquellas conexiones que esten cerca de la carroceria, un relevador en mal estado puede estar dejando pasar demasiada corriente y por eso flamea, suerte
Esta humedad se determinó en un peritaje para realizar compra. Quiero saber si esto genera alguna reparación del motor. De esta manera influirá en ka decisión de compra.
Hola tengo una camioneta expréss van 3500 año 2000 le e cambiado la tapa del distribuidor como 5 ves ya, bujías salen limpias y trai cables nuevos alguien que allá tenido este problema
Saludos mis estimados, tengo un jetta A3 clásico motor 1800 y mi problema es que al momento de prender el switch se escucha un chispazo en la tapa del distribuidor, eso es normal o que problema puedo tener?
Es raro cuando el motor esté frío hechale a la tapa del distribuidor un poco de fijador de pelonpor si tiene alguna pequeña raja o fisura este actúa de aislante
Estarán muy escondidos usted sabrá dónde están colocados ,wagon r 2003 4 col. 16 válvulas
Gracias
Envieme su diagnostico por aqui, y explicame detalles si lo llevo al mecanico y en que momento se le presento la falla; Saludos
[email protected]
El manual está allí en las guías útiles, en el menú
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