Problemas de Pierde fuerza y se atora
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No tiene fuerza y se queda trancado
Suzuki SX4 2011 Japones 110000 kms
Al poner el vehículo en marcha, camina solo 10 pies y se tranca, no camina ni hacia adelante ni atrás, al apagarlo destranca.
Pierde fuerza y se atora en otros modelos
Mi Astra 2002 1.8 Comfort Hatchback pierde potencia y se amarrana...
Chevrolet Astra 2002 Comfort. 1.8. Hatchback. Estandar 124500 kms
Resulta que hasta hace días, al encender mi Astra, este hacia un ruido como un cascabeleo, y empezaba a vibrar todo el carro, y al darle marcha este no me daba la potencia de inicio. Lo lleve al mecánico, le lavo los inyectores, le cambio bujías y le cambie el paquete de bobinas, y sigue igual. Al checar la presión por cada pistón, resulta que en un pistón me da la presión de 100, cuando lo normal, me mencionó el mecánico, debe ser de 130. El mecánico me dijo que quizá necesite una anillada el motor, pero lo raro de esto es que por el escape no sale ningún tipo de humo, además, en una bujía ha… Leer completa
1 caso
A mi me pasaba algo similar y se mejoro mi carro cambiandole la bobina y poniendole las bujias originales no dejes que te lo anillen ese mecanico no sirve
sergeibudka de México hace 10 años
El carro derrapandose es el antibloqueo empieza por ahi, ero que marca el scaer antes de otra cosa necesitan scnear tu auto y ver los codigos de falla
Amigo ese motor no nesecita de anillos ,,lo que sucede es que el piston 4 lo blokea la computadora. Xq se enciende el check , el antiderrape okel problema es de electronica ,o electrico
Que tal amigo, ami astra le pasa exactamente lo mismo,y nadie pero nadie le atina,,,si encuentras solucion por favor ayudame,,saludos!!!!
luis martin de Argentina hace 9 años
Al mio le pasaba lo mismo pero se le cambio la bombita de combustible que va en el tanque de nafta!!! Y se soluciono el problema
ComentarLa palanca de hacer cambios se traba y pierde fuerza hasta neutralizar
Chevrolet Aveo 2007 90000 kms
1. Para colocar el "D" se traba un poco la palanca piso freno a ver si así se desbloquea y vuelvo a intentar hasta que me da para bajarla a D.
2. Arranca bien pero llega un momento donde estando en "D" pierde la fuerza hasta llegar a neutralizarse de tal manera que se queda solo para acelerar. En ese momento juego para cambiar bien sea a "R" ó las Velocidades 1 y 2 igual están neutralizadas.
3. Apago el carro lo vuelvo a prender lo llevó a "D" y a todas las velocidades 1, 2 y "R" y aplica normalmente como si nada pasara solo que al cabo de un tiempo vuelve a neutralizarse como mencionó en e… Leer completa
4 casos
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Jose mendoza de Venezuela hace 7 años
Sr Ricardo primeramente buenas noches! Tengo un problemita con mi Aveo es automático,lo que sucede es que la luz de hold y de emergencia me prenden, y cuando el carro esta en marcha hace los cambio de 1,2,3 pero de hay no pasa a los otros cambios normales, y tengo que mantener el carro en 120kmh o hasta menos porque si lo paso se forzado por falta de los cambios, por favor ayudeme que puedo hacer?? Espero respuestas muchas gracias...
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios, ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Amigo solucionaron el problemas con la falla del HOLD...?? por favor necesito que me apoyen ya que no logro solucionar dicho problema. [email protected]
Saludos amigo, no se le ha hecho lo llevo en la semana al mecánico y tengo en cuenta tu aporte. Si tienes otra consideración bien recibida es. Gracias
Valderrama de México hace 7 años
A mi aveo automático, no le entra la reversa y los demás cambios sí, que puede ser?
Tengo un aveo LT 2013 automático y me cuesta pasar la palanca a D. Las demás velocidades entran sin problemas pisando el freno menos la DOC.
