El problema es que el coche se me paraba, se me encendieron todas las luces del cuadro y al parar el vehículo me encontré el borner negativo desconectado de la batería, lo volví a conectar y se me queda fija la luz de testigo motor. He visto muchos vídeos recomendados para quitar la luz del testigo no consigo quitarla. Le he llevado a varios talleres y no consiguen quitarme la luz y la diagnosis no detecta ningun fallo, el coche va en perfectas condiciones, no hace nada raro. Me puedes ayudar por favor.

Se activo el inmovilisador

El coche empezó a ratea i se quedaba a 4rpm i se le quita va pero yego un momento que ratea desde bajas rpm i sube de rpm asta 4rpm pero de hay no pasa y tiene 7rpm
Al coche le tapó la entrada de aire desde el caudalimetro con la mano i sube hasta 7rpm le dejo mi poca entrada de aire, le e enchufado la maquina i pone que el sensor medidor de presión de aire esta mal, pero lo dudo, darme información sobre lo que le puede pasar , y otra cosa al coche cuando lo dejas toda una noche o 5 horas parado le cuesta mucho arrancar, pero solo la primera arrancada del día i luego este el motor frio o caliente enchufa =

Hola, estaba aparcando i me suvi en un vordillo a bajar del vordillo el coche me se paro i no arracaba i me salia la luz amarilla, creo que sa podido soltar algo porque la bomba de inyección esta bien. Que puede ser?

Tengo un MG ZR de 5 años y 100.000 km. Se le ha ido dos veces la culata, he tenido que rectificar la culata, y el motor, ya que tenía un desgaste anormal para los kilómetros que tiene. Le he tenido que cambiar la batería, porque debido a un problema de arranque (que nadie aun ha sabido explicarme porque le ocurre) se le estropeó. Le he cambiado la ECU, con el gasto que ello supone. El coche sigue igual de mal que antes, después de todas estas reparaciones. ¿A quién le reclamo todos los daños producidos a causa de estos problemas? ¿A Rover MG, qué ya tiene otro dueño? ¿A los talleres donde me… Leer completa

Hola buenas tengo un problema el coche cuesta mucho arranca y cuando arranca lo revolución en 3000 revoluciones petardea cómo un gasolina y me echa mucho humo blanco solo cuando petardea
Amision no es esta limpio y comprobado

Gr no es limpia y comprobada

Turbo no es es un turbo nuevo y comprobado

El fallo creo que esta en los inyectores o en la bomba pero no lo tengo claro por que los inyectores ni pierde ni pica no lo entiendo me podéis ayudar por favor

El auto se estuvo parado en el parking casi dos años ahora le puse la batería nueva y cuando abro el interruptor de la llave para ensenderlo me tiene un pitido permanente y no arranca el auto le saque el aceite y tenia mucha agua mesclado

Estuvo parque aso más de un año sin encenderse y ahora no hace nada para arrancar con una batería puesta nueva el sistema eléctrico funciona perfectamente

Buen día,
Al momento de acelerar el careo se oye un ruido como track track no impide acelerar pero se oye cada vez más fuerte

Buenas, hay veces que cuando le acelero a baja revolución, con el motor en caliente, suele ahogarse el coche sin darme potencia, lo que me obliga a meterle un pisotón hasta aprox seis mil vueltas / siete mil y soltar de embrague para que me salga y luego parece que tira bien, aunque tarda unos minutos en volver a presentar el problema.
Le he cambiado ya:

-Bujías. -Aceite. -Filtro de aire. -Sensor de presión de combustible. -Filtro de aceite.
Nada parece dar resultado aunque ha hecho que el coche no repita tan continuamente este síntoma, aunque lo sigue haciendo.
PD: cuando ocurre el ahogue el tubo de escape suena como si fuera una moto "Choper"

La revolución de relenti es constante y lineal no decae de mil con el coche quieto.

Hola, alguien tienes un manual de sincronización de un Rover MG ZR motor 1.4 K gasolina. Es desalmado un motor y se me olvido cojer los puntos de sincronización del motor. He tratado con varios punto de sincronización y no me arranca

Donde puedo conseguir sus piezas o que marca le quedan soy de Veracruz, México.

No me arranca me ace como un chasquido

Lo q le falla a mi mg zr es la puerta del acompañante q no encaja bien ylos paragolpes q por mu despacio q te des se destroza todo el frente y consume mucha ruedas y son carisimas con un deposito se ace 470klts y no es q corra el coxe ya q no pasa de 180km. Hla verdad me gusta mi coxe pero ala vez no.

La selectora de la marcha atras venia de fábrica con orgura y la posibilidad que yendo a 130km/h se metiera de repente y reventar el motor; con 40000km me han tenido que cambiar el motor porque tenia una pequeña fuga de agua que no encontraban. Gracias a que todo me lo ha cubierto la garantia. No compres un Rover.