Tengo una actyon sport, el motor anda excelente con excepción de que suena un golpeteo cuando toma temperatura, es como un cascabeles al acelerar, si dos latas rosaran.
Consulta eso va por dentro del motor cierto, lo que pasa es que me empezó a cascabelear levemente como un sonido metalico pero no es permanenete es debes en cuando y cuando esta en relenti.
Al estar a temperatura normal de funcionamiento, en relenti se escucha un golpeteo. En ciclos bien definidos. El primero se escucha fuerte seguidos por al menos 6, bajando su intensidad. Suena solo en relenti. A alguien le pasa? Fuera de eso, la camioneta anda super bien.
Podrias ver el estado del tensor de la cadena de distribución... he visto un par que hacen un pequeño golpeteo, pero es solo en la partida (no necesariamente en frio)!
Buenas tardes Mi auto tiene un problema a lo que giro al volante para estacionar suena duro como que choca un metal puede ser algún problema de bujes de dirección o de la columna de dirección? Es un kyron del 2006 4*2
Tengo una actyon sport 4x4 al encender golpetea súper fuerte y al comenzar avanzar el golpeteo sigue algunos dicen que puede ser un inyector pero ya no se que hacer necesito ayuda por favor
Estimados.
Al final cambie la caja automatica por otra, la camioneta anda muy bien solo que a ratos la marcha pasa muy rapido de 1 a 2 produciendo un golpe, mi consulta es si existe alguna programacion para eliminar este golpe.
P1148acelerometro golpe aprendizaje
P1254 control de presión raíl negativo
Lo escaneo y hago la prueba de fuga de presión y cuandoacelera solo alas 3500rpm solo despues cae las rpm empieza a sonar y cascabelea y luego se normaliza pero cuando aceleró con el pie no pasa eso. Solo pasa cuando hago pruebas de fugas con el scanner
Mi action sanyon no prende el las mañanas yo soy tecnico electronico pero esta camioneta se puso dificil muetra codigos p1148 fallo de aprendizaje( sensor de golpe) y p1191 (acumulacion de presion demasiado lenta) en las mañana no prende con un clima de 5 grados ya se iso mantenimiento inyector y revise los pulsos y solo llega pulso + en le inyector pero pulso- no llega le echo un poquito de gasolina y prende al tiro y llega el pulso - inmediata mente y si la empujo tembien prende pero por el arranque no prende y una ves q la prendo ya prende bien en todo en dia pero pasa 7 horas y ya no prende
Yo en una rexton 2015 tengo el problema que tengo es que se escaneo y arroja el código P1254 después se apagó la luz del tablero pero el auto esta super tiriton en el relanty, solo encendido el motor, al avanzar y acelerar se le pasa pero en relanty tirita mucho... que podrá ser...??? agradecido que alguien me oriente...muchas gracias
Hola solucionaste tu problema ? A mí me pasa lo mismo pero revice retorno de inyectores y dos se me van a retorno. Sera inyección solamente y no bomba ? Atento a los comentarios. Gracias.
Hola, ya encontré la solución para el código P1254, se trata del retorno que está obstruido, los que tienen filtro decantado instalado en concesionario, lo deben cambiar, si no lo equipa la camioneta deben verificar el retorno al estanque
Hola, mi camioneta tiene un sintoma parecido, y en relenty tirita y al acelrear se pasa, en vacio me acelera asta 4000 rpm pero con carga en 4ta o 5ta no supera los 90 km/h, en la rosselot me dicen ke es el codigo P062D. Un tema con los modulos o cableado de inyectores, y creo ke pueden ser el ramal de inyeccion, si alguien sabe donde puedo encontar uno favor agradeceria la informacion, saludos.
Hola amigos tengo una rexon 2006 2.7. Comenzo con tiritones en lento y al acelerar no llegaba ni a 3ra, ahora no avanza. El motor enciende y al acelerar no avanza, se habian bloqueado los cambios, se pudieron desbloquear pero ahora esta con ese detalle. Scanner no arroja nada. Alguien que sepa del tema y me ayude...
Hola, por mi parte saque los inyectores y los mande a calibrar, luego, en la instalación, deben ser programados de acuerdo a los códigos que les da el laboratorio y quedo OK. Saludos.
Tengo problemas con mi camioneta sanyong action punta tiburón 2011 no quiere arrancar. Me marca códigos de falla 1148 /1191/1254. No sé cómo repararla que hacer para corregir la falla
Lo solucione realizando mantenimiento a los inyectores, mientras tanto prendía la camioneta con un spray un limpiador de contacto o en últimas me servía silicona en spray te dejo un vídeo https://youtu.be/Domf1Vt29A4
Diesel Tienes que analizar con un escáner el sensor de presión arterial y mirar cómo está el rendimiento óptimo...si no lo está...primero verifique las mangueras de sevador ala bomba...línea de tanque. Alimentación combustible...revisa la bomba. Revisa los inyectores...último. Cambié el sensor de presión...has el procedimiento...inspeccionando uno por uno...ese fallo. Es por. Perdida de precio de la riel...
