En el manual no se entiende bien las conexiones de tuberias Son muchas las conexiones de aire. La importante es la de backun del distribuidor adjunto imagen. Las demas las tape aun funciona bien el excel. Adjunto una imagen indica distribuidor backun para que adelante la chispa y acelera mas.
Le he cambiado la válvula EGR he cambiado los filtros aceite correa distribución y me sigue sacando humo Echa humo negro al acelerar y al cambiar las marchas
Humo blanco es agua (EMPACADURA), humo negro es gasolina. Si tienes un inyector directo perderá 1/4 de poténcia y corcoveara con emenación de humo negro.
Hola saludos tengo una Nissan turbo diesel y en frío avienta humo azul y cascabelea ya caliente se le quita el humo a un 80 % ya me repararon turbo y inyectores pero la unidad no pierde fuerza y gasta aceite y el humo es picoso
1- 1000 kilometros antes del proximo cambio de aceite, aplicar un bote de Liqui Moli Diesel Purge y un bote de Diesel Zero Smoke en el tanque de combustible del vehiculo, estando el tanque a tres cuartos de capacidad. Recorrer el automovil a velocidad de 90-100 kilometros por hora varios minutos en cuarta en varias ocasiones. 2- justo antes de cambiar el aceite de motor, Hacer un flush de inyectores con maquina, utilizando Liqui Moli Diesel Purge sin combinarlo con diesel. Una vez terminado el flush, aplicar el Liqui Moli Engine Flush al motor, para limpiar todos los residuos, y dejar el carro en neutral por 10 minutos. 3- Retirar el aceite con toda la suciedad y cambiarlo por aceite nuevo. Preferiblemente Liqui Moli 10w40 y se agrega al motor Liqui Moli Ceratec. Cambiar filtro de combustible, filtro de aire y filtro de aceite de motor. 4- Aplicar un bote de Liqui Moli Super Diesel Additive en el tanque de combustible
5 - Limpiar las poleas de distribucion de motor, compresor del AC y del alternador con spray Wd-40. 6. Limpiar todo el sistema de admision con spray limpiador.
Con esto tendras un carro sin humo negro, sin cascabeleos, con mejor arraque y menos gasto de diesel
Si el humo es constante es mejor que lo lleves al mecanico, revisa el nivel de anticongelante y si le falta, podria ser que algun empaque de cabeza este roto y pasando anticongelante a algun cilindro
El vehículo no tiene suficiente fuerza de arrancada y sale mucho humo se debe mantener la marcha sobre los 3000 rpm para cambiar de marcha y se siente muy amarrada
Hola, tengo un OPEL Astra H de 2009 y de un tiempo para acá es un lío. Últimamente no avanza bien cuando sale en primera, hasta que pasa unos segundos después. Por otro lado, siempre está echando humo negro.
Debes utilizar un escáner que pueda entrar a línea de datos para ver cómo se comporta y cuando falla, son pruebas de hasta media hora, quieres que te diga cuál escáner?
Desde hace 20 días empezó a botar humo blanco, estaba ahumando las bujias, se las cambie y le hice mantenimiento a los inyectores pero he notado que ahora vota más humo y vota mucho más cuando aceleró cuando arrancó y cuando subo una cuesta que podría ser?
Me dijeron que era el turbo y ya se lo arreglaron, pero sigue aventando humo, ya se le checo la valvula que alimenta al turbo, y esta bien, tiene buena comprension y arranque, no estan manchadas las bujias de aceite, pero si con un poco de sobrecalentamiento.
Que puede ser