Revise el main relay...debajo de tablero y pedales. Es un relee de 6 pins o patas...es color mostaza...cambielo o que lo revisen. Controlas gas y chispa...puede ser eso suerte
Hola. Tengo un subaru legacy del 98 al cual le llega chispa a sólo dos bujias, la bobina (que ya cambie) tiene un enchufe de 3 pines el del centro es positivo y los otros deberían ser señal creo yo, el punto que que sólo llega señal a uno de los dos pines al momento de dar arranque. Seguí la conexión llegando al módulo de encendido de 5 pines de los cuales 2 van a la bobina uno es tierra y los otros vienen del computador (Seguí la conexión) de esos sólo me llega señal a uno también. No se si estoy muy perdido pero espero que no sea el computador el problema
Estimado Jonathan, descubriste el problema? Ayer me comenzó exactamente el mismo síntoma y quisiera saber más o menos que podría ser, pensaba en cambiar bobina, pero a ti eso no te sirvió. Desde ya muchas gracias.
Hola José, no encontré el problema como tal. Limpie todos los enchufes y conexiones que encontré con limpia contactos electeico y se solucionó, lleva más de 6 meses sin fallar de nuevo. Espero te sirva la respuesta
Hola amigos tengo un suba del 95 legaxy comenzo a parpadiar las luces entando en relenti lo aceleraba y pasaba eso hasta ke de repente no quizo partir mas lo enganche y nada y ahora no tengo chispa ni la bomba tira con contacto, la probamos directa y si Funciona si alguien le apasado por favor digame ya he descarte borner, chispa, tierras, positivo, unos me dicen bobina o La Ecu la wes ke me da contacto y arranque
Hola... tengo el mismo problema... lograste saber que puede ser. ???
Yo ahora estoy cambiando los relay para ir descartando ya... y me he fijado que a la bomba llega voltaje pero es bajo por eso la bomba no parte... prueba con un probador de corriente.
Tenia problemas en un legacy 2.2 del 95 de partida y si partia con problemas de fuerza con check encendido y llegue al relay de encendido que va detras de la. Ecu fin del problema
Yo tenia el problema de perdida de corriente positiva en la bobina (una bobina de 4 pines) le di vueltas al problema por mucho tiempo queriendo revisar reles fusibles etc.
Resulta que el problema estaba en los conectores que se tiene en el compartimiento del motor (uno plomo y otro café ) los pines hacen mal contacto y eso resulta en la perdida de corriente y otras cosas. Comparto esta vivencia para todos los amigos mecánicos espero les sirva...saludos
Revisé main relay bobina módulo central que va en torpedo, sensor SKP y leva, bomba bencina, Flujometro, todo funciona pero no hay chispa en los cuatro cilindros, si alguien me puede ayudar se los agradecería
De Repente dejo de tener potecia hasta que se apago el motor. Crei que era bencina como no tengo bueno el flotador. Y le eche bencina y no funciono. Por lo tanto le hice la prueba de prista y no tiene chispa de la bobina a la bujia. Se probo con un multitester en enchufe de la bobina y tenia 11. Pico de volt y los otros cables no tenia senal ni voltaje
No hay chispa en las bujias le cambie bobina y módulo y sigue así...revice sensor de cigüeñal y levas y están bien...Pero no enciende...alguien tuviera el pinout ??es motor ej20 turbo japones
Tengo un legacy año 93, motor 2.0, iva andando y se paro, apago todas las cosas no funcionaba nada, cambie un fusible y resulto que al dar contacto la aguja de la temperatura de fue al maximo, no me partia, cambie el computador ya que se me había quemado, resulto que al momento de dar arranque no me llega chispa y me vota combustible por el escape y no me llega señal de corriente a la bobina ni ah los inllectores, que puede ser??
Hola tengo un subaru legacy 95 2.0 hace un tiempo comenzo a funcionar el ventilador y no se apagaba. Ahora no parte y tira un humo blanco demasiado. El ventilador se apago. El auto parte y se para altiro. Que podria ser gracias