Hola a tod@s.
Les cuento, tengo una camioneta Ssangyong New Actyon Sport año 2013, automática y 4x4. Tenia un problema en modalidad directa o secuencial al pasar de 4ta a 5ta y de 5ta a 6ta, este consistía en un golpe fuerte, además de esto, problemas con la reversa (solo avanza con la propulsión propia de la marcha en horizontal, pero al pisar el acelerador este no mueve el vehículo). Un eléctrico re-programo con un scanner profesional multimarca mi transmisión (la configuro con los datos de fabrica), logrando eliminar el primer problema (los golpes), pero sigo con el problema de la reversa. Si alguien me pudiese ayudar se lo agradecería, gracias y saludos
Hola desde Colombia.
Debe revisar el estado y características del aceite de la transmisión automática. Yo creo que esa falla posiblemente sea causada por un daño interno del convertidor de torque o en su defecto un fallo causado por las válvulas hidráulicas de control del convertidor que se encuentran en la carcasa o soporte de la bomba de aceite de la transmisión.
JP Auto Accesorios Ssangyong
Hola, gracias por responder. El aceite ya lo cambie y encontré que en el cuerpo de válvulas, el solenoide número 3 se calienta en exceso (solenoide on/off), este es justamente el que da el paso de presión de aceite a los discos de embrague de la reversa, quiero sacarlo pero no se como hacerlo. Si supieras como se sacan los solenoides on/off de este cuerpo de válvulas te agradecería la ayuda.
Hola, además del S3 también trabajan en reversa los S1 y S2. Hay que tener en cuenta que el S3 también trabaja en 3ra marcha, entonces si ese solenoid fuera el culpable debería tener también problemas en 3ra marcha.
Como dato extra le informo que en reversa también actúan el paquete de discos C3 y la banda B2.
Para cambiar los solenoid on/off es necesario desarmar el cuerpo de válvulas ya que estos solenoid van sujetos con un pin de tipo seger.
Hola, si ya pude extraer el solenoide desarmando el cuerpo de válvulas. Tienes razón, los S1 y S2 actúan al aplicar reversa para evitar el accionamiento de los C1 y C2, mientras que el S3 da presión directa al C3. Me cuesta creer que sea un problema del C3 porque este se usa en 3ra y 5ta marcha también y la B2 en M1 y ninguna de las anteriores presenta falla. Pensaba en cambiar el S3 porque era el único solenoide que se calentaba al tener el vehículo con contacto y moviendo la palanca selectora.
La verdad me ha costado encontrar este solenoide por lo que no se si sera mejor pensar en cambiar la transmisión, no se que me puedes recomendar tu?. . . Gracias.
Hola, cuando coloca reversa y pisa el acelerador que sucede?
El motor acelera o no hace nada?
Si el motor no responde ni un poco posiblemente sea problema del convertidor aunque también debería haber problema en primera.
Y si el motor acelera y las rpm suben a más de 3 mil entonces si puede haber problemas de acoplamiento de algún paquete de discos.
Al colocar reversa y acelerar el motor, este lo hace sin problemas pero no mueve la camioneta, cambie los solenoides de lugar y le hice mantención al cuerpo de válvulas y sigue igual. Lo que voy a hacer creo es comprar una caja usada y cambiarla. Me han dicho que es una caja muy complicada.
Hola, las dos primeras fotografías son del lado izquierdo de la transmisión, no se si alguno de los dos elementos que se ven son los pistones a los que te refieres y la tercera fotografía es del lado derecho, la pieza que se ve esta al lado de la selectora, no se tampoco si esta relacionada a tu comentario. Desde ya te agradecería me ayudes a identificar los pistones, gracias.
Hola, las fotos 2 y 3 son correctas.
Cada una corresponde a un servo pistón de banda de freno. La que corresponde a este caso es la banda B2 la cual está ubicada en la parte más distante del motor.
Carlos mi camioneta es una actyon sport 2009 y tira un golpe fuerte al pasar de 5ta a 6ta velocidad, me podrías indicar si resultó bien la sincronizacion de fabrica y cuanto te salio dicha reparación
Hoa vito, si resulto perfecta para el problema que tenia de los golpes. Me cobraron $20.000 para escanear primero la transmisión y $40.000 por re-programarla.
Tengo una ssangyorg rexton 4x4 2014 se destroso todo el enchufe de la caja de tranferecia trae 7cables aun lado aun lado del enchufe trae 7colores ya al otro lado del enchufe trae 7 colores diferentes no no se cual va conectado con el otro por favor espero su respuesta gracias
Hola alguien me puede ayudar. Tengo una Ssangyong action 2009 automatica. La caja me presenta una vibracion a los 60 km/h
Tambien cuando toma temperatura me patea los cambios, al parar y volver a poner directa golpea en la salida.
