Siempre e funciono perfectamente bien, dure un mes sin encenderla motivado a un reposo q tenia, en ese mes decidi mandarle a cambiar un sello del motor y y el orrin de la distribucion para quitarle un bote de aceite, cuando decidi salir no era la misma me costo subir con ella pero la force y pude salir y al tiempo del recorrido se me apago lanzaba explosiones y ningun mecanico a dado con la falla y le revisaron los puntos del tiempo inyectores valvula tps y iac, y empapa las bujias de gasolina q podria ser manda hast cofriente
En principio hablas de dos fallas, fuera de tiempo y empapado de gasolina en las bujias. La primera la corriges asi:
Si tocaron el sensor de CMP (distribuidor) debes tomar otra vez el tiempo. Ella debe quedar en 5grados en minimo y al subir a 1500rpm llegaria hasta 12-16grados. Opcion 1, a pulso mover el CMP (tiene un tornillo tipo estrella #45) lo sueltas y comienzas a OIDO a colocarla en punto. Opcion 2, con la luz estroboscopica en el cable de bujias #1, segun el manual del taller. Tocar ese sensor es una pesadilla por no decir menos. La segunda, me atrevo a decir que es un sensor de oxigeno, verifica cual costado de las bujias salen enchumbadas y ese lado sera el que tenga el sensor danado.
Ya tome el tiempo pero enciende unos segundos y se apaga no aguanta minimo y si intento acelerar se apaga y gente dice q es el sensor de levas pero no se donde lo tiene para cambiarlo
Si eso pasa, tienen razon que el sensor cmp este jodiendo. Pero antes de comprarlo chequea el cableado (PORQUE ES MUCHO MUY CARO). Si te paras de frente esta en el lado del conductor; en la parte trasera de la tapa de compresion. Si me escribes te paso la foto. [email protected]
Romer buenas tardes amigo quisiera sabes que medida compraste ese sello o empacadura o aro del distribuidor, es que tengo un bote por allí y quisiera poder conseguir la pieza
Hola, les escribo por una problema,que me ha surgido en una Vitara que compre, Motor Mazda 2.0 TDI, pasa lo siguiente, pierde aceite por la tapa de cilindro,para ser más exacto, a la mitad de la Tapa , entre un calentador y un tornillo de la Tapa, Serían tan amables de decirme por que pasa esto? sería una falla de la Tapa , deberá de cambiar la Tapa y si esto se debe a alguna otro problema , Gracias
Hola Gurpo , logre solucionar el tema de la perdida , la tapa tenia una rajadura , ahora espero al rectificador que me entregue el motor para armar y luego colocar
El auto es relativamente nuevo, sin embargo durante el cambio de pastillas de frenos, se ubico una fuga de aceite de color marron claro; por lo que me preocupe al pensar que fuera de la transmision. Despues de evaluarlo y escanearlo se determino que la fuga proviene de la retenedora del transfer, tambien fue necesario cambiar unas bosinas, asi como el empaque y el torque correcto. Segun la agencia esta fuga se origina en el uso y como todos los cambios de aceite no se hicieron en ese lugar la garantia de fabrica no aplicaba. El costo de la reparacion incluyendo materiales podria se de quinientos dolares. Podria solucionarse con algo de sella fugas?
Casi siempre realizo realizo una inspeccion del vehiclo...pero esta vez despues de sonar por maj de un mes...me di cuenta de que el aceite de la caja se habia perdido...por que???...en mi garaje casi nunca veia perdida de aceites...
Hola buen día...
Tengo un Vitara Sidekick diesel 1.9
Pero bota aceite, deja manchado el piso,
Le cambiamos válvula, sellamos por todos lados, cambio de correas, el motor funciona bien... pero sigue botando aceite... Ya no sabemos que más pueda ser. Agradecería sus opiniones
Hola necesito saber que aceite de transmision automatica lleva mi suzuki vitara glx 2016 por favor si alguien cuenta con el manual,, ya que este pierde aceite por una manguerita no entiendo por que si es normal o que