Es un defecto de fabrica en ese modelo. Reportalo a GM. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin del auto ,para que agenden el servicio de garantia. Sin costo
Buenas noches Amigos. Tengo el mismo `problema de Jeanjonasp en mi Chevrolet aveo 2011 no enciende la luz hold pero la de check engine si, se hiso escanear y sale sensor de transmisión tiene 47000 millas y no se cambió de aceite nunca y que tipo de aceite se le pone a la transmisión, pero voy cambiando ya 2 veces la bobina de encendido en 4 meses, por favor si pueden ayudarme en esto les agradecería
Amigo solucionaron el problemas con la falla del HOLD...?? por favor necesito que me apoyen ya que no logro solucionar dicho problema. [email protected]
ComentarEncendido de testigo en forma de resorte pierde fuerza y se traban los
Renault Sandero 2010 automatico 151 kms
Buenas tardes al carro se le prende un testigo en forma de espiral o resorte pierde fuerza y los cambios no los coje es un sandero autcomatico 2012
1 caso
Creo que ese testigo es el de las bobinas, por eso pierde fuerza, al no haber potencia de corriente en las bobibas no habrá chispa, al no haber chispa, fallarán las bujías y los cilindros.
Pablo soto de Colombia hace 5 años
El Sandero mío es modelo 2014 automático me pasa exactamente lo mismo prende dos testigos en el momento que voy sobre marcha unos como batería y un resorte y queda bloqueado sin fuerza y sin cambio de velocidades en el momento de escanear no se reporta ningún código por qué el vehículo presente las fallas ocasionalmente cuál sería una posible solución muchas gracias
Pablo soto de Colombia hace 5 años
Lo lleve a scanner a la agencia y me dijeron que era la caja mariposa no a vuelto a molestar
Javier ortega de Colombia hace 9 meses
Hola mi sandero es 2012 y se agota, cuando va en marcha y la aguja se sube y baja en neutro, que será?. Muchos me dicen bobina o bujías.
Cada cuanto se cambian las bujías?
Cada cuanto se cambian las bujías?
ComentarVan andando y se siente amarrado y por momentos queda sin fuerza
Renault Duster 2014 4 por 2 123000 kms
La camioneta aveces se queda sin fuerza lo siento amarrado
1 caso
Revisar le catalizador puede estar obstruido...
ComentarSe atora y pierde fuerza
Chevrolet TrailBlazer 2002 4.3 209357 kms
Buenos días su ayuda tengo una trail blazer 2002 4.2 v , empezó atorarce y pierde potencia le se prendieron los dos check , le cambié el cuerpo de aceleración y sigue el problema el scanner no detecta cuál es el problema
1 caso
Me paso lo mismo dijeron que el mando del vidrio del copiloto estaba sulfatado y eso impedía la comunicación interna del computador, lo limpiaron funciono pero nuevamente a los 6 meses aparecio otra vez la falla
ComentarPerdió fuerza y se amarró ya no da ni para atrás ni para adelante.
Ford F-150 2007 Cabina y media motor 4.6 10700 kms
Empezó parpadear O/D off y perdió potencia alguien que me diga q podrá ser
1
1 caso
[email protected] de Estados Unidos hace 6 años
Tejo. Un. Problema.de una. Trola f150 motor6.1o Dicel 4x4superdury
ComentarPierde fuerza y se atora
Toyota Tacoma 1987 dos puertas 350000 kms
Cuesta que desarroye y pierde fuerza
1 respuesta
ComentarSe jalonea, pierde fuerza al acelerar y se atora un poco la dirección
Chevrolet Corsa 2002 OPEL CORSA 1.4 160000 kms
Se jalonea y pierde fuerza al acelerar como si faltara combustible, despues de bombear y utilizar el clutch trabaja super bien,
La direccion la siento un poco dura y como que se traba en los giros sin importar la velocidad
Cabe mencionar que la direccion es electrica
La direccion la siento un poco dura y como que se traba en los giros sin importar la velocidad
Cabe mencionar que la direccion es electrica
1 caso
ComentarSe me amarra y no deja correr
Volkswagen Jetta 2002 gls 120000 kms
OLA mi jetta gls (usa) automiatico hace unos días que me empezó a fallar siempre la manejo en 4 y de repente en movimiento como que se amarro la maquina y me bajo la velocidad como a 2da por mas que le acelero el carro no avanza mucho máximo llega a 20 x hora. Asi lo hace un rato y luego cambia de nuevo su velocidad normal. Será que es falla de la caja de velocidades.
1 caso
Si parece ser que la caja se va a modo de seguridad te recomiendo lo escanees te dejo el numero de mi taller por si gustas lo revisemos 5565817254
ComentarPierde fuerza y pega brincos
Mitsubishi Montero 1997 Motor 3000 600000 kms
Tengo una Mitsubishi Montero SPORT 1997, hace unos días se le cambió el sensor de cigüeñal, después de eso, el carro quedó que pierde fuerza y anda como brincando, cómo ahogado
4 casos
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