Es la falla común cuando no le cambian el aceite de la caja, nos paso los mismo con una automática 2014 también a los 200000 y la mayoría nos dicen que es mj buscarla en desarmaduria, en vez arreglarla.
Creo que hay que ser mas cuidadoso con los comentarios, La AT ssangyong es una Mercedes Textronic y por lalas practicas de manejo se descompones un pequeño sensor de presion o seguridad, otros lo llaman filtro de marcha.
Intentare darles el numero de parte, en automotora cartoni de Viña, lo descubrió un mecánico que le instalo sensores de vibraciones a varias partes de la camioneta y sensores caja de cambio. Cambiaron la pieza sin costo y solucionado. Han pasado 8 años y nuevamente apareció levemente la vibracion. Al 4 de mayo 2019
Hola amigos tengo un problema con los cambios la camioneta estando fría no entra ningún cambio y tiene un golpe en la caja cuando se calienta son peores los golpes el dueño anterior me comento que cambio enbriague pero no cambio volante bimasa será este el problema gracias
Le cambiamos embrague y volante bimasa anduvo 3 días bien pero volvió el problema con la diferencia que ahora no tengo problemas en pasar los cambios solo el traqueteo que se siente entre la caja y el motor y de ves en cuando como que comienza a temblar esta es mi consulta gracias
Hola amigo tengo una ssangyong actyong sport 2011 tengo un problema que umea mucho se le uso cambio de embrague completo turbo nuevo cambio de aceite radiador filtros petroleo y regulación de inyectores si me pudieran ayudar con el tema del humo por favor
Hola ,tengo un ssangyong actyon 2.0diesel 2007,primero cuesta encender el motor con bajas temperaturas y en marcha pasa los dos primeros cambios bien con las rpms bien y al pasar de 2do al 3er cambio rpm se pasa de 2000 casi hasta 2700rpms y pasa el cambio y el auto pega un golpe y sigue funcionando.
Hazle una prueba de retorno a los inyectores, si tiene mucho retorno, los inyectores estan malos, en youtube hay ejemplo de como hacer la prueba con mangueritas y botellas plasticas.
El problema lo estas especificando en tu caja automática, generalmente hay que hacerle mantencion al cuerpo de válvulas de las cajas ssangyong, al hacerlo se aprovecha de ver como están sus piezas por dentro. Para revisar el cuerpo de válvulas no es necesario bajar la caja automática, la caja automatica de la actyon corresponde a btr m78 caja 6 marchas.
Hola buenas tengo una ssangyong actyon sports año 2008 automatica y aveces y sobre todo en frio al poner reversa se mueve muy poco o practicamente no se mueve , al acelerarla como que pega un golpe y comienza a moverse otras veces como que tirita pero esto no es siempre y solo pasa con reversa, si alguien que le haya pasado o sepa que es por favor si me lo puede decir, saludos
Amigos, compre una camioneta ACTYON 2012 modelo punta de tiburón y a las 2 semanas empezó a humear blanco pero con escándalo. Cuando recién la compre humeaba solo un poco. Lo único que se le hizo fue desabollar el estanque que tenía un golpe grande y me filtraba un poco por el flotador. Reparado eso comenzo a humear mas. Lo lleve al mecánico de siempre y me dijo que el escaner arroja exceso de presión de combustible y me recomendó que lo lleve a un taller diésel y que junte plata.
Pueden guiarme un poco ya que no tengo mucho dinero.
Hola ,tengo un ssangyong actyon 2.0diesel 2007,primero cuesta encender el motor con bajas temperaturas y en marcha pasa los dos primeros cambios bien con las rpms bien y al pasar de 2do al 3er cambio rpm se pasa de 2000 casi hasta 2700rpms y pasa el cambio y el auto pega un golpe y sigue funcionando.
En transito quedo el vehículo sin ninguna marcha. Al sacar la transmisión se noto el convertidor quebrado ; Se cambia convertidor y monta transmisión luego presenta tirones y fuertes golpes y deja de moverse al desmontar y revisar ta transmisión se encuentran los tambores de embrague figurados y con daño a la bomba de aceite. Alguien sabe donde puedo conseguir los repuestos o la transmisión nueva.
Cuando el carro está frío y pongo directa cuesta q entre la velocidad solo me funciona reversa, si acelero algo fuerte si conecta pero golpea cuando conecta, si alguie me puede ayudar
Hola...
Puede ser el tensor de la cadena...este falla y suelta la cadena y produce ruido como de cascabel.
O si...has reparado o cambiado Inyectores...algún no ha Sido el correcto...y eso produce un ruido de cascabel al momento de tirar...