Iva circulando por autopista y de repente la camioneta perdio potencia y se paro el motor intente arrancarla y no hubo caso a veces prendia la luz check in y se apagaba pero nunca prendio la del dpf y ahora le hicieron un escáner y arrogo falla en la bomba inyectora me dijo el mecanico la falla era la p1254 sino me equivoco y me dijo k el dpf esta taponeado y el aceite estaba mas arriba de lo normal sera lo que me dijo el mecanico el dpf tapado y el problema de la bomba inyectora o habra algo mas... Espero su ayuda ya que soy nuevo en esto es mi primera diesel soy d stgo
Hola, como te fue con la falla, me paso algo similar, solo que al momento de perder potencia en carretera solte el acelerador y volvi a acelerar a lo cual el vehiculo respondio con una aceleracion brusca, hecho humos por el escape y se acelero (similar a la falla de autoalimentacion). Despues de eso no partio mas. Tenia el nivel de aceite mas alto de la maxima. Se limpio cuerpo de aceleracion que tenia aceite, se descarto falla en pedal, sensor de leva, tps. No hay check encendida. Lo unico extraño que hasta ahora veo es que al medir el sensor de presion de combustible en common rail con un tester, este indica 0.5v con motor detenido, al dar arranque (no parte) la indicacion no sube sino todo lo contrario. Baja a 0.1 (deberia subir a 0.9 o 1v).
Hola amigo quisiera saber si lograste solucionar tu problema hace 3 años y que era lo que tenia?, ya que a mi me paso exactamente lo mismo con mi ssangyong korando 2011 hace 3 semanas y el mecanico no le puede pillar la falla.
Hola ,tengo un sangyon korando 2015, no arranca ,ya se le esanneo 2 veces, no tiene falla electrica ,pero si marcaba una llave en el tablero ,por favor alguien que me ayude
Es el sistema de inmovilizador ,a veces cuando uno tiene problema de batería en esos cortes eléctricos , se desprograma y no alcanza a detectar el sensor de proximidad y eso hay UE llevarlo a un programador de llaves para que pueda emparejar la llave el sensor de proximidad y la computadora inmovilizador
Problema con la llave, dejo de funcionar al cambiar la carcasa por deterioro de la misma, solucion la que aporta BRAINRACER: Tenía el chip (parece un imán pequeño) desplazado dentro de la llave. Después de poner el chip a su sitio funcionaba otra vez la llave sin problema. Pasa por dejar caer el llavero, o cambiar de carcasa y no darse cuenta del chip( mas que un imán pare un trozo de plástico. A mi me ha funcionado con esa pieza adosada en el exterior de la llave, mañana se la colocare dentro, no tireis nunca nada si desmontais la carcasa de la llave, ok??, venga un saludo y gracias por vuestra ayuda. PD: la casa oficial previa consulta telefónica también apunto esa solución, el problema es que eso no parece ningún chip ni imán, un pequeño trozo de plástico eso es lo aparenta. Saludos.
Buenas tardes, he conseguido introducir de nuevo esa pieza dentro del mando llave,(tiene un lugar especifico para ello), y ya esta funcionando todo de nuevo, así que con paciencia y vuestra ayuda mas la del concesionario de Reus que me indico lo mismo, pues ya esta arreglado, por 5,70€ de la carcasa comprada en Aliexpress, ahorrado un pastón por un mando nuevo, ademas nadie se mueve para proporcionártelo, he seguido usando el mismo circuito electrónico del viejo y el mismo espadín (llave) que llevaba, en la compra de la carcasa te suministran también un espadín sin hacer, con la copia llave de seguridad lo puedes hacer en cualquier ferretería, venga un saludo y buen día.
P1148acelerometro golpe aprendizaje
P1254 control de presión raíl negativo
Lo escaneo y hago la prueba de fuga de presión y cuandoacelera solo alas 3500rpm solo despues cae las rpm empieza a sonar y cascabelea y luego se normaliza pero cuando aceleró con el pie no pasa eso. Solo pasa cuando hago pruebas de fugas con el scanner
Mi action sanyon no prende el las mañanas yo soy tecnico electronico pero esta camioneta se puso dificil muetra codigos p1148 fallo de aprendizaje( sensor de golpe) y p1191 (acumulacion de presion demasiado lenta) en las mañana no prende con un clima de 5 grados ya se iso mantenimiento inyector y revise los pulsos y solo llega pulso + en le inyector pero pulso- no llega le echo un poquito de gasolina y prende al tiro y llega el pulso - inmediata mente y si la empujo tembien prende pero por el arranque no prende y una ves q la prendo ya prende bien en todo en dia pero pasa 7 horas y ya no prende
Yo en una rexton 2015 tengo el problema que tengo es que se escaneo y arroja el código P1254 después se apagó la luz del tablero pero el auto esta super tiriton en el relanty, solo encendido el motor, al avanzar y acelerar se le pasa pero en relanty tirita mucho... que podrá ser...??? agradecido que alguien me oriente...muchas gracias
Hola solucionaste tu problema ? A mí me pasa lo mismo pero revice retorno de inyectores y dos se me van a retorno. Sera inyección solamente y no bomba ? Atento a los comentarios. Gracias.
Hola, ya encontré la solución para el código P1254, se trata del retorno que está obstruido, los que tienen filtro decantado instalado en concesionario, lo deben cambiar, si no lo equipa la camioneta deben verificar el retorno al estanque
Hola, mi camioneta tiene un sintoma parecido, y en relenty tirita y al acelrear se pasa, en vacio me acelera asta 4000 rpm pero con carga en 4ta o 5ta no supera los 90 km/h, en la rosselot me dicen ke es el codigo P062D. Un tema con los modulos o cableado de inyectores, y creo ke pueden ser el ramal de inyeccion, si alguien sabe donde puedo encontar uno favor agradeceria la informacion, saludos.
Hola amigos tengo una rexon 2006 2.7. Comenzo con tiritones en lento y al acelerar no llegaba ni a 3ra, ahora no avanza. El motor enciende y al acelerar no avanza, se habian bloqueado los cambios, se pudieron desbloquear pero ahora esta con ese detalle. Scanner no arroja nada. Alguien que sepa del tema y me ayude...
Hola, por mi parte saque los inyectores y los mande a calibrar, luego, en la instalación, deben ser programados de acuerdo a los códigos que les da el laboratorio y quedo OK. Saludos.
Tengo problemas con mi camioneta sanyong action punta tiburón 2011 no quiere arrancar. Me marca códigos de falla 1148 /1191/1254. No sé cómo repararla que hacer para corregir la falla
Lo solucione realizando mantenimiento a los inyectores, mientras tanto prendía la camioneta con un spray un limpiador de contacto o en últimas me servía silicona en spray te dejo un vídeo https://youtu.be/Domf1Vt29A4
Diesel Tienes que analizar con un escáner el sensor de presión arterial y mirar cómo está el rendimiento óptimo...si no lo está...primero verifique las mangueras de sevador ala bomba...línea de tanque. Alimentación combustible...revisa la bomba. Revisa los inyectores...último. Cambié el sensor de presión...has el procedimiento...inspeccionando uno por uno...ese fallo. Es por. Perdida de precio de la riel...
Tengo los códigos de fallo p1148 p1254 p1253 p1542 p1149 p167 p1678 p1532 pO400 No prende normal toca empujarla alguien qué pueda orientarme para solucionarlo me puede colaborar [email protected] gracias
Cuando se activa el programa en el computador de pruebas al hacer pruebas que lo acelera activa estos codigos pero con el acelerador de pie no se siente que moleste